Får vel lage meg en tråd her jeg også. Blir ikke den helt store prosjekttråden, men noen bilder blir det vel. Kjøpte denne, en 1966, i 2002, den var da i deler men det er stort sett å montere sammen. Arbeidet med bilen har gått meeeeget tregt grunnet andre ting her i livet (ja.....det finnes faktisk andre ting enn vw). Men det ser ut til at den kanskje blir ferdig til SCC, eller der omkring, vi får se.

Bilen har, som dere sikkert ser, aner fra de gode gamle -80 åra. Det er knall lakk, mørke onepiece, elektrisk åpning av dører, lister og alle hull ellers er sveiset igjen, britaxtak og hele pakka.
Jeg hadde planer om å gjøre den om til litt mer "dagens" look med klarfargete ruter, montere vanlige dører samt noen andre ting, men gikk bort fra det heldigvis. Bilen skal være en liten kjørende opplevelse av hva -80 åra ga oss. Men jeg syns bilen er kul som den er. Her kommer noen bilder( det første er fra -89).

Litt bremserør må vel til.

Vet du om du får de skivene godkjent her?
Og hva ned prisen på dem, husker du det. Skulle hatt skiver selv, men vil ha det inn i vognkort

Kul farge på bunnplata! 

Dette prosjektet har tatt lengre tid enn først antatt. Har ligget i dvale de siste 2 årene, men børster nå støvet av den igjen. Legger ved noen bilder av montering av bremser.

....skal av.

Litt kaliperlakk trengs for utseende sin skyld.

Små bilder da de er tatt med mobilkamera.

Her kan man se at jeg har startet med å legge pakningen mellom bunnplate og karrosseri. Kjøpte en dyrere pakning enn det jeg har gjort tidligere, og kvaliteten var noe bedre. Denne har utstanset hull til boltene i hjørnene foran. Resten må man stanse ut selv.

Liten utfordring med pakningen i bakkant. Der må pakningen ligge i en liten bue mens pakningene man kjøper er helt rett. Gjorde her små snitt slik at den ble liggende bra i sporet. Skal også sies at jeg brukte en liten aning sikaflex mellom pakning og bunnplate.

Er masse jeg ikke har tatt bilder av. Har fått på plass det meste av vaiere, bremsedeler, pedalstell, pakninger og div slik at karrosseriet var klar for å settes nedpå.  Motor er også montert.

Motoren har en litt morsom historie. Jeg fikk tak i en 1600 mexicomotor som selger mente hadde gått ca 25000km. Dette pga at Møller hadde gjort en tabbe til en eldre dame da de skulle bytte olje på bilen hennes. Historien endte visst slik at hun fikk en ny motor av Møller, og at bilen ikke gikk så langt før den ble avregistrert og solgt. Ja ja tenkte jeg, og tok dette med en klype salt.

Solgte så noen deler til Per Henning Kilen i fjor mener jeg å huske at det var. Vi prata litt motor og jeg nevnte denne historien litt fort i forbifarten. Han kunne da bekrefte denne historien, mener han sa han jobbet på Møller eller noe i den duren den tiden hun fikk ny motor. Per Henning kunne fortelle litt mer detaljer rundt dette. Han mente at motoren ikke hadde gått mer enn 15000km etter det han husket. Han jeg kjøpte den av hadde ikke brukt den, og han som han kjøpte den av i sin tid var han som kjøpte bobla til den eldre damen når den ble avregistrert og solgt. Han hadde heller ikke brukt motoren.

Uansett så har jeg trolig en motor som har få km på seg og bør således være i meget god stand. Det ble påmontert ny oljepumpe på den med filter. Greit med skikkelig filtrering av oljen. Har et par enkle 34 Dellorto FRD gassere og en W110 kam liggende. Satser på at de finner veien til motoren etterhvert.

Hecho en Mexico

Bilen på på plass i garasjen hjemme. Fikk seg en etterlengtet vask også.

Lakkerte de med Extreme Chassilakk fra Eastwood. Kjøpt hos Gasolin som hadde stand på Ekeberg, passet bra. Denne er for understellsdeler og tåler en del. Får en fin glatt finish også. Kan lakkere rett på metall. Festene til bensintanken får samme behandling.

Prosjektet ruller sakte men sikkert videre. Har nå fått på plass alle skruene til bunnplate og karosseri. I etterpåklokskapens navn burde jeg renset alle bolter og gjenger mens bilen var delt. Merket at en del bolter gikk tregt i sine respektive hull. Gikk derfor gjennom alle bolter og gjenger med et gjengetapp/gjengesett. Vært noe enklere å gjøre dette mens bilen var delt. Men bolter og gjenger ble som nye og monteringen gikk om smurt. Noen bolter var litt rustne, burde kanskje byttet de så de står i stil med bunnplata ellers.

Fikk seg en lakkrens og polering også. Har vel ikke fått det siden den ble avskiltet antar jeg. Gikk over med clay, så lakkrens, avsluttet med polish/voks. Dere kan se låsen for åpning av dørene, den sitter like foran speilet.

Ang høyde så skal den noe ned foran. Dekkene som står på er 185 fullprofil bak og 175/75 foran. Dekkene er gamle og skal byttes ut. Blir vel 185/70 bak. Foran er jeg ikke sikker, men mulig 175/65 eller 165/70.