VWNorge

..

Herlig! Slike kostnadsbesparende og geniale tips liker vi :D

Du har "skills" som gjer slikt enkelt, Jee. For oss med tommelen midt i handa blir dette ting vi berre må la oss imponere av.

Men var det så lurt å lakkere den?

Veldig bra EBB.
Har en "ugunstig" forma IC liggendes som jeg har fundert på om det gikk an å lage oljekjøler av, men skepsisen seira tidligere, men nå er troa på det noe forbedret. Lang og tynn/smal IC fra ei Mærsche brakke mener jeg, og den hadde passet fint på tvers foran forstillinga som oljekjøler på mitt Buggy-prosjekt  ;D

Må "bare" få noen til å sveise, etter jeg får laga bitene da. Kansje EBB`meister kan lures til å hjelpe med slikt?

Forresten, du borra vel hull i platene under niplene for olja? ( så ikke bilder eller tekst på dette ) Tenkte at kansje det var derfor den var så fin å "tett" ;)

artig med hjemme mekk  :)
men slangeklemmer på oljeslanger?  er ikke det litt i grenseland?
hydraulikk koplinger er min venn

Kjempetråd! :) Takk til deg for at du dokumenterte prosessen. God lesning.

Toshiba Tungaloy CNMG 0,2?? ;)



TOTO!!

kut med hjemme mek.  :) 

men........  hvor mange timer ???

og som andre nevner . slange og slange klemmer ???  det er en dyr måte å spare penger på :(

og vi har normalt disse på lager ! 13 rader (nr 2 forfra) 650,-

Flott at flere liker slike tråder med litt teknisk variasjon.
Kreativitet trenger ikke å kjenne begrensninger.....

@Buzelmann
selvfølgelig kan jeg sveise , bare snekre til deler du :)

Den er fin og tett , jeg tok til og med å testet den med å skru opp oljetrykket til hele 9 BAR og kjørte noen runder.
Tålte visst det og :)


Slangeklemmer er ingen problem for den som vil bygge og bruke slikt.
Har kjørt mer enn 18 000 km med slik løsning som her på buggyen før.
Har aldri mistet en slange pga klemmer :)

@Unneberg bil
Det sa delepusheren og,,,helt til jeg ble lei av og vente på superduper delene hans.....

Utrolig tøft gjort...  Akkurat som vannkjølte turboer kan brukes fint som oljekjølte..

Pfft.. Til og med MacGyver "finn" opp ting som allereie eksisterar - dog med ting han finn i lommen og på bakken. Syns det er rått med folk som ikkje til stadighet må kjøpe ting for å få det til å fungere..

 ;D

Hjemmebrente deler er i mine øyne litt av pointet med boble.

 thumbs up!

@Red Baron
Der må jeg si meg enig , svært enig.

@Jærva
ja + mange andre anektdoter er mulige for noen :)

@Freddy B
Kan jeg lage noe fra gamle deler så bidrar jeg jo fint til resirkulerings trenden og det er jo bra :)

Mye som kan mekkes til selv , men at dagens kulelagrede turboer er ideelt for
luftavkjølt stiller jeg meg tvilende til .
Mvh 

Men, jeg gjenntar spørsmålet. Var det lurt å lakkere den?

Spennede lesning EBB :)
Men jeg lurer på en sak, blir det ikke noe rart med "flowen" her? En intercooler er jo laget for å transportere mye luft tvers igjennom, mens en tradisjonell oljekjøler frakter oljen i et sikksakk mønster gjennom mange små reistere. Jeg greier ikke helt å tenke ut om dette har noen betydning, men registerer i alle fall at det er forskjell på oppbygningen av kjølerene. Har du tenkt noe rundt dette?

..

Fine bilder og meget bra tråd! EBB

kan det ha noe med att det tar lenger tid å fjerne varme fra olje enn luft att oljekjølere har lengere "rute"?

Så det du sier er på tross av mange tilsynelatende faguttrykk og testing på mer enn 15 kjølere, så har du lært--- ingenting...

interessant...

@Grelland
Hvis din konklusjon er det så synes jeg det er spennende for deg.

