Studenten som skal bygge muskler! Total overhaling, hint av porsche...

[erikaa]

 

[Dalland]

Når fyker du til Stavanger Håkon? Skal jeg svinge innom med det nye prosjektet ditt en av dagene? Ikke sett deg på Hop i det siste... Selv om du har fått deg nye venner får du lov til å komme innom verkstedet vårt!  

Har hatt veldig lyst til å komme innom, men har vert på skolen 7 dager i uka 12 timer hver dag i 3 uker snart..
Kommer innom på tirsdag.
Vi tar motoren rett over nyttår, liker ikke å ha noe verdifullt stående på skolen uten tilsyn.
Får også veldig mye fritid i januar-mars da dama skal til England for studie...
(og da skjer det jo aldri noe spennende i heimen)

edit:
Har også bemerket meg at det virker som om stempel ringene begynner å bli bra innkjørt, har ikke lenger noe oljedamp ut åndingen og det med kun et filter rett på original boksen, i starten stod dampen i alle retninger og griset til.

[Dalland]

Damn, på langturen i dag begynte bilen å jokke uten min hjelp igjen.
Gikk bak og tok en titt på coilen og fant den egentlige feilen....

Viste seg at pol kontaktene på coilen hadde løsnet...

Så nå er det grønne skoger igjen, og driver akkuratt å bytter bremseslanger.
Må desverre bestille riktige bremse sylindere bak så det får vente på seg.

[Dalland]

Har innsett at eg må slutte å terge på meg bmw'er nå...
Har de to siste dagene terget på meg to bimmere, en halvgammal 525 (trolig med en 2.8 motor) og idag en meget ny 530.
Ende begge gangene med at eg stoppet leken lenge før dem og var ikke tvil om hvem som akselererte best.
(Den første holdt på å skli av veien og den andre var nær å treffe en annen bil)

Merker godt at motoren har fått brent seg ren etter den håpløse tenninga eg hadde.
Og har blitt utrolig glad i motoren, er en fryd å putre rundt på lavt turtall og lite gass og har nå etter siste fiks blitt bra sprek.
Har også til nå ikke hatt noen problemer med girkassen, så virker som om enten kassen er sterk eller at motoren er svak.
Men må virkelig få hevet bilen og gleder meg til å få laget cup stager i ferien, for makan til hjulhopp når eg spinner har eg ikke opplevd før.

Men skal ærlig innrømme noe Trond sa tidelig, begynner allerede å bli alt for vant til motoren og har veldig lyst på noe sprekere til våren.
Så får se hva som skjer, vet i alle fall at motoren skal ut igjen til våren for å endre på noen småting og fiffe opp selve motor rommet.

Noen som har noen formening om en msd 6al boks er verdt å kjøpe?
Den eg hadde innom for lenge siden ende jo hos formula vee, men ser at dem selges for rundt 700 kr på ebay, resten av tenninganlegget står jo fint i stil med 8 mm ledninger, pertronix "stift" og flametrower coil.
Ser at folk har blitt veldig fan av raptor kam...

[Dalland]

Sitter å funderer litt...
Etter å ha endelig fått kjørt litt lengre turer og fått motoren til skikkelig temp så synes eg oljetrykket ved lav tomgang (500-700) er i minste laget.
Da snakk om 7 psi, dette er mest trolig pga alle olje moddene, og tenker også at det kanskje er litt av grunnen til at oljen bruker lang tid på å bli varm, da oljesystemet virker jo slit at olje blir sendt vekk fra kjøleren ved høyt trykk (er vel ett sted mellom 60-80 psi) mitt trykk er så å si aldri over 60, annet en de første 5 minuttene, så kanskje det hadde gjort seg med en større pumpe..
Har ikke lyst til å gå opp til 30, man heller noe ala 28 mm, så hva med å kjøpe en 30 pumpe og frese den ned litt?

[Trond Dahl]

Må du kjøre 500 rpm på tomgang da?
Hva har du på f.eks 900?

[Formula Vee]

Trond, det er for enkelt. Dalland er en slik en som fyller husmaling i hagesprøyta med ei dyse ned på kosten for å male ei stripe på fuglebrettet.
(Innovativt, men kanskje unødvendig komplisert)

[Dalland]

Må du kjøre 500 rpm på tomgang da?
Hva har du på f.eks 900?

Er bare når motoren er god og varm og eg løsner ut på så lavt turtall at den dupper litt, da hender det at olje lampa blinker litt.
Er bare for å ha noe pirke arbeid.
FV: ja godt sagt.

