Jeg har opplevd plutselig risting i rattet mens jeg kjører, det varer i ca 3-5 sek. Det er ubehagelig.

Jeg hører noen små klakk i noen svinger, over fartsdempere, og små dumper. Hjulet klakker også når jeg holder på klokka 12 og dytter inn og ut fra siden. Venstre framhjul.

Hjullageret er nettopp skiftet. Hva kan dette være? Kan jeg kjøre i lave hastigheter uten å være redd for at noe veldig skummelt skjer?

Hei! (meg igjen)

Nå er bilen veldig vanskelig å starte med kald motor. Jeg må holde nøkkelen veldig lenge, og det høres ut som starteren går raskere og raskere rundt. (Nesten som en sveiv som begynner rolig)

Når motoren endelig starter, må jeg holde gassen i bånn i ca 1 minutt før den får opp turtall og går av seg selv. Etter dette går den fint på tomgang. Motoren lugger litt under aksellerasjon hvis jeg kjører igang med en gang, men hvis jeg har tid til å la motoren bli ordentlig varm før jeg kjører avgårde, går den kjempefint.

Har kjørt flere langturer, og det går kjempefint. Starter lett når motoren er varm. Hva kan dette være? Choke? Starter?

Godkjent på Mekonomen på Jessheim. Tok 2 min.

Folkevogn.no har ikke røde glass, er det andre steder jeg kan sjekke? Har et par gamle glass jeg kan spraye, men har hørt anekdoter om at det ikke blir godkjent.

Hei!

Nå har jeg kun en feil igjen på etterkontrollen, nemlig et ryggelys som ikke virker.

Verkstedet fjernet en feil på manglende tåkelys bak, noe bilen ble levert uten. Bilen ble også levert uten ryggelys, men med hvit farge på glasset. (Sikkert fordi ryggelys var ekstrautstyr?)

Verkstedet sier de har snakket med vegvesenet, som da har opplyst at hvis bilen er utstyrt med ryggelys, skal de virke. (Jeg forstår det godt, men dette er ikke tilfelle for min del) Hva gjør man når bilen er levert uten ryggelys, men med hvite glass? Skal det virkelig være nødvendig å endre bilens originale estetikk? Bilen er fra 1974.

Ja kanskje det er bremsevæske. Jeg tror jeg hadde kjent det om det var bensin. Vi har nettopp skiftet bremser og rør, mulig det er derfra. Kan de komme noe overskuddsvæske av å løfte bilen? Jeg har testet bremser nå, og kjenner ikke noe jeg ikke har kjent før.

:/

Hei,

Jeg har skiftet pakninger og oljesil til bobla etter feil på EU. Da jeg flyttet bilen, var det masse oljesøl foran, der forhjulene står. Mer på den ene siden enn den andre.

Jeg jekket opp bilen, men satte den ned igjen da jeg ikke så hvor jeg kunne sette bukkene. Jeg tror ikke jeg har truffet noe med jekken.

Hva kan dette være? Kan det være fra demperne eller noe? Gear? 

Takker for all hjelp!

Jeg skulle ønske jeg kunne svare deg godt Berger.

Jeg har fått hjelp av en dyktig fyr til å sette igang bilen. Jeg kan ingenting, og stoler på ham. Han ba meg sjekke om tennpluggene er av rett type, og om tenningskurven er rett. Dette fordi bilen drar dårlig, og det hørtes ut som den ene pluggen ikke tenner.

Nå kjøper jeg nye plugger, og ellers er alt nytt fra coilen fram til pluggene. Det er noe vakuumgreier på fordeleren, men fra to på den forrige til en på den nye. Original forgasser så vidt jeg kn se.

Kan jeg ødelegge noe hvis jeg prøver andre kurver?
Hvor finner jeg ut når vakuumopptrekket starter og hvor mye vakuum som skal til?

Send det gjerne til nob101112@gmail.com
Takk!

Jeg sliter med å få rett tenning etter å ha satt inn ny fordeler. 123Ignition fra folkevogn.no

Jeg fant modellnummeret på den gamle fordeleren, og har stilt den nye etter det. Men den gamle kan godt å ha vært feil?
Nr på den gamle var 113.905.205Aj og skjemaet til 123Ignition sier at jeg da skal bruke kurve 6.

Hvor kan jeg finne ut hva den skal være på hvis den gamle var feil? Det står i instruksen til 123 at jeg skal sjekke workshop-boka, men finner ingen ting i Haynes. Kan noen hjelpe?

Det vet jeg ikke. Jeg mente den lille tappen inni rotoren som skal gå ned i innhakket der den sitter.

Har ikke bilde, men det er den som skal sørge for at rotoren ikke snurrer fritt, for den passer jo bare på én måte.

Takk for svar. Jeg har sett at filteret fylte seg opp, så jeg antar det er bensin der. Har sjekket fordeler igjen, og det er det en flik i rotoren so har knekt og som liggen nede i den som holder den. Har bestilt ny fordeler, så får jeg se om jeg får fikset hele problemet.

Hei!

I høst justerte jeg tenningen med lampe, og motoren gikk fint. I vår har jeg ikke startet bilen, og når jeg prøvde nå, går starteren men ikke motoren.

Er det tenningen? Må jeg time på nytt? Takker for alle forslag!

Nick

Jeg har altså fått ut den ytterste delen, den glei rett ut da jeg brukte en tang på kanten. Men det ser ut som om det ikke er noenting innover, i alle fall glir skrutrekkeren veldig langt inn i fettet før den treffer noe.

Og jeg regner ikke med at det var alt, siden settet inneholder mange flere deler, og man skal trenge spesialverktøy for å fjerne det...

Hei,

Nå har jeg prøvd å skifte hjullagrene, men sitter fast på det første hjulet. (Så da har jeg ikke tatt noen av de andre heller)

Finnes det noen her inne som har verktøy og erfaring til å fikse det for meg? Holder til på råholt. Vi kan bli enige om betaling.
Jeg har alle nødvendige deler.

Mvh
Nick 92 12 45 70

Med "slangene bak" mener jeg åpenbart de tykke rørene som fører luft fra et sted til et annet. 

Jeg hadde ikke satt på de slangene bak i motorommet etter mekking, kan det være noe av årsaken? Hva er varmespjeld, og hvor finner jeg de?

Hei,

Som ny og uerfaren entusiast koser jeg meg masse med de problemene som har fulgt den gamle haugen jeg kjøpte i fjor. Nå har jeg endelig fått startet den etter vinteren, men under den første kjøreturen begynte det først å lukte litt, deretter kom det røyk.

Det luktet ikke bensin eller plastikk, og jeg så ikke helt hvor røyken kom fra, selv om det kunne se ut som om den kom fra et sted inne i kabinen. Den sluttet imidlertid da jeg stanset kjøringen, selv om motoren fortsatt gikk.

Jeg vet at jeg bør skifte hjullagre, (Det skraller litt når jeg snurrer på hjulene) men nå var det ikke varmt på trommelen i det hele tatt, så det er vel ikke det.

Jeg tenker noe med giret? Hva tenker dere som vet mer enn meg? Clutch?


Nick