Det vet jeg ikke noe om i så fall...
Hva er det som røper det da?

Det er såpass slark at om du tar tak i hjulet og rugger det frem og tilbake så beveger det seg noen millimeter.
Men jeg har kjørt hele sommeren med den, og føler ikke at det er utrygt. Men det er jo langt til Bodø...
Det sikreste er nok å bytte endeledd før en slik langtur.

Det medfører dødgang på rattet for å si det slik, men det tror jeg er kombinasjon av at styresnekka er fra 1962 og det endeleddet.
Har stramma snekka litt, ble mye bedre.

Rust ser det ut som det er lite av. Nå har jeg bare hatt bilen i kort tid, og har ikke gått nøye gjennom den. Men jeg ser ikke noe alvorlig i kanaler eller slikt. Det er litt overflaterust inni skjermene og foran bakhjulene der stigtrinnet er festet i skjermen.
Forøvrig er det best at man kommer og tar en besiktigelse av bilen.

Ga 15 lapper for den selv.

Siden den må på EU snart kan jeg slå av en 1000 lapp på prisen.

Sånn så den ut da den var asfaltskraper!
For dem som liker det 

Litt trist på det nederste bildet da 

1962 T1 1300.

Gulle god 1200 industrimotor. Funker kjempefint til cruising, men det er ikke noe racer akkurat...
Forstilling med justerbare senkere, innsmalet 2".
Senkespindler.
19mm stabstag som er litt nedslipt pga. subbing.
145/65r15 dekk foran.
Har heva den nå i forhold til hvordan den var da jeg kjøpte den, nå er den mye bedre å kjøre.
Bakre fjærplater er notcha ut, så det går å slippe den skikkelig lavt ned for de som ønsker lowrider

Takgrind
Bambushylle inni

Ikke originalt interiør
Lakkert matt svart, originalfargen innvendig.
Lite rust så vidt jeg ser, kun noe mindre overflaterust

Mangler blinklys foran, men der hadde jeg planer om noe LED-greier skjult bak hornigrillene...
Har en fin støtfanger foran som følger med for de som ønsker å bytte ut den rustne som står på nå.

Mangler taktrekk innvendig.

Må på EU innen 30.11.2010.
Endeledd på styrestag førerside må byttes, der er det slark, ellers er det bare tut og kjør!

Pris: 15.000

93418016  

Litt bedre bilde av takgrinda 

Det var endel interesse for denne bambushylla, så jeg noterer et bud fra Tigern på kr 600 så ser vi hva som skjer.
Ta det gjerne i tråden her!

Har svart på pm til de som har henvendt seg.

Folk spør om pris forståelig nok 

Tenkte med 600,- for hylla med fester.
Takgrinda er jeg mer usikker på da jeg ikke har mye å sammenligne med. 700-900 kr kanskje?

Hehe 
Det går jo an, men nå kom jeg på at jeg er omtrent midt i mellom hitra og trondheim med båt i morra på det tidspunktet.

Æ kjæm mæ itj over fartsdumpan oppå der, så æ kan itj kom...

Takgrind, lakkert matt svart, bittelitt overflaterust.
Står på ei boble 62 modell, men passer sikkert på andre årsmodeller også?
Man ser grinda på bilen i midten der. Har lånt det bildet, håper det går greit.  

Bambushylle med braketter/fester til salgs. Den er i god stand. Kan ordne med bilde om et par dager.

Trondheim

 

Med originale bærekuler blir det fort stum fjæring. Kjøp bærekuler med lang vandring, eller senkespindler 
Jeg hadde puma og senkespindler på min, da ble den laaav.

Men ka i hælv.... da?
Trudd våren va her æ! 

Første kjøretur igår.
Nytt batteri, starta fint etter 4mnd i dvale. Stort glis 

Skulle på biltema å kjøpe nytt batteri til bobla, og da sto denne der gitt..
Biltema Trondheim/Tiller

Her er jo en svensk kar som driver omfattende restaurering av sin Piraya. 

http://piraya.novelair.com/#home

Jeg satser på at det går igjennom ja Det er jo bedre å ha blinklys der enn å ikke ha noe i det hele tatt.
Takker for tipset, jeg har noen gamle lykter fra en peugeot liggende, kanskje med litt flaks kan jeg bruke noe derfra.

Takker for tipset

Det tenkte jeg ikke på, det sa han heller ikke noe om...
Min batterilader har veksling til 6v.
Batterilader er vel det beste kanskje?

Hei,

Finnes det noe "pæreholdere" for å montere i hovedlykta å få kjøpt?
Tenker å borre hull og montere blinklys der. Er klar over at det kanskje ikke blir godkjent 

Batteriet står under baksetet.

1. Fest kabelklemme på plusspolen på bilen med det tomme batteriet.
2. Fest kableklemmen fra den samme kabelen til plusspolen på bilen med fullt batteri.
3. Fest kabelklemmen fra neste startkabel til minuspolen på bilen med fullt batteri.
4. Fest kabelklemmen fra den samme kabelen til gods i bilen med tomt batteri.

Du må være forsiktig med å bruke startkabler dersom det er en "nyere" bil du henter strøm fra. Det bør være skjermede kabler da i alle fall.

La "donorbilen" gå med kablene koblet til før du prøver å starte. la den også gå en stund etter du har fått start.

Jeg har et par 165/45 r15 dekk til salgs. Det er Continental dekk.
Rullet kun noen få kilometer da de ble for lave for meg.
Har vært lagret et 2-3 år (men lagret mørkt tørt og luftig)

Det er lov å komme med et bud, men den går ikke under kr 12000,-

Ingen bud foreløpig, men et par henvendelser har det vært

Voldtekt!!

 

Flere bilder

Noen bilder

1962 combi modell tidligere eid av forsvaret.

Grønn og fæl, rust på de vanlige stedene: Hjørner bak, underkant lasteromsdører, ytre kanal, doglegs bør skiftes spørs hvor kresen du er, gulv i lasterom og gulvet i førercabin har et par hull.

En kanal er skifta, gulvet foran er påbegynt sveising, men dette bør gjøres om igjen da det kun er benyttet vanlig tynnplate.

Skillevegg mellom førerplass og lasterom er skåret ut. (D va itj mæ!)

Bulkete tak, diverse småbulker hist og pist.
En skikkelig karosserijobb behøves med andre ord.

Understellet og bærende konstruksjoner ser bra ut.

Ikke motor, ikke interiør.
Jeg har imidlertid en 1300 motor 6V som er i god stand som kan følge med.

Det som imidlertid er bra er at det er gjort endel jobb med understell.

Spindler foran er flippet (senket)
Bygget om til straightaxle bak. (reduksjonsbokser fjernet, girkasse fra boble montert.
Ferdig senket buss folkens!

Følger med to ekstra førerdører, motorluke og bakplate til motor, rossi hovedlamper, nye baklykteglass og blinklysglass.

Dette var tenkt som en skikkelig custom buss, da jeg mente det var for mye jobb å få den original igjen.
Imidlertid viste det seg at det var for mye jobb å få den "custom" også, og tiden strekker ikke til.  
Bussen har stått tørt og luftig lagret siden jeg kjøpte den, men desverre har jeg aldri fått begynt med den.

Ikke papirer, men historikken på denne bør vel være mulig å få tak i. Jeg har ikke gjort noen fremstøt på dette.

prisantydning...15.000,- /bud


pm helst, da jeg har lite tid til tlf på jobb.
Tlf på kveldstid ok

93418016

mvh
Morten Malvik