|
Tittel: Problemer med å få 1915 til å gå reint Skrevet av: Kjetil Lima på juli 03, 2015, 15:33:44 pm Er i tenkeboksen om jeg skal fly til SCC. Sliter med å få bilen til å gå skikkelig.
1915 motor 9,5:1 statisk komp Engle 120 kam Weber 44 idf med 145 main, 185 luft, 60 idle Justert med klokke så den trekker likt på begge sider Csp python eksos, midtre størrelsen (husker ikke helt mm) Bosch 009 (nos) med pertronix ignitor 2 og flamethrower coil. Ventiler justert forrige uke. Har justert tenning etter alle kunstens regler men får den ikke til å gå skikkelig. I går forsøkte jeg igjen, satte 7,5 grader fortenning på tomgang 800 rpm. Poffer og smeller både opp i gasseren og i eksosen. Får da ikke mer enn 20 grader fortenning når jeg drar på. Skal ikke 009 trekke opp til 28-30 ? Vridde den nettopp opp til 28 grader men har da 12 grader på tomgang. Er det fjørene i nos fordeleren som spiller meg et puss ? Har forsøkt å justere meg inn på brukenes tenning langs veien og med strobe i lengre tid men blir ikke fornøyd. Den går som f på høye turtall men ved vanlig kjøring har jeg problemer nesten uansett hvordan jeg setter tenning. Får det ikke til å stemme at når jeg setter mer fortenning så poffer og smeller det i potta fremdeles. Tittel: Sv: Problemer med å få 1915 til å gå reint Skrevet av: ghia69 på juli 03, 2015, 15:39:09 pm sjekk ventilklaring....
ghia69 Tittel: Sv: Problemer med å få 1915 til å gå reint Skrevet av: Kjetil Lima på juli 03, 2015, 16:06:43 pm Stod i teksten, justerte ventilene forrige helg. 0,15mm selv og motorbygger sa at jeg kunne sette den til 0 så lenge jeg klarte å snurre swivel feet'ene.
Motor har gått få mil og har hatt ventilklaring til 0 tidligere uten at motor oppførte seg anderledes. Fikk litt mer ventillyd med 0,15 mm nå men er helt sikker på at de lukker i alle fall. Har kompresjonstester et sted, kan verifisere med denne men da må gassere av så jeg kommer til. Tittel: Sv: Problemer med å få 1915 til å gå reint Skrevet av: Erlend / bug66 på juli 03, 2015, 16:09:26 pm 009 skal vel ha 25-27 gr økning.
Sjekket at fjærene etc er montert riktig? Prøvd med stift? Tittel: Sv: Problemer med å få 1915 til å gå reint Skrevet av: BERGER på juli 03, 2015, 16:40:34 pm Hvordan er blandingsskruene til tomgangen stillt? Prøv evnt. å gå ut på disse.
Tittel: Sv: Problemer med å få 1915 til å gå reint Skrevet av: Kjetil Lima på juli 03, 2015, 16:50:23 pm Syntes også at bakplata blir alt for varm av eksosen, kommer nok av at det putrer og smeller baki der. Ødela lakken under innkjøring av kam og det har ikke blitt bedre de siste månedene kan du si.
Erlend, skal prøve med stift. Tror jeg husker hvor jeg la den og kondensator. Berger, husker når jeg monterte gasserne så fant jeg bare noe på nettet som forklarte en slags grunn innstilling og har ikke rørt det siden. Kan godt være at den får for mye bensin. Skrur man ut eller inn når man skal ha magrere blanding ? Glemmer alltid hvordan det funker da det er så skjelden jeg gjør slikt. Skulle hatt en bredbåndslamda, tror john olav har en, får spørre fint Tittel: Sv: Problemer med å få 1915 til å gå reint Skrevet av: Erlend / bug66 på juli 03, 2015, 17:01:46 pm Inn er mindre fuel.
