Etter mye om å men har jeg endelig fått bobla mi opp i en litt mer kjørbar høyde. Ganske lav forran enda, men høy som en traktor bak Stuuuuuuk.

Her har du mine 2 damer

Hei. Har hatt det litt travelt med jobb, dame å bilskruing. så jeg har ikke fått lagt ut så mange bilder her. Men det skal jeg rette litt på nå.
Først et par av den glade mekker, altså meg

Hei. Så en gull farga 1303 utenfor politistasjonen i Mo I Rana i dag. Kansje onkel politi har fått seg ny sivil spanebil?

Jeg har en T1 med en 1500 motor i. Jeg trives best i 80-90. Fortere enn det begynner det å bli skummelt (å ulovlig )

De korte demperne er til en frontmotor Opel. Rally Kadett viss jeg ikke husker helt feil

Hei. Bare en liten update. Etter å ha solgt den andre bilen min (takk for 3 gode år Saab 9000 Snurbo) har den "lille gule" blitt satt inn i daglig drift. Å etter 1 hel dag må jeg si den klarer seg bra.
Det blir nok ikke tid til noe skruing i dag, men i morgen får jeg kansje presset inn litt tid.

Ingen problem. Jeg har fått den til å gå helt greit nå. Forgasser pakningen min viste seg å være dårlig, å det helt på baksia, så det syntes ikke så godt. Men etter å ha lagd ny bakning (takk til klingeritt) så ble det mye bedre. Å etter litt fin tuning av gasser å tenning ble det ganske bra om jeg så skal si det selv

Takk. Jeg skjønte ikke d jeg heller. Pensle med hva da?

Har vært ute en snartur. Å den går på alle 4. Har også stilt litt på fordelern. å nå gar den litt bedre. Men vet enda ikke om alt er helt som d skal. Så skal jeg på overtid nå, så jeg rekker kansje ikke å skru mer i dag.

Skal skjekke ventilene. Men siden problemet har kommet ganske plutselig tror jeg ikke ventilene er det som forårsaker det hele.

I dag var en frustrenede da. Jeg fikk endelig høyden på bakhjula lik. vell ca lik. der er rundt 3-4 mm forskjell. I følge tabellen jeg har sett går det ikke an å justere så lite. Så d må være noe feil med målet mitt. (det er tatt fra et fast punkt på svingarmen å til bakken) Men forran var d i alle fall lettere å få høyden fin. Jeg digger den hjemme lagde "pumaen" min. Så når folkevogna mi endelig har en høyde sånn at den kan kjøres......
Så finner motoren min ut at den ikke vil går skikkelig (se separat tråd http://www.vwnorge.no/index.php/topic,6212.0.html)
Jeg må innrømme jeg ble litt trist. Regnet hjalp ikke det heller. På grunn av det ble d ikke noen bilder i dag. Jeg skal ta det i morgen.

Ønsk meg lykke til

Hmm, kansje den ikke går på alle 4. Det høres jo ut som om den går på alle 4, men det er kansje ikke så lett å høre. Skal skjekke det i morgen. Takker

Hei. Jeg har en 1500 (singel port for de som lurer) i bobla mi. å i det siste har den ikke gått helt som den skal. Jeg skal prøve å ramse opp alle symtomene:

- den mangler kraft, d virker som jeg har bare ca halv kraft.
- den ettertenner (skyter) viss jeg gir på for så å slakke av
- i dag lagde den en skummel metalisk lyd på et vist turtall (ca like over tomgang, rundt 1200/1500 rpm)
- Den går litt ugjevt, men ikke mye.
- Det virker som den går varmt, eg har ikke noe konkret bevis på dette. jeg har aldri kjørt så mye med bilen. men det virker som den går varm.

Det jeg har gjort i det siste er:
 -Bytte gasser (orginal Solex 30 PICT 3) som bare er grovt instilt. Til ca "factory spec" den er ikke fin tunet.
- Justert tenning. Fattern gjorde det på "gefülen" så det er nokk ikke helt etter boka.
- Bytta fordeler lokk

Min teori er at det er tenninga. Fattern mener det er gassern.
Jeg har tenkt ut en del ting jeg skal prøve i morgen.

-Rengjøre gassern, å prøve å finjustere den
-Gå over tennings systemet, kansje bytte noen deler. Å prøve å stille tenninga rett. 7,5 grader BTDC har jeg lest en sted. Jeg har ikke noe stroboscop, å ikke kan jeg bruke et heller. Men viss noen i Mo I Rana vil hjelpe meg med det er jeg evig takknemlig.
-Ta av dynamo/vifte for å se at ikke noe er blitt sugd inn i vifta som skaper varmgangen.
-Skjekke etter "falsk luft" med start gass.

Så det jeg lurer på er:
- Har jeg glemt/oversett noe?
- Noen som har noen geniale ideèr her?


mvh. Øivind

Jeg har vurdert svarte vinyl striper å stinger

Som dere ser er bobla mi litt lav. Så lav at den faktisk subber neddi bakken i humper, eller med en litt feit kompis som passasjer (du vet hvem du er) Hehe. Men fra spøk til revolver. I dag prøvde jeg altså å få den litt opp fra moder jord. Jeg fikk den da opp bak, men det ble 2 cm høydeforskjell mellom sidene. Damn! Jeg ble faktisk så frustrert at jeg ikke husket å ta bilde av det hele. Men jeg har bilder av sånn som den var. Å fra oljeskiftet jeg også gjorde. Jeg får prøve igjen i morgen.

Her er linken til den gamle 2you tråden:

http://vw2you.com/cgi-bin/UltraBoard.cgi?action=Read&BID=24&TID=9523&P=1&SID=16626

å et bilde til fra i dag

Halla. Jeg får vel fixe meg en liten prosjekt trå her jeg også. Jeg har en 73/68/67 model boble. Det vil si, 73 bunnplate, 68 karosseri med skjermer å motor lokk fra en 67. Så den ser ca ut som en `67. Det er skiver forran. å en 1500 SP fra en gammel buss baki (H-kode)

PM

Tøfft prosjetk. Jeg digger 1300S

Så en mørke grønn Bay i dag. Å en turkis Boble til salgs for 10K. Begge i mo i rana

Vil disse passe under std. skjermer på en senket (jevnt ganske lav) 68 modell T1?

ingen?

Hei. Jeg har sett det. Viss jeg ikke finner noen felger, kjøper jeg nok av deg.....

pris på jubeleumsfelger? er de i 5,5" eller 4,5" bredde?

Hei. Jeg trenger noen 4 bolt felger: 8-spoke, ATS, fuch 2-liter look (fra 914), Kronpritz, Sprintstar, osv osv.
Helst i 5,5 x 15"
Helst ikke alt for dyre
Helst ikke så alt for langt unna Mo I Rana

Svarer på PM å mail

mvh. Øivnd

ca pris?

ok. Takker for hjelpen

Takker. Jeg tror faktisk det var fra deg jeg leste det... Hvordan tror du bremebalansen vil bli med orginale (Girling) skiverbremser framme?

Jeg leste et sted at man fikk mer breme effekt av å bruke 1303 fremere hjul sylindere på vanlige 68< 4-bolts bakbremser. Har noen prøv dette? Og er det noen forskjell på 1303 fremre hjul sylindere å vanlige 68< hjul sylindere?

Mvh. Menig Jensen