scarbug - 1303s '74

[scardeep]

Tilbake i garasjen etter en periode med innkjøp, planlegging ogg venting. Spennende saker på gang. Nå er det endelig hekkens tur å bli modda litt...
Før modding må vel alt ned først. Men det er det letteste. Tanken er stor men jeg få se hvor vi lander.

En liten dugnad i garasjen så var mye gjort på noen timer...










Kosebenk:

[BobleTurbo]

Spennede, hva er motorplanene dine? 

[Svein.]

Er vel en T4 på vei her nå

[scardeep]

Helt riktig Svein. Fikk eksos i går...



Nærmer meg bremsebenk nå  

[Svein.]

Nice
Rop ut når det er bremse tid da, kommer gjerne opp og titter

Mvh Svein.

[Dewil]

Dette er jeg spent på nå gitt!

[N F]

Hei, har lest tråden din nå. Liker at du gjør ting nøye og får det godkjent med bra deler. Blir spennende å følge videre og se hva du får til med T4 motoren. Har du gjort mye endringer av motorrommet for å få plass til den motoren?

[scardeep]

Nice
Rop ut når det er bremse tid da, kommer gjerne opp og titter

Mvh Svein.

Det kan jeg gjøre Svein. Vi har ikke en fast dato for det enda men det kommer. Jeg har en del ting å fikse i bilen før jeg kan kjøre med ny motor så det er stor intetresse for meg å få bremse motor så snart så mulig og jobbe med rester der etter.

[scardeep]

Dette er jeg spent på nå gitt!

Like så, Dewil, like så ...  

Jeg har valgt å få alt på plass før jeg skal gå "offentlig" med motor detaljer. Men alle prosjekter har mindre eller større lekasjer og her er mitt "spionbilde" fra hemmelig sted...  

[scardeep]

Hei, har lest tråden din nå. Liker at du gjør ting nøye og får det godkjent med bra deler. Blir spennende å følge videre og se hva du får til med T4 motoren. Har du gjort mye endringer av motorrommet for å få plass til den motoren?

Takk N F. Det skaper flere utfordringer å gjøre det på satte regler men samtidig får du mye lærdom.
Vi få se hva en T4 plan gir meg til slutt, håper det er ikke lenge til Jeg har demontert hele hekken som du ser i bilder. Topp av filterne er i 81cm avstand ytterst i bredden. Jeg har ikke hatt prøvemontasje i bilen enda men regner med at det går bra. Bakplata bygges om slik at den kan tas av og på. Ellers har jeg ikke tenkt å bygge om noe annet så lenge det går å la være. Vurderer å kappe ut luker for forgasserjustering men jeg er ikke sikker hvor lenge jeg skal kjøre med forgassere og da er det kanskje greit å ikke kappe. Mer krøll med forgasserjustering men samtidig en god remainder om videre planer

[scardeep]

I garasjen hos meg står det ikke stille. Rundt nyttår bygde jeg et eget isolert rom i garasjen. Her kan jeg endelig jobbe med kjemikalier når det er minus grader ute.
Med små barn blir mann veldig produktiv i korte intervaler. Så jeg hopper inn og jobber korte økt omtrent hver dag. Har flere prosjekter så det er ingen tid å slurve dersom jeg skal være klar til ny sesong i ny drakt.



Per i dag så pusser jeg opp deler til avstøp. Tanken er å støpe disse i karbonfiber. Dette prosjektet har jeg drevet i omtrent 1 år nå og har bestemt meg å komme i måt til sesongen. Har ingen erfaring men prøver å gjøre min beste...



