ja har målt, fikk på 2 ringer og da hadde jeg 0,1 mm endeslark. motoren gikk rundt fint etter at det ble montert. den ble tyngere når jeg monterte stemplene og sylinderene.

går som en klokke og er strålende forøyd.
kjørte den på 3000 omdreininger i 20 minn helt i starten for å kjøre den inn så bytte jeg olje, var litt metal spon i oljen men sansynelig hvis bare rester, og det fanges veldig lett opp siden tappepluggen er magnetisk. men skal jeg kjøre den som f... en stunf til ?

brukte litt 10-40w og orginal komp og orginal kam men monterte 1600 sylindere i stedet for 1500

har nettopp overhalt min 1500 motor med alt det inneberer. veiva og kamen gikk rundt som den skal når blokka ble montert. men når jeg satt på sylindere og stempler ble den utrolig mye tyngere å vri rundt, er vell vanlig tenkte jeg og fortsatte å montere. men nå er den utrolig tung på starteren. er det startmotoren som er problemet ?? vanlig ?? og ja jeg har ful lada bateri når den starter går den som en klokke.

og ale ledningen sitter onkelig i hverandre ? og hvis han som sveisa på bilen din smeltet islasjonen på ledningene fra sikringene ville enten sikringen godt eller bilen brent opp så tviler på det er det.

F"¤#£"¤  da får jeg hate litt i morgen og se om jeg får ordnet det

shimsene???

ja den fungerte mye bedere

da var blokka limt og boltet sammen med alt orginalt.
får ikke tatt bilder da lillebror har kameraet.
men skal drevet som driver fordeleren laines opp med drevet på veiva eller skal det bare settes sammen ?

takker. da var blokka luket og limt.

hva er momentet på rådene.??
Connecting rod nut -24 -m 9×1
eller Connecting rod capscrew -32 -m 9×1

hva er forskjellen på de to. er ikke det samme del ?
http://www.chirco.com/tech_articles/?p=153

skal sette sammen blokka i morgen. hvilken kam skal jeg sette inn 2242 cb eller orginal. ?? 1600 sylindere og singelport topper blir det uansett, men med t-3 gassere ??

bare å monter. skruehull for hengslene og låsen er alerede borret ut ! bare å ta ut de gamle å skru inn de. eller selg de til meg

fristen settes til søndag kl 24:00

har han hat noe kontakt etter han skulle hente bilen eller vært i akrivitet på det andre forumet ??
han kan jo ha vunnet i lotto og chillern på en båt i syden, eller ligge 6 fot under. jeg ville vraka den. eller solgt den i deler XD

ja

skal det når toppene er ferdig. kan jeg komme og hente lagrene og kamen+ sylinderne i morgen ?

var mye slark i den gamle blokka som den veiven satt i. spesijelt i det lageret foran svinghjulet

prøvde å prøvemontere veiva i dag etter at den ble byttet. den gikk utrolig tungt og hakkete når alt var stramma til bøyd? er det vanelig at den er bøyd av slitasje ?

lagrene gikk på plass uten problem men under prøvemontering gikk ikke veiva rundt ??
viste deg at veiva var bøyd men rikard hadde en annen som jeg skal prøve i morgen.

de drevene som sitter foran på veiva fikk jeg beskjed om å varme opp til 200 grader før jeg trer dem på. fungert veldig bra med stekeovn i 15 minn 

jeg hadde det samme. teningslåsen som ver herpa. lysa og teningen går på men starteren går ikke rundt. det er 2 brytere inni der. bytt den med en annen sin og prøv igjen

vurdere å bruke den sammen med t-3 gassere og 1600 sylindre og fjerer. men t-3 gasserne må vente en liten stund. vil det fungere med orginal gasser og annen dyse. hvilken, eller burde jeg bare bruke alt orginalt.

og hva skal jeg gjøre med lagrene til veiva ? dytte forskiktig ?

.

så du ville heller brukt orginal kam en den ?

[attachment=1]hva tror dere om kamen ? litt stor ??

blokka var hjem, fra Jee og der veldig bra ut. skal vaske å prøvemontere i morgen. lagrene til veiven som jeg fikk med ser ut som liksom må presses ned i de sporene, er det vanelig ? trenger sikkert ikke presse mye men turte ikke bruke makt før jeg vet om det er vanlig.

skal skru på råden på i morgen, også, hvilket moment skal de trekkes med ?

når det gjelder toppene så har jeg snakket og lest meg fram til at dette ikke er noe for en hobby mekaniker selv en med litt peil når det gjelder styringen til ventilene. hamret ut de gamle styrerørene som spalten til tistlo foreslo, men fikk besked om at det gjorde mere skade en bra. leverte alt til jee så får håpe han greier å få alt på stell igjen.

lar den stå til tirsdag kl 24:00

har du noe trim til motoren min på lur a ?? det er til det de pengene går uansett

hadde planer om å følge oppskriften til tistlo med å bore først ja, men hvor får jeg tak i nye?

opp

det høres veldig bra ut. har du forgasserne også.

blitt lite jobbing i helgen men har funnet ut at jeg må bytte styrehylsene for ventilene. tistlo gjorde det på sin motor
http://www.vwnorge.no/index.php/topic,8632.780.html

hvor får man bestilt mye sone messing hylser ??
blokka kommer på tirsdag

det aner jeg egentilg ikke du. kan ingen ting om den :S du får ta en titt hvis du vil det for du vet nok mere en meg. kan ta den med til scc hvis du skal dit

til singelport for t-3?