For meg så er konklusjonen meget enkel : Jeg VET ut ifra erfaring hva som funker ut ifra det jeg har gjort.
Har DU gjort dine egne tilsvarende erfaringer og fått utvidet dine kunnskaper på det så er det bra.

Hvis du ser på hva du selv har klippet ut og quoted så se følgende setning :

"Min konklusjon er meget enkel : Utrolig mye går ,  samme hvordan det ser ut "

Hvis det i dine øyne tolkes som at jeg har lært ingenting,,,ja så er det helt greit for meg.
Mine 15 + oppsagde og kuttede "coolere " har bidratt til mang en løsning nettopp fordi du da vet mer om dem....ikke mindre som du tydeligvis vil ha det til.

Å være konstruktiv samt å beviselig få prøvd det ut i " live " er for meg mer verdt enn tommer ord på ett tastatur i frustrasjon over egne uvitenhet :)

 ;D meget interessant

Ser ikke helt kostnadbesparelsen på slike prosjekter. Men det er vel gleden av å skape som er fremtredende.

Fjøslukt hadde en tråd på vw2you om vifter i bakre sidepaneler... denne tråden ligger vel på samme nivå. Men med litt mer fancy utstyr og utrykk.

@Jee
Her kommer nok begrepet : " ser ikke skogen for bare trær " frem til sin rett.
Du hadde neppe sett poenget med tråden om du så hadde fått den servert zillioner av ganger foran deg.

Andre tar den med en gang og nyter lærdom av den og kan sikkert også utøve noe i praksis senere av sin lærdom :)

Noen vil aldri lære noe men det er jo helt greit det....

Av og til har man mer tid en penger ,da kan det jo være morsomt å eksprementere litt . Tror nok at denne "kjøleren" for kjørt seg  , slik at funksjonen kan bli bekreftet etter hvert .
Ellers er jeg enig med EBB at det absolutt går an å lage ting selv , av og til bedre enn produsentene faktisk (de har jo $ tegn i panna ) ....

Vi må ikke "disse" slike tråder som utvider horisonten (tråder om rustskadedeler,sveiseptk , sandblåsing og lakk må vel snart være over !!!)

Ikke sikkert det fungerer 100 % , men så har man iallefall forsøkt ....
Mvh
 

Helt enig med Sonic.

Fint at det er noen slike som kan mye og er villig til å dele dette med andre.
Hadde  vel ikke blitt funnet opp og laget ting , hvis ikke det hadde vært  noen som tenker litt selv.
Bra tråd dette.
Mvh Lars

jeg er helt enig i at det er moro med tråder som viser at noen tenker utenfor boksen, men poenget var at for de av oss som er mer enn middels interessert, hadde det vært interessant å få litt mer innblikk i hva teoriene og forsøkene går ut på, så ville det blitt enda mer interessant.... Har et inntrykk av den godeste EBB har mange gode ideer i hodet sitt, har mye tid til rådighet, har bra grunnleggende kunnskaper, og god tilgang på utstyr for å teste ut ideene. Poenget er at i de fleste av hans tråder, strør han om seg med ord og uttrykk i en mildt belærende tone, ofte uten å komme med så mye konkret om hva han egentilg testet ut og hvordan han kom til konklusjonene sine.

Men nå går jeg ut i garasjen min for å skru i stedet for å sitte her å skrive " tommer ord på ett tastatur i frustrasjon over egne uvitenhet "

..

EBB, hvilke tanker gjør / har du gjort deg om å bruke en kjølevannsradiator som oljekjøler? F. eks varmeapparat-radiator fra bil dersom en trenger en liten, og radiator fra mc eller en mindre bil dersom en ternger større?

Har ikke studert dette, men kan se for meg at kjølevannsradiatorer er ganske "trange" i kanalene, og kansje kan bli noe restriktive for olje???

Hadde isåfall åpnet mange dører i oljekjølerverden.
Muligens trykket hadde gitt for store påkjenninger i forhold til hva en kjølevannsradiator er laget for å takle ( ca. 2Bar+?? )

Hmmmm.......

Billig? Det forutsetter at du har en IC liggende eller kan få tak i en billig. Skal du kjøpe en så er det overhode ikke billig.
Enkel? Det forutsetter feks tilgang til TIG utstyr noe jeg antar de færreste her har.

