Fjæring, bakstilling. Optimalisering

VWNorge > Forum > Teknisk, teori og praksis > Fjæring, bakstilling. Optimalisering

Sider: [1]

Skriv ut

Skrevet av

Emne: Fjæring, bakstilling. Optimalisering (Lest 671 ganger)

Dewil

Supermedlem

Innlegg: 7541
Bosted: Moss

"Opinions are like assholes...everyone has one"

Fjæring, bakstilling. Optimalisering

« på: januar 04, 2013, 09:52:01 am »

Ovalen min må bli litt stivere i bakenden. Hva får man av fjærer og greier bak til svingaksel?
Får man tak i uniball til svinaksel? (Har bare funnet til irs...


	Loggført

Proud member and co-founder of Senkemafia'n.
Facebook.com/HerbieMemorialRun

Hot Owl

Administrator
Supermedlem

Innlegg: 5697
Bosted: Østlandet

Sv: Fjæring, bakstilling. Optimalisering

« Svar #1 på: januar 04, 2013, 15:29:43 pm »

Letteste er vel å montere tykkere fjærstaver. Eller tenker du på mindre krenging?


	Loggført

Speed is no substitute for direction

Kjell Roar

Supermedlem

Innlegg: 4182
Bosted: Sandefjord, ved Ekeberg grill & camping...

Fra 55? Hadde ikke råd til noe nyere...

Sv: Fjæring, bakstilling. Optimalisering

« Svar #2 på: januar 04, 2013, 17:00:48 pm »

Camber compensator og/eller stivere torsjonsstaver. De du har er antagelig blitt litt sæggete med åra.


	Loggført

Ovalen har 30hk @ 3400rpm, og gjør glatt 0-100 etterhvert

Andre hobbykjøretøy: CX500, Z1000A2, V7Sport, CB100

Dewil

Supermedlem

Innlegg: 7541
Bosted: Moss

"Opinions are like assholes...everyone has one"

Sv: Fjæring, bakstilling. Optimalisering

« Svar #3 på: januar 04, 2013, 19:25:32 pm »

Jeg vurderer å bygge om til coilovers og uniball, men jeg finner kun til irs...

Skal bygge stabstag selv, tenkte jeg da Gliser

Letter å kjøpe compensator kanskje.


	Loggført

Proud member and co-founder of Senkemafia'n.
Facebook.com/HerbieMemorialRun

Sider: [1]

Skriv ut

Gå til: