BAS Ahnendorp eksosanlegg til type 4 i boble - Rustfritt!!?

[ghia69]

Hei.

Kjøpte i sommer følgende anlegg fra Ahnendorp i Tyskland:
http://www.ahnendorp.com/VW-Type-4---Porsche-914-engineparts-and-machining/Exhaust-80/Header-VW-Type-4-stainless.html

Som det står, er dette "Stainless".
Etter noen måneders bruk, ser anlegget slik ut:

Se på sveiseskjøtene og endeflensene.

Min kvittering fra Ahnendorp står at jeg har bestilt item 21169, men på headeren står det 21151. 21151 fikk jeg oppgitt av Ahnendorp at er det interne nummeret for TÛV Tyskland.

Hva er poenget med å selge et anlegg som rustfritt når det bare er selve rørene som er rustfritt? Mener dette ikke holder mål.

Har skrevet til Ahnendorp flere ganger uten å få respons.

Flere som har opplevd dette?

ghia69

[TrettenNullTo]

Kjipe greier det der. Men nå er det vel nesten ikke noe stål som er 100% rustfritt.
Noen korrosjonsbestandige legeringer bruker bare fryktelig lenger tid enn andre før det blir til jord.. 

[Notch67]

Prøv med en magnet på de forskjellige delene på anlegget. Rustfritt er ikke magnetisk. Det kan likevel hende at sveisene ruster om det er brukt for høy varme under sveising eller om feil tilsats er brukt i sveis. Forslag for fix om det viser seg at alt er i rett kvalitet: puss og poler sveisene og beis de med beisepasta så det danner seg nytt oksydbelegg.

[cato®]

Ikke alt rustfritt som ikke er magnetisk. Prøv for eks.en kjøkkenkniv.

[Tistlo]

eg reknar med Ahnendorp kan greiene sine. isofall har dei brukt eit rustfritt stål med lite krom innhold. noko som gjer stålet seigare, som er ganske vesentlig på eit eksosanlegg som har som jobb å bli varmt og kjøla seg ned igjen for å ungå herding og sprekker. men mindre krom innhold fører til eit meir tydlig oksyd lag i overflata.
for å sei da sånn, da er ikkje noko galt med anlegget ditt. overflaterusta er normalt og heilt ufarligt. men du kan jo som nevnt polera da feks:)

[BeetleBug]

Jeg hadde vært mer "irritert" over tykkelse på flenser og utforming av kollektor en litt overflaterust.

Mvh
BB

[Gaffel]

sånn er det... rustfritt ruster, syrefast (om gjort riktig) ruster ikke

[Einic]

I 2000 kjøpte jeg rustfritt til Caravellen (Wasserboxer). 200000 km senere henger det der brunt og fint, flensene er rustet godt ned, men tett og fint.
Jeg spurte også om flensene da jeg fikk det levert, og produsenten Raka Rør i Sverige sa at de brukte en rørkvalitet som ikke var så sprø, som ga noe overflaterust, og stål i flensene, men de sa at det ville vare i 10 år. Det har det gjort. Det har vært veldig behagelig å ikke røre eksosanlegget på 14 år, på tross av kjøring i saltføyka inn og ut av Oslo de fleste åra. (Har demontert to ganger for å tette vannlekkasje på topper)

Har BAS på bobla, ikke rustfritt, men påblåst aluminium. (Sommerkjørt)

[ghia69]

Fikk svar fra Ahnendorp: de sier de ALLTID benytter vanlig stål på endeflensen.
Den andre overflaterusten skulle bare fjernes med "scotch brite".

For min del er jeg noe skuffet over at sveisingen mellom de rustfrie delene ikke er rustfrie.

ghia69

[Kjell Roar]

Vanlig stål er "mjukere" og tåler oppvarming/avkjøling  x antaoll ganger bedre enn rustfritt og syrefast, som er "sprøere" i materialet, og vil sprekke fortere. Mulig det er en grunn for blanding av materialer.