Om man ikke har disse forutsetningene på plass så ser løsningen din både dyr og tidkrevende ut.

Stusser også noe på at du fremhever at du må lage "...fine koner innvendig som ikke lager flow-forstyrrelser på inn / ut..." når man ser hva slags hindringer olja møter et par cm lengre inn i kjøleren.

Jeg ikke bare stusser men ser med måpende øyne på at du faktisk lager slangestusser for bruk med slangeklemmer og ikke skrudde koblinger. At du har kjørt 18000km med klemmer er ikke ensbetydende med at det er en bra løsning.

Jeg leser med stor interesse dine tråder EBB, da jeg syns sånt er artig, men jeg er noen ganger skeptisk til at du ofte fremstiller ting slik at det tilsynelatende er omtrent gratis og veldig enkelt. Det meste er enkelt om man KAN det og har utstyret til å utføre jobben. Om man må hyre plass hos folk med dreibenk/fres/TIG etc etc og ikke har containere i nærheten fulle av IC'er og Pauter-råder, fortoner regnestykket seg desverre totalt anderledes.

Stå på EBB. Syntes det er kjempe morro lesing.

Folk nevner økonomien i dette. Synes vel ikke at det er viktig.

Syntes det er gøy å bruke noe man har liggende samt gi folk kanskje den lille tanken som manglet for lignende prosjekt.

..

tror kanskje ikke du skal beskylde Karmann for å være en av de som driver med  "all sutringen og griningen ifra dem som mener alt er så vanskelig". Få jeg kjenner i VW miljøet som tenker så utenfor boksen som han....

men det er interessant å se hvordan du reagerer på konstruktiv kritikk...

Det mest interessante er å se på alle dem som faktiskt liker slike artikler og som IKKE er redd for å like dem :)

Jeg svarer på tiltale og legger man ut kritikk så bør man være så høflig at en leser den og vurderer det som er skrevet.

Jeg har lest det Karmann har skrevet og han har fått svar på sin kritikk ut ifra mine erfaringer.
Ingenting i veien med det og ingen sure miner her i gården.

Alle får ha sine meninger og jeg har også mine.......

Forklar nærmere

moro med meningsutvekslinger, verden ville vært kjedelig om alle tenkte likt, men å ty til ord som udugelige og uvitende om andre synes jeg ikke akkurat løfter dabtten.

Som sagt synes jeg det er kjempeflott at folk gjør ting på sin måte, og jeg leser alltid med interesse dine "artikler", jeg lærer unektelig en del hver gang også. Synes også det er bra at du viser andre hva du har gjort. Tror jeg vet litt om å legge ut egne erfarinegr på nettet...

Men internett fungerer nå engang slik at dersom man legger ut ting, så må man tåle kritikk... Det er sunt at folk utfordrer andre sine synspunkter, og ut fra en slik debatt kan faktisk begge parter lære noe.

Mye av den kritikken som har kommet mot dine inlegg går på at man ikke helt forstår hvorfor ting gjøres, og hva som er gevinsten med det. Det bør du tåle at noen utfordrer deg på. Det er ikke alle som har tilgang på den maskinparken og kunnskapen du har, derfor er et ikke så enkelt for andre som det er for deg. Og det at du ikke tar på deg oppdrag for andre kan jo tolkes som om at det kanskje ikke er så enkelt og billig likevel, slik at å kjøpe tilsvarende spacere på ebay eller andre steder for 800kr ikke er så dårlig løsning for mannen i gata.

Stå på, kom med flere prosjekt/artikler, og la oss holde debatten på et kontruktivt nivå ;-)

@knastenknotten
sorry , jeg var inne i en annen debatt mht dette.
Poenget er at på eksempelvis lystbåter brukes ofte enkle slangeklemmer / øtikere for å holde kontroll på slanger på hydraulikkstyringer på opptil 50 bar med enkle slangeklemer.

@Grelland
Kritikk er noe en kan fremsette i absolutt alle former og enhver anledning.
Når kritikken blir møtt med konkrete svar som kommenterer  kritikken  gitt , ligger det vel i kortene at poenget er nådd ?

