Ja jeg tror jeg skal kjøre alle bilene mine rett til huggeriet. Gidder iallefall ikke prøve å selge noe mere. Fikk i helga melding på finn fra en ukjent bruker hvor det bare står "Du er å blir patetisk LOL"

Hvis det da er fritak for eu for biler over 50 år, hvordan blir det da med f.eks. en 65 modell som ikke har vært registert siden 1991? Den må vel vises for å bli godkjent igjen uansett, må den vel?

Men med dette bevaringsverdi kjøretøy greiene i vognkortet, kan man da f.eks. bytte hjul (felger og/eller dekk) eller lakkere om bilen i en annen farge enn den som var på den på tidspunktet den fikk dette skrevet inn i vognkortet?

Si at man importerer en bil i god teknisk stand fra f.eks. usa og man har fått den billig for at en tidligere eier har lakkert den rosa med grønne prikker og satt på felger av typen gulv-peker-bling-bling. Viser man så bilen med dette når den kommer til landet og får dette skrevet inn så må den se slik ut?
Eller er det vil det være slik bilen var orginal som gjelder? Er jo ikke alltid man vet hvilken farge en bil ble levert med fra fabrikk. Og hvordan blir det med f.eks. hot rod'er og custom biler?

Dette med å kun måtte viste bilen vært 5 år er sikkert greit det men for meg ikke spesielt viktig, langt viktigere at den som kontrollerer bilen vet hva en ser på og ikke begynner å påpeke feil som ikke eksisterer eller som ikke gjelder for den bilen (2'er feil for defekt ABS på en bil som aldri har hatt det f.eks.)

Ja det synes jeg også. Jeg har en ordentilig karroserisnurre (kjøpt fra Verktygsboden i Sverige) http://verktygsboden.se/motorstativ-karossnurror/karossnurra-stor
Kontstruksjonen er jo litt lik biltema motorbukk men er MYE kraftigere og er klassifiert for 1000 kg mens motorbrukken til biltema er klassifiert for 450kg.
Skal en bruke motorbukken (en må jo ha to, en i hver enda) så må det isåfall bli en veldig liten bil. Kanskje karossen til en Mini eller noe slikt men jeg ville vært skeptisk til det også.
Noe en må tenke på når det kommer til disse er jo tyngdepunktet og dreiepunktet. Disse bør ligge ganske likt for hvis tyngdepunktet er høyere enn dreiepunktet så vil du flytte mye vekt over på siden når du vipper den. Dette vil jo skeivbelaste stativet og motorbukken har ikke spesielt brede ben og den vil mest sansynlig velte.

Du har tydeligvis vært heldig. Her tikker det inn SMSer selv om jeg har skrevet to ganger i annonsen at SMS ikke besvares. Ingen har hittil skrevet navnet sitt. Har hatt en del telefoner i det siste og noen hørtes veldig interisert ut og en virket også positiv til min pris så kanskje det blir salg men dette først nå etter at jeg har kostet på bilen sveising og hellakkering til langt mere enn hva den er verd. Å selge prosjekter er visst dødfødt.
Jeg tror jeg gir opp å holde på med bil.

Imponerende doning den der i tre

Ja jeg vet ikke hvordan det er å avertere her men har selv veldig negative erfaringer med Finn. Det er jo selvsagt der flest ser men også flest useriøse tullinger som verken kan lese, skrive eller se. Har prøvd å selge to av mine gamle Mercedeser nå siden November og får stadig vekk meldinger hvor folk bare skriver "Bud 5000" uten navn eller noe annet når prisforlangende er 25 000. Det var også en som sendte sms som jeg ringte opp etterpå og han visste ikke engang hvilken bil det var han hadde sendt sms om. Spurte meg om farge, karosseritype, motor, gir, drivstoff osv.
Jeg er lei og vurderer seriøst å hive alt på dynga.
Har også funnet ut hvorfor folk skriver "Høystbydene over", det er for å unngå at idioter byr en femtedel av prisforlangende eller bare sender melding hvor det står "minstepris?"

Har du fine biler så er det vel kanskje best å avertere på mobile.de, du kan gratis avertere to biler i 8 uker med 5 bilder hver der. Finn.no er svindyrt å avertere på i forhold.
Ebay kan kanskje også være en mulighet.
Det er i alle fall tydelig at nordmenn ikke er villige til å betale det samme som er vanlige priser i andre land. En bil til 10 000€ er plutselig bare 10 000 kroner i Norge. Det er jo fryktelig trivelig for den som har lagt mange kroner og timer i en gammelbil å få høre at slikt gammelt rask ikke er verd noen ting.

