T1 ’66 Prosjekt med fin patina SOLGT

[Even]

Etter mange runder i tenkeboksen må jeg dessverre la denne bilen gå fra meg.
Bilen har fin patina, men dessverre også rust. Gulvene må byttes, mulig også kanalen på venstre side. Bilen står uten motor.
Den har alt av nye bremsedeler, den er bygget om til to-krets. Bremsene ble byttet for to år siden. Den har ikke blitt kjørt siden dette ble byttet.
Bremsevesketanken er montert noe provisorisk, men det funker.
Bilen er komplett for utenom bagasjeromspapp på baksiden av instrumentene, mulig det også er noen små mangler ellers. Mener også at noe av teppesettet ble kastet.
Interiøret er noe slitt, men fult mulig å reddes. Førersetet har vel kanskje gjort sitt.
Bensinslangene er morkne og må byttes.
Dette er et prosjekt, og selges billig.
På grunn av at jeg skal utenlands fra slutten av august til slutten av november ser jeg helst at den blir borte før den tid.
Bilen står på Kapp på Østre Toten og må hentes på henger. Jeg bor i Oslo, men har en kompis som kan bistå dersom jeg ikke kan.
Er en del opptatt framover, men jeg ringer tilbake når jeg har tid. Ring gjerne for å si at du kan sveise denne for meg for en veldig billig penge, for å prute eller for mer info.

Tenker rundt 4000 for bilen.

Even Kvikstad
98639837

[Even]

Flere bilder.

[Even]

Den kan jo alltids vrakes...

[Even]

Etter mye om og men er denne fortsatt til salgs.
Har sett mange biler i dårligere stand til en høyere pris her inne.

[rubenthorsen]

Etter mye om og men er denne fortsatt til salgs.
Har sett mange biler i dårligere stand til en høyere pris her inne.

Denne bobla bor nå på en låve i vestfold. Der vil den få motor og litt små fiks.
Ifølge gamle papirer som lå inni denne bilen, er dette en 1965 modell.

[Martin]

Etter mye om og men er denne fortsatt til salgs.
Har sett mange biler i dårligere stand til en høyere pris her inne.

Denne bobla bor nå på en låve i vestfold. Der vil den få motor og litt små fiks.
Ifølge gamle papirer som lå inni denne bilen, er dette en 1965 modell.

klar til scc?

[Kjell Roar]

Etter mye om og men er denne fortsatt til salgs.
Har sett mange biler i dårligere stand til en høyere pris her inne.

Ifølge gamle papirer som lå inni denne bilen, er dette en 1965 modell.

Hei Ruben!

Så da har denne bilen nyere motorlokk/emblem på? Andre deler ser også ut som 66-modell.

1300 kom først som 66-modell.Men de produserte de fra august 65. Derfor kan en 66-modell være registrert i 65. Er det en 65-modell, begynner chassinr på 115. 66-modell på 116.

[rubenthorsen]

Etter mye om og men er denne fortsatt til salgs.
Har sett mange biler i dårligere stand til en høyere pris her inne.

Denne bobla bor nå på en låve i vestfold. Der vil den få motor og litt små fiks.
Ifølge gamle papirer som lå inni denne bilen, er dette en 1965 modell.

klar til scc?

Nei ikke klar til scc. Skal prøvekjøre den før vinter å EU godkjenne den. Men den blir stående til våren da skal den selges. Er ikke kjøpt til å brukes hverdags bil denne. Skal ikke bygges etter min stil heller da jeg ikke kan regne med at alle liker samme stil som meg.

[rubenthorsen]

Etter mye om og men er denne fortsatt til salgs.
Har sett mange biler i dårligere stand til en høyere pris her inne.

Ifølge gamle papirer som lå inni denne bilen, er dette en 1965 modell.

Hei Ruben!

Så da har denne bilen nyere motorlokk/emblem på? Andre deler ser også ut som 66-modell.

1300 kom først som 66-modell.Men de produserte de fra august 65. Derfor kan en 66-modell være registrert i 65. Er det en 65-modell, begynner chassinr på 115. 66-modell på 116.

Er ikke sikker. Bare så at de gamle oblatene til skiltene lå å hanskerom, der sto det 65.
Sjekke mere. :-)

[rubenthorsen]

Eller det var vel egentlig Hermann hedning som fant oblatene til skiltene.

[Rocket-Racing]

Ingen tvil om at dette er en '66. Men er den registrert i Norge i slutten av '65 har den fått det som årsmodell.