VWNorge

Da er det på tide at jeg legger inn en liten prosjekttråd ang. min Beach Buggy. Kan si med en gang at utviklingen på denne bilen vil ikke gå i stor fart, da jeg har ikke for mye penger og heller ikke lite å bruke dem på :o Men denne tråden vil jeg bruke til å høre deres meninger og for å få hjelp, for det trenger jeg :)

En annen ting er at en del rister nok på hodet når jeg sier jeg har planer om å sette i Porsche motor. Det er fullt forståelig pga. ugunstig vektfordeling, deletilgangen og trimmemulighetene på boblemotoren osv... Det er jeg enig i ;)  Men nå kom jeg over denne og liker utseendet, lyden, fikk en god pris etter min mening og jeg syns det virket spennende å begynne med!

Bilen kjøpte jeg i fra Sandnessjøen i høstferien 2007. Ble fraktet med Hurtigruta til Bergen og ble kjørt der i fra til Ålgård, 20 min sør for Stavanger. Bilen fungerte utmerket til toppen av Bømlofjordtunnelen (på det bratteste), da stopte den med brask og bram. Den ene pluggen ble sprengt ut av toppen og viftereimen røk også i tunnellen... Det viser seg at det er utført en reparasjon på plugg-gjengene med oppborring, skrudd i foring og plugg i foring. Men jeg kom meg hjem og ny topp ble handlet for 200 kr

Etter dette har jeg byttet motor en gang og ellers brukt bilen, for dette er en lekebil!

Litt om bilen:
- VW Boble 1600 motor (AD)
- Ukjent girkasse
- ATS Classic (?) 15x7,5 (?) felger bak og originale foran.
- Den er velutstyrt med dimming av lys i dashbordet, skinn, veltebøyle, hull til radio/kassett eller cd-spiller og baksete! :)

PLANER:
- Nå går bilen gjennom en liten restaurering. Skal lakkes "innvendig", alt det elektriske skal erstattes og bilen skal EU-godkjennes
- Senk foran
- Bygge opp igjen alt det elektriske. Det som står i nå ser ut som en eneste spagettigryte og har mange feil og mangler.
- Ny motor er handlet inn, dette er en Porsche 911 2,0T motor som trenger kjærlighet. Er i det spent på motorens stand under skallet. Hentet motoren for en stund siden, men er lagt på vent pga. det er viktigere ting som skal gjøres først
- Skivebremser
- Nye felger, enda usikker på hva jeg skal gå for...
- Oppshining av kallesje, eller få sydd en ny.
- Etterhvert burde den fått noe lakkering. Er ganske mange hull etter gamle eiere har borret i karosseriet
- Hydraulisk håndbrekk vil bli vurdert.


Jeg håper dere kan hjelpe meg med ett par ting:

- Girkasse valget? Hvilken holder til min motor? Hvilken er det lettest å få inn? osv...
- For at jeg skal få veteranskilt på bilen må jeg sende inn en søknad. Det er fordi bilen har hatt veteranskilt (i en dag) før og etter norske regler må du da søke for å få veteranskilt en gang til. Så om noen har noen tips til hva jeg skal skrive mottas dette me stor takk!
- Hvis jeg får til den nye motoren vil jeg vurdere om det går ann å få det godkjent, noen innspill?
- Jeg må ordne en oljetank til Porschemotoren. Her er det også tørrsump så takker for tips for å få ordnet dette best mulig.

Planene vil nok forandres litt etterhvert, så følg med i tråden!

Bilder må man ha!
(http://i473.photobucket.com/albums/rr91/eirikoyg/Beach%20Buggy/IMG_4345.jpg)


(http://i473.photobucket.com/albums/rr91/eirikoyg/Beach%20Buggy/IMG_4354.jpg)

Ett bilde med stolt eier :)
(http://i473.photobucket.com/albums/rr91/eirikoyg/Beach%20Buggy/IMG_4353.jpg)

Tusen takk for at du leser om min lille bil. Takk for all tilbakemelding på godt og vondt ;)

Porsche 911 2,0T motoren:

Lagt på is frem til mye annet er fikset :) Så slipper jeg mer kommentarer på den enn så lenge

(http://i473.photobucket.com/albums/rr91/eirikoyg/Beach%20Buggy/IMG_4344.jpg)

Stilig prosjekt! Blir kanskje "en antydning" baktung i en liten buggy, men pyttpytt, så lenge en er klar over det! Etter hva jeg har lest oppdaget Porsche også dette og fikset dette med at 911 fikk øket akselavstand. Blir nok lett å dra ville hjulløft, bare å slippe clutchen!  ;D

Spennende prosjekt og en tøff bil. Kor mye e denne kortet inn? Ska følge med her. Register deg og gjerne på vårt lokale forum og selvfølgelig i klubben hvis du ikkje allerede e det.

http://www.srvwk.com/index.php

Nå skal ikke jeg male fanden på veggen, men han man lyst til å lære å overhale en motor er vel kanskje ikke en 911 motor noe å begynne med?
Når det gjelder sekser i en buggy bør man vel tenke seg nøye om. Husk at denne er en god del tyngre enn en Vw motor og den bygger kanskje bortimot 25 cm bakover i forhold til senter hjul og bakende av motor i forhold til en vw. Tenk deg da vekten på framhjula  ;)
Hadde jeg vært i dine sko ville jeg pusset opp 911 motoren og solgt den for å brukt penger på en type 1 motor som du kan "skremme" opp. Type 1 er veldig kort i forhold til disse motorene og du for da bra vekt foran. Regner med at du har tenkt å bruke bilen også. Disse gamle 2.0 er ganske pop tror jeg i classic racing i Porsche miljøet så du hadde garantert fått til igjen for den.
Som sagt bør du tenke deg godt om før du gjør noe slikt. Selv om det er "kult" med Porsche er det ikke alltid det er den beste løsningen.
Da bør du evnt få tak i deg en gammal type 3 å putte denne i. Det er FETT det. Type 3 med sekser.

