Siste innlegg fra: Phlip

Sitat fra: Tistlo på mai 13, 2013, 10:34:12 am

skal passa fint til 03ja. frakt er 140kr dersom under 10kg, og litt meir om da er over. skal ta nokon bilder av teppene idag

Topp. Bud på 310,- (+ frakt) herfra.

Aner du ca hva frakten til Tofte, Hurum blir? Regner med at det passer til en 03 73 mod?

Dette hives i løpet av onsdag hvis ingen er interessert.

Gir bort et komplett, men litt slitent interiør til 1303. Kan hentes på Tofte, Hurum.

Flotte biler. Er disse japan-produsert?

Takk for en hyggelig handel

Sitat fra: Pompel`s Pitstop på februar 15, 2013, 08:56:13 am

Er det noen som vet sånn ca hvilke trykk vi snakker om som skal inn på dysa til en eber Bn2?
Min regulator er helt uttørket og jeg vurderte å sette inn en mere moderne der, men hvilke trykk skal man velge?

Dette er jeg også veldig imteressert i. Håper noen vet.

Byr 500,- for stoler i lys farge med baksete og dørtrekk i samme farge Blunker

Har du fortsatt 1300 motoren? Har du mulighet til å frakte denne til Oslo?

Sitat fra: burker (Brian) på februar 06, 2013, 08:36:05 am

merket med dette nr: 113.831.205 c1206b

jeg har en 66 mod

Sjekket delenr og disse skal visstnok passe til 64-66 mod iflg. the samba. Da har du sikkert "oppgraderte" dørhåndtak Blunker

Lykke til med salg, disse er fine.

Jeg har disse håndtakene på min originale 1200 '65 mod..

Passer de høye setene til 1303? Kanskje med litt modifisering ev? Er veldig interessert.

[attachment=1][attachment=2]

[attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5][attachment=6][attachment=7][attachment=8]

Sitat fra: Charles på februar 05, 2013, 13:55:46 pm

Hei, har nå solgt begge Notchbackene men sitter igjen med mye deler. Alt sammen med bilder ligger på Finn.no kode 39671952, men hvis noen vil legge bildene over hit er jeg evig takknemmelig.Her er det mye nytt og brukt, har også en del mer enn det jeg har har tatt bilder av. Kom gjerne og ta en titt. Mvh Charles Wold.

Sånn: [attachment=1][attachment=2][attachment=3][attachment=4][attachment=5][attachment=6][attachment=7][attachment=8]

Sitat fra: Pan på januar 30, 2013, 00:25:06 am

Sitat fra: Phlip på januar 29, 2013, 23:27:41 pm

Sikker på at det er en 6v? Siste 6v VW var 1967 mod. Fra 1967 og opp skal alle være 12v..

Feil. 1200-modellene var fortsatt 6 volt i 1968, og fortsatte med det et stykke ut på 1970-tallet.

My bad. USA sluttet med 6v i '67. 1200 tidlig '75 mod var siste euroboblen med 6v. Sorry avsporing og lykke til sjurfn.

Sitat fra: sjurfn på januar 29, 2013, 23:03:15 pm

Jaha.. So det krevst mye ombygging altså.. Har fått høre ifra flere at kassen var så og si lik eg, å at de skulle gå om verandre men d gjør nå på en måte ikke d da.. Ka so vil vere d letteste her da..? Min er en 68 modell med 6v...

Sikker på at det er en 6v? Siste 6v VW var 1967 mod. Fra 1967 og opp skal alle være 12v..

Får du ikke løst problemet og trenger en guru, send en mail til Scott fra Germansupply. Han vet det meste om Eberspachere: http://www.thesamba.com/vw/forum/profile.php?mode=viewprofile&u=23022

Sitat fra: roskilde02 på januar 12, 2013, 12:16:42 pm

Bensinregulator?? Har ei pumpe som er montert på brenneren med slangeklemme. Bensinen går videre til en eller anna ''klokke'' og så til dysa.
Jeg skal prøve med bensin fra ei flaske, mistanke om noe krøll med bensinslangen, plutselig tett, åpnes og igjen plutselig tett..

Regulatoren er klokken. Du burde åpne denne og sjekke om membranene er ok. Denne har også en skrue på siden som skal regulere bensinmengden. Inn -> mindre, ut -> mer. Hvis det ikke er noe forandring når du skrur på denne, så er det altså membranene inni som har tatt kvelden og da kan det være farlig å ha den i bilen.

Sitat fra: roskilde02 på januar 11, 2013, 21:17:53 pm

japp og det kommer bensin til kammeret, men skal det være mye bensin i kammeret før den tenner..blir reine bomba da..

Det skal visstnok ta ett minutt ca før den fyrer etter du har skrudd den på. Har du en bensinregulator på den? I så fall sjekk membranene inni denne. Disse kan være steinharde, og kan sørge for at bensinen renner gjennom og pof, bobla di brenner. Dette skjedde neesten hos meg Blunker

Sitat fra: roskilde02 på januar 11, 2013, 17:09:52 pm

Har en bensinvarmer som ikke fyrer.
Er det enten eller med en glødeplugg? eller kan den rett og slett gløde for dårlig?
Når jeg prøver den på batteriet så gløder den som f..men ikke noe særlig når jeg bruker strøm og jord fra der den skal sitte.

Går motoren når du tester? Vet at noen varmere trenger at bilen går for å få nok juice fra batteriet til å fyre..

Sitat fra: thomascr på desember 27, 2012, 14:59:36 pm

oki! takk !:D

noen som har formening om solex 30 pict-3 på min db 1300? går d bra? hvilken fordeler kan jeg kjøre sammen med?

Jeg kjører 1300 dp med Solex 30 pict-3. Går så godt som et originaloppsett kan gå. Fordeleren jeg bruker er en 111 905 205 med elektronisk tenning (sjekk ut "hot spark" på ebay så slipper du stiftjusteringen). Er du ikke dreven på justering av gasser, så anbefaler jeg deg og oppsøke en som kan dette. Disse kryr det av på forumet. Riktig blanding av luft og bensin er nøkkelen til å få motoren din til å gå bra, som du sikkert vet:) Lykke til!

Jeg har en 1200 6v som går bra. Står i bil og er jevnlig startet. Mangler enderør.

Har hørt med gutta på thesamba.com og de er også litt usikre på hvor man kan få tak i disse. Har også sendt avgårde en etterspørsel til germansupply, uten respons (hittils). Oppdaterer tråden hvis jeg finner en løsning

Da blir det nok en bestilling fra German Supply. Takk!!

Edit: Out of stock, sto det der ja. Jeg jakter videre.

Noen som vet om man kan få tak i nye membraner til bensinregulatoren på Eberspacher (BN2)? Ev. om det er mulig å lage disse?

Topp! Har ikke mulighet for å hente i kveld (hvis jeg vinner budrunden), men kan hente i morgen hvis det passer