....jeg trenger veldig litt transporthjelp derfra...

Og takk for det...og haster...

Takk for tips!

Dette er 356-tromler på korte aksler, og da må skiven være 4-6mm tykk.. så det er en "solid skive" og ikke en "spacer" jeg ser etter...
Jeg ser at sammen med det 5-på-lang-settet så følger det med denne 15mm spaceren OG en tykk skive....noen som vet hvor tykk den er?

http://www.paruzzi.com/webstore/?zoektrefwoord=1412&group=5&subgroup=01

Jeg ser etter noen gode, tykke skiver til å ha imellom mutter og bremsetrommel bak .... ryktene sier at det finnes et slags ombyggingssett fra 5-til-4 (eller motsatt) som innheholder slike tykke skiver. Noen som har eller vet om noe slikt?

Kult bilde Gunnar!

Det Bodø-taket ser jo kjempehyggelig ut!

Bare en orientering - det kan ikke være fra en 49-modell, fordi det har hull til askebeger....men for all del - bortsett fra det er det helt likt på en 49-52-mod.

Ja

Jeg har som kjent et superstrøkent tak fra en 51-modell som er kappet som følger:
Helt nederst på A-stolpen
Helt øverst på B-stolpen
Linje fra bakerst i sideruta og inn til øvre baklukehjørne
.....også sitter det bakrute fra en 58-modell i det...

Jeg har en liten pappeske som gjerne skulle vært fraktet fra Oslo/Gardermoen og opp til Trondheim (helst Verdal) nå iløpet av påsken.

Noen som skal den veien?

Jeg stiller og gleder meg stort!

Og....."SCC blir ikke det samme uten" .... så det er ikke spørsmål om "hvis" det blir FSR....bare "hvordan" ?

Jeg vet alt det der....men hvilken er den beste?

Er det noen som har god erfaring med "chromsprayboks"....hvilket merke funker best og hvor får en kjøpt det?

"Det" startet vel i 1973 da jeg fikk en 1928 Ford Model A som dåpsgave...og oppveksten videre ble i stor grad preget av førkrigs-amerikanere som ledet til en litt over snittet interesse for spesielle biler, og spesielt jakten på slike...

I 1991 studerte jeg i USA og bodde hos en familie som viste meg at det gikk an å kombinere førkrigsamerikanere med "andre" bilmerker (i deres tilfelle rare små Subaruer). Enhver norsk bilinteressert ungdom som på 80-tallet ble oppfostret på Flåklypa Grand Prix og Amcar - eller - Bilsport som eneste grunn til å besøke Narvesen ... ble jo bilrasist.

Det var enten eller, men etter 1991 ble det både-og for min del. I USA ble jeg kraftig bitt av VW- og tysk-bil interessen og vel hjemme i Norge kjøpte jeg den sommeren min første VW - en hyggelig 1954 Boble som sto bak Shell-stasjonen på Tingvoll og etterhvert fikk navnet "Caroline". Det ble starten på snart 25 år med VW - biler og vennskap. Helt konge...som vi si.

Her er det Alien som koser på ... Caroline sommeren 2014:

Kanonbil!

Inn med motoren fra bestefaren din sin låveboble?

Jeg ser etter et komplett og ikke-opprustet trillbart chassis for å kjøpe - evt låne - i et halvårs tid.

Det vil si bunnplate+bakstilling+forstilling...trenger ikke motor, trenger ikke hjul....men dette må være rett og u-crashet, med hele originale gulvhalvdeler.

Ikke noe hop-plukk eller reparerte greier, men kan gjerne være møkkete og urørt.

Trenger et for å sette et karosseri på mens vi sveiser og retter og lakkerer...

Tips mottas med takk!

Dette er et kjempekupp - takk for innsatsen vwfreaks!

Du skriver 12v ... og da antar jeg at dette er stort svinghjul som ikke passer på en 6v kasse?

Vi nærmer oss 70.000 - søttitusen visninger på hengerstropping.....et kongetema!

Denne karen i Tyskland har helt andre utfordringer enn ... selve stroppingen:

Her er de to andre prosjektene fra Bob Shaill som nevnt ovenfor:

4-dørs politicab inspirert av de ubersjeldne Papler-bilene som ble bygget i 1948-1950...denne altså bygget av Bob på en 68-modell.

Og - 60-tallsboble med Steyr-karosseri fra A-stolpen og bakover. Bygget av Bob fra språkkursbyen.

Steyr Type 50/55 ble bygget i Østerrike fra 1934-39 og har designtrekk fra Bobla og er selvfølgelig relatert på grunn av at vår venn Ferdinand var sjefsingeniør hos Steyr noen år før denne ble lansert. Men - ingen felles deler med VW, men et helt utrolig design. Se nederste bilde.

Vi skrur også intensivt om dagen.... bare 3,5 mnd til Camberg...

Tusen takk til alle gode hjelpere: Mags, Trond I, Egil B, Dino og Rune W!

Caroline

...min første VW som jeg kjøpte i 1991.

Fikk sitt navn etter den fineste dama på Hønefoss - i de tider da man gikk på rekruttskolen der.

