Hei! Jeg er nytt medlem med en del spørsmål...

[Torsen]

Har fundert litt på å skaffe meg ei boble som hobby. Har fått et annet syn på disse doningene de siste årene. Merkelig det der, når man bikker 40 så ser man masse sjarm i biler jeg lo meg i hjel av for 20 år siden. På 80 tallet ble det kjøpt inn en del bobler som
1000-spennere som vi kalte det. Dessverre så ble ikke disse så gamle etter litt rally på skogsveier nattestid. Men men, gøy var det

Økonomien er trang for tiden, så om det blir noe bil med det første får tiden vise. Jeg befinner meg forresten i Follo. Biltypen jeg har falt mest for, er T1 61-67. Stilen min vil være en blanding av callook/rat/retro.

Litt spørsmål:

- er det fy-fy å ettermontere ragtop? (har kun tenkt å bruke bilen sommertid)
- kan bilen senkes uten å måtte bytte dempere?
- hvordan er det å hente inn en bil i fra sverige, må den da være helt original?
- vil alle T1 1600 motor gå rett inn? Liker litt krefter. 1200 og 1300 tror jeg fort vil bli litt slapt.

Flott hvis dere kan hjelpe meg litt. Jeg har sikkert massevis av spørsmål underveis. Faren med det, er at alt blir fort mye dyrerere etterhvert som får mere erfaring

[BeetleBug]

Først og fremst, velkomme til VWNorge forumet.

Jeg prøver å svare etter beste evne:

- Ingenting er fy-fy på disse bilene. Vi har folk som kutter i stykker splitter, senker i "hue og i ræva", chopper tak på ovaler... alt er opp til deg og hva du har lyst å gjøre.
- Ja, men bilene er ofte gått en del km og det kan være en god ide å bytte demperne også
- Det er plankekjøring å ta bil inn fra utlandet. Fyll ut papirene ved grensen, betal avgiftene og vis bilen hos Biltilsynet så blir den norsk. Du må betale MVA av kjøpesum og frakt + vrakpant.
- T1 1600 motor vil passe i de fleste tilfeller men husk at noen bobler har 6V. Og ikke forvent deg store forskjeller fra en 1300 motor til 1600 motor. Slappe begge to.

Fyr løs med spørsmål, det er derfor vi har dette forumet.

Mvh
BB

[Lowlife]

Velkommen. Du er også velkommen i Follo VW-Klubb når du måtte ønske. Kontakt oss også gjerne for hjelp eller spørsmål. Follo VW-Klubb har telefon 917 68 656.

[Torsen]

Så var det dette med 6V ja. Hva skal til for å konvertere til 12V? Må også hele ledningsnettet byttes ut? Er det ferdige konverterings kit å få kjøpt?

[Gullik]

Trenger ikke bytte kablene, da 6v allerede har tjukkere kabler. Starter trenger du heller ikke strengt tatt å bytte , den tåler mye bruk. Du må bytte vindusviskermotor(eller sette på en motstand) +laderele og alle lyspærer

[Torsen]

Ikke noe som har med tenningen å gjøre? Som feks coilen?

[MrKreosot/ Arne]

Jo coilen må byttes, får greie coiler på biltema.

[StarBugs Geir]

Her er en grei oversikt (fra 6-12v): http://www.nls.net/mp/volks/htm/6v_12v.htm

[vw-t1]

Velkommen Jeg var sånn som deg. Gliste av dem før, gjør det fremdeles men på en god måte. Økonomisk behøver ikke det bli så dyrt å kjøpe bil, men det er det som kommer etterpå som fort koster litt. Det er så mye gromt å få kjøpt Fint hvis det kommer flere biler rundt her(bor på Nesodden) Lykke til med jakten på bil, og har du lyst å se på det jeg bygger er det bare å ta kontakt

[Hølby]

Et tips å ta med seg: det er billigere å kjøpe ferdig enn å fikse/restaurere selv.

[vw-t1]

Da ville jeg kjøpt bil av noen i miljøet som man vet kan sine saker. Mye kaldsveising der ute. Mange tror sparkel er det samme som sveis Har man gjort tingene selv, har man litt mer oversikt Ingen andre å klage på heller