1302 RSL

[Dewil]

Jeg har dårlig tid ja!
Har jo ikke satt sammen girkassa, så jeg har ikke noe å feste den uferdige motoren i engang

[Jee]

Har ikke gjort noe i helgen.. men er i gang nå. Må få på plass sump, gassere og noe småtteri så er den komplett igjen.

Putte 3.0 har 1,45 vipper. Og teoretisk løft skal da være 15,52. Og siden jeg akkurat har lært at teori og praksis stemmer alltid må vi gå for det 

Selv om vippearmer av denne typen, med sklifot, kan få annen utveksling ved å endre på vippearmsgeometrien. Kontaktpunkt mellom vipper og ventil flyttes.

Kammen er ikke nedkjørt. Men viser seg være vanskelig å måle. Og den har noen variasjoner. Noe som IKKE forklarer at den brått slutter på puste over 6000 rpm. Men synes det er litt rart da normale Engle kammer osv bruker å være spot on. Om det i dette tilfelle kan være løfterborringen inn mot kammen som er litt skjev eller kammen som er skjevt slipt skal jeg ikke dra noen slutning om. Men med så lite variasjon fra kamkort velger jeg å friskmelde denne. Og ikke utnevne den til noen synder. Selv om den gjerne skulle vært flyttet 1-2 grader. Men gjør ikke dette før eksosen skal av i såfall. Og er litt usikker på hvor mye de forskjellige skivene som følger kamdrevet flytter den. Men det finner jeg ut når den tid kommer.

Skal prøve å kjøre den litt til med og uten CSP potte. For så og gå over til det lånte grenrøret. Men vet ikke om jeg rekker det i dag. Blir isåfall i morgen.

[Ed Németh]

Liten update fra Erik
Motoren er blitt bremset med  1 3/4" merged header til KB.
Ingen signifikant forbedring av verken hk eller nm.

[Martin]

hvordan var den etter 6000

[Ed Németh]

hvordan var den etter 6000

Likt som med CSP Python anlegget. DØDT!

[Ed Németh]

Å til dere som mener CSP Python anlegget er pyton. Så blir det brukt på andre motorer med MS230 topper.



AS41 magnesium case, shuffle pinned in the middle, special oiling in the lifter bores
scat true forged -not billet- 86mm crank all T4
acompanying scat flywheel
daikin+kennedy stage3
carrilo 5,7 rods with sps
Jpm JE small compr. height pistons
LN engineering aluminum nicasils
schubeck ceramic lifters
engle FK series
magnum straight cut gears
JPM ms 230 heads 48x38 titanium valves +retainers + oteva
JPM 5stud rocker arm assembly 1,6:1 in 1,5:1 ex
JPM F1 throttle bodies and manifolds
JPM cable operated throttle linkage
CSP python
compresion 11,2:1 253HP at 7500

Riktignok har han JPM F1 throttle bodies, Men han bruker Python

[BERGER]

hvordan var den etter 6000

Likt som med CSP Python anlegget. DØDT!

Blir bare mer og mer uforståelig dette   Som vi snakket om, skulle vært gøy å satt i en FK87 og sett hvordan den var da. Mye jobb for en slik test så klart...

[Ed Németh]

hvordan var den etter 6000

Likt som med CSP Python anlegget. DØDT!

Blir bare mer og mer uforståelig dette   Som vi snakket om, skulle vært gøy å satt i en FK87 og sett hvordan den var da. Mye jobb for en slik test så klart...

Men jeg nekter å leve med en MS230 motor med bare 160-165 hk. Så vi må bare gjøre det så må gjøres for å finne ut av hva som er proppen!

[Cheron]

Spørsmål, hvor mye er det i JPM sin motor med samme oppsett? Tror det ble nevnt mange sider bakover, men spør likevel..

[BERGER]

hvordan var den etter 6000

Likt som med CSP Python anlegget. DØDT!

Blir bare mer og mer uforståelig dette   Som vi snakket om, skulle vært gøy å satt i en FK87 og sett hvordan den var da. Mye jobb for en slik test så klart...

Men jeg nekter å leve med en MS230 motor med bare 160-165 hk. Så vi må bare gjøre det så må gjøres for å finne ut av hva som er proppen!