Eksempel:
Hvis en mener slangeklemmer er ikke bra og en annen har kjørt 20 000 km med slangeklemmer og funnet ut det er bra utmerket så burde kritikken ha fått sitt gjensvar og så er vi ferdige med det ?
ELler skal vi bruke bytes i det uendelige og dissekrere slangeklemmer / koblinger inn i evigheten ?

Hvor henne er det du ikke  forstår hvorfor tingene gjøres i denne artikkelen ?

Hva er det som er uklart?

For å summere ; Gamel oljekjøler er dritt , ny laget og funker,,,,,,wazz up man ?

Alt mellom gammel og ny er lesbart materiale ned til minste detalj.
Hva er uklart mht hvorfor det gjøres og hvorledes kan du ikke ha fått med deg gevinsten ,  som så tydeligvis står sort på hvitt ; " resultatet  ble en enkel , effektiv , sterkere og  mer funksjonibel BEDRE øljekjøler til dette kjøretøyet.

Det at jeg IKKE tar på meg slike oppdrag,,,,,er det det samme som at det ikke er enkjelt & billig da ?
Her tror jeg at du virkelig kan trenge å lese dine egne ord slik at du forstår hvor langt ute på karusellens ytterkant du står med løst grep...

Valg er noe en får med å vite mulighetene en har for å løse ett problem , ikke ?
Hva andre velger å ville gjøre er helt opp til dem.

Mitt bidrag er å legge frem muligheter slik at folk selv kan få flere valg å se på for så finne hva som paser dem best.

Hva er ditt bidrag ?

I motsetning til hindringene inni kjøleren, bidrar ikke motstand i niplene til kjøleeffekten ;)

Enig. Men hvorfor la seg provosere av at EBB selv synes dette er en enkel og grei løsning? Det må jo være morro å være så dyktig.. :D De fleste av oss innser kanskje selv at vi har andre begrensninger enn EBB på dette området. Vi mangler kanskje dreiebenk, TIG-apparat, samt ferdigheter.

Det er ingen som flyr i strupen på forfattere av prosjekttråder her, som mener det gikk "kjempegreit" å sveise all den rusten og lakkere bilen helt strøkent, bare fordi de jobber som oppretter/lakkerer.....selv om platene vrir seg i smerte da menigmann fyrer opp MIGen fra Biltema, lakken blir full av sig og appelsinhud, og ruster etter 2 år.

flott at det funket for deg, ditt utgangspunkt var en gammel kjøler som var sliten etter mye mishandling. Ditt utgangspunkt er også mye kunnskap, bra utstyrspark og tilgang på skrapmetall. Poenget til Unneberg var at en kjøler som mange bruker, og fungerer bra for de aller, aller fleste, koster 650kr og finnes på lager.

Du endte opp med at "resultatet  ble en enkel , effektiv , sterkere og  mer funksjonibel BEDRE øljekjøler til dette kjøretøyet." og det er som sagt flott, men du må tåle å bli utfordret på at dette er ikke mulig for så mange andre....


Mitt bidrag i denne tråden er å utfordre deg en smule på dine konklusjoner om at dette var en billig og grei løsning, men du velger tydeligvis å tolke ting på din måte.

Du velger tydligvis også å toalt overse mine positive tilbakemeldinger, og det står du også fritt til.

Så igjen: STÅ PÅ, kom med flere "artikler", de leses med interesse av ganske mange av oss

@Harald L
Flott poeng fra deg der.

Jeg er vant til  denne sutringen ifra " gamle dager " på vw2you da jeg presenterete utallige variasjoner på alskens dubeditter og løsninger , gjerne ofte utenfor allfarsvei og ofte stikk imot hva den innarbeidede " dogmen " ifra de lærde i vw miljøet.

Når de lærde sa det ikke gikk å sveise i stempler for å øke kompen,,,,ja da sveiset jeg som bare nøkken ,  folk kjørte hele sesonger i rally-x med oppsveiste deler og de gikk uten problemer.
Kilometervis med spalteplass ble da lagt ut i eder og galle ( av noen få gjengangere ) av " motstanderene " til slik ufyse ....fydda tenk å si noe så sykt at du kan sveise ett stempel...gåkke an det a !!!! sa de lærde.
Jo det går glimrende sa jeg.
De lærde lo,,,,vi kjørte løp og lo enda bedre med de sveiste stemplene,,,om att og om att......

