Å kontakte politi er nok ikkje løysninga, har prøvd det sjølv pga salg av barnevogn, pengane kom aldri... Privat avtale, politiet kunne ikkje gjere noko, eg kunne hente barnevogna tilbake, men måtte ikkje lage bråk og kvalme viss dei andre nekta, då ville eg få problem med.... ja, nettopp, politiet!

er dette ein barndoor? Frå ytre sogn, seint på 50-talet.
[attachment=1]

fant dette på facebook, fornebu 1961

Eg trur eg anbefalar ein tur til BT på Voss for å få ting ordna.

ca pris på denne?
passar på 1600 motor, i 71 mod 1300?

Bevegar pitmannarmen seg i samme bevegelsar som du har på rattet, ligg jo ikkje problemet i snekka. Men det er mulig eg missforstår kva du meinar her.
Du får ta tak i rattstammen rett før snekka, og sjå kor mykje vandring du har der før pitmannarmen bevegar seg, då veit du iallefall kor slarken ligg.
At ikkje det var olje på snekka har ingenting å seie for slarken der, men kan skade lager/tetningar viss du bevegar mykje på den. Trur nok ikkje litt svinging i garasjen skal ta knekken på den.

ordet vinterlagring fekk ei ny meining no! Du har lagt den i frysen..

Kontakt Sygna transport, han hentar bilar på austlandet og køyrer til Førde området, med lastebil.(Trur han driv med det enno) 

kontakt VW 181, han veit kanskje noko om dette. han har samme bil, 1971 mod, importerte vel sjølv frå tyskland meinar eg.

prøver igjen seinare

har sendt deg ein e-post.

far min har ein 10 seters minibuss, som ikkje startar for tida. Selgast for ein grei pris. Står i ytre sogn. Noko rust, men det er jo ingen problem for deg. Ekstra terrengbygd, noko med sterkare demparar, fann VW ut når dei skulle byte dei for nokre år sidan. Intressert? Kan sende bilder på mail, trur eg.

Hytta på ein lastebil er vel så tung som ei boble, opp til ca 1300 kg, utan førar og alt ekstra dill som blir putta inn. Dette er opphengt og avfjøra i 4 punkt på chassiet, og i setet er det luftfjør og dempar, så det er 3 ledd med på lastebilar. Merkeleg at dette er typegodkjent i tilnerma alle land? Hytta burde vel vore sveisa i chassiet for beste køyreegenskapar? Eg veit iallefall at ein heilluftfjøra bil er mykje sikrare på vegen enn ein med kun fjøring mellom chassie og aksling. Denne sistnevnte hoppar og sprett på humpete underlag, mens førstnevnte "flyt" over humpane.
Slik føler eg det med hengar og, legg ein 1 tonn dødt materiale på hengaren, blir den stiv og stumpete, mens med ein bil stroppa i hjula, duvar det meir enn det stumpar.

Dette handlar vel KUN om meiningar? Ellers er det jo ingenting å diskutere? Det er jo forskjellige metodar og meiningar som blir diskutert.
Men det kan jo virke litt som om enkelte har bestemt at det kun er 1 ting som er rett.

Det er vel ikkje det som står i første innlegg, at det har noko med køyreegenskapar å gjere? Det handlar om korleis ein skal stroppe ein bil på hengaren, og då tenker eg at det viktigaste er at den står fast.
Og viss de er redd bilen skal gynge så forferdelig viss de stroppar i hjula, bør de ikkje køyre samme bilen på vegen heller, for den vil jo då gynge akkurat like mykje. 

Eg skal ikkje sei kva som er best på svingakselbobler, det har eg ingen erfaring med, men andre bilar står dønn i ro viss ein stroppar i hjula. Har ein Mazda (beklagar, japse på forumet) ståande på tilhengaren no, stroppa i 4 hjul. Har køyrt 6 mil på dårlige vestlandsvegar, dei første2 mila på holete grusveg, og har ikkje etterstramma ein gong. Bilen har ikkje bevega seg, og kjem ikkje til å gjere det heller før eg har køyrt 6 mil til, og høggaren løftar den av. 

Men eg er litt skeptisk til den på bildet til volkswagen 1302, den held jo kun i ei retning, held ikkje hjulet nedtil underlaget, så hjulet kan leve litt meir der. Redd det kan ende med å slite stroppen viss det humpar mykje.

Dette er heilt rett!

Dette er heilt sant! Xenon blendar MYKJE! Veldig bra for dei som set inni bilen med Xenon, trafikkfarlig for alle andre på vegen. Burde kun vore lov å ha som langlys. Grøftelys er jo forbudt pga fare for å blende andre, då burde virkelig Xenon vore forbudt og!

du får legge det ut på bilforumet.no, der ligg det ofte etterlysingar etter stjålne bilar.

Det einaste som såg brukande ut, var ikkje amerikansk iallefall! Nokon må redde den dobbelkabineren.

Eg såg ei heilt ny gravemaskin på ein asfalt-båt, den var sprøyta med noko tynn tectyl greier over alt. Dette er jo ei maskin som står ute i saltdrev heile året, så det er sikkert ikkje dumt. Burde jo kunne brukast på bil og, men er litt redd det er grisete, det tørkar jo aldri heilt.

Har 2 caraveller, syncro, til salgs, med 2,1 i begge. 1 manglar mykje deler, men motoren er der. Den andre er komplett, men problem med noko elektrisk, så motoren vil ikkje starte lenger. 10 seter, noko rust. Intressant?

sykkelen var sikkert bedre enn orginalt, og då er det jo godkjent vel? Er vel slik med hot rod greiene som blir bygd på ford o.l frå 30-talet.

Kan sei det så enkelt, skal du ha godkjent noko på bilen din i hordaland, reiser du til voss, eller knarvik.

Kort fortalt, kunne første innlegg lett skjedd i bergen!   Og sikkert mange andre plassar i landet, Førde f.eks.

bobla kan vel kanskje vere litt "vanskelig" å køyre på den måten at du egentlig ikkje ser eit einaste hjørne på bilen, og skjermane stikk ut ein del i forhpld tildører. Det kan vere litt verre å parkere og slikt, men du blir fort vandt til det.

Du kan jo satse på eldre Engelseke biler, der er minus pol koblet til jord/karoseri.
[/quote]

men det er jo dei fleste bilar...

Dette kan vel ikkje vere lovlig stropping? Held godt fram/bak, men stroppen kan jo skli av sideveis? Stroppen må ein runde rundt øvre del av hjulet, og stå på skrå med ein ende framover på skrå og andre enden bakover på skrå. Då held den alle retningar.