Det skjønner jeg Liten vits å legge så mye i motoren for å få mindre hk...

[Ed Németh]

Spørsmål, hvor mye er det i JPM sin motor med samme oppsett? Tror det ble nevnt mange sider bakover, men spør likevel..

Det husker jeg ikke helt selv. Men han "lovet" at med dette oppsettet skulle motoren min bremse rundt 230 hk.
I tillegg så skulle den nye kammen gi rundt 10-12 mer hk.

[Cheron]

Spørsmål, hvor mye er det i JPM sin motor med samme oppsett? Tror det ble nevnt mange sider bakover, men spør likevel..

Det husker jeg ikke helt selv. Men han "lovet" at med dette oppsettet skulle motoren min bremse rundt 230 hk.
I tillegg så skulle den nye kammen gi rundt 10-12 mer hk.

Snodig....

[Ed Németh]

hvordan var den etter 6000

Likt som med CSP Python anlegget. DØDT!

Blir bare mer og mer uforståelig dette   Som vi snakket om, skulle vært gøy å satt i en FK87 og sett hvordan den var da. Mye jobb for en slik test så klart...

Men jeg nekter å leve med en MS230 motor med bare 160-165 hk. Så vi må bare gjøre det så må gjøres for å finne ut av hva som er proppen!

Det skjønner jeg Liten vits å legge så mye i motoren for å få mindre hk...

Hadde vært interessant å bremset den forrige motorn med JPM 206 kam, JPM 40 mm halsringer, CB Ultra Mag 44x37,5 topper, IDA osv. Men det er dessverre ikke mulig da den er solgt i biter.

[Ed Németh]

Spørsmål, hvor mye er det i JPM sin motor med samme oppsett? Tror det ble nevnt mange sider bakover, men spør likevel..

Det husker jeg ikke helt selv. Men han "lovet" at med dette oppsettet skulle motoren min bremse rundt 230 hk.
I tillegg så skulle den nye kammen gi rundt 10-12 mer hk.

Snodig....

Jeg forstår ingenting. 

[Cheron]

Spørsmål, hvor mye er det i JPM sin motor med samme oppsett? Tror det ble nevnt mange sider bakover, men spør likevel..

Det husker jeg ikke helt selv. Men han "lovet" at med dette oppsettet skulle motoren min bremse rundt 230 hk.
I tillegg så skulle den nye kammen gi rundt 10-12 mer hk.

Snodig....

Jeg forstår ingenting. 

Ikke for å være frekk.. Men kanskje levere den til Sverige og la JPM se på det?  Siden det meste av deler kommer fra han..

[Dalland]

Regner med det har vert gjort, men har dere prøvd helt sett med andre plugg kabler og plugger, samt sjekke at det ikke er noe forstyrrelse i signalet/evt noe som slår til jord? Knekt ventilfjær? Mange dårlige ideer, men de gode er jo prøvd alt...

[Ed Németh]

Spørsmål, hvor mye er det i JPM sin motor med samme oppsett? Tror det ble nevnt mange sider bakover, men spør likevel..

Det husker jeg ikke helt selv. Men han "lovet" at med dette oppsettet skulle motoren min bremse rundt 230 hk.
I tillegg så skulle den nye kammen gi rundt 10-12 mer hk.

Snodig....

Jeg forstår ingenting. 

Ikke for å være frekk.. Men kanskje levere den til Sverige og la JPM se på det?  Siden det meste av deler kommer fra han..

Tanken er tenkt flere ganger.
Men problemet er at JPM ikke har Dynobenk. Så da må motoren i bilen. Bilen fraktes til Sverige osv.
Litt mere stress, og utfordring. Men det er helt klart siste alternativet.

[Cheron]

Skjønner.. Håper dere finner ut av det! Heier på dere jeg

[Ed Németh]

Regner med det har vert gjort, men har dere prøvd helt sett med andre plugg kabler og plugger, samt sjekke at det ikke er noe forstyrrelse i signalet/evt noe som slår til jord? Knekt ventilfjær? Mange dårlige ideer, men de gode er jo prøvd alt...

prøvd med to forskjellige fordelere, to forskjellige coiler, to forskjellige tenningskabler.
Ventilfjærene er fine. Det samme er støtstengene
Om det er feil på signaler, jordfeil osv. Vet jeg ikke. Men jeg har tillit til at Erik gjør og kan jobben sin.