Vanligvis er vel "gurgling" for mye fuel og popping etc for lite.. Tittel: Sv: Problemer med å få 1915 til å gå reint Skrevet av: Kjetil Lima på juli 03, 2015, 17:14:20 pm 009 skal ligge mellom 28 og 30 på 3000 rpm har jeg lest meg til nå. Da ender jeg på tomgang på ca 12 men det var visst normalt.
Jeg har hele tiden tolket popping i eksos som ettertenning men kunne ikke forstå det så lenge jeg kjørte med så mye fortenning. Så jeg skal utover med blandingskruene altså. Får ta turen til biltema og se om de har slike tannlege speil, blir veldig vanskelig å justere dette med gasserne montert. Tittel: Sv: Problemer med å få 1915 til å gå reint Skrevet av: pWolf på juli 03, 2015, 17:21:20 pm Hadde samme trøbbel som deg, det var fjør som var gåen hos meg.
Tittel: Sv: Problemer med å få 1915 til å gå reint Skrevet av: Erlend / bug66 på juli 03, 2015, 17:36:58 pm Evt. eksoslekkasje. Popping altså.
Tittel: Sv: Problemer med å få 1915 til å gå reint Skrevet av: BeetleBug på juli 03, 2015, 17:48:04 pm Kjetil,
IDF'ene er veldig "nøpne". Sjekk derfor alle dyser osv. Blås, blås og blås en gang til for å være sikker. Spesielt tomgangskretsen er vrien og det er der du gjør det aller meste av kjøringen din. På min 1915 hadde jeg andre topper men samme kam og omtrent samme komp. Annen eksos som nok var dårligere en din. Jeg slet med rykk og napp men etter å ha lest meg opp på IDF så gjorde jeg dysene rene. Da ble alt meget bedre. Så byttet jeg pluggledninger til Bosch før jeg til slutt også byttet ut 009'n til en overhalt 010 fra Glenn Ring. Skikkelig fuel filter også. Da ble det en helt annen motor å kjøre. Trakk rent fra 600 omdr og helt opp så langt jeg ville. Lite bensin brukte den også og oljetempen fikk jeg aldri over 70 grader uansett hvor hardt jeg presset motoren. Mvh BB Tittel: Sv: Problemer med å få 1915 til å gå reint Skrevet av: Kjetil Lima på juli 03, 2015, 18:18:19 pm Gasserne er nye, det samme er dysene, gassere er spanske idf 44, kjøpt i 2008 og ligget innedørs i plastikk frem til de ble montert. dysene er levert av JEE. Skal være gullende reine, alle slanger nye, fram bensinfilter.
Erlend, høres ut som at det smeller i potta som ved ettertenning. Csp eksos og tilhørende j tubes. Alle pakninger og klemmer er brukt. Kun ved jevn kjøring på moderate turtall den popper. Går veldig bra under pådrag og opp i registeret. Tok bort regulator da facet bensinpumpa ga trykk som passet fint til forgassermotor (husker ikke helt hva det var :-)) Tittel: Sv: Problemer med å få 1915 til å gå reint Skrevet av: BeetleBug på juli 03, 2015, 18:32:02 pm At forgasserne er nye er desto større grunn for å sjekke. At det smeller betyr som regel to ting - for lite bensin eller falsk luft. En lambda ville høyst sannsynlig gitt deg alle svar men ikke årsak.
Har du tatt skikkelig tak i innsuga og konstantert at de sitter fast? Du har kanskje papirpakning mellom innsug og topper? Forsøkt å sprute litt startgass mellom topp og innsug når den går på tomgang? Mvh BB Tittel: Sv: Problemer med å få 1915 til å gå reint Skrevet av: Kjetil Lima på juli 03, 2015, 18:54:39 pm Skal dobbeltsjekke, var innom esso for å kjøpe startgass. "Nei det vet jeg ikke hva er engang men vi har gass til grill om du kan bruke det"
Får ta det i morgen. Tittel: Sv: Problemer med å få 1915 til å gå reint Skrevet av: Kjetil Lima på juli 03, 2015, 19:15:08 pm Fant startgass i garasjen. Potte tett. Ingen lekkasje der i gården.
