Er det plutselig unaturlig å vær pervers også nå eller??
Kunne jo ikke kjøre forbi denne flotte dama i veikanten å ikke ta henne med i bilen. Flott plakat i 1,4x0,8 meter med finerplate på baksiden.

Ble dette bildet for sterkt for dere?

Høres for meg ut som at du er konstant uheldig!

Hmmmmm??
Der datt jeg av lasset....

Nja. Skeptisk. Angrer vel egentlig på at jeg solgte felgene fordi jeg har et tilhengerprosjekt til bobla. Tenkte å lage en senket tilhenger med tett kasse og hjula på utsiden av denne. Da hadde det jo vært bedre med 7x15 vw stål fremfor 3x8 orginalhjul. Men får nok bare bite i det og bredde to til når denne campinghengeren bli klar om noen år.
Bussen din martin fikk et kjempeløft med GB hjula. Og ikke forstår jeg hva som får en person til å bytte ut BRM hjula på en kjempefin cal-looker mot bredda stål. Men da er vi vel tilbake til dette med mangfold og smak igjen

Men det er jo kjekt for oss som finansierer hobbyen med slike jobber at noen liker det også

Den som venter på noe godt osv osv.....
Som betaling for skjermene jeg fikk bredet jeg felger.



Og en time etterpå hadde den formert seg og blitt til to like brede felger. 6x15 ET ?. Breddet 2" utover.




Legger også ved et utydelig bilde av mine gamle hjul. Med orginalskjermer, 195/65 dekk og et ytterhakk senking så det slik ut. Disse ble også breddet bare utover med 3" (7x15 hvitespoke 4x4 bane).
Her var det ca 7 mm klaring rundt det hele. Dette ble tight og fint men upraktisk. Angrer på at jeg solgte disse. De står nå på 59'n til golf2.

Hadde vært plass til deg også her.
Er jo bare en svipptur for deg å kjøre til skien

Ellers så skal Dag med familie ha all ære for et flott mikro vw treff. Skal vel litt til at han ikke blir godkjent som medlem i forbundet etter dette.
Men sønnen din? 

Greit. Plass på skistativet er reservert.

Jeg har vært lei av rusta siden dag 1, men fordi krava er høye og pengene foreløpig har andre plasser å plaseres kjører jeg rat. Plast er ikke opptimalt, men hvis disse ser riktige ut og har bra kvalitet er jo dette et flott alternativ. Faktisk bedre med plast i riktig form enn brasilstål eller skjerm fra feil årsmodell. Men etter at jeg var hos wide5 har jeg fått noen veldig bra skjermer som med litt rep og modding vil se helt riktige ut så greia her er vel bare nysjerig på kvaliteten på disse plastgreiene.
Men siden jeg er en tilhenger av det naturlige er det bedre med naturlig D-cup med litt sig fremfor silikon D som jobber seg oppover. Var det en dårlig sammenligning??

Betalingsdelen hørtes "interesant" ut
Ergo er det en raring som lager disse??

Og jeg som har lovet meg selv å ALDRI gjøre noen grove modifiseringer i karoseriet på 58'n.
Hmmmmm. Tenke tenke tenk............

Disse koster ca 450-500,- for 2 stk. Litt avhengig av hvor de kjøpes og frakt osv....
Hvis man gjør jobben riktig vil har nok ikke de som skal godkjenne en bil ha kunskap til å se om dette er en ombygd orginal eller en puma. Selv om de ikke er veldig like puma justeringen (avix). Har hørt om flere som har fått gjenom slike på tilsynet ved å kalle akselen en puma.

Er det noen her som har erfaringer med de engelske "Day Moulding's" skjermene?
Lurer på om de har så riktig form og bra passform som de påstår i de engelske bladene?

Ikke så negative nå. Gi gutten en sjanse! Er ikke uten grunn at den personen i forbundet med minst kompetanse på ommrådet fikk denne jobben.

Da er "bulken" påmontert lys igjen og klar for årets siste tur til gulset.
Prøver med Jostein i baksetet slik at det blir bedre klaring melom bulken og dekket.

