Har du Mags? 

 

Ønsker å kjøpe en fungerende klokke til type3. Må være 12V.
Nærmere 69 jo bedre

Liten oppdatering her da

Det går veldig seint nå da jeg ikke har verkstedplass lengere så garasjen min er stappet med alt mulig og verken strøm, varme eller plass er tilstrekkelig der...

Jeg har avtalt med det polske firmaet som andre her inne har brukt for fullføring av karosseri arbeid og lakk. Gjenstår bare å få fraktet det ned....

I mellom tiden skall jeg gjøre klar bunnplate understell og motor.

Motor nærmer seg stadie der jeg kan begynne med måling, tilpassing og montering
Lager for veiv, råder og kam er i hus samt KEP stage 1 trykkplate

Neste pakke er på vei med støtstenger, titan ventilbrikker og ventilfjærer.

Må bare få frest thrust på blokk før oppmåling starter! (glemte å tenke på det når jeg fikk linjebora  )
 
Topper og innsug er sendt for sveising  Dette er nødvendig da ønsket effekt har økt betraktlig...

[attachment=1]

Takker for svar folkens!
 
Da ble saken enkel! Disse blir sveiset og portet! 

Designet vil tas vare på så mye som mulig....

Men svert usikker på å kjøpe nye eller modde....

Lysten sier modding 
Fornuften sier kjøp nye... 

Jeg har ett par gamle IDA innsug av merket C/T (conversion & tuning) england fra trolig tidlig 70 tall.

Disse ønsker jeg å bruke på mitt motorprosjekt da de passer "old school" stilen på motoren godt.
Men! for å nå den effekten jeg ønsker må disse sveises og portes kraftig...

Er det helt "gale Matias" å gjøre dette med så gamle orginale u-porta innsug? eller syntes dere det er helt innafor da de faktisk blir tatt i bruk og ikke blir stående på hylla å støve....

Dette er vell noe dere i Stormtroopers kanskje har noen formeninger om, men kom med svar andre og

Det er slike...
[attachment=1]

Dette blir bra! Tid og tålmodighet er det som funker! 

Det står 31385366 på boksen. Har hørt noen rykter om att di skall slutte med den og att det kun er det som er igjen som blir solgt. Vet ikke om dette er sant. 

Og her er begge insugportene nesten ferdige. Bare siste fin puss for å få de så like som mulig.
Eksos porter går fortere da det trengs og kan gjøres mye mindre arbeid der.

Deretter blir det neste topp

[attachment=1]

Hyggelig å kunne hjelpe! 

Ganske omfattende prossess! Kansje det løser problemet. 
http://www.hotvws.com/content.php?contentID=73

Ingen?

Lite tips.

De på svesa mutterne til stigtrinn . de bør sveises bedre når du først er der! Men ser jo og att de skall jo sitte i kanalen og da kan du egentlig kappe bort fra delen rett over mutter omtrent. Eller er kanalen og dårlig i det ommeråde?

Sveising av muttere er forøverig lurt på alle slike ettermarkeds deler da de ofte ikke sitter så bra som de skall... Bare gå over med gjengetapp etterpå

Det er vell 3-4 stykker igjen av Auwärter Carlux bussene, men den Kohlruss bussen, finnes det flere av de eller er det kun èn som har overlevd? 

Veldig artig med disse spessielle utgavene! 

Min mening er "ja til hel ved"
Avtagbar bakplate er praktisk om du skall ut/inn med motor ofte. (er ikke vanskelig med hel heller da...)
Mister noe stivhet av å lage avtagbar.
Kjekt å kunne lage bakre motor feste i bakparten om den er hel. 

Men er vel mange meninger rundt dette og... Gjør det DU føler for! 

Ser jo langt fra håpløst ut dette!
Om bildene ikke juger så er det lite rust til å være 70's boble! 
Stå på! 

Detaljer er viktig!

Her blir det lys under dash.

