 Vis innlegg
|
|
Sider: 1 2 [3] 4 5 ... 68
|
|
61
|
Forum / Prosjektgarasjen / Sv: Racebuss
|
på: oktober 17, 2012, 10:05:27 am
|
Det var jo en spektakulær utgang fra en suksessrik motor, hvis en skal se det positive i det! Lykke til og stå på! PS! Hvis du oppretter en "Racebussen sponses av VWNorge"-konto for, så setter jeg lett inn 200 kr. og oppfordrer alle andre tilhengere til å gjøre det samme  Jeg ønsker å se bussen igjen på stripe og bane, du evner jo å finne løsninger på dette til glede og nytte for hele miljøet! |
|
|
|
|
65
|
Forum / German/Euro-look / Sv: 1303 - 1303 Big ?????
|
på: august 27, 2012, 06:55:52 am
|
i 1303 Big, Høye seter, big felger (sport) og treimitasjon i dasjen!
Big kom også med lave seter. Du ser om det er en Big på setetrekkene. VWhilsen Alf Jeg har høye seter med plysj aktig der hvor vi sitter+ IKKE tre imitasjon.Det skal vøre en Big??? Hadde ikke S utgaven høye seter? De som kjøpte ny 1303 fra august 73 kunne bestille utstyrspakken "Big", men de kunne selv velge om det skulle være høye eller lave seter, og evt. andre ting inkludert eller ekskludert. Akkurat som hvis du går inn til en Møller-forhandler i dag og vil bestille din nye Beetle. Da velger du evt. enten en "Design" eller en "Sport" og så plukker du det du vil ha. Dessuten er biler i 40-årsalderen i de fleste tilfeller fiklet mye med også, snart ingen originale biler igjen. |
|
|
|
|
67
|
Forum / Hva skjer? / Sv: wolfparts Cabluckor
|
på: august 20, 2012, 10:24:03 am
|
|
Anbefaler også kanalbunnene til Wolfparts, super passform og godt stål! Noen sjanse for at disse Bakre tvärbalk Höger
[W6260] kommer i versjoner fra 55>?
|
|
|
|
|
68
|
Forum / Prosjektgarasjen / Sv: scarbug - 1303s '74
|
på: juli 29, 2012, 19:01:24 pm
|
Glimrende løsning dette, blir jo full pakke med GL-godsaker! For lufting av bremser fikk jeg en aha-opplevelse med denne:  http://www.bilxtra.no/hjem/bilxtra-butikk/garasjeutstyr-og-verktoy/verktoy/spesialverktoy/bremseverktoy/bremselufteverktoy/Nå er denne laget for moderne beholdere men du fikser tilpasning selv med en gammel sykkelslange og en brusflaskeskrukork (sjekk at du kan skru den på din bremsevæskebeholder) 1) lag hull i senter av bruskorken tilsvarende en sykkelventil diameter 2) kapp den gamle slangen til rundt ventilen, slik at den passer på innsiden av korken. 3) tre ventilen gjennom fra baksiden av korken Skru på korken på beholdere og koble til slangen på et reservehjul - vips, anlegget står under trykk! Så kan du bare ta runden og åpne lufteniplene i vanlig sekvens (HB, VB, HF og VF) til det kommer fersk bremsevæske. Bare ikke glem å etterfylle underveis |
|
|
|
|
69
|
Forum / Prosjektgarasjen / Sv: scarbug - 1303s '74
|
på: juli 29, 2012, 18:54:27 pm
|
Glimrende løsning dette, blir jo full pakke med GL-godsaker! For lufting av bremser fikk jeg en aha-opplevelse med denne: http://www.bilxtra.no/hjem/bilxtra-butikk/garasjeutstyr-og-verktoy/verktoy/spesialverktoy/bremseverktoy/bremselufteverktoy/Nå er denne laget for moderne beholdere men du fikser tilpasning selv med en gammel sykkelslange og en brusflaskeskrukork (sjekk at du kan skru den på din bremsevæskebeholder) 1) lag hull i senter av bruskorken tilsvarende en sykkelventil diameter 2) kapp den gamle slangen til rundt ventilen, slik at den passer på innsiden av korken. 3) tre ventilen gjennom fra baksiden av korken Skru på korken på beholdere og koble til slangen på et reservehjul - vips, anlegget står under trykk! Så kan du bare ta runden og åpne lufteniplene i vanlig sekvens til det kommer fersk bremsevæske. Bare ikke glem å etterfylle |
|
|
|
|
75
|
Forum / Teknisk, teori og praksis / Sv: Er det bare vinduer som er forskjell på 65 og 64 mod?