Knekking av disse i et helt stykke har jeg utstyr til på jobben, men forde det korte jernet i midten av de to delene må vinkles noe på midten for å få god klaring til bærearmen så går ikke det. Bilder av disse når de er HELT ferdige kommer når de er HELT ferdige . Ang tykkelsen er jeg enig i at de kunne vært tynnere, men det var bare 10mm jeg hadde tilgjengelig når jeg gjorde delene. Øvre delen som jeg skal skru demperen i derimot lager jeg av 6mm. Når tårna er ferdig sveiset vil de uansett ikke se så kantette ut som det de gjør nå. Sliping og sveising gjør underverker. Velger å ikke lage masse huller/jernkors/flammer/dritt/lort osv osv på tårna som mange gjør. Dette fordi jeg ikke helt ser funksjonen. Og det er vel strengt talt funksjonen jeg er ute etter. Diskuterte med JHU en gang om bilen ville bli for myk med senkespindler. Derfor har jeg laget noen hemmelige utgaver av ringene som fjæra står i inni forstillinga. Mine kan kansje mere kalles for rør........

Her går det smått
Men for noen uker siden fikk jeg laget og prøvemontert de fleste av delene til dempertårna.
Orginaltårna har jo en vinkling bakover. Mine går isteden rett opp og øvre delen er kileformet for utsendets skyld. Dette for å få plass til demperene "bak" tårnet. Så kommer jeg til å sveise flattjern på toppen (som blir øvre feste til demperen) som går bakover slik at den orginale vinkelen på demperen blir opprettholdt. Lurer på å lage dette som en "gaffel" slik at jeg må tre demperen inn melom to jern istedenfor den orginale varianten hvor demperen bare ligger utenpå tårnet.



Her er et ELENDIG bilde.
Innvendig mål melom tårnene blir ikke mere enn 10 mm mindre enn orginalen.

Godt å høre at du har lagt fakepatinaen på hylla. Har alltid hatt sansen for prosjektet ditt men aldri helt forstått fargevalget.

De har 6V rele. Men de er i plastikk så du må huske å koble på en jordingsledning, da plast leder strøm dårlig. Fatter hadde vel nøyaktig samme symptomene på sin 61.
Personlig tror jeg ikke bilen din vil ha blinklys. Den ønsker seg piler og har derfor ødelagt releet sitt selv

http://www.vwnorge.no/index.php/topic,1795.0.html

Se et stykke nede i denne tråden. Tror jeg har ei skive igjen etter at jeg la opp "produksjonen" av disse etter ca 40 solgte i sverige og norge.

Er dette felgene fra den gang lobo var på "metalltripp"?

Si ifra til meg hvordan du får Pølse til å bli Biff! Da kunne jeg spart titusner på matbudsjettet mitt!!
Og nei, jeg er fortsatt ikke FULL

Jeg kliner altid inn kromen (eller restene av krom) med voks før vinterlagring på min
Da holder den seg jo så fin

Sto bare på et verksted fordi jeg ikke fant "fylleluftihjuletgreia" mi. Hemmeligheten er å slippe opp trykket til du akkurat greier å dytte inn løssidene. Slipper du opp for mye er det feil og tar du for lite er det jo umulig. Prøv deg frem til du finner riktig trykk. Så går du rundt hele hjulet til ringen ser perfekt ut. Så fyller du luft og ser hvordan det ser ut da. Sansyneligvis kommer ringen litt ut, men den sitter bedre enn forige forsøk. Så gjentar du dette til du ikke har mere hud igjen på fingrene. Lykke til. Dette er en drittjobb men når du har hjula på bilen med perfekt monterte sider glemmer du fort det.

PS: Det sto på de jeg kjøpte at "grisefettet" som de legger på når dekka monteres må vaskes bort så godt som mulig.

Felgen må ha så lite som mulig fett på innsiden.
Mine tøyt også ut, men etter utallige omganger med luft inn og ut samtidig som jeg presset ringene inn med en ispinne. Det ble da sakte men sikkert bedre, men fort gikk det ikke. Tror jeg holdt på i 3,5 time med fordekka. Bak hvor profilen er høyere og dekka har mere "balong" så gikk det mye fortere.

Glem dama. Se heller på 17" hjula! Mye mere spenende. Damer ser man jo over alt, men ikke de felgene.....

Tvilsomt.

Som vanlig
Tar oppgaven min som ansvarlig for drittkasting i forbundet seriøst.

Med eller ned

Jeg og Mulegutten kommer. Hvis jeg får dekket løst fra høyreskjermen kommer jeg til og med standsmessig
Gleder meg til å se "lageret" ditt og bilene.

Ja du tror det hadde blitt fint