[Lassen]

Trond, det er for enkelt. Dalland er en slik en som fyller husmaling i hagesprøyta med ei dyse ned på kosten for å male ei stripe på fuglebrettet.
(Innovativt, men kanskje unødvendig komplisert)

Du Formula er jo litt andre enden da...

Du er en slik som tar Mr. bean metoden ved å fylle sprengstoff i malerspannet å fyrer av bare du skal ei list

[Kjell Roar]

Min erfaring (spesielt på mc, riktignok) er at for lavt turtall kan ta knekken på kamaksel, veivlager og evt andre ting, pga dårlig trykk og flow. Bruk høyere tomgang, er mitt tips også.

[Formula Vee]

Har tenkt litt tidligere på det der med oljetrykksmåler.. Egentlig skal det være nok med ei original giver med lampe, enten er det oljetrykk eller ikke. Livet hadde nok vært enklere om vi ikke hadde visst så mye.. 

[Espen/VW54]

Har innsett at eg må slutte å terge på meg bmw'er nå...
Har de to siste dagene terget på meg to bimmere, en halvgammal 525 (trolig med en 2.8 motor) og idag en meget ny 530.
Ende begge gangene med at eg stoppet leken lenge før dem og var ikke tvil om hvem som akselererte best.
(Den første holdt på å skli av veien og den andre var nær å treffe en annen bil)

Merker godt at motoren har fått brent seg ren etter den håpløse tenninga eg hadde.
Og har blitt utrolig glad i motoren, er en fryd å putre rundt på lavt turtall og lite gass og har nå etter siste fiks blitt bra sprek.
Har også til nå ikke hatt noen problemer med girkassen, så virker som om enten kassen er sterk eller at motoren er svak.
Men må virkelig få hevet bilen og gleder meg til å få laget cup stager i ferien, for makan til hjulhopp når eg spinner har eg ikke opplevd før.

Men skal ærlig innrømme noe Trond sa tidelig, begynner allerede å bli alt for vant til motoren og har veldig lyst på noe sprekere til våren.
Så får se hva som skjer, vet i alle fall at motoren skal ut igjen til våren for å endre på noen småting og fiffe opp selve motor rommet.

Noen som har noen formening om en msd 6al boks er verdt å kjøpe?
Den eg hadde innom for lenge siden ende jo hos formula vee, men ser at dem selges for rundt 700 kr på ebay, resten av tenninganlegget står jo fint i stil med 8 mm ledninger, pertronix "stift" og flametrower coil.
Ser at folk har blitt veldig fan av raptor kam...

Betyr dette at det ikke blir bremsing av denne motoren før den blir bygd om igjen? 

[Dalland]

FV:
Joda det er jo på en måte nok, men hva hvis du får et problem som gjør at du bare har 10psi ved høyt turtall (eks overtrykks ventilen har hengt seg)
Eller motsatt, du har alt for høyt trykk, og skjønner ikke hvorfor oljen blir så varm (bypasser kjøleren)...

Espen:
Bremsing er ikke planlagt før til våren, å gjøre litt små potel med motoren tenkes i januar/februar og tar bare noen få dager.

[Espen/VW54]

FV:
Joda det er jo på en måte nok, men hva hvis du får et problem som gjør at du bare har 10psi ved høyt turtall (eks overtrykks ventilen har hengt seg)
Eller motsatt, du har alt for høyt trykk, og skjønner ikke hvorfor oljen blir så varm (bypasser kjøleren)...

Espen:
Bremsing er ikke planlagt før til våren, å gjøre litt små potel med motoren tenkes i januar/februar og tar bare noen få dager.

Men du skal altså gjøre efekt forbedringer? Synd for da får vi ikke vite om dine anntagelser stemmer.

[Dalland]

Blir ikke noe bytte av kam aksel eller noe sånt, blir mest kosmetisk ting i motor rommet og finne utav en veldig liten lekasje.
Skal også få byttet en pinbolt og ta å match porte toppen med innsuget litt bedre.

[Ed Németh]

Er spent på å se hva som bor i denne maskinisten!
Tipper på 130+- hk ved svinghjulet 

[jalokoey]

kjøre du bilen te stavanger i rom julå?   
friste å spandera på deg en effekt måling... har gode kontakter så kan få en bremsing på rullende lande vei biiilig.. 

