GeirW: Utrolig synd at disse hallene har blitt borte. Har selv brukt hallene på Statoil Bjerke og Lørenskog flittig.
Men tydeligvis ikke nok.

Rikard: sendt PM.

Et varmt sted å stå er det viktigste jeg trenger nå om dagen!
Det er litt kaldt for gatemekking...

Hadde bobla på EU kontroll forrige uke og fikk selvfølgelig noe småfiks.
Er det noen som kan låne meg litt husrom, så jeg kan få bilen gjennom EU-kontrollen før jeg setter den inn på vinterlagring?

Spotta en norsk, fin, hvit 60-talls Notch med sølvfargede 8-spokes i Charlottenberg City i går ettermiddag.
Gjorde med ett Charlottenberg mye mindre harry!!

Grattis med verdens kuleste bil!! Denne bilen er Überfet!!
Og velkommen i 356-klubben!

1954 modellen er etter min mening den feteste, originale 356en av de alle.
Bøyd frontrute, det gamle metall-dashbordet, og synkronisert girkasse. Det beste av det beste.

Kjør denne fort på en øde motorveistrekning om natta!
Skikkelig STUKA-fly-følelse, jeg garanterer!!

Til opplysning: Dobbeltportede topper har vinklede innsug. 1200 toppene har innsugåpningene helt flatt. Så originale 1200-gasserinnsuget passer ikke om du bytter toppene. Om du skifter til en 32-34PICT gasser også vil du få enda litt mer kraft i motoren.

Og bensinforbruket skal gå litt ned.

Det stemmer.
Jeg har byttet til dobbeltportede topper på min 1200.
Bedre flow -> mer power.

Bensinpumpa skal jeg skru av i kveld og sjekke.
Takk.

Nå blir det hardmekk de siste dagene før SCC for både å få bilen kjørbar og å se bra ut!

Når motoren gikk (og det var ikke mye så lenge jeg har hatt bilen), så trakk den nesten på 3 sylindre virket det som.

Og småkjøring virker ikke helt umulig.
Fyren som eide den hadde så mange prosjekter og biler at han knapt visste hva han hadde og hvor han hadde de...

Tømte ut olja av gamlemotoren i går kveld og det stinket bensin.

Motoren har vært helt helt død når jeg har prøvd å starte den.
Alt av tenning, bensinpumpe, gasserer gått over. Uten hell.

Mistenker stempler/stempelringer som har tatt kvelden.
Noen andre som har noen andre ideer? eller synspunkter?

Siste pakka fra Unneberg før SCC!
Nå er jeg KLAR!!!

Rød og hvit Bay med blanke 17" spotta ved Alnabru i går ettermidddag. Jøran sin?

Uansett nydelig syn!

Jeg har skaffet meg et slikt sett nå. Det var bolt-on. Jeg har hørt og lest mye rart om passformen til disse settene, hvor noen ikke passer i det hele tatt... motoren sto bom fast... Men for meg gikk det helt fint.
Men det ene stempelet var fra en annen produksjonsserie og veide 9 gram mer enn de andre... Heldigvis ligger Oslo Sylinderservice ikke langt unna.

Jeg kjøpte settet fra Wolfsburg West på nett.

Sammen med dobbelports topper, litt fresing på vendehøyden, litt høyere vipper og lettet reimhjul, samt doble gassere er jeg spent på hvor mye jeg klarer å skremme ut av den ellers så originale 1200-motoren. Veiva er fortsatt den original med 64 slag. Det er fullt mulig å bytte denne også med en 69-veiv men da må man splitte blokka også, og det gadd ikke jeg...

Nyydelig svart originaler i Pilestredet i går etter jobb.

[attachment=1]

Har en Solex 28 PICT 1 gasser hvor tomgangsdysa er potte tett!
Verken trykkluft eller annen rensing har klart å få åpnet denne.

Er det noen som har en Solex tomgangsdyse 0.55 liggende som jeg kan få kjøpt?

Spotta masse bobler i og utenfor Tønsberg i går på dagen.

Den som fikk meg til å nesten kjøre av veien var en grønn splitt-boble på Kübelchassi som kom putrende motsatt vei!!!
Rakk ikke bilder eller noe... Men THUMBS-UP for fet originalbil!

Fikk såvidt sett en svart cabriolet ute og cruiset på Grenseveien i går kveld.
Det så ut som en tidlig årsmodell. Hadde taket av.

Ble kjempemisunnelig der jeg sto med hodet baki motoren på min egen boble.
Den nekter å starte!!

Først min hvite 65'er.
Så Fredrik sin looker
Så Lars (NL) sin blå 63.
Det er hyggelig å bo på Keyserløkka om dagen!

Kjører forbi grønn 68'er med øyelokk i Sinsenveien hver morgen.

Pilestredet flommer over av luftavkjølt.
En buss og surfer sin Josefine er på plass i dag, sammen med en rød 68'er.

Spotta en nydelig, blank late Ghia på Storo i går ettermiddag når jeg sto og fyllte på dagligbilen!

Jeg trenger litt hjelp med et par bilder på plasseringen av hullene til støttestagene til US-fangerne.
Jeg skal borre hull til disse stagene på bobla mi, men jeg må få målt opp eksakt plassering av disse.

Er det noen der ute som kan hjelpe meg med et par bra bilder som jeg kan måle utifra?
Eller som kan ta en tur ut til godbilen og måle opp hvor de skal være, og størrelsen på disse?

Takker pent på forhånd jeg for alle svar.

[attachment=1]

Gikk rett inni ei busk da jeg spotta en hvit Cal Looker på Keyserløkka i Oslo i nattens mulm og mørke!
Trodde noen hadde bygd ferdig min "Skal bli"-looker som også står på området...

 

Jeg gir deg 750,- for fangerne.
Og jeg kan komme fra Oslo og hente.

Ja-ja-ja! Jeg tar det siste svarte skiltet! 

Flott om du gidder sende det.
Sender deg PM med navn, nummer, adresse.

Jeg er ute etter svarte california-skilt.
Hva er nummeret på de du har og i hvilket år er de laget?

Takk, Jee. Neida, Jessheim er mitt gamle 'hood'. Jeg gir ham en ring.

Er det noen her inne som befinner seg i Oslo-området, og kan frese i et par topper?
Trenger å høvle ned en kant på 1,5mm i forbrenningskamrene.

Jeg prøvde meg på Oslo Sylinderservice men det hadde visstnok ikke utstyr til det...

Er US fangerne solgt?

Tilstand på motor?
Bilder?
Prisantydning?

Her er bilde: