Det er bare myter at det er er andre kammer på industrimotorer.

De er allerede påmeldt!

Kanskje vi blir mange på båten nedover?

Slike lister blir aller mest som en pekepinn. De eneste sikre data er i fra VW i Wolfsburg. Men mange av disse ch.nr endringene kommer frem i verkstedhandbøker. Det var f.eks. der jeg fant ut når de byttet ut 14 mm. hode på Kamax til 13 mm. hode. (Mars 1958).

Det er morsomt å finne ut av slike endringer, men egen forskning ved å studere et fåtall biler blir fort lite nyansert.

Om viftehuset med søm på toppen ble byttet ut så tidlig er det nesten rart at det er så mange av det i Norge. De færreste veit visst at det kom et nyere på 25 HK. Og om de veit det, så er det nok flere enn en som har satt på eldre fordi det er kulere.

Jeg skal dessverre ikke ha det på min, og gråter en skvett hver kveld!

Det er godt å høre at det er flere der ute som vil ha det helt originalt. Jeg har også de gamle bremsedelene liggende helt komplette, men det får bli de ved neste restaurering.

Enda flere nordmenn er påmeldt. Vi er godt representert i fra nord! Men det er plass til flere!

Gratulerer Fommer`n!

Det ser ut som om det mangler motor.

Bra tema!

Originalfreaken kommer med en innrømmelse her:

Jeg er i gang med å kjøpe bremser til min splitt nå. Jeg har ikke tenkt å betale så masse for riktige splittbremser. Det viktigste med denne bilen er å få den på veien på best mulig måte for minst mulig penger (yeah right). Men selvsagt originalitet i alle andre ledd.

Jeg skal bestille i fra Cip nå i løpet av våren. Jeg har sendt de en mail ang. splittbremser og hva de bruker å anbefale. (I tilfelle de skulle ha noe rart på lager?). Jeg tenker å bytte til ovalbremser rund-baut - inkl. mastersylinderen. Om den er 19 mm. så burde det gå greit. Jeg tenker da å bruke en bremseveskebeholder i fra oval som jeg fester et sted i omerådet der?

Stoddard.com har bremser til 356/splitt. Men de er dyre. Det er også mulig å få overhalt gamle mastersylindre. Nye er også å få kjøpt. Brezelfursten har kjøpt ny master bl.a.

Uten at jeg har studert luftfilteret til en industrimotor vs. et i fra pre-50 så sies det at de ikke er like. Men jeg vil anta at gleden er like stor når likeheten er så treffende!

Jeg har hørt at de store gutta strammer fjæra før de setter den inn. Jeg har hatt det samme problemet på min motor. Jeg kjøpte i stedet en ny simring i fra den lokale jernvaren. Jeg tipper at Tess har en dugandes, eller at du strammer fjæra.

Det er ikke det vanligste å få tak i. Jeg har en liten bunke hjemme som jeg kan se igjennom? Jeg må først finne riktige der til min. Det skal være rund stang og i chrome. Selve viskerene kan du bruke gummi i fra båtviskere, eller frontlykter til. f.eks. Volvo "2-fleir-og-førr".

Inntil videre funker det jo med nyere viskere.

I dag er det Deres dag!

Jeg har min akkurat nå: 1200!

Jeg har kjøpt et rep.sett til 26 VFIS gassser. Det fikk jeg i fra Wolfsburg West.

Hør med Knut eller HotShop. De kan ha?

Det enkleste er å sette på en 28 PCI i fra 30 HK. Den er det nok lettere å få pakninger til. HotShop hadde super kvalitet på de veit jeg.

Om du er hjemme i helga tar jeg gjerne en tur å ser på den!

PM for noen dager siden ang. stigbrett.

Er dette en splitt eller en Zwitter? Hvilken mnd./dato er bilen din produsert.

Da er det litt enklere å hjelpe deg.

Wolfsburgwest har flott repro av f.eks. gummilister osv.

Herlig bilde i fra en av "Boblehue" sine mange flotte brosjyrer:

NOS dørskjell da?

Empi-stasj?

