Back to -89

[Ruggen]

Kul bil og moro med biler som våkner under støvet igjen
Håper å se den på SCC i år.

[eiko]

Kjøpte forgasserne billig over telefonen. Skulle være til en T1 ble det sagt. Viser seg at innsugene er for korte, trolig har de stått på en T3. Jakter nye innsug, og etter det jeg har lest meg frem til passer ikke nye fra empi eller weber 34. Ser ut som de har endret boltmønsteret på innsugene som følger med også, så det er nok ikke originale innsug. Antar staget passer til T1, ser sånn ut.

[eiko]

Kul bil og moro med biler som våkner under støvet igjen
Håper å se den på SCC i år.

Var sist på veien i -91 denne. Ble avskiltet i på første tur i Mars/April. Siden ble den demontert, fikk lakkert bunnplate, for så å bli stuet bort frem til jeg snuste opp den. Ble faktisk avbildet en par-tre ganger i Right On i -89 og -91.

Tror nok ikke den er klar til SCC. Da skal jeg nok jobbe kjapt.

[eiko]

80 tallet er kult :-) Tommel opp

Blir vel ikke bedre -80 talls enn dette. Igjensveiset dashbord og fjerning av alle knapper. Dørtrekkene sto der ved kjøp. Fant et par eldre procar-stoler i matchende farge. Rattet er fra Nardi, fikk det med på kjøpet også.

[eiko]

Noen småsår i lakken er på vei til å dukke opp. Bilen ser nok fin ut på bildene, men strengt tatt burde den fått seg ny lakk om ikke alt for lenge. Er flere ting enn det bildene viser.

[eiko]

Prosjektet går videre. Trøste og bære hvor lang tid man bruker. Har gjort masse småting siden siste innlegg i 2013 og bilen burde vært kjørbar. Men det er den ikke. Ikke mye jobb som står igjen nå, og motivasjon har vært litt av og på. Men nå er det ny giv.

Skulle montere stigtrinn her om dagen. Eneste jeg hadde liggende var noen som fulgte med en delebil innkjøpt for flere år siden. Trolig noe billig greier da passformen var heller dårlig. Måtte ta frem platesaks og fil og fikk formen sånn noenlunde foran.  Bak er det en stor glippe. Får finne en nødløsning der inntil videre da nye av god kvalitet og passform koster litt. Mulig jeg får svigerfar til å lage et tilpasset sett i alu eller rustfritt da han jobber på mekanisk verksted, og kle de med ny gummi. Men inntil da får disse duge.

[eiko]

.

[eiko]

Skulle bytte pakning på panser. Fant noe rust under på venstre side. Ikke ukjent problem dette. Ikke akkurat det jeg ønsket å finne. Det er ikke gjennomrustet så frem til en evnt hellakkering tror jeg å smøre på noe ruststopp og litt lakk på toppen blir min midlertidige løsning. Litt irriterende.

Pusset bort løsrust med maskin og børste. Har god erfaring med por15 så jeg må få tak i en boks.

[eiko]

Har startet med de elektriske dørene. Løsningen inni selve døra er bra laget. Jeg ønsker å åpne med fjernkontroll og ikke med nøkkel. Har tatt ut starterinnslaget som satt der og skal montere et komplett sett på begge sider. Ennå ikke innkjøpt.

[eiko]

.

[eiko]

I løpet av sommeren har garasjen fått en liten overhaling. Ble så lei av rotet og kartonger som fremdeles sto der etter flyttinga i 2012. Kastet en del og organiserte på hemsen. Gikk til innkjøp av verktøyskap og veggskap for å samle verktøy og annet bilrelaterte ting. Klarer ikke jobbe i rot så motivasjonen til å stikke ut å mekke nå er adskillig bedre. På sikt skal garasjen isoleres.

[eiko]

Veggpryd må til for å høyne trivselfaktoren.

[eiko]

Delesanking. Bugpack potte ceramic coated.

[eiko]

Fikk tak i nytt teppesett i grått på forumet. Tatt ut for å la det ligge og strekke seg litt. Kommer jo sammenbrettet og full av brettemerker. Er TMI av den litt billigere sorten men virker helt ok. Må ta ut hull for girspake, håndbrekk og bøyle for setebelte.

[eiko]

Måtte prøvemonterte for å sjekke passformen. Skal legge støydemping før teppet legges.

[eiko]

Dellorto gasserne ble solgt og nye innkjøpt. Er samme som de jeg hadde, dellorto frd 34, men nyoverhalt av alfa1750 i Italia, og med riktige innsug.