For meg virker det som alle er ute etter å finne feil å pirke på uten at de egentlig er villige til å komme å se på bilen. Jeg fikk til og med en haug med meldinger på kvelden på julaften med en kar som sendte meg et lavt bud og så en drøss med meldinger med bare spørsmålstegn i de påfølgende timene. Jeg får ikke meldinger inn på telefon eller noe slikt så jeg så dem først to dager senere når vi kom hjem igjen men siter man å leter etter bil å kjøpe på finn på julaften kan man ikke ha mye til liv.

Så mitt tips er som følger, averter bilene på så mange steder som mulig men sats mest på å få solgt til utlandet om du vil ha igjen penger for dem.

http://www.vegvesen.no/Kjoretoy/Kjop+og+salg/Kj%C3%B8ret%C3%B8yopplysninger?registreringsnummer=E605522
Avregistrert siden 2007 står det her.

Finnes det en egen mekkegarasjeforsikring?

Ja det må en se på 

Det der høres ut som metoden Gjensidige brukte på meg i 2006 da min 93 Passat ble bulket. De "regnet" ut verdien ut ifra tilsvarende biler som lå på nettet til salgs på det tidspunktet, noe de mente var 9000 korner eller noe sånt. De fant ut at "gjennomsnittsbilen" hadde gått 220 000 eller noe sånt og min hadde gått 297 000 (tror jeg det var) og da trakk de fra en hvis sum pr. km. over i kjørelengde samt at de trakk fra på verdien på alle skavanker de fant (som ikke var mange, et lite sigaretthull i førersetet og en liten blemme på høyre hjulbue bak) og da fant de ut at bilen min var verd såppas mye mindre enn "gjennomsnittet" at den egentlig hadde en minusverdi.

Når det gjelder veteran og entusiastbiler så er det jo et helt annet marked og en helt "greie" (i mangel av et bedre ord) som styrer markedsverdien. En ombygd bil er jo ikke mindre verd enn en orginal, det er jo tilstand på bilen samt popularitet i markedet som setter en slags verdi. Dette virker det for meg som at forsikringselskapene ikke helt forstår.

Hvor finner man "listepris" for en gammel bil egentlig?

Joda, å reise over er vel å foretrekke og det frister jo veldig akkurat det.
Men, jeg vet det er folk som har handlet bil på f.eks. Ebay å fått sendt hit. Hvordan gjør man det da med papirer og slikt?

Jeg har et nytt spørsmål angående dette med å kjøpe bil fra USA. Jeg vill jo selv innrømme at det beste vil være å reise over å se på bilen men hvis man ikke har mulighet til dette hva gjør man da?
Hvordan ordner man papirer og slikt?
Man skal vel signere en Bill of sale og andre ting også, skjer dette via post?

Ja jeg så i går en "USA restaurert bil" med egne øyne. Står på huggeriet i Malvik. En Mercedes SL fra 80-tallet. Kanaler var fyllt med avispapir og sparklet utapå. En kunne slå hånda rett igjennom uten mye kraft. Så ja, det er nok viktig å finne en bil i bra stand først

Takker for tipsene


Ja jeg har handlet på Ebay siden 2005 og handler mest små pakker (stort sett modellbiler) og dette Global Shipping Program har gjort det så dyrt å handle at det nå ikke lenger er aktuellt å handle modeller fra USA. Er jo forsåvidt en fordel for norske forhandlere for nå er prisene stort sett lavere over disk her enn hva en får via ebay fra usa. Tidligere kunne en få en modell for ca 10-15$ pluss 10-15$ i frakt og når dollaren var nede på 5 kroner endte en opp med en modell til 100-150 kroner levert i postkassa. Tilsvarende i norskbutikk kunne ha en pris på 250-300. Nå med høyere dollar og GSP så kan en bare glemme det for nå er det gjerne 15-20$ (prisene på modellene har også gått opp) for modellen og 50$ i frakt og 20-25$ i avgifter mens modellen kanskje koster 300-350 over disk her i landet.
Heldigvis er det fremdeles billig å handle fra asia

Joda, har hørt (og sett) dårlige eksempler på "USA restaurert".
Og ja, dollarkursen er ikke spesielt positiv i dag, var mye triveligere tidligere når den var nede på 5 kroner. Håpe mitt er at fraktprisene på å frakte bil ikke har gått like mye opp som porto på post fra USA. På Ebay har det iallefall blitt svindyrt med dette Ebay Global Shipping Program. Betalte tidligere i høst nesten 900 kroner bare i porto på en liten pakke, oppå der kom jo deres ganske sjenerøse beregning av avgifter. Heldigvis var ikke pakken til meg men til en kompis som betalte meg for å kjøpe for seg.

