Du er inne på noe der....

Men neste år kommer jeg sterkere tilbake, og da kanskje noen har lyst å hjelpe til også

Nei i California tror jeg du skal lete lenge etter gode VW sjapper...

jeg sier som svigerfaren min, jeg, det trengs to for å krangle...

ser helt klart det poenget, Øyvind, og for mange er det nettop dette med å få lov å kjøre så mye man orker, og konkurrere mot sine egne tider (og andres respekt ...) som teller. Er ikke mange (ingen, antakelig...) andre treff som tilbyr noe tilsvarende, og det bør man ta vare på.

Men for de som ikke kjører selv er det også mer interessant å se på noen som kjører om kapp med "førstemann til mål, vinner" som hovedregel.

Har heller ikke problemer med å se at dette er tider man har jobbet for i mange år, og at en helg som denne er med på å gi disse folka meget nyttig "track-time" for å bedre sine resultater.

Igjen: KONGEARRANGEMENT, og stå på videre !

Først og fremst ros til et glimrende arrangement.

Selv har jeg liten erfaring med å delta på dragrace, men har sett en del gjennom åra, så det første forslaget går ut på å kanskje organisere racinga med en liten eliminering, slik at man kan kåre en vinner på den måten. Kan godt premiere beste tid også for den saks skyld, men et par finaler utpå søndag som et klimaks på racingen hadde vært interessant.

En annen sak jeg har tenkt på er at jeg har planer om å kjøre litt på stripa selv neste år, og kommer da til å stille i en Ghia med 1835cc. Sier seg selv at den ikke har noe å stille opp mot de andre i street-klassen (ref Jørn sitt innlegg over). Hva med å enten kjøre en form for bracket hvor man selv setter sin egen tid, og skal komme nærmest mulig den, med start forskjøvet i tid slik at man teoretisk kommer likt i mål?  Eventuelt dele inn klassene etter motorvolum, slik at også de uten 2.4l pluss kan konkurrere om premiene.

Just my 2 cents

Bruk hue!!!

Ville en bil med hull i gulvet gå gjennom en EU kontroll?

Tror ikke det, nei, og det er en grunn til det...

Fiks hulla på skikkelig vis eller hold skrotet av veien..

Jaja da var SCC over for i år, og lysten til å få bilen på veien er ikke akkurat mindre..

Noen har kanskje stusset på at jeg "ga opp" så lang tid før målet (kastet inn håndkleet fredag helgen før scc), men jeg begynte å ta meg selv i å gjøre "shortcuts", og tenke for meg selv at jaja det der fikser jeg til vinteren... Etter et antall sånne løsninger innså jeg at dette blir jeg ikke fornøyd med, så da la jeg inn årene. I tillegge begynte sene natte-økter i ukesvis å tære på kreftene, samtidig som jobben også skal ha sitt...

Men nå er jeg klar igjen, og lakkereren ringte i dag for å høre hvor bilen blir av

Så nå skal jeg fikse et par skavanker, og demontere noen småting som må av før lakkering, så går bilen på hengeren igjen, og skal få seg et strøk med maling.

Da har jeg hele vinteren på meg å montere ting slik at jeg blir fornøyd

will do

kjøp deg en haynes-bok....

joa, men er ikke akkurat stinn av gryn om dagen... 

sorry....

Primus motor for HUMBUG de siste åra har gått på en aldri så liten smell, og må fokusere på jobb og familie de nærmeste ukene, derfor kommer HUMBUG sterkere tilbake i 2009. Vi får håpe at årets SCC og det kommende volksfest får stilt VW-interessen til de fleste, slik at man overlever vinteren

Selv kommer fokuset til å ligge på å få en presentabel og uttestet bil klar før neste års SCC og HUMBUG

Roy

Jeg endte også opp med å ha med de to eldste til SCC, og det gikk fint Kanskje med unntak av et T2 speil jeg måtte erstatte i en av salgsbodene pga litt lange fingre, men ellers så er begge innstilte på å være med nesteår, og da skal pappa kjøre ræserbil

Vi kom på lørdag formiddag og dro søndag ettermiddag. Ingen masing om å dra hjem, noe som er et signal om at de hadde det fint

jeg har brukt en såm 19-kroners beholder med enveisventil fra biltema, og det funka greit det også, kan gjøres uten hjelpemann og du slipper å trykksette systemet

hehe, jeg er ikke så lang nede akkurat, bare innsett at det er litt for mange ting igjen å gjøre før den er kjørbar og presentabel.