Jeg elsker elbiler! Kjører en hver dag og det har jeg gjort i snart 15 år....helt helt konge!

Det beste - og riktige - med elbiler:

1) At all form for energi-generering i fremtiden vil produsere strøm .... elektrisitet blir vår (nesten) eneste energibærer....alle fremtidens CO2-frie energikilder (hydro, sol, vind, bølge, gass- og kull med CO2-fangst, kjernekraft....etc) lager strøm, vi har distribusjonsnettet for det over hele kloden.....det blir slutt på gasstanker og tankbiler for å flytte fossil energi rundt til befolkningen.

2) Energieffektiviteten....av den energien du dytter inn i en elbil, så vil du kunne benytte ca 85% av den til senere å flytte bilen fremover. I en fossil-bil er dette tallet 15%.

Disse to punktene er udiskutable og riktige - og grunnen til at elbiler blir vinnere til slutt. Bare vent å se!

Batteriene har blitt ca 3 ganger så effektive siden jeg kjøpte min første elbil.... og om utviklingen fortsetter omtrent i lik takt og som man på andre tilsvarende elektronikk-oppfinnelser (mob tlf, mikroprosessorer, etc) - så vil du om ikke mange år ha 75 mil rekkevidde pr 8 timer lading på et batteri med volum/vekt som en vanlig bensintank. Og da er det slutt på spørsmålstegnet bak elbiler.

Det mest/eneste idiotiske med elbiler ..... er folk som Dalland - som bør holde seg til å bare mene noe om VW-motorbygging.

BB:

Han til høyre heter Bob Shaill ... en av de store VW-pioneerene i England. Først veldig vintage-interessert, så startet han det legenadariske "International Vintage Volkswagen Magazine"....som ble trykket på en kopimaskin og sendt til abonenter in pre-internet times..

Så ble han interessert i coachbuilt cars....og deretter hjemmelagde, VW-baserte biler fra østblokklandene... Og dette siste gikk han litt til hodet, for å si det enkelt. Når han så puttet denne siste interessen oppi miksmasteren sammen med litt "brune" politiske interesser, litt historieforfalskningsbehov....og forsåvidt gode "skills" i verkstedet....da kom det ut par biler som verden ikke tidligere har sett (dette var altså på tidlig 90-tall i sør-England).

Etter en 1302-basert "Papler", og en Steyr-VW-hybrid.....så toppet han det hele med den bilen som du viser bilder av her. Kort sagt: Komplett VW-chassis fra sent 60-tall, karosseriet fra A-stolpen og fram er ei boble, fra A-stolpen og bak er det en 1938 Hanomag 1300. En slags miks som "kunne" vært hacket sammen i Tsjekkoslovakia i 1955....men dette er altså en egen kreasjon fra språkkursbyen Brighton på sørkysten av England i ca 1995.

1938 Hanomag 1300 "Stromlinie".....har ingenting med VW eller Porsche å gjøre, annet enn at den var fra samme land fra samme tid og inspirert av de samme bildesigntrender som Bobla:

Er det bussen som var staur-lager på Oppdal, deretter hentet til Kyrksæterøra....deretter solgt her på forumet?

Rød inni og grønn/hvit utapå?

Knallrød trailsykkeltransporter...

Gitt at det ble laget 1.000.000 Split-panel-busser, 10.000 av dem med høyt tak og 100 av dem med original salgsluke.... Så tenker jeg at du starter i "feil ende" / med feil emne.... I forhold til målet ditt.

Av de 25 originale military-highroof-salesflap bussene som ble solgt til Det Norske Forsvaret, er halvparten døde og halvparten eksportert.... Og 2 igjen i Norge.

Er dette den "Staadgarage"(?) bilen som kom fra nord for litt siden?

Hvis ja - så ville jeg vært mere bekymret for å bli stoppet av originalpolizei på vei nedover... enn selv dyppingen på FBU.

Helt unødvenidg å dyppe den bilen - det eneste du oppnår er å slette all form for sjel og historie.

Er det noen som skal ha hjem en bil eller store deler fra England i nærmeste fremtid?

Jeg har kjøpt noen "lange, tynne" deler hos Ritchie King og Co og trenger å få det hjem til Norge.

Fantastisk prosjekt vk! Det gleder vi oss til å se mere av. Likte spesielt hvordan du tar igjen "tidlig-Oval" pressingen også på innsiden av bakdøra - utrolig kult!

Tenker du å skru bakskjermer på den også? Hva slags baklys/fangersystem ser du for deg?

Hva med stil og stuk og felger og høyde og sånn?


Kjempetøft!

Jeg trenger en 6-volt "D-regulator" som sitter oppå dynamoen på tidlig VW (og BMW og Mercedes og ...). BOSCH. Se bilde.

Noen som har, eller vet om noe, til salgs?

Kjempearrangement i Østersund nå i helgen....er det noen som har meldt seg på og skal ta turen over?

Send gjerne bilder til 926 28 910

Jeg har en 30HK shortblokk stående i Bergen, som jeg trenger å få fraktet til Hamar/Gardermoen/Oslo...

Noen som har mulighet for et slikt oppdrag?