Hei,
har skrudd en del på 356 motor de siste år og det er et par ting som er helt vesentlig for at disse skal starte lett både kalde og varme. i forhold til type motor er det oppsett på hvilke dyser du skal ha i forgasseren og venturi. jeg har Zenith 32 NDIX forgassere på min. viktig at det er korrekt. fordeler og tenningstidspunkt er viktig. den har en meget bratt kurve i forhold til en VW motor og er følsomme når tenning ikke er 100%.

punkt du må sjekke før du går videre etter min erfaring: dyseoppsett i forhold til motor, bensinmengde i kammer(flotørnivå), rett grunninnstilling av idle mix skrue, rett bensintrykk fra pumpe. mekanisk pumpe skal gi ca 2 bar. sjekk også at pumpen er i god stand og at membranen ikke er skadet. Synkronisering av gasserene er også meget viktig og da anbefaler jeg helt klart prosedyren som står i verkstedhåndboka. om ikke dette er i orden er 356 motoren veldig vanskelig å starte når den har stått mer enn 1 døgn.
når dette er i orden og tenning + ventiler er på stell starter den like lett som en vanlig VW motor. da går den også fint på tungang både kald og varm. jeg har stilt min til ca 900 omdreininger varm og da ligger den på ca 5-600 kald.

sjekk også plugger for blandingsforhold. de forteller ganske mye om hvordan gasserene og motor fungerer. lykke til! 

Hei, er denne fortsatt til salgs? Er 10 høyeste bud så langt. Hvor står motoren?

Er åpen for bud her på hele eller deler hver for seg. Edruelige bud mottas og besvares. regner med de fleste her inne på dette forumet vet hva dette koster. på forhånd takk!

SOLGT

hei Lasse.

PM er sendt.

IRS branketter nye i eske og KYB gass dempere fremme. passer boble opp til 65 modell selges.

IRS branketter 150 + frakt
KYB dempere   650 + frakt

flere bilder

flere bilder.

Ser ut til at dette prosjektet ikke blir gjennomført og vurderer da å selge dette samlet. se liste under på alle deler som følger med. Motor ferdig måler i bredde som standard 1600. Med de deler som foreligger er man på 200+ hk. Blokken er en 2,1 Liter WBX og den er ferdig klargjort for luftkjøling. Den er hos Tor Øyvind Skinne nå for tilpassing av kam og løftere. Alle deler er helt nye og ligger i original eske og innpakning. Veiv og blokk er brukt.

- 2,1 Liter WBX blokk
- 2,1 Liter WBX original veiv
- Alle nye simringer ved svinghjul og reimskivehjul nye original VW kjøpt hos Møller
- Scat H-Beam Rods VW Journal 5,7 med 3/8 bolts
- JE stempler 4 tommer
- AA sylindre som er spent opp og honet av Autokraft 4 tommer
- Nye veivlager Mahle
- Nye kamlager mahle double trust
- FK 89 kam
- Scat straight cut cam gears
- Scat racing lifters/Lubelobe
- Chromoly headstuds With nuts
- Schadek 30 oil pump
- Manton 10.000rpm pushrods
- MS 230/4" topper fra JPM
- Original JayCee pushrods tubes silver
- Lettet 200mm svinghjul
- Kennedy stage 2 trykkplate
- Daikin clutch
- Peuter vippetøy 1:4
- komplett 3 stegs eksos anlegg med kollektor og potte fra Burns Stainless. 1-5/8 til 1-3/4 til 1-7/8 til kollektor

blokken, løftere og kam har jeg ikke bilder av da dette ligger hos Tor Øyvind Skinne. Selges for kostpris eller bud over 60.000 toppene alene koster nå hos JPM 29.000 SEK + mva inn til Norge og frakt på ca 500 NOK.   
 

Solgt

Skal måle i morgen fra feste på trommel til ytter kant av felg/dekk. Da kan du enkelt måle på bilen din.

de er 7,5 brede X 15 og det er et produksjonsnummer på dem, så det er ikke en hjemmeproduksjon. ingen skader i felgringen hverken på yttersiden eller innsiden.

har bilder som kan sendes på mail og det er 5-205 boltmønster

har 2 stk bredda felger med bra dekk 205-60-15 som jeg selger til 2000,- frakt må kostes av kjøper. er ofte i Oslo, så kan være behjelpelig med frakt til Oslo.

Hei, har en stående, men må sveises i bunn. Ellers helt hel og fin. Bor i Vestfold. Er hjemme mandag 2 påskedag om du vil se på den.

Hei, byr 4500,- skal til Oslo onsdag denne uken.

yngste mann spiser frokost

da er vi tilbake fra tur. 5 pers i en buss med fortelt i 2 uker gikk bra, men det var godt å komme hjem også. alt funker super bra, bortsett fra at taket slipper litt da gutta nok har hoppet litt i senga og kommet oppi det. det skal vel gå an å få strekt opp igjen.. for høre med guruen i Horten til helgen om jeg for anledning til å komme en tur opp til lokat treff i Høyjord. jeg bor jo ikke så langt unna, så det burde vel gå bra..

hei,

stemmer det ja, var på leit etter primus flaske, gassalarm og en del slanger etc til primusen. nå er alt på stell og vi drar på 2 ukers tur hele familien på 5!!

hylle med leselys

primus

v side

glemte å legge til bilder ja.

da har det skjedd litt her og bilen er 95% ferdig. mangler noen små detaljer på interiøret, litt justering av taktrekket og å bygge lyd! lyd blir vinterprosjekt og mulig noen 16 tommere 6 toms brede orginale Porsche Fuchsfelger fra 70 tallet jeg skal pusse opp. kanksje de passer fint på denne. de er krom og sort i kombo.

hei,

takk skal du ha. har 5-6 biler med luft også, hvis det er noen trøst.. takk igjen

hei,

jeg har en 1987 model dobbeltkabiner Syncro 1,9L WBX som jobbe/vinterbil. sliter veldig med nivået i ekspansjonstanken bak. har luftet flere ganger, men nivået synker. er redd det kan være lekkasje i toppene. hvordan merker man det? så i dag når jeg startet at det kom noen drypp med en slags veske ut i fra kollektoren på eksosen hvis en kan kalle det det. etter 5 min kjøretur drypte det ikke mere derfra. er det et dårlig tegn?

setter pris på gode tips. 

hei,

har en 100% orginal 59 modell som kun har gått 112000 km. 2 eiere og et interiør som ser urørt ut. send PM hvis du er interessert. bilen er beige med brick red interiør.

godt å se at det blir gjort noe med denne. dyttet den rundt og flyttet på den på lageret som tenåring. mener å huske at den var ganske hel og fin ja. angående papirer, så har jeg en 59 modell som ble importert og første gangsregistrert i Trøndelag i 1961. jeg har orginal litteratur som dokumenterer chassinummer med produksjonsår og dro med dette til BT og fikk den omregistrert til 1959 modell der og da. det var ingen problemer med det. den gang bodde jeg i oslo og fikk gjor dette på BT Asker og Bærum. lykke til.

hei,

Et nydelig stykke arbeid hele bilen. utrolig lekker orginal bil!
jeg fikk også hjelp til å trekke min buss, da i full lengde. vi brukte ikke noe varmepistol som jeg ser dere gjør. det er noe som gjerne skulle vært strukket noe mere på min, da særlig bretten på mitten av taket etter pakking og transport. går den vekk ved varme? hvor mye varme bruker dere? takker for tips..

bilde