S:Nybygget 2840ccm type 4 250hk / 320 nm

motor info

Org IDA carbs dril to 51.5mm
Fast Freddies pro linkage
K&N filters
009 distributor with compufire ignition
New plug wires
Holley electric fuel pump with reuglator
Scat Billet crank (82mm w/chevy journals)VOLKSTROKER 4340 CHROMOLYBILLET
Pauter rods (4340 CHROMOLY BILLET & 2000 12-POINT BOLTS)
Scat Lifters (Precision radius ground on face to insure long life under increased valve tension, lift and RPM loads)
Aluminum TYPE IV Valve Covers (Completely finned for high heat dissipation)
New flywheel 200mm
J&E 105mm pistons (Forged Aluminum & Cast Ductile Iron Cylinders)
Babe Erson cam (custom grind)
Manley Stanless steel Valves (48 mm intake/38 exhaust)
Elephant feet (valve adjustments)
New rockers
High Rev springs
Chrome moly steel retainers
Auto Craft chrome moly head studs (additional studs added)
Mellings oil pump (high output/steel)
Kennedy HD clutch
Kennedy HD pressure plate
All tin powder coated semi gloss black
New stainless Header / mufler CSP Pyhton system for org type 4 cooling price at csp 1200euro´s

Case
Machine work done by Rimco/Riddle machine
Large through bolts
Additional head studs added
Oil gallries welded
Clearanced for Stroker application

...

efter motoren kørte sidste sommer august på SCC hvor den lavet en ren 10sec tid på 400meter i esbens porsche spyder , har den været strippet helt ad og gennemgået og ny afbalanceret og div hos westspeed som er kendt for deres super arbejde... motoren er samlet som org type 4 altså pandekage motor som den var fra staren af hvor den lå i en 914,,
motoren kan sidde i mange af vw typer bilerne og nogen kræver lidt snilde,, ps der følger csp type 1 system med hvis man vil det , alt er forbearbejdet så det kan sættes på..

pris 65.000Dkr

som nok er 30.000Dkr under bygge pris

motoren er samlet med en komp. 11-1.. hk ca 250-260 og nm ca 320-330 når den er helt justeret ind..den gav sidst uden at være justeret ind 240hk og 310 nm..
max effekt ligger lige under 6000omdr...