Kan du ta av lokket på toppen av bensinvarmeren og legge ut bilde av det som er under lokket?M

Kan slettes.M

Perfekt! Takk!M

Så du mener min 1300cc AB-motor allerede har 200mm svinghjul da?M

Jo det tror jeg, men jeg har ikke en 1302S, jeg har en 1302 ikke S.M

Interessant. Hvordan stiller lakk og grunning i kampen mot fosforsyra?

Mvh,
Marius

Heisann,

Jeg har en 1971 VW 1302 med AB-motorkode. 1300 dobbelport. Enkel reduksjonsventil (tror jeg).

Jeg bygger en motor. Lurte på om 200mm svinghjul passer rett inn i bilen min med tanke på girkasse og startmotor. 180mm er vel standard svinghjul på min bil?

Mvh,
Marius

Jeg kjøpte en strøken takgrind av denne typen for 180,- på SCC.M

Stand på kassa? Kan ta motoren for 1000,- hvis den er dobbelport.M

Bump! M

Lakk også? Er det ustabilt?M

Min søster kan lage det for meg på jobben hvis hun får vite hvilken syre det er snakk om. Sikkert ikke noe avansert.M

Jeg kjenner til stripall, men har aldri brukt det. Men vedder på at man får det mye billigere om man lager det selv Skrevet til BS-teknikk. Får se hva om de vil svare.

Mvh,
Marius

Heisann,

Jeg fikk syredypping demonstrert hos BS Teknikk. Jeg ble svært imponert over resultatet. Jeg lurte på hvilken syre som brukes.

Mvh,
Marius

Jeg ble forbikjørt av denne bilen på vei til SCC. To unggutter inni. Hilste på meg. Velig hyggelige. De hadde ski, baggasje og noe granbar på taket.

Sjarmerende bil.M

Ja, det er groper under rusta. Jeg har bestemt meg for å kaste hele driten.M

Heisann,

Jeg trenger komplett delemotor. Den må stå på Østlandet. Må ha fin veiv og råder. Ikke rådebank eller liknende.

Handler fra den billigste, og kommer å henter.

Lagret tørt.M

Heisann,

Jeg har en veivaksel med bittelitt rust på tappene og inne i oljekanaler. Er dette noe å jobbe på, eller bare kaste?

Isåfall, hvem sliper og fjerner rust inne i kanalene og inni gjenger osv? Jeg kan sandblåse de andre områdene selv.

Hva koster dette?M

Takk 66 bug

Et uforbeholdent, ubetinget unnskyld til alle lesere av forumet, Trond Dahl og spesielt Thomas. Jeg har min grunn til at jeg gjorde denne synden, men den er vel uinteressant.

http://www.vwnorge.no/index.php/topic,26779.0.html M

Fin bil.

Hva er panser torpedoen?M

Byr 1500,- for girkasse hvis den er ny. Hvor holder du til?M

Pris?M

Jepp! sjekker om det er mulig å få et ennå billigere M

Hvordan er gjengene til senterbolten? Lekker den noe fra overstramming av forrige eier?

Hva er det fornuftig å by for den?M

Noe som har en liggende som fungerer? Viktig at ikke gjengene inni senterhullet er strippet og legger pga overstrammet bolt.M

Heisann,

Noen som har et gt-effektannlegg med 2 enderør liggende? Den typen hvor enderørene er beregnet for å stikke ut av de orginale hullene. Viktig at det er nesten nytt.M

Noen som har noen ubruke kit stående de ikke trenger allikevel?M

Må være nesten nye. Noen som har?M

Takk. Hvordan skal jeg forklare dette til verkstedet? I boka står det:

"Sink the intake valve seat up to 0.100-inch into the head to "pocket" the valve. Make the 45° seat 0.090-inch wide to 0.100-inch wide, with a 70° cut on the inner diameter and a 35° cut on the outer diameter of the seat starting at the valve outer circumference. The combination of sinking the seat and the 35° angle provides a wide entry surface to the chamber floor and promotes flow. Grid a 30° angle on the underside of the 45° seating surface to cut the actual seat on the valve itself to a 0.40-inch width."

Jeg skjønner alt som blir sagt, men jeg sliter med å se det for meg.

Senk inntaksventilsetet intill 2,5mm ned. (Det kan jeg se for meg, men herifra følger jeg ikke) Gjør 45° setet circa 2,5mm bredt, med et 70° kutt på den indre diameteren og et 35° kutt på den ytre diameteren av setet, starter med ventilens ytre omkrets. Kombinasjonen av å senke setet og den 35° vinkelen skaper en vid overfate til kammeret og promoterer flow. Skjær en 30° vinkel på undersiden av den 45° seteoverflaten for å kutte det faktiske setet på selve ventilen  til en 1 cm bredde.

Noen som kan forklare hvordan det skal se ut, for meg?

Mvh,
Marius

Takk for det! Sarpsborg motorverksted skal ha 2520,-. Tror dere jeg kan få det billigere på Kløfta?M