Looking good! Nå er det meldt om fullstendig prøvemontering, den endelige monteringen påbegynnes etter en grundig vask

Vel og bra. Men hei, dur heller på med noen ordentlige oppdateringer, jeg vet jo at det er fremgang å melde

Ikke helt umulig, men i og med at amerikanske enheter bruker fahrenheit burde det vært en funksjon med noe minus-greier? Klarte uansett ikke å finne en annen kilde på det, men som du sier burde det egentlig ligge i samme størrelsesorden, så jeg er tilbøyelig til å gi meg her

4340 har en utvidelse på 6.6 x 10^-6 m/mxK, mens "vanlige stål" ligger stort sett mellom 10 og 17 i denne faktoren. Så noget forskjell er der jo. Men uansett; enig i at lasten gis av utvidelse av sylinder/topp hovedsaklig. Mener bare at denne lasten blir unødvendig stor ved å bruke bolter som utvider seg halvparten av de originale....

Tallene over er varmeutvidelse. For noenlunde rene, vanlige stoff (alu, standard støpejern, magnesium, osv) finner man den lett på nettet. Fant også for 4340, men ikke i farten for 8740.

Akkurat utvidelsen er grei å beregne, men som jeg skrev over her, hvor mye press som blir på topper, sylindre, pinnebolter og slikt blir litt tyngre pga mange variabler (det er selvsagt mulig, men ligger litt over det jeg kan).

Det er riktig som du sier, både 4340 og 8740 kan herdes. Derfor er det greit i tillegg til klassifiseringen av legering å oppgi fasthetsklassen, som 12.9 eller 8.8. Dette er det som hovedsaklig brukes i styrkeberegning. Komposisjonen til stålet har derimot mye å si for varmeutvidelsesberegninger.

AISI-numrene sier kun noe om komposisjonen i stålet, her er grunnklassene.

"Alt" stål som brukes i tekniske sammenhenger er herdbart, så styrken til stålet avhenger voldsomt av hva produsenten har valgt som herdemekanisme.

8-serien er generelt stål legert med nikkel, krom og vanadium. 8740 er i tillegg stappet noe molybden og annet snacks i. Men som sagt, herdingen har mye å si for egenskapene.

12.9 sier ikke nødvendigvis noe om temperaturutvidelsen. Har ikke noen beregninger på dette, da det er vanskelig å anslå temperaturen i pinneboltene. Regner med den er lav i forhold til sylindrene, og begge typer pinnebolter har forholdsvis liten temperaturutvidelse (selv om 4340 utvider seg klart minst). Uansett hvilken utvidelse disse får pga temperatur vil den nok være markant mindre enn sylindre/topp, og uten at jeg har noen måte å regne på det for hånden så vil det være STORE strekkrefter i pinneboltene, og dette vil også begrense utvidelsen i sylindre/topper. Vil neppe se 1,6 mm i praksis

Så i hvert fall i mitt hode vil det være gunstig å bruke originale pinnebolter heller enn super-duper-4340 rett og slett fordi at man vil øke spenningene i alle komponenter unødig mye med 4340-bolter.

Nei, tok noen temperaturer ut fra halvkvalifisert gjetning, skrev i posten hvilke verdier jeg brukte for hver komponent. Men uansett om det er en halv eller hel millimeter; alu utvider seg markant mer enn sylinder/topp

Farge på interiør og lakk?

Beregnet noen ca-tall for utvidelsene:

-sylinder (brukte middeltemp 150 grader) : 1,14 mm
-topp (125 grader): 0,5 mm
-alu støtstenger (100 grader): 2,5 mm
-4340-støtstenger (100 grader): 0,7 mm

4340-pinnbolter på sylindrene vil utvide seg i samme størrelsesorden som 4340- støtstenger og dermed legge en god porsjon trykk på sylindre og topper. Originale stål-pinnebolter har ca samme utvidelse som sylinder og topp.

Ser ellers at 4340-stål har kun 6,6 x 10^-6 m/m x K.....

Stilig! Nå Håkon, temperaturutvidelseskoeffisient for

-grått støpejern er 10,8 x 10^-6 m/m x K
-alu er 22,2 x 10^-6 m/m x K
-magnesium er 25 x10 ^-6 m/m x K

you do the math, sånn ca....

Håkon - grav fram boken fra materiallæren og regn ut hvor mye ting utvider seg med en noenlunde temperatur. Burde gi en pekepinn

Siden hovedpersonen ikke vil selv må andre ta ansvar! (selvfølgelig i moderatorvennlig utgave)

Noen som vet korrekt prosedyre for å justere tenning på type 3 med tenningspistol?

Leveringsdato? 

Må ta det i to omganger (minst) selvfølgelig. Først bøye utover der som det er bend allerede - så bøye innover igjen helt i slutten av bendet. Men det bør vel uansett være noen som har hatt, og løst, dette problemet før?

Grenrøret var vel i stål? Prøv nå først å varme godt opp og bøye det til. Uansett, det vil ikke holde å fikse de to øvre rørene, alle fire sylindre må tas

Tar det samtidig med eksosen, så du må bare skaffe meg pakningene mine først!

Pøøffft. Har ikke klaget jeg vel? Dine penger Når vi er inne på det må du sikkert pushe noe girolje til meg også snart, føler jeg burde kjøpt meg bedre samvittighet på det området.

Den er gjerne omlakket når den skulle bli brannbil? Stikk innom hos en jotunforhandler og få med fargekartet med bengalack. Syns fargen minner om 37 signalrød (1481-Y93R)

Innse at det er du som er gjerrig og det har ikke noe med hobbyen å gjøre

Begynn å føre regnskap over hvor mange timer du bruker = hvor mye du ikke trenger å betale en annen motorbygger for å gjøre for deg = penger spart! Sparer du mer penger enn du bruker så er jo motoren gratis....

Da kan du bare drite i det Sjekker du potten og gir meg en lyd når du vet prisen?

Er det såpass så er det nok håp ja. Eneste er at om du bruker spylekanner så smelter noen av den ved godt under 100 grader, så det er i hert fall verdt å sjekke før du går for denne patenten

Supert

Noen som vet hva forskjellen er mellom delenummer 113513031NP (type 3 m/ IRS) og 113513031G (boble med svingaksel)? Noen grunn til å ikke bytte over til den andre typen?

Jepp. Ville i hvert fall tatt muligheten med i vurderingen. 3,5 minutt på fullpinne med stor motor og turbo, da blir det god og varmt....

temperatur vil også bli noe å tenke på uansett hvilken kanne du har. Metanol koker på 65 grader, etanol på 78 og vann på 100 grader, så trykket kan muligens bli høyere enn det du har tenkt...