[Espen/VW54]

kjøre du bilen te stavanger i rom julå?   
friste å spandera på deg en effekt måling... har gode kontakter så kan få en bremsing på rullende lande vei biiilig.. 

Jaaaaaa..

[jalokoey]

er selv veldig spent på tall her..

må jo være kjekt for deg å vite hva du har nå... og etter div modifikasjoner..

[Dalland]

er selv veldig spent på tall her..

må jo være kjekt for deg å vite hva du har nå... og etter div modifikasjoner..

Setter veldig pris på det, men kjører 1303 bobla med vinterdekk og varme hjem i ferien.
Men håper eg kan dra nytte av tilbudet til våren.

[Formula Vee]

Flytt over dekka og ta på genser så er jeg med å spleiser.
Samma når det blir, bare det er i år.

[Trond Dahl]

eg og! få det hjem :-)

[Formula Vee]

Nå tjener du snart penger Dalland! Slipp ut håret og kom! (Lassen?)

[Dalland]

Haha, er så artig gjeng!
Nei folkens, må nok dessverre vente til våren, har ikke tid i julen uansett.

Har ingen reiseplaner for sommeren, så satser på å virkelig få justert og "perfeksjonert" det som kan gjøres da før bremsingen tas.

[Trond Dahl]

Har ingen reiseplaner for sommeren, så satser på å virkelig få justert og "perfeksjonert" det som kan gjøres da før bremsingen tas.

Det er her du gjør feil.
Istedet for å bruke masse tid for å perfeksjonere det for å oppnå best resultat på et run, så skal du få deg på dyno (ferdig betalt tydeligvis) FOR å gjøre ikke optimalt run først og deretter tune og justere mens man ser resultat asap. Etter en time så har du både bedre justert motor, samt mer krefter OG du vet hvor mye som bor i den.

:-)

[Dalland]

Har ingen reiseplaner for sommeren, så satser på å virkelig få justert og "perfeksjonert" det som kan gjøres da før bremsingen tas.

Det er her du gjør feil.
Istedet for å bruke masse tid for å perfeksjonere det for å oppnå best resultat på et run, så skal du få deg på dyno (ferdig betalt tydeligvis) FOR å gjøre ikke optimalt run først og deretter tune og justere mens man ser resultat asap. Etter en time så har du både bedre justert motor, samt mer krefter OG du vet hvor mye som bor i den.

:-)

Hehe, eg vet du har helt rett, men du vet at eg er barnslig og ikke kommer til å følge det sånn som den er nå.
Og må heller bli selve perfeksjoneringen som gjøres på dyno, akkurat nå så har eg ikke snøring på hvor blandingen ligger, og venter på dyser og dyseverktøy så jeg kan begynne justeringen til våren.

Btw:
Hvis eg lager meg noen cup stag, er det noen i Bergen omegn som ønsker seg ett?

[Espen/VW54]

Har ingen reiseplaner for sommeren, så satser på å virkelig få justert og "perfeksjonert" det som kan gjøres da før bremsingen tas.

Det er her du gjør feil.
Istedet for å bruke masse tid for å perfeksjonere det for å oppnå best resultat på et run, så skal du få deg på dyno (ferdig betalt tydeligvis) FOR å gjøre ikke optimalt run først og deretter tune og justere mens man ser resultat asap. Etter en time så har du både bedre justert motor, samt mer krefter OG du vet hvor mye som bor i den.

:-)

Hør hør.

[Formula Vee]

Mmnnjaa... Har du bredbåndslambda, lest deg opp på gasserne dine å lært hvordan du skal dyse, kan du bruke dyno til å verifisere innstillingene dine. jeg gjorde det, og forandret ingenting etter bremsing hos UMS. Tenning og kurver må og være spoton, der endret jeg heller ingenting.

[holmsen]

Har ingen reiseplaner for sommeren, så satser på å virkelig få justert og "perfeksjonert" det som kan gjøres da før bremsingen tas.

Det er her du gjør feil.
Istedet for å bruke masse tid for å perfeksjonere det for å oppnå best resultat på et run, så skal du få deg på dyno (ferdig betalt tydeligvis) FOR å gjøre ikke optimalt run først og deretter tune og justere mens man ser resultat asap. Etter en time så har du både bedre justert motor, samt mer krefter OG du vet hvor mye som bor i den.

:-)

Hør hør.

Studenten har nå bygd muskler i laaaang tid, men nå virker det som om han er redd det ikke har blitt synlig kul på armene engang  

[Dalland]

Haha godt sagt!