Jeg har lyst til å importere bil fra USA men er interisert i å høre hva folk her har av erfaringer. Da tenker jeg mest på dette med frakt og ikke bilene i seg selv.
Jeg har funnet Jetcarrier men hvilke andre firmaer kan en kontakte?
Hva er best? Roll-on-roll-off eller container?
Bør man kjøpe en bil som er nærmest mulig østkysten?

Ja men det hjelper tydeligvis ikke, fikk kl 01.42 i natt en melding fra en kar som skrev kun dette: Hvorfor ikke støvsuge bilen?
Ikke noe navn eller noe annet.
Hva skal jeg svare på det?

Jeg vurderer å ta kontakt med Finn med et ønske om at de hever grensen for å ta kontakt med selger. Ser at på mobile så må fylle inn et skjema med full navn, telefonfummer og mailadresse hvis man vil kontakte selger. Kanskje vært bedre om Finn hadde noe lignende.

Årsaken til at jeg skrev "Kun seriøse henvendelser" er at jeg tidligere har brent meg på det at folk sender SMS hvor de vil kjøpe bilen/tingen/delen (eller lignende) men aldri dukker opp selv om de avtaler tidspunkt og får veibeskrivelse men ser jo nå at det også bør gjelde alle andre idiotiske meldinger med spørsmål om farge eller årsmodell eller noe i bakgrunnen på bildet eller annet.
Hvis man er blind og ikke kan å lese så bør man vel strengt tatt i kjøpe bil.

Der ser man nok engang et eksempel på noe jeg synes er litt pussig. Man skriver "høystbydene over". Så prisen er allerede ferdig pruta da eller?
Slik jeg tenker så legger jeg ut til den prisen jeg kunne tenkt meg å få, er fullt ut forberedt på at noen kommer å byr lavere.

Men det som fremdeles irriterer meg er at folk ikke kan ta "Kun seriøse henvendelser" seriøst.
At man sender meldig til selger for å spørre om årsmodell og farge på en bil som er lagt ut med både årsmodell og farge i innformasjonen samt fargebilder blir bare dumt.

Jeg mener ikke at det er useriøst å gi bud men det er useriøst å bare sende en sms med "15 000, ok?" uten å skrive noe annet og samtidig ha skjult nummer eller på annen måte være anonym.
Det aller beste, mener iallefall jeg, er å dra å se på bilen og snakke med selger. Gir man et bud der og da så er det lettere å få det akseptert. Når en sender bud sånn i hytt å gevær på mail eller sms eller lignende så blir det useriøst.
Enda værre blir det når man prøve å selge noe på f.eks. torget på finn og får sms med "Jeg tar'n, gir deg 200 men kan du levere" når du har averert f.eks. et stort skap til 500 kroner.
Å være grådig kan koste mye penger, det er sant men det gjelder både kjøper og selger.

Det har jeg full forståelse for, du har sikkert selv lagt mange timer med arbeid i bilen og kan du selge den for nesten dobbelt så mye i f.eks. Tyskland så er ikke valget vanskelig.

En ting jeg ikke forstår er hvordan folk kan by på f.eks. en bil uten å ha hverken sett den eller prøvd den selv. Greit nok at en bil kanskje er langt unna hvor en selv bor men da må en vel forhøre seg med selger om alle detaljer og slikt på forhånd og avtale å reise for å se på bilen.
Kan jo være at bilen ikke står til forventningene og at en kanskje må reise tomhendt hjem men det må jo være bedre enn å kjøpe katta i sekken.

Ikke kan jeg skjønne hvorfor folk sender meldinger til en selger med uten å engang være interisert i å kjøpe. For meg virker det som det for enkelte går sport i å se om de klarer å gjøre et kupp uten å ha noen annen tanke bak det enn å kanskje tjene penger selv ved videre salg.
Selv kunne jeg aldri tenke meg å kontakte en selger om noe hvis jeg ikke faktisk er interisert i å kjøpe det som er til salgs.