Den tråden har jeg kikket på mange ganger, og jeg har faktisk en del av bildene derfra liggende ute i garasjen om referanse... Jeg ante jo ikke hvordan en Ghia så ut under...

Han er en av mine inspirasjonskilder... Hvis han fikk bil av det utgangspunktet, skulle jeg f..nmeg få min på veien...bare ikke til årets scc

hehe den var god, faren min flyttet fra Grelland mange år før veikroa ble påtenkt, men bra observert...

ellers er det nok lite å gjøre med bilen...

500

da har det blit fattet en sjefsavgjørelse her, og det er at bilen blir hjemme til helga...

Er så mange småting som må på plass før den kan kjøres, at jeg velger å gjøre det slik jeg ønsker det, i stedet for å haste frem løsninger jeg ikke blir fornøyd med.

Det kommer fler SCC :-)

at den Grellandske Ghian blir hjemme

men er det noen fordel da???

grattis til guttungen...

Ja da er det store spørsmålet:

Er det mulig å få bil av dette på 8 dager???

Skal jeg være helt ærlig så er jeg som sagt litt pessimistisk akkurat nå. Bare  dette med å fyre motoren og få mappet opp sprutet ser jeg for meg er nolen kvelders jobb, evt tar jeg det på vei til Gardermoen...

Skal også en tur på EU kontroll før alt er klart.

Tiden vil vise om det blir kjøring på meg i år, eller kanskje jeg heller skal fylle opp cooleren med pils, kjøre campingbil oppover, og nyte alle de ANDRE fantastiske bilene på årets SCC...

og sånn ser stakkaren ut på utsiden...

Jeg har hatt litt hjelp til å legge på litt sparkel, men det er på langt nær ferdig slipet, så vi får se hvor mye vi evt gjør før vi legger grunning

har også lekt rørlegger, men det tror jeg er en karrierevei jeg skal overlate til andre...

Er ikke fornøyd med dette virvaret, så jeg ser for meg å gjøre om dette en god del...

Har også fått på plass det meste av det elektriske, og instrumentene. Mangler fortsatt turtelleren, siden jeg klarte å ødelegge den flotte stickeren jeg fikk sendt fra USA. Trenger litt opprydning og samling av kabler, men det er stort sett klart:

jeg tror nesten jeg kan si den er ferdig

Men det mangler noen smådeler, f.eks litt oljeslange til veivhusvenilasjonen, shims til porsche-vifta (er ikke lik VW, fant jeg ut), litt lengre viftereim, etc.

så det er i hovedsak småting.

Men jeg er litt pessimistisk akkurat nå 

Det er mange småting som må fikses, og det tar vanvittig med tid. De siste ukene har jeg ofret nesten all familietid, pluss at lunchene er på ca 2 timer for å fikse ting og tang...  Er det verdt det....

Tja, hva skal man si nå da....

Har tatt fri fra jobben i dag, og skrudd i sånn ca 11 timer i strekk.

Det har jo gitt litt resultater, da:

men pass på å ikke slipe ned platetykkelsen rundt sveisen... den flapdisken er gjennom en 0.8 plate på et blunk...


jeg vet,,,

jeg og, men det blir ikke på scc...

jeg skal gjøre det jeg kan for å komme dit og kjøre, men den vil ikke være ferdig

kom akkurat inn, men rakk aldri å se på tanken... må ta det i morgen.

Mye tyder på å ting begynner å bli klart for oppstart i morgen :-)

Har fikset en hel masse små og store saker de siste dagene, så det er ikke så spennende med bilder, men jeg har tatt meg fri i morgen, og da skal motoren på plass for siste gang, og da kan det passe med noen bilder igjen.

Ellers er bensinpumpe og rør/slanger nesten på plass, mangler noen klammer og småting.

det begynner å nærme seg nå...