Kan ikke ta med skoa inn her! 
Strøkent!

Da har det skjedd litt, er glad for Haynes ved min side. 
Monteringa har gått greit, trur jeg, da.
Snurrer greit rundt etter sammenskruing av blokka, egtentlig et greit arbeid, men viktig å lese ALLE detaljer...  So far soo good, virker det som.
[attachment=1]
Et spørsmål har dukka opp, vippearmene treffer ikke midt oppå toppen av ventilen, som dere ser gjelder det alle på den siden jeg har montert. Hva gjør en her, da? Fins det en måte å shimse dette?

  Hærlige poenger og underholdning i denne tråden!

Uslåelig valg av øl!  du tar den helt ut med godbilen, gromt at du deler. Går så sakte i mitt eget prosjekt at jeg må kose meg med lesning her på forumet. Følger med! 😎

Kan istemme at gale vinkler på bakhjul kan gi skremmende opplevelser. Hadde en SAAB 95 stasjonsvogn, der en annen bil traff klokkereint på venstre bakhjul, vinkelen blei kraftig gal på dette hjulet, der hjulet søkte ut ifra bilen. Blei sittende å ratte vilt akkurat som du beskriver etter sammenstøtet, i overkant spennende, ja... 
Sjekk bakstilling!

Blir skikkelig RÆSERBIL detta! Intenst MYE arbe. Blir jo unik ifra innerst til ytterst også, da! :-)
Ser at flest trur bilen blir mellom 600 og 649 kilo  tung. Hva trur du sjøl, Jørn?

Takker! 

Noen?

Har akkurat satt sammen blokka på en DJ-motor, med standarddim på veivlagre og doublethrust på kamlager, men er usikker på hvordan endeslakk måles.
Har anskaffet måleklokke ifra Biltema. Måler en slakk ifra ene ytterpunktet til det andre, altså at man dytter inn svinghjul så lang man kan(uten bruk av vold) og setter nullpunkt der, for så å dra svinghjulet ut så langt det går(uten å bruke masse krefter) og lese av klokka da?
Banalt spørsmål, men jeg vil ikke montere ny simring(gummipakningsring mellom shims og svinghjul) uten å være sikker på resultatet. Når denne er banket på plass er den vanskelig å få av hel. Har ikke en ekstra akkurat nå...
Takk for alle gode tips!

Hilsen en sann nybegynner

Blir muligens en form for fundraising dette, der avkastning kan være gleden det er å kjøre historiske doninger(som nevnte i tidligere innlegg). Eller andre goder, kun kreativiteten som stopper dette.  
Nettsteder for dette kan  f.eks. være; https://www.kickstarter.com/help/handbook/funding
Bare noe som slo meg...

Takker, skal gjøre det når jeg er ferdig med å bygge motor. 

Takker, 

Venter på plugg til blokka(den i enden av kamakselen) ifra Unneberg. Bygger videre på motoren etter det.

Bilder kommer!

Bestiller på Unneberg. 

Siste ifra Knasten i Thailand, pluggen er lik på wbx og vanlig type 1! 
KAN det være at noen har liggende en slik i en bortglemt boks? 
Sammensetting av motor står litt stille nå...

Hei, mangler en kamakselplugg(den som sitter i en utsparing mellom blokkhalvdelene og festes med pakningssement).
Er det noen som har en i drammensdistriktet asap?

NB! Skal inn i en WBX-blokk. De er kanskje like?? 

Hei, passer stolene i en 1200, 70 modell?
Er evt interessert i disse. Pris?

Hei folkens!
Fikk denne i presang, VELDIG uventa, da jeg ba inn til feiring av rundt år, de fleste gjetter kanskje hvilket? :-)
[attachment=1]