Nå vet ikke jeg hvordan det er å avertere bil på f.eks. mobile.de. Kanskje er det like mye useriøse raringer der også?

Å gi bud på halv pris er jo ganske mye, mener å ha lest et sted at en skal begynne på ca 75% i bud. På en bil som er avertert til 30 000 så kan en jo by 25 000 først for å se om selger er villig til å gå ned noe men da må en iallefall komme å se og prøve. Det å sende bud pr. melding på en bil blir teit. En kan jo også si til selger at en vil betale det som er prisforlangende men at da skal årsavgift eller reg.avgift være inkludert. Eller full tank for den del.


Akkurat dette jeg tenker også. Enda værre blir det når noen kommer med argumentet "at for 10 (eller lengre) år sida kunne jeg kjøpt denne for 5000, hvorfor skal du nå ha 30 000??"
Da jeg kjøpte bobla i 2002 betalte jeg 13 000, ganske fin 69 1300. Etter at jeg hadde hentet den hjem kom en nabo bort og rista på hodet å sa at han hadde en maken boble en gang i tida og den hadde han solgt for 800 kroner. Han kunne ikke fatte at den skulle koste så mye som 13 000. Han sa vel noe sånt som at "det var vel omtrent det den kosta ny".

Jeg synes forsåvidt det er helt greit å prute men å prute på småsummer blir litt dumt.
Det som frustrerer meg mest er at folk er så useriøse, de kan ikke ringe å høre om noe men sender melding med bud uten å ha engang sett det som er til salgs og de sender gjerne melding uten å skrive navnet sitt. Var borti en som sendte meg bud på en motor på sms. Ikke noe navn eller noe og når jeg søkte opp nummeret fikk jeg beskjed om at det var reservert mot opplysning.
Enda værre er det med de som avtaler at de skal komme å se på noe en har til salgs og så "glemmer" de å dukke opp.
Er jo nesten bedre å få bare "nigeria-svindel-tilbud" på mail. Da får man seg ihvertfall en god latter

Den er grei, fant det på kartet til 1881.

Beklager at jeg drar opp en gammel tråd men føler for å få ut litt frustrasjon. Jeg er nå på nippet til å prøve å avertere på mobile.de for å selge ut av landet.
Har den siste tiden avertert 3 biler på Finn, 2 ligger ute nå. Det jeg får av meldinger er fra folk som enten vil kjøpe deler av bilene eller vil påpeke at de ikke ville betalt prisforlangende hvis de hadde vært interisert i bilen men er det ikke.
Hva er poenget med det???
Og ingen skal gjøre noe, alle forventer visst at en gammel bil er som ny og alt fungerer tiptop og de skal ikke betale mye for de kunne få en slik bil for noen år siden i mye bedre stand til en lavere pris.
Og når de blir tilbudt deler på kjøpet så vil de ikke ha dem!!
Ikke er dette første gang heller, har vært slik med alle biler jeg har avertert. Det samme gjelder når en skal selge deler også, sta og gjerrige er folk.
En ble sur da jeg averterte komplette baklys til 200 kroner og han ikke fikk kjøpe bare glasset. Han ville ikke ha med pærer, reflektor og pæreholder han og ikke ville han betale 200 kroner heller, 100 var en bedre pris men da måtte jeg betale porto. For en gjeng!!
Det var kun en greie som gikk bra å selge på finn og det var hvitevarer. Der var det ingen som klaga på prisen eller spurte om rare ting. De ringte og spurte om jeg hadde det enda, kom hit og henta det jeg hadde og ga meg penger i hånda. Så lett kan det være.

Hvis jeg blir frisk nok til da så kan jeg sikkert komme en tur. Hva er adressen?

Hvis du skal selge bilen etterpå så er jo orginalfarge å foretrekke. Hvis ikke så er det jo fritt frem. Texas brun ser ut til å være en fin farge det

Jeg hadde blitt glad hvis jeg fant en slik under juletreet ja men regner med at den eneste som kan tenkes å plassere den der er meg selv så det blir vel ingen overaskelse

Det er mulig at det er gjort endringer i senere år som jeg ikke vet om men i 2008 fikk jeg tak i en bil hvor tidligere eier var død.
Jeg fikk da kopi av skifteattest fra enka samt hennes underskrift på salgsmelding og det var alt som trengtes for at bilen skulle stå i mitt navn.