Joda , dette har jeg vært med på før og har ett godt grep om karusellens rundtur uten å bli svimmel eller noe annet.

Bekymrer meg overhodet ikke i det hele tatt.

Jeg kan garantere at jeg også i fremtiden kommer til å denge ut artikler , gjerne provoserende og utradisjonelle , med bil som hovedrett :)

flott vi gleder oss  ;D

jeg leser også dine artikler og synes det er mye bra i de , og setter pris på det , men på ett forum med masse FORSKJELLIGE folk og meninger må det være lov å komme med innspill og spm anng. valg du har tatt/gjort i prosjektene.
Og lov å diskutere de forskjellige løsnigene og hvorfor
Det er jo tross alt ett diskusjonsforum.

Kan du forklare på hvilken måte hindringer i kjøleren bidrar til økt kjøleeffekt?

Provosere? Hvem snakker du om? Siden du quoter meg antar jeg det er meg du mener? Jeg er overhode ikke provosert. Jeg er så frekk at jeg tillater meg å stille spørsmålstegn ved utsagn og det er jeg i min fulle rett til å gjøre men provosert er jeg langt fra. Jeg syns det er artig å se tekniske løsninger men jeg sluker ikke alt som blir sagt rått. Et tilsvar er ikke nødvendigvis det samme som å være provosert.

Flott tråd!
Fin å kunne lage å mekke tingene selv slik du gjør ! Mangen har mye penger i hendene i våre dager og har glemt litt at det går ann å fikse tingene selv. Og her er poenget ditt tror jeg. Det er også lett å glemme hvor  lang tid og energi det tar å tjene de 650 kronene det koster for for ny olje kjøler. Pluss skatt ,porto,oppkrav,ventetid,miljøbelastinger osv. Det er derfor viktig å investere gode rammer for et hvert "prosjekt garasje" som verktøy og muligheter for enkel fabrikering. Av det jeg leser er dette ikke umulig å fikse i garasjen om man har et bra sveisapparat , drill, og en skrustikke.
Stå på!

@airbus
Meget bra sagt !

Det er nettopp det som for meg er så merkelig.
Hvis en legger ut en tråd om å sveise en kanal eller ett hjørne på en bil så mener da enkelte at det er en verdifull tråd.
Ja den er det , for dem som søker slik viten og er i behov av å se hvordan det da kan gjøres.

Skal det da tilsi at tråden er , som flere gjengangere her mener , "sær " fordi den krever utstyr ??

Her er det som skal til for å sveise en kanal :
Platebit , platesaks , vinkelsliper , punktsveisfres , slipeskiver , sveiseapparat , sveisemaske  osv osv

Hvor er forskjellen mellom å sveise en Intercooler om til en oljekjøler da og sveise en kanal ??

I min tråd så kan selv en halvblind "kritiker " se med selvsyn at jeg bruker følgende :
platebit , sag , vinkelsliper , slipeskive , sveiseapparat , sveisemaske osv

Hm,,,,merkelig nok så er det nesten identisk verktøy som når en sveiser kanaler , dører sov osv.

HVORFOR sutrer ikke " gjengangerne " da av de utallige slike tråder som florer opp gjennom tiden ???
Hvor er all kritikken over hvor spesielt vanskelig , utstyrskrevende etc operasjonen med å sveise dørplaten  er ?

Ta dette utsagnet som ett eksempel fra Grelland her :
"Mye av den kritikken som har kommet mot dine inlegg går på at man ikke helt forstår hvorfor ting gjøres, og hva som er gevinsten med det"

Hva er problematiskt med å forstå på min tråd her og hvor i hampestrikken forsvinner meningen med prosjektet i trådens tekst eller bilder ???

Da burde jo alle slike tekniske tråder bli " disset " hvis forståelsen ligger på ett slikt plan.

Her legger jeg ut en genuin enkel og effektiv måte som mange vw folk kan dra nytte av , viser konkret fremgangsmåte med tekst bilder og det hele og så skal noen føle at "kritikken " skal ta overhånd  , for det er alt en kan bidra med selv,,,,, ?