Bruker ett orginalt skiltlys slik att det blir som om det kunne ha vært orginalt!

[attachment=1]
[attachment=2]


Her skall det også bli extra kupè lys. Porsche har jo på begge sider så da skall jeg også ha det

[attachment=3]

(skall ta noen bedre bilder etterhvert. og bytte ut 10w pæra med 5w....)

Det blir flere artige detaljer rundt om! De fleste er tenkt på slik att det kunne ha vært extra utstyr eller lignende 

F motor er 1300 singelport. 
Åssen model er bilen din?

Ja har de på mykeste foran og nest mykest bak. Nå er den ett hakk senket foran da, den skall opp snart og tror det blir veldig bra da! 

Ja det ble stor forskjell! Spessielt demperne bak var rimelig dårlig så det skulle ikke mye til for å merke forskjellen
Kansje noe stiv foran, men ikke galt. Helt supert for litt "sportselig" kjøring 

Har endelig motatt DPR veiva mi og!

Flott veiv, Fint utført arbeide 

[attachment=1]

[attachment=2]

Svinghjul må borres for 8 styre pinner. og det skall nok lettes en del og siden veiva er en del tyngere en orginal 

Vidre blir det "bluprinting" for å finne riktige lagere før den går til knasten for balansering med alt montert seff!

Fortsatt med porting av innsugs kanaler!
Dette er en tidkrevende jobb, men også artig!

Første port.

[attachment=1]

[attachment=2]

Ikke så lett å ta gode bilder her, men syntes det begynner å ligne noe.
Fjærnet mye av "humpa" og javnet ut mot sete. Alt i alt er også selve hullet blitt en del større.
Det er særlig rundt styringa det snurpa seg sammen mye.

Skulle gjærne hatt større ventiler, men begrenset med plass på 87mm boring... 

På bobla har jeg nå begynt komunikasjon med de flinke folka i Polen så får vi se om det blir noe fortgang her!
De samme folka som pussa opp den grønne splitdokaen
Så vi får se! Skulle gjerne gjort alt selv, men skall resultatet bli slik jeg ønsker så må nokk noen proffe ta det resterende 

Videre har jeg fortsatt på motoren. Jobber med toppene!

Her har jeg dratt ut styringer av den ene toppen.

[attachment=1]

[attachment=2]

Kjøpt nye skilter til Varianten + røde koni rund baut!
Dette er det opprinnelige nummeret fra 1969

[attachment=1]

Fin solnedgang her om dagen og!

[attachment=3]
[attachment=2]

Ingen som trenger plass? 

"som den står" uten å vite noe mer om faktisk tilstand så vill jeg si 15-20000,-
"Dratt ut, vasket inni/utenpå" og i den stand jeg tror den er (lite rust, kun de skavankene vi ser nå) så vill jeg si 25-30000,-
Er den i dårligere stand en fryktet som den også sansynligvis kan være. 15000,- maks.

Min mening 

Frister litt, men plass og tid er ikke der....

Leter etter en som kan ta over en plass hos oss siden en skall ut.
Vi blir igjen 2 som har luft vw som hobby.
Leie 3400 i måneden ink internett vann, strømm trykkluft osv.

Du må være bil hobby interessert og ikke se på det som ett sted å skru svart. (en og annen mindre jobb for bekjente, familie osv er greit, men inn og ut med biler hele tiden for gryn i lomma er ikke akktuelt)

Luft vw interesse er ett pluss.

Du får plass til en bil inne ALLTID og mulighet for bil på utsiden er der.

Oppvarmet hele året. Bra gulv. Bra port, Hems for å slappe av. dass og vask. varmt og kaldt vann.

Egen benk innerst i lokalet får du og.

Ta kontakt her eller på mail : sigurd_moe@hotmail.com eller mobil : 92638109

Hilsen Sigurd Martin.

Off topic! Men interessant med langnese bygd om til gammelt utseende!