|
på: juni 16, 2012, 11:30:32 am
|
|
Baksetene er vel ulike på cab og ståltak, om jeg ikke husker feil? Mange som har slitt med å få tak i rette sorten bakseter når de har kjøpt seg et cabbe-prosjekt i deler.
Puma er puma, kun skille mellom kingbolt og kulebolt (dvs. før og etter 8/65) - type 3 ghia har vel type 3 bunn og dermed også forstilling fra denne.
|
|
|
|
|
77
|
Forum / Teknisk, teori og praksis / Sv: Tuv papir på FK coilover
|
på: mai 29, 2012, 21:30:09 pm
|
|
Det var underlig, Arnstein! Normalt har jeg bare hørt at TÜV godkjenner bremsesett i forhold til kW... Skjønner ikke helt sammenhengen mellom kW og fjæringskarakteristikken her (men så er jeg jo bare en vanlig legmann og ikke bilteknisk ingeniør.)
I prinsippet er det jo en sammenheng mellom hastighet og evne til å stanse i tide. Skjer det med dårlige dempere/fjærer så er det jo så klart trafikkfarlig og vil medføre ustabilitet. På en lett 1303 med 4 trinns original girkasse som begrenser topphastigheten, blir det jo totalt annerledes enn på en R32 som veier nesten det doble?
|
|
|
|
|
78
|
Forum / Snikk-snakk / Sv: Vw i norske forsvaret
|
på: mai 23, 2012, 05:45:51 am
|
|
Kongsberg Trafikkstasjon skal etter sigende sitte på det gamle militære kjøretøyregisteret. Om du har en konkret registrering, et rammenummer eller noe i den retning ville jeg tatt kontakt med dem. Jeg fikk i alle fall utmerket service på (ex-)min splittbuss da jeg kontaktet dem.
|
|
|
|
|
82
|
Forum / Type 2 / Sv: Bildetråd, nydelige type2
|
på: mai 20, 2012, 13:06:32 pm
|
|
Artig!
Når det er sagt - norske avgiftsmyndigheter er i en særklasse i verden.
Håper de ansvarlige får se denne filmen "The Bus" en gang. De burde de hatt en mulighet til i det minste å forstå at ikke alle trenger å kjøre rundt i digre (og ellers totalt ubrukelige) bobiler, det holder plenty med campingbiler i denne størrelsen.
Med de idiotiske reglene fra 2003 der det ble krav om ståhøyde, faste møbler, toalett og alt mulig dilldall ble det satt et endelig punktum for fornuften som omskapte flerbruksbilen VW transporter til campingbil i helgene.
Den norske nøysomheten ble avlivet for godt det året, heldigvis kan en importere brukte biler.
|
|
|
|
|
84
|
Forum / Problemløseren / Sv: Hvordan fjerne pinnbolter på WBX blokk?
|
på: mai 20, 2012, 11:46:23 am
|
OK, jeg spør fordi jeg også lurer Det er jo ikke greit om gjengene ryker pga. strekkskade her, med alt du da vil få av problemer. Tenkte å bruke gjengeinnsatser + T1 sylindre når jeg en gang kommer så langt, slik det er beskrevet i flere gode OXY-tråder her på forumet, og da antok jeg at man brukte T1-boltsett også. |
|
|
|
|
86
|
Forum / Problemløseren / Sv: Hvordan fjerne pinnbolter på WBX blokk?
|
på: mai 20, 2012, 11:28:50 am
|
Skal prøve på et oxy-prosjekt, og skulle i den sammenheng ha av pinnboltene til toppene.. De satt vanvittig godt, og, jeg er redd for å bøye de (ødelegge strekk?)  Er det bare å dra til det det går, eller må det brukes varme? Hva gjør folk som kan dette?  Du nevner strekk, kan disse brukes opp igjen da? Er det ikke greit å bytte til nye? |
|
|
|
|