11 blads vifte er ikke spesielet fra turbo. Disse kom på 3.0 og var levert da til alle etter -77. Men 3.0 turbo kom i -75 med denne vifta på turbomodellen.

Sikkert en og annen splittbusseier som kunne tenke seg en 2-liters sekser i hekken også! Vet om et meget velbygd prosjekt som er tilpasset en litt større sekser med samme stamtavle. Vil tippe at denne buggyen blir en solid utfordring å beherske - spesielt risikabelt vil det bli om den skal brukes på svingete vestlandsveier...

Må bare henge meg på hva VW 612 RS sier her. En 2,0 T motor har 110 hk (da den var ny) og er jo den aller svakeste 911-motoren som ble levert. Faktisk hadde den vanlige 911 på denne tiden en 2,0 liter på 130 hk, 2,0T var en "billig-utgave" som hovedsaklig ble levert til USA. Et sylindersett til denne motoren koster 20-25 tusen, og jeg skal love deg at disse motorene er absolutt ikke det enkleste å skru på. Og når en overhaling av denne motoren lett kan komme på 30-40 lapper bare i deler, så hadde jeg nok mye heller vurdert en trimma T1 eller T4- motor til akkurat denne bilen.En buggy har jo som regel korta hjulavstand, og da plassere en tung sekser bakerst her er ikke ideelt for å si det mildt. Ergo er mitt råd det samme som VW 612 RS sier her..  
911-sekser er greit å putte i en T4 eller T3, men i en buggy så blir det så lite egnet som det er mulig..

Det var ein tøff balje :o

Men korleis i all verden skal du få godkjent porsche seksar i den der?? Har du plass til lodd framme? ;D

 Jeg maler gjerne Fanden på veggen her, Får aldri i verden godkjent den med sånn motor !!

Pitt

Det kan vi vel kalle en pang start! Visste at disse svarene kom ;)

Alt det dere har sagt er jeg fullt klar over.
Vi får se hva jeg gjør. Som sagt tidligere er motoren lagt på is inntil videre. Om jeg beholder motoren eller ei vet jeg ikke, burde gå greit å selge den videre også. Skal først og fremst få fikset noe på bilen, få den EU-godkjent for så å se på motoren. Så dere kan nok slappe av og slippe å se den motoren en stund fremover, fordi her er det andre ting som blir gjort først  ;)

Kanskje den tittelen er den mest effektive tittelen for å få raske svar også  :)

Men men, nå har jeg endre litt på tråden så vi ikke sporer helt av.

Men dere får følge med. Nå lurer jeg på om dere har noe å anbefale ang. lakk av flyndra (er det ikke det dere kaller den?) og inv. i sidene på bilen? Akkurat rundt der du har bena osv. bør det jo være noe slitesterkt...

Mvh

Hei!
Jeg kan ikke se noen skjøter elns på bilen, men om noen kunne gitt meg noen mål jeg kunne gå etter så kunne jeg funnet skikkelig ut av det.
Skal melde meg inn der etterhvert :) hyggelig med invitasjon ;)

Ein solid lakking kan jo f.eks. vera å sandblåsa flyndra, og grunne med ein blanding av Arcanol og Owatrol. Så lakkera med bengalakk på toppen! Er vel ikkje den dyraste metoden heller! Evt. grunn med 2k epoxyprimer og lakk med 2k svart billakk :)

Jeg tenkte meg noe i den duren ;)
Ser ut til at flyndra er ei veldig bra stand. Får se når jeg løfter av karosseriet om jeg får meg en overaskelse. Men i helgen er det bruksbilen som tar opp tiden. Trenger litt kjærlighet den også  :P

og langs sidene i "karet" eller karosseriet har jeg tenkt å lakke blankt svart. Tror det blir greit.

Har ikke skjedd så voldsomt mye siden sist, men karosseriet er løftet av og flyndra ser ut til å være i veldig bra stand! :)
Men den skal slipes og lakkes opp igjen med epoxy grunning deretter en svart lakk jeg ikke husker navnet på i farten.

På motorfronten kan det kanskje bli en forandring. Har tilgang på en volvo 740 trykkforgasser og en turbo... kan dette være deler sammen med andre til ett "turbo-kit" på en boblemotor?

Fine bilder. Tatt i "Perlå" på Ålgård ;)

Stemmer det :)
Er en kamerat som har tatt bildene. Dere legger nok merke til at kvaliteten går en del ned når dere ser mine egne bilder  ;)

(http://i473.photobucket.com/albums/rr91/eirikoyg/Beach%20Buggy/IMG_4352.jpg)