Studenten som skal bygge muskler! Total overhaling, hint av porsche...

[Formula Vee]

Hu reiser ikke bort fordi han fortalte han ville endre toppene igjen?

Hadde bare dette stått i din tråd Formula... gjett om jeg skulle vridd å vrengt litt på det da

Tenkte faktisk på deg når jeg skrev det, men tok sjansen siden vi begge har mottat "føringer" fra Trond 

[Formula Vee]

Aldri sagt at motorprosjektet var ferdig når motoren sveiv, godt mulig eg splitter blokka bare for å ta en titt på lagrene osv.

Nei, det er jo en helt naturlig tanke det. Det var det første som slo meg når jeg ble "ferdig" med turboroadster i dag:
-"Hmm.. lurer på om jeg skal splitte blokka for å se hvordan lagrene ser ut?" Men jeg klarte å styre meg. 

[Dalland]

Kom opp til bobla i går kveld helt flatt batteri..
I dag var det tid for oppstart etter ca 3 uker ferie, måtte først stå med skralla å pumpe ut alt vannet fra sylinderne...
Men så etter litt tvinning startet den og etter 10 sek gikk den på tomgang.
Har siden gått uten ett feilslag, må si eg har blitt pent forelsket i Dellorto gasserne.

Virker også som om eg må utsette å plukke opp motoren igjen da det ligger flere motorer på vent som skal fikses...

[Erlend / bug66]

Vann i sylindrene?

[Hans]

Vann i sylindrene?

Bergen.

[Erlend / bug66]

Allikevel! Kjipt for sylindrene!

[Gunnar|Rennfahrer2]

Skjønner ikke det problemet der med vann igjennom filtrene og ned i gasserne.
Har aldri hatt problemer med det, lite selv uten filtre faktisk.
Ha skjer?

[Dalland]

Skjønner ikke det problemet der med vann igjennom filtrene og ned i gasserne.
Har aldri hatt problemer med det, lite selv uten filtre faktisk.
Ha skjer?

Hehe, du vet bare ikke om det

bug66:
Så pass lite luft der at blir ikke noe rust på så kort tid, og er uansett fort borte igjen.
Heller ikke noe antydning til vann i olja.

[Ed Németh]

Skjønner ikke det problemet der med vann igjennom filtrene og ned i gasserne.
Har aldri hatt problemer med det, lite selv uten filtre faktisk.
Ha skjer?

Jeg tror den unge studenten har bygd en Wasserboxer

[Dalland]

Skjønner ikke det problemet der med vann igjennom filtrene og ned i gasserne.
Har aldri hatt problemer med det, lite selv uten filtre faktisk.
Ha skjer?

Jeg tror den unge studenten har bygd en Wasserboxer

Water injection!
Er jo det som er inn for tiden.

Men fra spør til annet, så tror eg feilen henger mye sammen med utette topplokk til filterne, også skal eg kappe noen nye regn kapper så blir det nok enda bedre. Men så lenge en vet om det og tar det forsiktig med ei skralla så ødelegger det ikke annet en kanskje litt brunfarge som fort er borte..
Har fått handla inn det siste til cup staget nå, men tror eg drøyer montering til motoren skal ut.

[sandvik996tt]

Virker også som om eg må utsette å plukke opp motoren igjen da det ligger flere motorer på vent som skal fikses...

Du får 5000,- får å sette sammen min  Pluss kompeteanse på porsche motor 

[Dalland]

Virker også som om eg må utsette å plukke opp motoren igjen da det ligger flere motorer på vent som skal fikses...

Du får 5000,- får å sette sammen min  Pluss kompeteanse på porsche motor 

Står to motorer på vent så vi får se når dem er ferdig.

[Dalland]

Hadde et koslig møte med UP i dag....
Men nok om det.

Etter litt lesing på cal-look.no om drag starter så tenkte eg at eg skulle prøve meg på dette.
Men det gikk jo til hekkan, ende opp med å spinne bort clutchen gjennom 1, 2 og tredjegiret, så tror eg må få i en skikkelig clutch lamell neste gang...
Noen gode forslag? Kjører med kennedy stage 1 og empi cush lock lamell.
Ønsker bare noe som griper littegranne bedre, er gale nok allerede synes eg

[Lassen]

Hadde et koslig møte med UP i dag....
Men nok om det.

Seie du A ..så må du sei B

[Dalland]

Hadde et koslig møte med UP i dag....
Men nok om det.

Seie du A ..så må du sei B

Sparer det som en god historie. 

[JTWE]

...sterkere og mindre bøying så får satse på at det holder.

Hvor har du bøying?

Sett bort fra brakettene så er det akkurat som en støtstang, bøying på stangen ved trykk test.
Men dette er jo testet med høye verdier bare for å se etter svakheter.

Euler-last regning antar jeg... Antar du har festet alle stagene på samme måte som CSP og ikke som på Bugpack etc sine stag for det er feil måte. Men ut i fra det jeg klarte å se var det vel riktig

[Dalland]

Husker ikke navn på hvilke likninger, er så lett å bare pjotte det inn på dataen og da noen simuleringer.
Det er bygget så å si identisk med csp sitt, eneste forskjell er festebrakettene ned måt girkassen, dem er laget rette da det var raskere, mer riktig med tanke på belastning og veldig lett å kappe til vis dem skal kortes litt (har lagt dem ekstra lange)

Det bugpack staget ber jo bare om bråk.

