Takk!

Hadde den vært svart med svart interiør, matte felger, T4 motor, 5 trinns girkasse : )
Sparsommelig med info i annonsen?

Godkjent i DK er et poeng helt klart. Linker til gode europeiske bruktmarkeder?

Hei Grelland

Har oppnådd kontakt nå og de er veldig hjelpsomme : )

ah.. så igjennom pdf-ene og linken men fant ikke noe referanse. Må inn med teskje idag..

En annen ting. Hva er max Hk man kan få godkjent på en VW omgjort til Speedster? (samme som VW?) Den skal få gode skivebremser bak/fram samt vurderer Mendeola eller tilsvarende hjuloppheng. Gjør disse oppgraderingene noe for hvor mange hester man kan få godkjent?

Hallo Seven!

: ) Har en helt fornuftig helårsbil i en Audi. Dette skal bli den irrasjonelle, sommerkjørte landeveiskrusern.

Hallo BB! hmmm.. angående godkjenning hører jeg de samme ryktene.
-Men hva sier disse mystiske nye reglene?
-Og hvor finner jeg dem?
-Menes det kjøretøyforskriftene https://lovdata.no/dokument/SF/forskrift/1994-10-04-918/KAPITTEL_7#KAPITTEL_7 ser jeg ikke der som stopper det?

Å ta inn fra skandinavia har slått meg, men jeg må si at jeg er sugen på mine egne spesifikasjoner da. Få den bygd som jeg vil med bra motor / (5-trinns)girkasse / moderne bremser/oppheng utseende/farge etc.
Som en speedsterversjon av denne feks http://columnm.com/wp-content/uploads/2015/11/Porsche-356-outlaw-diagonal-right-black-still.jpg

Takker nobrakes

Will do.

Sett disse.

Mener du at beste måten å kontakte dem på er å sende søknad? Det betyr at jeg må ta masse kunnskapsløse valg.
Vil jo gjerne vite litt mer om hva som er mulig / ikke mulig før jeg bare kliner til. Har ikke oversikt hva som beste farbare vei her.

Sitter de på Risløkka?

Takker

Hva er beste måten å ta kontakt med ombyggingsgruppa på?

Takk Kjetil

Har i utgangspunktet tenkt å bygge om en boble (feks 1969) til speedster. Er dette ombygging eller amatørbygg?
Flere amerikanske byggere tar utgangspunkt i VW-ramme. Tenkte da å sende deler av den norske ramma over dammen for å få den ombygd. Det jeg trenger er veiledning på hva jeg kan  / ikke kan gjøre for å få den godkjent (fortsatt som veteran) etter ombygging.

Ramma kommer til å forsterkes, få skivebremser bak og foran, nytt hjuloppheng og en motor på ca 150hk. Egentlig alt nytt. Dette er utgangspunktet som jeg ønsker å snakke med vegvesenet (SFOR?) om for å få veiledning.

Hva tenker dere?

Takker LOBO!

Yes, har sendt dem en mail for å innlede en dialog.

Noen her som har vært igjennom prosessen?

Hei! Lars her, newbie, just signa opp.

Har lurka litt rundt her en ukes tid og hiver meg uti.

Vurderer seriøst å skaffe meg en speedster replika. Er i planleggingsfasen og prøver å skaffe meg et overblikk over mulighetene. Hører folk som har importert fra Vintagespeedsters, JPS motorsport etc at det er "tilnærmet umulig nå" uten at jeg får noe god forklaring på hvorfor. Kan tenke meg at det blir vanskelig hvis rammene er nybygd eller kommer med chassinummer XXXX-356.

Så min hypotese eller tenkte prosess foreløpig er å:
1 anskaffe en norsk registrert veteran boble
2 strippe ned til ramma
3 sende ramma (eller så lite som mulig av den) til California
4 få bygget en speedster replika på toppen av den
5 sende den hjem og få den godkjent som veteran

Har brukt litt tid på å få oversikt over forskjellige byggere og motorleverandører i statene, men har liten oversikt over lokale norske/europeiske forhold. Jeg ser for meg å putte en 2110CC Type 1 fra Pat Downs som yter 150hk (lukter på Type 4 men ... realitycheck)

Har mange spørsmål men de viktigste er kanskje:
- Har noen her, eller kan peke videre til noen som har, erfaringer med ombygging av bobler og godkjenning av slike baljer?
- Finnes noen lokale (norske, svenske, danske.. europeiske)  byggere / motorbyggere jeg burde vurdere?
- Har dere råd ifm med kommunikasjon med vegvesenet? Har i utgangspunktet tenkt å være 100% åpen og ha dem med på å veilede meg i de valgene jeg må ta for å få den godkjent.

Alt av info mottas med vidåpne armer.
Lars