Ser ut som et fint oppsett på motoren det her, men til en gatemotor å være tror jeg at jeg ville ha lagt meg på maks 10,0 i komp. Høyere komp. er billige hester, men skaper også mye varme i toppene. Tror ikke du får rare økningen fra 10,0 til 10,5 i effekt, men toppene dine blir nok en del varmere.

Ellers ville jeg ha tatt av "pukkelen" oppe på rådene dine. Er vanlig å ta vekk dem ved trimming. Med det samme du er i gang så kan du jo polere dem og ikke minst vektjustere dem.

De WEB-kammene hadde jeg styrt unna! Kjenner til flere kammer som har blitt runde etter bare 5-10 tkm på motorer som er montert av kyndige folk. Jeg hadde gått for Pauter,Engle eller aller helst Schleicher.
Og styr i hverfall unna de ELENDIGE løfterene til scat og webcam som har låseringer inne i. Alle nybyggede(trimma) T4-motorer bør få montert T1-løftere som er den største svakheten på T4-motorer.

Haha, ser den ja. Men skjelden jeg slapper av i garasjen

Supertrapp hadde vært no ja.
Fant denne:
 http://www.supertrapp.com/product_sections/detail.asp?CatID=38&ItemID=425-25190

Kan demontere en hyd. løfter og legge ut et bilde.
Jeg trodde de mekaniske løfterene stort sett var massive jeg.
Har en 2l T4 jeg åpnet i fjor, der var løfterene noe slitt , men minimal slitasje på kam. Der monterte vi bare nye lager og løftere. Hva slags kam som sitter der er ukjent, den går med enkle ventilfjærer og mineralolje.

Nei, da skal ikke ha noe å si på byggern hvertfall.
Jeg skal bruke fullsyntetisk olje på min motor, blir nok en dyr Castrol, siden det er lurt med en sterk oljefilm.
Kan jo tenkes at det er lurt med smørehull på løfterene da kamakselen ikke får stort med smøring på loben originalt.

Jeg setter sammen motoren med de delene jeg har kjøpt i første omgang.
Har fått tilbud av JPM om å få laget en kam til denne motoren også, så det blir kanskje åpning av motoren til høsten igjen for sjekk, mulig skifte av kam og montering av T1 løftere.

Nok en gang, takker for god info.

Ser bra ut, hvilke dim har du på dekkene her, 185/35-17" foran?

Jeg har kortet inn min forstilling, noe jeg fikk tips om fra "alle"...

Når jeg ser hvordan din er foran, skjønner heller ikke jeg hvorfor man korter inn. Er jo fint når hjula går helt jevnt med skjermen slik din gjør. Må vel space ut ganske mye jeg da-he he..

Gleder meg til å se bilder bak med 17" 

Mye positivt her folkens Takker så meget. Jævlig spent på plassering av hjul bak, selv

Har ikke bredda så mye Senkespindler og 25mm spacer på hver side gjør sitt.

Må skaffe drev til kassa, så er den brått på vei sammen. Har lyst på lsDiff også, men det ser desverre ut til at gryna ikke strekker til. Så det er stor fare for at det blir Kemppi-sperre på kassa i første omgang.

Motoren nærmer seg longblock. Har også forska litt på eksos.
Grenrøret har 2.5" flens, så tenker å sveise et rør med lyddemper som kan skrus der.

Liten tøffing det der! Nå kan jo Claas eiere påberope seg at de har Porsche deler på redskapen. Regner med den hadde en annen pris enn om det hadde stått Porsche på den.

Ser nydelig ut her altså! 

Lite tips ang startere for T4/WBX og 228mm svinghjul
Her er vanlig automat starter, En Caddy starter med adapter ring for WBX automat (og en standard 12V T1 starter - som ikke kan brukes)



Caddy starteren betalte jeg vel 350 for på en hugger, adapter ringen kostet $90 inkl frakt til Europa
http://www.westyventures.com/parts.html
Caddy starteren er også 1.5KW
Jeg har adapter ring (tynnere) for 094 girkasse også, bruker den i oppstart huset nå
Måtte slipe litt i kanten på adapteren for å få den til å passe i T1 kassa

Ang subbing på forhjula så skal du vite at en 17" felg med de dekka du har er ganske så optimalt med tanke på mye senk og sving. Jeg hadde 17" på min 58 noen dager og det var lyktepottene som ble problemet for meg, men lurer på om jeg ikke den gangen oppdaget at det ville blitt mindre konflikt her med bredere forstilling. Derimot så har jeg erfart at klaring mellom hjul og karosseri i en garasje, kontra mens bilen kjøres ikke kan sammenlignes. Men at det ser bra ut med hjula helt ute er det ingen tvil om.

Dette med subbing i pottene var ikke noe problem hos meg.
Blir steintøft dette prosjektet nå a mann

Jepp Det kan jeg vel ;-)
Påsjhøøh: 0986012660090

 http://catalog.meca.no/ProductSheet.aspx?Article_ID=135938

Hos Bema har den delenummer NBS-1257
Min er levert av Bema.

Her er et par nummer til.
Ikke alle er lik den jeg har da denne erstatter noen av de.

0001312100   Bosch
0001312110   Bosch
0986012660   Bosch
06442061      Claas
91160410101 Porsche
91660410100 Porsche

Vet ikke hva du kaller dissa jeg

Problemet er vel oftest å få svingt. Felga subber lett i bærearmene uten spacere. Skulle vært 25mm lavere innpress.

Mine er dritstygge på innsiden Får slipe og lakkere litt vel :-P