[eiko]

Tok en brainstorming i kveld på dette med feste til setene. Planen var å bruke originalunderstell som utgangspunkt med litt kapp og sveis. Hadde noen braketter fra et universalt understell liggende som jeg festet i noen hull som allerede finnes originalt der for så sjekke. Med riktige braketter og korrekt vinkling tror jeg dette kan bli noe. Planen er å lage det slik at sveising og kapping blir unødvendig, rett oppbyggd burde det blir greit å evnt bytte stoler også. Det virker sterkt nok til å tåle dette. Noen bilder på hvordan jeg tenker.

[eiko]

På langs.

[eiko]

På tvers.

[eiko]

.

[eiko]

Har gått til innkjøp av støydemping. Valgte Silent coat 4kvm pakke fra bilstereosenteret. Går i gang med dempingen over helga. Demper gulvet foran og bak mot motorromet først så får jeg se hvor mye som er igjen. Planen er å dempe litt i dørene også. Har en mistanke om at 4 kvm ikke rekker til alt.

Ang veggen mot motorrom....der lå det demping originalt som jeg fjernet for flere år siden. Det ligger fortsatt rester av lim som virker umulig å få bort. Prøvd med bremserens og div men det sitter som hakka møkk. Noen tips?

Skiftet forøvrig navn på tråden.....Back to -89. Mer passende.

[Kjetil Lima]

Har startet med de elektriske dørene. Løsningen inni selve døra er bra laget. Jeg ønsker å åpne med fjernkontroll og ikke med nøkkel. Har tatt ut starterinnslaget som satt der og skal montere et komplett sett på begge sider. Ennå ikke innkjøpt.

Har selv starterinnslag som åpner. Du får ikke noe bedre solenoid i kit fra usa enn det du allerede har. I tillegg kan du gå på skroten å hente nye når de ruster fast (mye fuktighet inni dørene).

Ville droppet kit fra usa og heller brukt pengene på noe annet.

[erikaa]

For å få bort limen må du bruke sitrusrens. Lukter friskt, men anbefaler maske når du holder på inni der!

[eiko]

Har startet med de elektriske dørene. Løsningen inni selve døra er bra laget. Jeg ønsker å åpne med fjernkontroll og ikke med nøkkel. Har tatt ut starterinnslaget som satt der og skal montere et komplett sett på begge sider. Ennå ikke innkjøpt.

Har selv starterinnslag som åpner. Du får ikke noe bedre solenoid i kit fra usa enn det du allerede har. I tillegg kan du gå på skroten å hente nye når de ruster fast (mye fuktighet inni dørene).

Ville droppet kit fra usa og heller brukt pengene på noe annet.

Tror deg på den men lysta på elektrisk åpning med fjernkontroll er stor. Dessuten følger det med til begge dørene. Husker jo bilen din godt fra den gangen Tjelta bygde den men husker ikke helt løsningen. Hvor åpner du døra?

[eiko]

For å få bort limen må du bruke sitrusrens. Lukter friskt, men anbefaler maske når du holder på inni der!

Sitrusrens kjøps i morgen. Ser jernia har fra 3M.

[eiko]

Silent coat, rulle og sitrusrens. Da er man klar.

[eiko]

Gulvet og torpedo vegg er greie og rene flater da de er lakkert. Bakveggen med limrester er noe herk å jobbe med. Kjørt flere lag med sitrusrens og  fremdeles noen limrester igjen som virker umulig å få bort.

[eiko]

Gulv rengjort og klar for demping.

[eiko]

Legger ut noen ark for å se litt hvordan det blir. Skal ikke gå helt bananas med denne, bare få bort litt av støy og vibrasjon.

[Reiel]

Har startet med de elektriske dørene. Løsningen inni selve døra er bra laget. Jeg ønsker å åpne med fjernkontroll og ikke med nøkkel. Har tatt ut starterinnslaget som satt der og skal montere et komplett sett på begge sider. Ennå ikke innkjøpt.

Har selv starterinnslag som åpner. Du får ikke noe bedre solenoid i kit fra usa enn det du allerede har. I tillegg kan du gå på skroten å hente nye når de ruster fast (mye fuktighet inni dørene).

Ville droppet kit fra usa og heller brukt pengene på noe annet.

Tror deg på den men lysta på elektrisk åpning med fjernkontroll er stor. Dessuten følger det med til begge dørene. Husker jo bilen din godt fra den gangen Tjelta bygde den men husker ikke helt løsningen. Hvor åpner du døra?

Du trenger bare en gammel defa alarm eller lignende med fjernkontroll, til styring.