Selvfølgelig helt rett! Walkman sendes i posten.

De er å få kjøpt løst. Det kjøpes alltid slike når vi er i Tyskland på treff. Kanskje Knut i Veteranservice har det løst? Et annet tips kan være en motorsykkel/mopedbutikk, evt. en butikk som selger deler til gamle mopeder. Den type bensinkran er ganske så lik.

Men også mulig at jeg er på jordet, bay er ikke min store kunnskap overhodet.

Moro å kunne svare at alle splitwindow ble levert med 25 HK-motor, så hvorfor bytte? Etter sigende skal det være matching-number. Det blir spennende å kjøre med 25 HK og usynkronisert bytte. Her må jeg skaffe meg en læremester. Det eneste jeg har kjørt er 300 meter med en 1943 KDF.

De som det er ute etter her er av støpt utførelse i aluminium eller lignende. Gummien er helt svart med tre hull i til å feste disse VW-merkene. Men det viktigste er altså selve VW-merket.


Rosenquist hadde slike til salgs på Volksfest i fjor husker jeg. (Hvorfor kjøpte jeg de ikke da? De var dyre husker jeg?).

Det er min ja. Det skal bli moro å få denne på veien ja! Kanalene er ferdig sveisa. Nå er det bare brønnen igjen. litt bak, og så litt på tak og dashbord. Håpet er å få tatt en liten tur i løpet av høsten 08.

Kjøp en ny bensinkran til splitt. Folk som har holdt på en stund stoler aldri på en gammel en, og de er litt vriene å overhale. Dessuten er det som regel mer enn nok annet å ta seg til enn å overhale en bensinkran. Moro med nye og freshe VIKTIGE deler.

Hva er planene for den? Kommer den på veien i 2008? (Høres sånn ut).

Jeg mener at det var ca. 160.000,- NOK? I alle fall en høy pris, men det tror jeg var bare for å få oppmerksomhet.

Denne bilen har lenge vært en god inpirasjon for oss i 6 Volt-garasjen. Nå er det nok litt værre å studere den siden den er "over there".

Min 52 har samme farge, og blir også patinert som denne, med originallakk med unntak av taket.

Hva er dette? Hva slags funksjon har den? (Jeg veit det, og eier begge to).

Når ble den brukt? Gjerne ch.nr. eller dato/mnd./år?

En sånn en er det han skal ha! Om du skulle få tak i flere Fursten, er det bare å rope ut. Jeg har dessverre bare til en side selv.
Jeg tenker at de andre 2/4 av klubben vil mislike sterkt av vi skal ha skvettlapper på bilene våre!

Rått funn Raaen!

Jeg kommer en tur bort før du hogger den

Ang. dørpaneler. De du viser frem er ikke så dårlige. Sett på de til du finner noen som er bedre.

Som alltid: "stygt" og originalt er alltid bedre enn fin og repro.

I denne bloggen har vi i 6 Volt OutlaVWs samlet en rekke gode firmaer med flotte deler som vil passe din bil!

http://6vsources.blogspot.com/

Ellers så er det en trend at flere og flere beholder SJARMEN med 6 Volt (som er det originale, historiske, til bilen). Det finnes folk her i miljøet som kjører STOR motor og fremdeles bruker 6 Volt.

Du vil måtte lete litt etter alt det du spør om, men det er jo halve morroa.

www.Wolfsburgwest.com har jeg handlet med flere ganger og de leverer flott kvalitet.

Det stemmer helt! Men den hyggelige unge mannen hadde bare den ene siden når jeg skulle handle med han. Et "boblehue" kom meg i forkjøpet.

Andre som har noe konkret?

Jeg ønsker meg kun NOS eller uberstrøkent!

Dørskjell, Loyds steinsprutdeksler til bakskjermer, den korte typen som er på "ALLE" norsksolgte 68-modeller og oppover, chrome til luftinntaket bak (1 og 1 til å sette på). Jeg har foran, men kjøper gjerne ett sett til.



Generelt er alt annet options også av interesse. Bilen har etterhvert fått en del, men mye vil ha mer!