Tittel: Sv: Problemer med å få 1915 til å gå reint Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken' på juli 03, 2015, 19:52:04 pm Et par enkelte spørgsmål jeg gik gennem på min gamle 2109 der fik den til fra det du beskriver til fint :)
Har du justeret hver blandingsskrue ind til den cylinder kutter og så ud til den er med igen? Sikker på at gasserstaget er justert korrekt? Synkroniseret gasserne først uden stag, men også kontrolleret at de stadig er synkroniseret på tomgang efter staget er på? Endnu engang, er gasserstaget justeret korrekt? (Senterstag vs crossbar?) Tittel: Sv: Problemer med å få 1915 til å gå reint Skrevet av: Kjetil Lima på juli 03, 2015, 20:18:14 pm Skal bli med en kompis som er mekaniker på mercedes på jobb tirsdag kveld, da kjører vi ny synkronisering av gassere (csp bell link) og skal ta lufteskruene igjen. Jeg har ikke skrudd inn skruene til hver sylinder kutter, ny i dette weber gamet så jeg må visst bruke helgen til å lese litt.
Takk alle sammen, flere gode råd så kjør på :-) Tittel: Sv: Problemer med å få 1915 til å gå reint Skrevet av: Kjetil Lima på juli 03, 2015, 20:20:46 pm Hadde samme trøbbel som deg, det var fjør som var gåen hos meg. Fjør i fordeler ? Tittel: Sv: Problemer med å få 1915 til å gå reint Skrevet av: Erlend / bug66 på juli 03, 2015, 20:28:38 pm Det er fjærer inni fordeleren som bestemmer hvor tidlig opptrekket på tenningen skjer. Armer begrenser maks opptrekk.
Tittel: Sv: Problemer med å få 1915 til å gå reint Skrevet av: pWolf på juli 03, 2015, 22:00:48 pm Hadde samme trøbbel som deg, det var fjør som var gåen hos meg. Fjør i fordeler ? :D fjær ! Tittel: Sv: Problemer med å få 1915 til å gå reint Skrevet av: BERGER på juli 03, 2015, 22:13:06 pm Synes det virker som den går magert på lavt turtall. Sjekk om alle sylindere er "med" på tomgang ved å fjerne en og en tennpluggledning. Hvis du ikke får tutalldropp når du tar av ledningen, vet du at det er den sylinderen problemet ligger på. Prøv å gå ut på blandingsskruen for den. Ellers som BB skriver, nye gassere trenger ofte skikkelig gjennomblåsing.
Tittel: Sv: Problemer med å få 1915 til å gå reint Skrevet av: Kjetil Lima på juli 03, 2015, 22:42:38 pm Hadde samme trøbbel som deg, det var fjør som var gåen hos meg. Fjør i fordeler ? :D fjær ! Poteito potato... Hos oss heter det fjør.... :-) Takker for mange seriøse tips, blir mye mekking til uka for å få dette til, så får man bruke vinteren på omlakkering av bakplate, W lokk og den ene bakskjermen. Går den ikke skikkelig når jeg drar på ferie blir det volvo, transporter eller sas til Scc. Tittel: Sv: Problemer med å få 1915 til å gå reint Skrevet av: Ziggy66bug på juli 03, 2015, 23:11:45 pm Lett og glemme, men veldig viktig og har vert borti att du får slike problemer grunnet dette! Sjekk stift åpning.... ;)
Er den i orden hadde jeg "holdt en knapp" på tette dyser/kanaler i gasserne dine. Tittel: Sv: Problemer med å få 1915 til å gå reint Skrevet av: Kjetil Lima på juli 03, 2015, 23:22:37 pm Har ikke stift. Pertronix ignitor 2 elektrisk tenning. Skal gå gjennom hele oppsettet neste uke og om ikke tenning og justering av blanding/fuel så skal jeg sjekke gasserne selv om jeg er så sikker på at jeg blåste så godt gjennom alt som kan gjøres da de ble montert
Tittel: Sv: Problemer med å få 1915 til å gå reint Skrevet av: Jens-Ole aka 'Dansken' på juli 04, 2015, 11:27:30 am Csp bell crank må justeres rigtigt, så det står likt( men modsat?) ved ingen gas og ved fuld gas.