De dårlige vennene mine hadde en teft for å vetta hva jeg EGENTLIG ønska meg!
70 modell, må vel være spareboble dette, uten at jeg er sikker. Smale støtfangere på denne må være spesielt, eller? Enkel inni også. Osloregistrert. Alle skjermer var slutt, har for øvrig bytta front
(for brede støtfangere, innerskjermer foran, bakplate og bakre støtfangerfester. [attachment=3]Kanalene er uten rust, er bytta fra før. [attachment=2]Resten tar jeg når karosseriet skal av flyndra. Det som er sveisa er nå grunna med 2k grunning. Får vente på varmere vær før lakk kommer på. Ellers skal skivebremser på rund baut(Kerscher TUVgodkj for 160 hk)sammen med senking 5 cm, WBX skal også inn(surrer med tanker om å få plassert radiator i motorrom(Takk til Jørn som har sjekka blokk og avbalansert veiva).
[attachment=4][attachment=5]Her må det tenkes og prøves! Målet er å få den på skilter i løpet av kommende sesong. Blir ingen pen bil i sommer, men må jo kjøre litt også! Så får lakk komme i neste omgang. Har søknad for ombygging hos Drammen Vegstasjon, snakka med en hyggelig mann der, så får vi se hva svaret blir.
Skrur litt på motor nå, og er snart klar til å legge veiva i blokka.
Funker denne til å måle endeslakken?
http://biltema.no/no/Bil---MC/Verktoy-og-verkstedutstyr/Testinstrument-og-Elektronikk/Indikatorklokke-191443/
Skal putte på litt bilder og tekst når noe skjer.
Og en ting, .... å være på forumet er inspirasjon big time!!
Ekstremt lærerikt! Undertegnede blir en lavmålsutøver her, men OK, da får dere vite at det er en til i Drammen som er glad i disse herlige bilene!

Interessant diskusjon, dette!
Har et lite innstikksspørsmål i denne forbindelse, som gjelder maks sporviddeendring(15mm).
Dersom man monterer senkespindler, så mener jeg å huske at disse bygde ut med mer enn dette? 
Eller er det selve felgene i seg sjøl som ikke kan overskride de nevnte 15mm?

Tøff bil, ja! Er det originalseter i bilen?

Hva slags kraftverk har du i denne??
Flott bil, med passe høy blingfaktor... 

Hva slags designfeil er det snakk om på stemplene?
Fins jo en USA-versjon(lavkomp) og en europa-versjon(høykomp).

Hei, vi har ledig plass i større garasjeanlegg på Åssiden, kr 2500,-, kan settes inn når du vil.
Ta evt kontakt på mobil 90086107.
Svein

Kondolerer.

Kan du legge ut litt info om hvor du kjøpte magnetventilen?
Burde være obligatorisk  for ALLE å installere en slik...

Tar de, jeg! 
Sender deg PM

Skal tilbringe en stor del av helga i hagan! Dugnad med naboen, vært utsatt siden i våres...  
Så skal jeg være misunnelig på ALLE som drar til Gardermoen på no boblefjas! 
Kan hende jeg sliper litt rust og klargjør for rustsveising også! 
Ha det gøy på SCC! 

Da gjenstår bare monteringshylser da? Mags, kan kan jeg kjøpe av deg? Sende i oppkrav? Hylse i metall blir for hardt mot lagrene? Har masse hylser i et avdragersett for foringer...

Når dere snakker om foringer, er det de indre lagrene(bakelitt?)? Hvor får man kjøpt slike?   Så kommer nålelagre + tetning? Jeg har tilgang på presse for demontering/montering av BJ, sammen med bruk av varme håper jeg det skal løse seg.
Det lille jeg har lest når det gjelder fjerning av lagre i frontrør, så kam en bruke lang stang som tres tvers igjennom røret og slå bakfra på lageret som skal fjernes. Har også sett noen lage tjukk rund skive som kuttes litt i to sider(parallelle kutt) for å kunne tre denne forbi lageret. Skiva er montert f.eks i enden av en glidehammer.  Uansett er det kanskje lett at man ødelegger noe av lageret så noe blir sittende igjen inni røret?

Har kjøpt en brukt BJ forstilling allerede... Tenkte å bruke den, skal sette på senkespindler, som også er kjøpt inn. Får prøve meg på å gjøre dette, kjøpe nye nålelager og tetninger. Erke det greita?? Lukter jo at det kan bli litt banning, MEN det er jo slik man lærer.. 

Shit! Dette var en perfekt diskusjon! Står på beddingen for å overhale BJ-forstillinga sjæl. Skjære klar av poly da, ser det ut for!
Hva må man kjøpe inn for å ha alt komplett? Ja ja, jeg er GRØNN, jeg veit det!