Har et sett med doble 40 gassere som jeg kunne tenkt meg å bytte i noen større(45,48). Disse var med på en motor jeg kjøpte, men kunne tenkt meg større.
Tror også det er 2 sett med inntak til de også, men det må jeg sjekke før jeg lover bort det.

Er det noen som trenger mindre gassere, eller som kunne tenke seg å bytte med meg? Eventuelt med et mellomlegg?

Fikk noen timer i garasjen i går.

Fikk kappet ut det som hadde rustet hull og ødelagt forann hjulbuen inni bilen på v side. Blir et lag eller 2 med owatrol på det overflaterustede som er igjen.

[attachment=1]

Så har jeg fortsatt med ting jeg ikke kan, så da fikk jeg banket noen bulker i noe blekk som skal erstatte det dårlige og ødelagte..
[attachment=2]

Bare andre siden igjen.. Og der må jeg også bytte helt gjennom..
[attachment=3]

Bunnplata fikk 1 av 2 strøk med toppstrøk/lakk:)
[attachment=4]

En god leder er best til å deligere;)!

Ja, i stede for å sveise dit den vanlige platen med festene på, så har jo 1302/3 egene for ekstra avstiving:) Men, når der er nevnt, så er ikke veldig rimelige de heller!

Må si at det er tøffere å lage custum når man lager custum bil;) Når jeg ser sveisejobben på bilen din, så kan jeg tenke meg hvor rå du får laget de avstiverne

Ja, sveise det mot napolionshatten (forann de to hullene på de fremre festene)?

Jeg har vært inne på tanken om å sveise de fast jeg også, men tror det er like greit å skru de sammen slik det er tenkt fra den levrandøren. Skal man sveise de fremme, så kan man jo også punktsveise de i bunnplata også da.

Mange måter å gjøre det på 

Kommer til å feste dem slik det er "orginalt" på cab. Blir å lage hull der det er skruehull i bunnplata, og skru de fast når jeg skrur skallet og bunnen sammen:) må lage en overgang fra "kanalen" og frem til de to fremste boltene som går gjennom rammehodet. 

Sikkert mange muligheter for å gjøre dette. Men ideen er tatt fra en link som godeste dewil på forumet la ut her.. http://evhcompany.com/stiffeners.html
Men syntes prisen var vel stiv på ferdigbøyd firkantstål til en kostpris på 100,-

Men heg tør ikke gjøre det samme med hull/bolter som det er gjort der, da bunnplatene er nye, det samme er bunnen på kanalen på skallet, så trenger litt å justere på i hullene  (hvis du skjønte hva jeg mente).

Jeg fortsetter med ting jeg ikke kan  

Fikk et par timer i garasjen i kveld! Fikk grunnet siste strøket, og startet på "avstiverne" til bunnplaten:)[attachment=3]

Etter mange timer med venting/tørking av første strøk med owatrol fikk jeg i dag grunnet et strøk til med farge:) Gjøko sin metallgrunning med 30% owatrol i!:)

Delene er snart hjemme etter en tur i syrebadet, så neste uken blir det lakking, og atter lakking:)

[attachment=1][attachment=2][attachment=3]

I kveld ble bunnplata ferdig sveiset Fikk ikke tid til å pusse sveisefoger i kveld.. Men ser frem til ferdiglakkert flyndre, og montere litt deler. Må bare få syredyppet de først:)

Til aldri å ha banket plat før, er jeg fornøyd med rammehodet:)
[attachment=3]
 [attachment=1]
[attachment=2]

Fikk i dag masse sveisedeler. Men fikk også prøvd meg på litt platebanking, vet ikke om det blir bra men får da hvertfall prøvd. Gulvdelen på rammehodet trenger ganske tykt gods, som gjør det litt vanskelig [attachment=1][attachment=2][attachment=3]

Ja, det hadde vært fint:) er det hele bunndelen på rammehodet du har, eller bare den tverr delen?

Droppet å kjøpe hele bunnen til rammehodet, tenkte heller å lage til noe selv der egentlig. Ser ikke på det som noen umulighet

Milepel!!!

Bunnplata er ren  brukt to dager på å sandblåse og pusse plata, nå er det bare å sveise i gulvhalvdelen og lappe litt på rammehodet.

Er Det noen som vil svare meg på om jeg må pusse ned den nye platedelen, eller bare lakke rett på den grunninga som er på?

[attachment=1][attachment=2][attachment=3]

Var i verkstedet å fikk kappet ut den rustne siden, nå snur endelig snur prosjektet og ting skal settes sammen og gjøres bedre.

[attachment=1][attachment=2][attachment=3]

Ca 1/3 del av alle skjermfester er rustet bort, en del del hull rundt om i hjulbuer, og på noen av de andre vanlige stedene. Hele karrossen er full i sparkel som har gjort at det ligget mye overflaterust under sparkelen.

Mek humøret er snudd, pågangsmot finnes det masse av nå! Er ferdig med å plukke ned bilen, skal bli godt å begynne med å gjøre det bedre igjen:)

Har forøvrig vært å målt blokk og veiv samt vasket blokka til den nye 1915 motoren i dag:)! Gøy med oppturer! Men enda godt jeg har noen kompetente til å hjelpe meg med motor;)

Liten oppdatering fra det lille prosjektet som skulle pusles på i vinter for så å bli rattet rundt med i sommer:

Ettersom jeg plukket av deler, ble det funnet mer og mer rust. Moralen falt i bunn, og ble lei og kjei hele dritten når det var så ille som det var..

