Ser bra ut dewil, mossegutta får det til

Pakke fra hotshop med girkassefester og div småtteri har ankommet. Kanskje kassa er på plass i løpet av morgendagen.
Kjenner det klør i fingrene etter å få bilen ned på bakken for å sjekke høyden

blir du klar til varna da..?

Har fiksa litt småtteri i dag også. Jeg har slipet litt på skivene som "holder" hjullagrene foran så de passer de nye spindlene, montert støtstangrør, støtstenger og stempelet til oljetrykksregulatoren.
Fikk også vært en tur innom Biltema, der sjekket jeg hva som finnes av slangekoblinger som kan brukes til veivhusventilasjon og dit blir det en tur i morra.


Jeg må også nevne at det stadig ramler inn en og annen pm fra "de der ute" som følger med i tråden. Alt fra spørsmål og direkte tilbakemelding på hva jeg driver med ramler inn, noe jeg syns er meget hyggelig.
Det er mange positive tilbakemeldinger der ute og det setter jeg stor pris på!
Jeg syns det er hyggelig å kunne både inspirere og bidra til å variere det luftkjølte folkevogn-miljøet.

Stor takk til DEG der ute som følger med og heier på at ovalen skal bli ferdig til årets sesong! Det hjelper mye med støtte fra miljøet!

TAKK!

Motoren skal få en prøvetur inn i bilen i dag for å sjekke hvor eksos og forgassere ender opp.
Drømte i natt om så stor motor at motorluken ikke fikk plass

Har også påvirket de unge i Vestfold

Takk

Motoren er på vei ut av kjellern og bort i garasjen. Det ble pitstop på halvveien for vektkontroll xD 76kg longblock med clutch og svinghjul. Målte vekten på svinghjulet alene og det veier rett rundt 4,5kg. Akkurat passe Trykkplata er faktisk en halv kg tyngre enn svinghjulet...

ABSOLUTT!
Tung å løfte alene var den også. Det kommer noen bilder av monteringen snart også. Jeg er bare litt uvel etter motorløfting og div monteringsarbeid...
Ble litt sterke følelser i garasjen. Stakkars bilen...

er veldig greit med avtagbar "ræv" når man skrur litt mere enn middels Hvordan passer t4 motoren med tanke på bredde? ventildeksler vil jo bygge litt og det kan være trangt å justere ventiler?

Du sier "Girkassa måtte jeg slipe litt til på ". Jeg regner med at du vet hvilken fare du går gjennom hvis du bruker vinkelsliper på den  

Jeg kjenner en som fikk seg en overraskelse på akkurat det  

Men du brukte kanskje noe annet..

Er det så lurt da? Du vil oppnå både dårligere luftgjennomstrømning til vifta og forvarming av den lufta som kommer gjennom.

Jeg har ikke testet stort når det kommer til plassering og temp, hadde den over girkassa i fjor.

Prøver å sette den lengst mot venstre og lengst unna vifta. Mulig det er lurt å sette inn en plate mellom oljekjøleren og inntaket til vifta som kan styre den varme luften unna inntaket på vifta.

Veldig lettvint å ha den på bakveggen. Tenkte å montere bensinpumpa helt ute til venstre også, lurer på å bruke noen 1/4 bremserør til bensintilførsel. Riktig bøyd og festet så kan det se ganske så lekkert ut.

Batteriet er også på plass, festet og sitter som støpt. Brukte to sånne klemmer som holder bensintanken

Motoren er overraskende smal. Målt fra utsiden av forgasserene i forhold til 1600'n med doble 40 jeg hadde i fjor så skiller det nærmere 10cm.

så jo greit ut det der da skulle nok gå greit

ikke like greit å bygge fia godkjent med en gang a? 2x 8mm bolt og flattjern over? sitter bedre hvis du skal ut å pløye igjen ved et uhell

Gjengestang og polsko på plass ;-)

Bare å lese det. bilsport.no har svaret. Har 2013 boka i bilen, kan se der også.
Er vel også krav om plassering en viss avstand inn fra ytterste kant av kaross.
Men nå blir det nok ingen lisens med det første.