2,7 liter T4.

[geir F]

Her er litt data på motoren:
-2liter t4 blokk.
-borring 105mm
-JE stempler
-DPR veiv med 78mm slag med motvekter
-5,6 CB H-beam råder
-kjell aaen kam typeR
-kjell aaen løftere med stor fot
-tørrsump pumpe fra Thorsten Pieper
-topper med 48-40 titan ventiler
- dellorto 48mm
-hjemmelaget grenrør

[geir F]

Blokken er tatt opp for 105mm borring, styringer med kraftigere bolter til rammelagerene.

[ORANGEBUG]

NYDELI
Flott flere satser T-4, de hylsene og forsterka boltene er det også noe Hr Aaen har skaffet deg??

[geir F]

Veiven er fra DPR, den har 78mm slag med motvekter og rådetappene er 55mm type1.

[geir F]

NYDELI
Flott flere satser T-4, de hylsene og forsterka boltene er det også noe Hr Aaen har skaffet deg??
Det er det ikke, boltene er 12mm 12,9 bolter som er 100mm lange.
Hylsene har jeg laget selv

[geir F]

Rådene er 5,6 CB H-beam type1 råder.

[geir F]

Her ser dere forskjell på en org. løfter og en løfter fra Kjell AAen. Se på det breie smøre sporet.

[geir F]

For og bruke disse løfterene må en frese litt i blokken

[geir F]

Kammen kommer fra Kjell AAen. Den er på 305 grader.

[geir F]

Svinghjulet er org.2liter t4 som er lettet 1,2kg. Det er montert med fem styretapper og Bas bolter.

[Der_Butzelmann]

Artig prosjekt! Brummer sikkert helt greit når den er ferdig

Blir spennende å følge med videre.

[Daniel L]

Helt vilt! Gleder meg til å følge med videre på detta

[Keirn]

Sweet

[geir F]

Har tidliger brukt tørrsump pumpen fra CB, den har bare 21mm drev på trykksiden og gir derfor litt lite oljetrykk på tomgang.
Kjøpte derfor en ny oljepumpe fra Thorsten Pieper, den ser utrolig bra ut

[RZR-Andy]

Etter å ha sett prosjektene på agderklubb-nettsidene så er dette dømt til bli vellykket;) Begge tomler i været, Geir!

[geir F]

Etter å ha sett prosjektene på agderklubb-nettsidene så er dette dømt til bli vellykket;) Begge tomler i været, Geir!

Ja for håpe det går bedre i år enn i fjor, da det ble to motorhaveri

[geir F]

Starter med et sett med 2liter topper med firkant eksos.

[geir F]

Her har Kapstad montert nye seter for større ventiler.

[geir F]

Her ser dere før og etter porting av eksoskanalene

[geir F]

På innsugs har jeg sveiset masse for og få større porter. Flyttet pluggene slik som på 914 toppene.

[geir F]

Forbrenningskammeret har jeg sveist på motsat side av pluggen.

[KnastenradUndKnotenblech]

motor porr!!

spm anng sveis i brukte/gamle topper:
kjører du de i f.eks ovn for å brenne ut olje/skitt etc??
evt rengjøringsmetode før sveis??

mere bilder info!

[tezer]

Er dette en race motor eller gate?

[cato®]

Ser gromt ut, gjør du alt arbeidet med sveising av toppene selv ?

[EBB]

@geir F
Kjekt å se på prosjektet ditt Geir.

Håper du har ultra lette titan ventiler og lavt fjærtrykk med valget ditt av setemateriale.
Hvorfor gikk du ikke for skikkelige harde Serdi kvalitets seter når du gjør så mye arbeide ut av dette ?
Setevinkler og cuts får jo holdbarhet omtrent som en Youghurt med slike som du har nå.....og du mister jo konturene som dine setevalg får raskere enn du kan si plupp.

digg den oljepumpen din der

Ellers håper jeg å teffe deg runtomkring på baner el lign med stadig flere T4 entusiaster

[geir F]

motor porr!!

spm anng sveis i brukte/gamle topper:
kjører du de i f.eks ovn for å brenne ut olje/skitt etc??
evt rengjøringsmetode før sveis??

mere bilder info!

Toppene ble sandblåst og varmet i stekeovnen. (150 grader)

[geir F]

Er dette en race motor eller gate?

Det er en gate motor

[geir F]

Ser gromt ut, gjør du alt arbeidet med sveising av toppene selv ?

Sveising og porting av toppene har jeg gjort selv.

[KnastenradUndKnotenblech]

bra jobba.
hvor lenge har du de i ovnen sånn ca?? driver å leiker litt med alusveis sjøl og prøver å lære litt da ikke alt blir vellykket.

[geir F]

De sto ca en time i ovnen før jeg begynte og sveise. Passet på at de ikke ble alt for varme, sveist litt av gangen.