VWNorge

Trenger tips ifm. montering av Subaru motor i boble!

Hva må gjøres/bygges om?
Hva trenger jeg av deler (foruten motor)?
Hvilken er best egnet? Det er ikke engang aktuelt å ikke ha turbo!!
Hvis noen har bilder av evt. ombygginger/modifikasjoner tar jeg gjerne imot det!
Tanken er å bruke boble girkasse.

Er ikke ute etter 500hk (foreløpig), men en driftssikker motor med 200hk+

sett på mighty carmods nå? =)

Du trenger adapter for å feste motor på gearkasse, ny clutch lamell pressplate og svinghjul. Du trenger radiator og rør/slanger til dette. Pluss alt dilldall som å få ledningsnett og kjøling til å passe. du må¨nok kappe endel i hekken for å få plass til motoren samt lage avtagbar bakplate for å få motor ut og inn. Hvis du ska bruke org gearkasse må denne forsterkes for å få maks utbytte av en såpass sterk motor som en subaru boxer.

Det er vel det mest basiske mener jeg =) Kjør på!

gaffærn

Har hatt tanken om det en stund, enten WBX eller Subaru motor, men nå jeg så Mighty car mods så syns jeg det så relativt greit ut.
Avtagbar bakplate har jeg allerede, radiator, rør, slanger, el. nett og kjøling er "plankekjøring"
Høres og ser overkommelig ut, det jeg er mest "bekymret" for er torpedoveggen, hvordan pleier SVV å stille seg i forhold til dette?
Motor ol. anser jeg ikke som noe problem, i verste fall hiver jeg da bare inn en standard motor for PKK, men en ombygd torpedovegg vil vekke oppsikt.

 www.tsrengineconversions.co.uk er vel en av dem som har holdt på lengst, selger alt fra løse deler til hele kit.

Ang, torpedoveggen, så er det ikke noe problem, så lenge arbeidet er riktig utført. Det går vel noen godkjent ombygde bobler med Subaru motor i Norge, så dette er ikke ukjent for BT.

Ang, lovlig motoreffekt, så avgjøres det ved valg av bremsesett, Kerscher leverer max 160HK, CSP leverer max 140HK og Tafel Tuning i Tyskland leverer TUV godkjent 200HK sett med flere boltsirkler.

Ta kontakt med ditt lokale BT før ombygging, lykke til.

Bruk en wbx motor, enklere å få inn og enklere å få godkjent.
Kanskje en litt mer gammeldags motor, men fy så morsom den kan bli med en turbo på.
Bare se hva Jørn Tangen har fått ut av en med "enkle" grep 😊

Hør med Mike: https://m.youtube.com/watch?v=hEPBTbMpz1Q

Vet han har hatt litt trøbbel med varme fra radiatorrør inni kupeen, så tenk deg om hvor du legger dette!

Takk vwfreaks, den linken har jeg lett etter :)
Der var det mye matnyttig, så nå er det bare å starte sparingen :)

Kan anbefale Subarumotor i boble! Ta en kikk på outfront motorsports sider i USA og bug at 5 speed i Tyskland.

Regner med du har sett tråde til Øyvind?
http://www.vwnorge.no/index.php/topic,688.0.html

Ja, har fått med meg den, tom. vært så heldig å fått en tur i denne!  ;D

Mener å ha sett at du må kappe og snu noen aludeler på maskinen og. Var det kjølevann eller innsug?

jeg har bygd en 1302 med subaru turbo motor!
må kutte litt i veggen,hvis du ikke flytter turboen,
kutting i bak vegg kan også ungås ved og snu innsuget eller lage ett rør fra manifold til spjellhus
trenger ikke og kutte noe på motoren,men den bakerste innløpet på kjøleslangen må du få laget en 90% bøy
med 16v motor så må du kutte enn del på side vegga bak og på sidene på bakplata!
men for du tak i en 2.2 l med enkel overliggende kamaksel så er det bare så vidt du trenger og kutte noe!
vart kanskje litt rart skrevet men er bare og spørre hvis det er noe du lurer på!

Takk for info, forsto meget godt hva du mente :-)

Jeg skal gå litt i tenkeboksen og se hva jeg gjør, har snakket med Andersen Racing, og der dukket det opp noen ideer jeg må se litt nærmere på først.
Kan jeg få motoren slik jeg vil, ut av en luftkjølt motor er det absolutt det beste. Tid er også penger, så slipper jeg mye ombygging/modifisering er det definitivt det enkleste, men driftssikkerheten er dog. noe helt annet på en luftkjølt motor..

Inspirasjon https://www.youtube.com/watch?v=hpb2Him9CUo

Her er en