[Ed Németh]

Skjønner.. Håper dere finner ut av det! Heier på dere jeg

Synes dette er mer "slitsomt" enn å vente på at juleaften skal komme.

[Sonic]

Leverer ; 470 HK 2332 ccm .. 60 000 ;- tar din i bytte , billig , ja du vet hva det koster nå ...
Seriøst ; du finner ut av det ...klart ..

Mvh
Erich

[Dewil]

Å til dere som mener CSP Python anlegget er pyton. Så blir det brukt på andre motorer med MS230 topper.



AS41 magnesium case, shuffle pinned in the middle, special oiling in the lifter bores
scat true forged -not billet- 86mm crank all T4
acompanying scat flywheel
daikin+kennedy stage3
carrilo 5,7 rods with sps
Jpm JE small compr. height pistons
LN engineering aluminum nicasils
schubeck ceramic lifters
engle FK series
magnum straight cut gears
JPM ms 230 heads 48x38 titanium valves +retainers + oteva
JPM 5stud rocker arm assembly 1,6:1 in 1,5:1 ex
JPM F1 throttle bodies and manifolds
JPM cable operated throttle linkage
CSP python
compresion 11,2:1 253HP at 7500

Riktignok har han JPM F1 throttle bodies, Men han bruker Python

Det så sabla lekkert ut!

[Ed Németh]

Leverer ; 470 HK 2332 ccm .. 60 000 ;- tar din i bytte , billig , ja du vet hva det koster nå ...
Seriøst ; du finner ut av det ...klart ..

Mvh
Erich

Er nødt til å finne ut av det!
Ellers så må man bruke fritiden på noe annet.

[Ed Németh]

Å til dere som mener CSP Python anlegget er pyton. Så blir det brukt på andre motorer med MS230 topper.



AS41 magnesium case, shuffle pinned in the middle, special oiling in the lifter bores
scat true forged -not billet- 86mm crank all T4
acompanying scat flywheel
daikin+kennedy stage3
carrilo 5,7 rods with sps
Jpm JE small compr. height pistons
LN engineering aluminum nicasils
schubeck ceramic lifters
engle FK series
magnum straight cut gears
JPM ms 230 heads 48x38 titanium valves +retainers + oteva
JPM 5stud rocker arm assembly 1,6:1 in 1,5:1 ex
JPM F1 throttle bodies and manifolds
JPM cable operated throttle linkage
CSP python
compresion 11,2:1 253HP at 7500

Riktignok har han JPM F1 throttle bodies, Men han bruker Python

Det så sabla lekkert ut!

Er til salgs!

[Dalland]

Men har dere testet komplett sett med nye plugger?..

[Dewil]

Håhå, den er nok ganske laangt unna gratis, Eivind

[Ed Németh]

Men har dere testet komplett sett med nye plugger?..

Det vet jeg ikke.
Pluggene som var i "DP7EA" var hvite å pene. Har med tre ekstra sett plugger (2xDP7EA og 1xDP8EA).
Så Erik kan evt. bytte til ett av de.

[BeetleBug]

Håhå, den er nok ganske laangt unna gratis, Eivind

http://cal-look.no/lounge/index.php/topic,18733.msg269412.html#msg269412

16000 EUR. Samme selger har også 1600 motoren med 196hk som JPM bygget på The Lounge tilsalgs.

[Ed Németh]

Håhå, den er nok ganske laangt unna gratis, Eivind

http://cal-look.no/lounge/index.php/topic,18733.msg269412.html#msg269412

16000 EUR. Samme selger har også 1600 motoren med 196hk som JPM bygget på The Lounge tilsalgs.

Har snakket med Johannes om denne motoren. Motoren har vist steget et par tusen euro fra den flyttet fra Sverige til Hellas. Grekeren skal vist tjene noen lapper på´n.

[Sonic]

Har gjort og vet at Oteva 75 skal kjøres inn enkelt med kammen , deretter moterer du de store ??

Mvh
Erich