Mens sparkel/lakk tørker/harder har jeg flere ting ved bilen som må fikses:
 - skal montere elektrisk drivstoffpumpe av typen Mitsuba fp3. Den skal matte 2 stk 44mm IDF når motor skal monteres. Har ikke vært bor i elektriske drivstoffpumper før så her må jeg gjøre lekser å lære virkemåten osv...
Ettertekst: Fikk link for hjemmelekser : http://www.centuryperformance.com/forum/showthread.php/55-Fuelish-Tendencies?s=f90f74ae52916ce6aba0e9c614ce9788







 - plassering av ekstern oljekjøler er en annen sak. Her får jeg ikke gjort mye før girkasse og motor er på plass. Skal sette inn stabstag for understel bak samt avtiving rundt girkasse. Må også skru vifte på radiator først også. Vifte er ca 27cm i radius mens radiator 25cm. Så her må jeg finne enn måte å "sy" de sammen.

[Dewil]

Dette er jeg spent på nå gitt!

Like så, Dewil, like så ... 

Jeg har valgt å få alt på plass før jeg skal gå "offentlig" med motor detaljer. Men alle prosjekter har mindre eller større lekasjer og her er mitt "spionbilde" fra hemmelig sted... 

Spionasje er viktig
Ble ikke noe mindre spent nå!
Mange lekre deler her også ser jeg, her er det bare å stå på. Ser absolutt ut til å kunne fungere godt detta.

[scardeep]

Par timer med pussing og sparkling så er jeg nærmere ferdigstillelse før lakking. Dette er deler fo formstøping.





Alle delene er fra donorbil. Jeg beholder original blekk. Her er bakplate jeg må pusse opp. Har kun pinnesveiser og har prøvt å sveise igjen utsparinger for bolter men det var ikke bare bare... Må søke for hjelp med Mig sveiser. Noen som kan bistå? Må jeg kutte ut og sette inn nye biter eller klarer Mig å sveise igjen småhull som jeg brente gjennom?

[Dewil]

Hvis du får slipet det rent og kjørt en tur nedom meg så kan vi få sveisa igjen disse hullene

[scardeep]

Hvis du får slipet det rent og kjørt en tur nedom meg så kan vi få sveisa igjen disse hullene

Jeg har sandblåst overflater i går, det sees ikke så lett på bilde kanskje...
Tusen takk for tilbud Dewil, vil gjerne bruke det! Skriver deg en pm.

[scardeep]

Et lite økt i går kveld og pumpe er på plass. Har ikke koblet ferdig enda. Pumpe skulle under tanken og så høyt så mulig for å ungå event. sprutskader. Boret to hull fra insiden på reservhjul vegg, satt forstarkningsplate på innsiden og bolta fast pumpe.








Påkobling gjenstår...

[TrettenNullTo]

Ser bra ut. Kan hjelpe deg med sveising, men det ordner seg vel med Dewil.

[Larsr]

Dette prosjektet ser veldig bra ut, har en totalt nedribba 1303s 74 i garasjen selv. Så takk for at du legger ut så mange bilder, så jeg ser hvordan jeg skal sette den sammen igjen!

Husk at når du reduserte lyden med 3 db så halverer du støynivået. altså 100db er dobbelt så høyt som 97db. Så det arbeidet var nok ikke bortkastet nei!

Følger med !

[scardeep]

I dag ble min ny Type 4 motor bremset hos Jee:

Max 124 hk ved 6061 rpm
Max 176 nm ved 4888 rpm

Det var en fantastisk opplevelse!

[BeetleBug]

I dag ble min ny Type 4 motor bremset hos Jee:

Max 124 hk ved 6061 rpm
Max 176 nm ved 4888 rpm

Det var en fantastisk opplevelse!

Gratulerer så mye og takk til deg og Jee for innsatsen idag!

[BP 73]

dette ser bra ut saulius.dette bir noe å dra på onsdagscrusing med. eller får ikke å snakke om på herbie til sommern. du får ta deg en tur på garasjebesøk når den blir ferdig

[Dewil]

Ikke gæli, knalltall
Gratulerer!
Har du lyst til å skrive et lite sammendrag om hva motoren består av også?

[BeetleBug]

Det er velkjent at Jee sin benk er streng og regner vi over til JPM tall så bremset motoren din 155hk og 220nm. Tall er tall, det viktigste er vel at motoren er testet og funnet OK. Den var tørr og med bra oljetrykk.