Ved halv gas står de to kugleled på selve centerstaget på ret linie med skjøten mellem blokhalvdelene. Ellers vil gasserne ikke åbne likt når du træder på pedalen og synkronisering er nytteløst :) Have fun! Tittel: Sv: Problemer med å få 1915 til å gå reint Skrevet av: Jærenekspress på juli 04, 2015, 15:08:15 pm Har ikke stift. Pertronix ignitor 2 elektrisk tenning. Skal gå gjennom hele oppsettet neste uke og om ikke tenning og justering av blanding/fuel så skal jeg sjekke gasserne selv om jeg er så sikker på at jeg blåste så godt gjennom alt som kan gjøres da de ble montert Hvis du ha lyst og tid, komme til meg denne uke, jeg ha fri :), kansje jeg kan hjelpe deg, har nettopp vikser en boble med samme problem :) Tittel: Sv: Problemer med å få 1915 til å gå reint Skrevet av: Kjetil Lima på juli 04, 2015, 16:10:16 pm Fantastisk tilbud thomas. Jeg sender deg en melding.
Tittel: Sv: Problemer med å få 1915 til å gå reint Skrevet av: Speed-Demon på juli 04, 2015, 19:22:48 pm Sjekk flottørhøyden også
Tittel: Sv: Problemer med å få 1915 til å gå reint Skrevet av: -Marius- på juli 04, 2015, 21:22:28 pm Du kan følge meg Kjetil. Jeg kjører opp torsdag tenker jeg og hjem på søndag.
Mvh Marius Tittel: Sv: Problemer med å få 1915 til å gå reint Skrevet av: Kjetil Lima på juli 05, 2015, 23:26:02 pm Takk for tilbudet marius men håper enda på å få ordnings på motor. har en avtale med thomas på tirsdag og han skal forsøke å få bilen justert inn.
Tittel: Sv: Problemer med å få 1915 til å gå reint Skrevet av: Kjetil Lima på juli 07, 2015, 18:55:17 pm Tusen takk til Thomas som har brukt masse tid på meg og min bil i dag. Han har gått over gassere, justert inn, synkronisert men vi klarte ikke helt å komme i mål. Det kan se ut til at sylinder nr 3 faller ut og inn på lave turtall. Smell i potta er kan være uforbrent bensin som antennes i potta. Begynner med det enkleste først, bytter plugger og eventuelt den plugg ledningen i morgen. deretter vil jeg oppgradere til cb magnaspark 2 eller liknende fordeler.
Tittel: Sv: Problemer med å få 1915 til å gå reint Skrevet av: BeetleBug på juli 07, 2015, 20:26:48 pm Jeg repeterer, dette skyldes etter all sannsynlighet dine IDF forgassere og tomgangskretsen på den sylinderen som faller ut. Been there - done that! Ut med dysa, blås den ren og juster den inn. Bytt filter.
Mvh BB Tittel: Sv: Problemer med å få 1915 til å gå reint Skrevet av: Kjetil Lima på juli 07, 2015, 20:37:15 pm Jeg repeterer, dette skyldes etter all sannsynlighet dine IDF forgassere og tomgangskretsen på den sylinderen som faller ut. Been there - done that! Ut med dysa, blås den ren og juster den inn. Bytt filter. Mvh BB Har hatt den ute i dag. Fant noe drit i tomgangsdysa på sylinder 4 men ikke på nr 3. Tittel: Sv: Problemer med å få 1915 til å gå reint Skrevet av: BeetleBug på juli 07, 2015, 20:40:25 pm Jeg repeterer, dette skyldes etter all sannsynlighet dine IDF forgassere og tomgangskretsen på den sylinderen som faller ut. Been there - done that! Ut med dysa, blås den ren og juster den inn. Bytt filter. Mvh BB Har hatt den ute i dag. Fant noe drit i tomgangsdysa på sylinder 4 men ikke på nr 3. Jeg fant heller ikke noe dritt på mine. Det ble heller ikke bedre før jeg byttet filter enda jeg tok dem ut og blåste dem reine. Og de dysene ligger ikke veldig greit plassert for å si det sånn. -BB- Tittel: Sv: Problemer med å få 1915 til å gå reint Skrevet av: Kjetil Lima på juli 07, 2015, 20:50:29 pm Jepp, demontering og rens av gasser og bytte av filter er neste
Tittel: Sv: Problemer med å få 1915 til å gå reint Skrevet av: Kjetil Lima på juli 09, 2015, 21:16:49 pm Kalle traff nok blink, men pluggene var også suspekte så jeg byttet de også. Skrudde av venstre gasser, skrudde av toppen på gasser, tok ut tomgangsdysene og blandingsskruene, helte litt bensin inni tomgangskretsen og blåste reint med blåsespissen. Bilen sveiv veldig fint etterpå, har ikke hatt en veldig lang prøvetur men med alle milene jeg har hatt frem og tilbake til bryne to ganger denne uka så er det lett å kjenne forskjellen.
