Her får man sjelden fornuftige bud...................

Hva ble høyeste bud?

Tror det er på tide at du får deg et eget bobleprosjekt, slik at du kan få testet alle teoriene dine.......

Har du en idé om hvor budene bør begynne?

Håper alle 7000 får ferdig hver sin boble/buss til neste sesong.

Da kan det bli brukbart med biler på neste sommers treff.
Stå på alle sammen vinteren er lang

 

T1 er velkommen?
Skal dere begynne å slippe inn bobler på bussfest....?

Hva er fornuftig pris på en bra Berg spak

Havner den i hovedstaden?

Hvor står bilen?
Har du bilder av felgene og rattet?

Hva slags bil som skal fraktes?
En liten åpning finnes, men lover ikke noe.

Dette blir en god oppdatering av bilen.
Gled deg

Skulle ønske at jeg kunne kjøpt begge de bilene. Synd at det ikke er plass i garasjen til fler.
Hvordan går det med ''Dunder und Blixt - lookeren''

Denne bilen kjenner jeg til fra gamle dager.
Bilen er bygget med stor kunnskap, grundighet og omtanke.
Masse jobb er lagt ned på små og store detaljer for å bygge en kvalitetsbil.
Bilen er mye påkostet og fungerer veldig bra på lange turer.
Folk som er ute etter en cab burde ta seg tid til å sjekke ut denne bilen.
Svært mye bil for pengene.

https://sites.google.com/site/fahrmeisterbeetle/annonse

Ta med verktøykassa, og legg deg på nattoget mellom Oslo og Stavanger. Gå av på Bryne stasjon om morgenen. Da har du en dags kjøring langs sørlandskysten foran deg.
Perfekt roadtrip:)

Ser ut som mye bil for pengene.

Har som sagt bare testet det ut på framhjulstrekkere, men slik jeg har forstått teorien, vil den fungere motsatt av det du frykter at den skal gjøre.

Quaife diff for swing axle veier 8 kg. Samme diff for IRS veier den 9 kg.

Så nå håper jeg noen av dere kan veie en orginaldiff (uten kronhjul), men med alt annet, og gjerne også en superdiff.
Gøy å vite hvor mye 'overvekt' man pådrar seg med slikt utstyr.

Da håper jeg du fixer rabatt til alle oss på VW Norge

Jeg er stor tilhenger av Quaife og andre typer torque sensing differensials.
Har selv hatt Q diff på to forskjellige gearkasser på framhjulsdreven bil. Mye morsommere å kjøre i svinger.
Funderer på å sette det inn i dragbilen til fruen, men har ikke bestemt noe ennå.

Mer masse å snurre rundt, hemmer jo til en viss grad aksellerasjonen. Vet ikke hvor mye det utgjør.
Trond Dahl har kjørt flere år med en tilsvarende diff, men han har jo mye mer krefter å rutte med.

Vi drar mest sannsynlig til Kjula.
Håper at du blir klar

Synes å huske at man tok bort stopperen før man jekket opp. Den sitter vel på klips

Vi takker for en kjempefin helg. 
Som om ikke en helg på SCC var nok, fikk jeg med meg en gratis kam fra JPM. Takk for det også

Enig Viktig å være bevisst på dette. Forholdsvis enkle ting som skal til for å avverge stor skade.

Du kunne vel heller henta de stolene som jeg holdt av for deg i månedsvis forrige året. Da hadde du sluppet å trekke om....

Jan Larsson leder Bug Run serien i år. Han kjører boble med kompressor.
Han har eksperimentert med kompressorer i boble lenge, og kommer til SCC.
Ta en prat med han.

Har handlekurv mellom setene. Kan ta med til SCC

Dette er et godt forslsag. La oss gjøre det.

Hvis du vil være sikker kan du kontakte CSP.
Jeg ga de min motorspec, og de kom med anbefaling.
Det er vel også mulig å montere inn en "innsnevringshylse" i flensen.
CSP Python er et kjempeflott anlegg , lykke til.

Selvfølgelig kjempetrist å ikke kunne kjøre på årets viktigste VW Happening, men det er jo flere andre miuigheter for å teste bilen på stripa i år.
Kjula, diverse street legal arrangement, og Das Drag Day.

Vil også anbefale test and tune hver onsdagskveld på Malmö Raceway.
Kan lett kombineres med besøket hos Johannes.