[Dalland]

Noen som har erfaring i om daikin lamellen holder mer krefter en cushlock lamellen?

[Trond Dahl]

Scat quicksilver lightweight funker bra og holder nok til din motor vil jeg tro.

[Dalland]

Scat quicksilver lightweight funker bra og holder nok til din motor vil jeg tro.

Hvordan er den til bykjøring, synes allerede stage 1 med cush lock'en er kontant nok... (ja eg er pysa)

[Trond Dahl]

Funka bra for meg hvertfall...

[Dalland]

Funka bra for meg hvertfall...

Men nå har jo du mye mer muskler enn meg? 

[BeetleBug]

Scat quicksilver lightweight funker bra og holder nok til din motor vil jeg tro.

Hvordan er den til bykjøring, synes allerede stage 1 med cush lock'en er kontant nok... (ja eg er pysa)

Lamellen som er nevnt over er av sluretypen. Den griper pent og rolig og blir litt hissigere når den er varm. Med en Stage 1 så holder den for ca 300nm. Den er også meget lett, noe som synkringene i girkassen vil takke deg for. Kanskje Trond til og med kjenner noen som har en slik på lager?

Copy/paste fra Scat:

QUICKSILVER LIGHTWEIGHT 4-PUCK STAINLESS STEEL RACING DISC

- Disk plate made from High Carbon Stainless Steel for Strength
- Heat-Treated and Long Splined Drive Hub adds control
- Copper + Feramic Pads Grab or Slip Rate is Controlled by Pressure Plate LBS. Grabs Hard = 2500lbs. Pressure or Slips into engagement = 1700lbs. Pressure
- Lightweight Balanced Design Cuts thru Windage and keeps Pads Working
- Race Proven to Decrease Drag Times (Damon Harmon)
- Thicker Pads for Longer Life and Better Surface Contact with Flywheel and Clutch Shoe

Et bra valg sammen med Stage 1. Har du Stage 2 så kan du trygt bruke Daikin.

-BB-

[Dalland]

Noen som har en equalizer power pulley som dem vil bytte i vanlig størrelse equalizer pulley?
Eg har vist bygget for kald motor. (68 grader olje temp)

Driver også å tenker veldig på om eg skal bestille en mallory hyfire 6al boks, ser jeg kan få den for 1200 kr ink frakt.
Men er dette verdt pengene, er det faktisk merkbar forskjell?
Har for tiden absolutt ingen problemer med motoren, ikke ett feilslag uansett temperatur så ønsker ikke å bruke penger vis det kan skape problemer.
Etter endel lesing så har eg kommet frem til at msd ikke er veien å gå, sliter vist enda med korrosjons problemer og procomp er vist bare noe cheepo vræl.

Ang bilen så ligger det nå nye hjulsylindre å venter på montering, går fra 17 til 22 mm sylindre bak, så er spent på om det blir fornuftig bremsefordeling.
Har også slått fra meg tanken om lavprofil felger/dekk og tenker heller å bare kjøpe noen gode continental 165/65 fremme og 185/65 bak.
Noen som har tips om hvor eg kan handle større hovedsylinder til en grei pris?

[Erlend / bug66]

Noen som har en equalizer power pulley som dem vil bytte i vanlig størrelse equalizer pulley?
Eg har vist bygget for kald motor. (68 grader olje temp)

hvordan vet du om dette stemmer?

hvor har du uttak til temp.måler? hva  slags måler?

Min VDO-peilepinne-måler viser 96gr i kokende vann

kanskje verdt å sjekke ut`?

[Dalland]

Noen som har en equalizer power pulley som dem vil bytte i vanlig størrelse equalizer pulley?
Eg har vist bygget for kald motor. (68 grader olje temp)

hvordan vet du om dette stemmer?

hvor har du uttak til temp.måler? hva  slags måler?

Min VDO-peilepinne-måler viser 96gr i kokende vann

kanskje verdt å sjekke ut`?

peilepinne måler er ikke noe bra løsning.
Eg har måleren i oljefilter holderen, har sjekket mot ir temp måler og den viser at blokken holder 5 grader høyere temp, noe som virker veldig fornuftig.

[Erlend / bug66]

peilepinnen ligger midt i oljebadet. hvorfor er ikke det en god løsning?

da vet du temp på oljen som går inn i pumpe og videre til motor..

[Dalland]

peilepinnen ligger midt i oljebadet. hvorfor er ikke det en god løsning?

da vet du temp på oljen som går inn i pumpe og videre til motor..

Sirkulasjon...

[Erlend / bug66]

<hva var egentlig disse gasseroppgraderingsmiraklene? Orker ikke scrolle side opp og ned for å finne ut om du evt har lagt det ut :p

[Dalland]

<hva var egentlig disse gasseroppgraderingsmiraklene? Orker ikke scrolle side opp og ned for å finne ut om du evt har lagt det ut :p

Nei det er bare en sånn helt spesiell type tefting som skal doble akselerasjonen og halvere forbruket!
Neida du får se om noen dager, skal få printe noen eksemplar med 3D printeren før eg gidder å lage til programmet til cnc dreiebenken og fresen.
Det er uansett noe bare de mest pirkne personer gidder å legge tid nedi så er nok på ingen måte noe å tjene store kroner på.

Time vil sjåv and det pruf is in the pudding.