Positivt er at Thomas lærte meg mye om weber forgassere så nå stiller jeg sterkere neste gang jeg skal justere. Thomas brukte mange timer av sin tid her om dagen så jeg skylder han en kjempestor takk. Takk for hjelpen, forum er flott og slår facebook i støvlene når det kommer til slike ting. Nå må jeg bare fikse resten :-) oppdaget flere ting når vi feilsøkte, bl.a defekt lager i dynamo. Tittel: Sv: Problemer med å få 1915 til å gå reint Skrevet av: vwfreaks på juli 09, 2015, 21:34:04 pm Hvis du tar ut dynamo, så hjelper jeg med skifte av lager, skift begge når du først holder på :-)
Tittel: Sv: Problemer med å få 1915 til å gå reint Skrevet av: bObLeFrIk på juli 15, 2015, 16:01:35 pm så en video på youtube.....32 grader er maks en 009 fordeler kan gi når man ruser motoren... Under/over 3000 rpm . Har satt den selv opp dette...😉
Tittel: Sv: Problemer med å få 1915 til å gå reint Skrevet av: Kjell Roar på juli 15, 2015, 16:12:08 pm så en video på youtube.....32 grader er maks en 009 fordeler kan gi når man ruser motoren... Under/over 3000 rpm . Har satt den selv opp dette...😉 Hvis du har en Bosch, ja.... Tittel: Sv: Problemer med å få 1915 til å gå reint Skrevet av: Kjetil Lima på juli 15, 2015, 19:26:12 pm Jeg har NOS bosch. Står i første innlegg. Men feilen er funnet og Kalle hadde rett. Aldri før har feil med bensin følt så likt som tenningsproblem :-)
Tittel: Sv: Problemer med å få 1915 til å gå reint Skrevet av: bObLeFrIk på juli 15, 2015, 22:33:44 pm Et spørsmål om tenning siden man er inne på det her nå.... Blir det optimalt å stille tenning med lampe....? En fordeler blir vel "slitt" med åra.. Hva med grovjustering med lampe og så finjustere der man hører motoren går lettest....?...
Tittel: Sv: Problemer med å få 1915 til å gå reint Skrevet av: BERGER på juli 16, 2015, 07:13:17 am Et spørsmål om tenning siden man er inne på det her nå.... Blir det optimalt å stille tenning med lampe....? En fordeler blir vel "slitt" med åra.. Hva med grovjustering med lampe og så finjustere der man hører motoren går lettest....?... Justering med lampe blir riktig selv om noe skulle være slitt. Lampen indikerer reel tenning på sylinder 1 målt opp mot tenningspunkt på veiva. Det blir aldri feil. "Der hvor motoren går lettest" gir som regel for mye fortenning og en for varm motor er min erfaring. Tittel: Sv: Problemer med å få 1915 til å gå reint Skrevet av: bObLeFrIk på juli 16, 2015, 12:09:58 pm Takk, hva er riktig fortenning på uorginal 009...? Eller maks grader når man ruser motoren...?
|