Den siste uken har jeg brukt på å rydde ned bilen, det er litt rust å fjerne før det blir noe gassing. Nå blir det bestilling av rustdeler, og pussing, pussing og atter pussing.

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5][attachment=6][attachment=7][attachment=8]

Jeg kan være intr. i skivebremsene når (hvis) de er til salgs?

I går ble det ei 12 timers økt.

Fikk slipt begge hjulbuene fremme, fant noe rust som skal sveiset. Ellers ble forstillingen plukket ut, og fikk lakert flyndren under tanken.

Videre blir det ut med gammel motor, og lakering av motorrommet og hjulbuer bak.

Har også en fuelcell som skal inn, og skal legge opp til retur og bensinpumpe, er det best/lettest å legge dette langs tunellen på passasjer siden? noen tips/innspill?

På bildet ser bilen veldig pen ut, men det er litt bedrag. Ideelt sett skulle jeg kanskje plukket den helt ned og startet på nytt, men det blir ikke denne vinteren.

• Alle skjermer, motor og bagasje rom og luker, innerskjermer, felger lakkeres på nytt.
• Forstilling, bunnen av flyndren og bakstilling/bremser sandblåses og lakkeres.
• Ledninger må gåes over og settes i system (ser ut som en boks spaghetti alla capri)
• Nye skivebremser med godkjenning for noe mer enn en 1200. Vil kjøre på 5/205 fortsatt da de breie felgene gjør MYE av bilen, og det ikke er like lett å finne porsche felger med samme et og bredde. Men kanskje 17" fusch fra empi hadde gjort seg på denne.
• Motor. Det er her jeg har mest å hente på kunnskap. Men det jeg vet er at motor kan bli jævlig dyrt hvis man vil det. Jeg kommer til å se etter en ferdig trimmet/brukt motor så får kunnskapen komme etterhvert. Selv tenker jeg at en 1915 T1 eller T4 motor kan være greit å starte med. Men her er jeg veldig åpen for innspill, tips og hjelp 

Nei, det er ikke vanskelig, det skjønner jeg! Men det er ikke helt knips å legg ut heller 

"There`s something nasty going on in Nord Odalen" er et kjent sitar fra en gasserkonge i bygda her (Thomas).

Etter hundrevis av timer på vwnorge og prosjektgarasjen, og youtube etter mitt første besøk på SCC var suget for stort og den indre utroen enda større, jeg MÅTTE få meg et prosjekt. Jeg vil også leke!

Deretter startet den store jakten, hva skal jeg gjøre, hvilket prosjekt vil jeg ha, hvilken bil.. hvordan skal jeg få til dette, som egentlig ikke har greie på bil. Listen starter slik:

1. Split! Deeeet er tøft det!   (Men så tøff er ikke lommeboka)

2. Oval, nesten like tøft!   (Nesten like dyrt).

3. Gjøre noe med min 68 mod som jeg alt har? Ble spurt om en del lure ting på vwnorge på facebook (Njaaa, kan bli kult, men jeg frykter jeg ikke blir helt fornøyd da jeg fåretrekker eldre årgang).

4. Lete...Lete...Lete.   Etter en post jeg hadde på biler kjøpes ble jeg kontaktet av en som hadde en "racerbil" tilsalgs! "Åh?" sa jeg? "ja vist" sa han. "Bilder?" spurte jeg. Der dukket den opp, den bøse, sinte, kull sorte , overdimensjonerte 63 modellen. Bilen jeg hadde lest tråden til her på forumet, hadde lagt merke til, hadde mye av det jeg så etter.

lørdag 10.01 ble bilen pakket, og hengeren rigget. Vi skulle til vestfold for å hente bil, koste hva det koste ville. ( Vi som bor på østlandet husker kanskje noen cm med snø denne dagen). 20:30 var bilen i Odal, og er klar for noen hektiske mnd. så får vi se hva det blir av den til slutt. Bilen ble døpt 1209 R (Racer) vw (Volkswaffe) - Outlaw.  

Hadde vært utrolig gøy om dere kunnskapsrike og dyktige byggerne hadde tid til å klikke innom en gang i blant å svare/kommentere alle mine dumme feil og spørsmål  

Prøver å legge ved bilde av den slik den så ut i 2011 sih (fra en gammel post), kommer det ikke bilde må jeg øve mer. Nye bilder kommer senere, bare så synd det er så INNI HELVETTE tungvindt å legge ut bilder her!:P

[attachment=1]

[attachment=2]

Åpen for alt:)

Hei.

Er på utkikk etter et påstartet prosjekt, eller godt objekt for å bygge bil av. Hyl ut hvis du har et prosjekt stående som det ikke blir noe mer med.

Du har PM:)

Hmm, ikke lett å svare på for en fersking som meg   Meen, hvis oppsett er hvilke fanger som sitter der nå, så er det orginale 68 fangere.

De du har lagt ut bilde av passer da til -67 fangere (Og US fangere)?

Hva vil du ha for dem da?

Hei.

Ny gamet her, men her inne virker det som mange har mye liggende i garasjen som de kanskje kan selge:)

Men er på utkikk etter støtfangerbraketter for ombygging fra post 68 til pre 68, og US fangere, eller selvfølgelig US fangere med fester som passer rett på 68 mod.

Er også litt på leting etter 2" forkortet puma.Eller vanlig puma