-BB-

[Lowlife]

Konge! Gleder meg til å se deg og bilen igjen til sommeren.

[Formula Vee]

Har tatt meg tid til å lese hele tråden din nå i morges. Veldig kjekk lesing, fikk noen gode tips til 1302 min og. Stå på, kjekk tråd og flott arbeid med gode bilder!

[Svein.]

Hei.
Gratulerer Saulius,dette var fine tall. 
Blir jo deilig med litt mer motor bak der, da understellet også står i stil😎
Du får si i fra når du skal ha en kveld i garasjen, så får vi ta et garasje besøk og inspiserer litt.

Mvh Svein.

[scardeep]

Takk for alle hyggelige meldinger! For meg er det en stor milepel.
Ønsken min var å ha en robust og sterk motor som gir meg glede i oppoverbakker samt at jeg kan endelig brenne par dekk ...
Pga tids og kunskapsmangel valgte jeg å ta en snarvei og kjøpte motor ferdig bygd. Her er spekken:

- 71mm vw veiv, balansert.
- VW råder, veid og justert
- 215mm svinghjul og clutch
- 103mm AA sylindre, nye
- JE stempler
- 1800 topper med 42 x 35mm ventiler. Nye ventilstyringer.
- 9.5:1 komp
- Web 86b og løftere (Utklipp fra beskrivelse: "This is an outstanding Type 4 camshaft, longer exhaust duration to aid with the pitiful Type 4 exhaust port! This has a fantastic midrange, and is one of Web Cams best Type 4 grinds with a powerband from 1500 to 6000 RPMs")
- CSP stående T4 viftehuskit med uttak for varmeslanger.
- 75 amp dynamo
- Repro fordeler
- Weber 44mm IDF, nye
- CSP Phyton 45mm eksosanlegg

Som tidligere nevnt så jobber jeg med bensinpumpe og ekstern oljekjøler.

Motoren virker veldig solid med enorme krefter ( i hvert fall for meg som har kjørt en original 50hk motor i 8 år). Ingen lekasjer oppdaget under bremsingen - en vikitg sak for meg. Motor er tett og fin selv om jeg har noen estetiskeopgraderingsønsker

Jeg vil si en stor takk for Kalle (BeetleBug) samt Erik (Jee), gutta som hjalp med motoranskaffelse og bremsing.

Kalle alerede nevnte litt om Jee benken og at hk og Nm må regnes over for å få reele tall.
Det ser ut at motor ligger rett under 160hk noe som passer veldig bra, jeg skal godkjenne bilen og som kjent så er 160hk grense jeg kan ikke passere... Så dette er så bra som det kan være. Skal søke om godkjenning i nærmeste tid.

BeetleBug - som sagt, stor takk for all hjelp! regner med vi få teste 1303 mot hver andre...

BP79 - nå kan vi kjøre bakkeløp på Nesoddland bare du må hente rallybilen sinn Stiker også innom garasjen din for å blåse litt grus av innkjøringen

Dewil - data på motor har leg lagt ut. Jeg rakk ikke å stikke innom for sveisehjelp men nå skjer det ganske snart

Lowlife - Jeg satser på å besøke garasjen deres på slutten av april, forhåpentligvis med boble.

Formula Vee - takk, forum er miljø jeg selv skaffer tips og drivekraft. Vi sees på veien!

Svein - jeg er alt for mye elene i garasjen og alle besøk er ønskelig og hjertelig velkommen! La oss vente til fin vær slår inn så fyrer jeg opp grillen

Det var det! en lykkelig man skal ut og losse motor ut av Passat... legger noen bilder om ikke så lenge

[scardeep]

[Andersen Racing]

Hei
bra tall det der blir en kjempe fin motor

type 4 er best


Andersen Racing

[scardeep]

Det er i hvert fall mye potesial i denne motoren Kåre og det liker jeg