Bullshait,,,,sier jeg til dem da :)

Du skal ha kredit for at du tør og vil teste ut løsninger som andre sier ikke går uten at de har testet det selv EBB :)
Fortsett med det!

Nå synes jeg vi skal holde oss til å diskutere selve oljekjøleren her i denne tråden, mer "hugging" frem og tilbake synes jeg er unødvendig. Og hold en god tone karer, ellers bruker jeg rettetasten.... ;)

Når det gjelder denne kjøleren, så kunne den antagelig vært gort enda enklere også, ved rett og slett å lage overganger på de eksisterende inn/ut tutene. Hadde ikke blitt så elegant, men hadde fungert det også antagelig :)

Jeg synnes alle slike tråder er interesang lesning, så kan jeg få ideer og se hva andre gjør og har gjort, og ikke minst så er det opp til meg om jeg synes det ser fornuftig ut.

Kostnadsspørsmålet ved et slikt prosjekt kommer vel igjen litt ann på viljen til å få det til biligst mulig, og på hva man har liggende på hylla.

Jeg er selv en av desverre ferre og ferre gjenlevende skrotnisser som før blir gjenkjent på skosola enn på håret, da jeg som regel blir observert opp ned i en container en eller annen plass. ;D

Fra min side ingen kritikk, men tror du har ødelagt litt av kjøleeffekten ved å lakkere den. Tviler på at lakk har samme varmeledningsevne som aluminium

Da kan jeg også fyre opp under EBB.

Kjempegreit at alt du lager er billig og enkelt å lage, da du har utstyr og kompetansen i orden.

Utfordrer deg da til å produsere en trapp i eik med dreid rekkverk og profilert handrekke.
Her kommer problemet.da du ikke har det utstyret og kompetansen som trengs.
For meg vil dette koste "lite og ingenting", mens for deg vil det koste kanskje 80.000 for å få tak i denne trappen.

Regner med du forstå hva jeg mener med innlegget.

Alle kan lage ting billig har de det rette utstyret tilgjengelig.
Få har en maskinpark av din kaliber tilgjengelig og da blir regnestykket feil.

Tror mye av poenget til ebb er at hvis vi hjelper hverandre så kan vi få til ting.

En som kan sveise tig, en med skikkelig fres osv.

Som tidligere i tråden tilbyr han seg å sveise for Der_Butzelmann hvis han gjorde det klart.

Syntes vi skal si takk for en fin tråd med fine bilder og nyttig info!

@Holmen

Nå har jo ikke EBB laget denne kjøleren .Han har fikset litt på den. Lappet to lapper på og borret et hull. Har man det som "prosjektgarasje" som hobby er det fint om man er kapabell til litt kapp,lapp og drill. Som å lime inn ei flis og pusse litt over.
Synes det er gøy med prosjekt garasje som tar i bruk ting som blir ansett som søppel og skrot.
Håper vi får se mere !

hindringene i kjøleren er kjøleribber i tynn aluminium. dette for å da gi bedre kjøling til oljen\luften\vannet.

I rest my case,,,,og lar folk selv fine ut det de selv vil mht trådens start :)

Her skinner solen og nå skal  det ut å kjøres :)

Det mulig du har litt rett der sonic, for den motoren som jeg vet har fungert med dette ble bygget for 10 år siden, ergo ikke dagens turboer, men den motoren jeg snakker om er en porsche-sekser med to turboer som opprinnelig var beregnet for vannkjøling og har gått med oljekjøling snart 80 tkm. Hadde det ikke funka, så tror jeg dem hadde rast før dem hadde gått 80 tkm for å si det sånn..  Er ikke alltid teori og praksis går hånd i hanske..  Kanskje et poeng for EBB som tester ut løsninger som i utganspunktet er dødsdømt, men alikevel funker..  For min egendel hadde jeg brydd meg mindre om det var en oljekjøler eller er intercooler så lenge den gjør jobben sin og er driftsikker..  ::)

Det må da være mye bedre å ha noe som fungerer i praksis enn noe som skal fungere teoretisk men ikke gjør det..  :P

@Jærva
"Det må da være mye bedre å ha noe som fungerer i praksis enn noe som skal fungere teoretisk men ikke gjør det..  "

Kanongodt sagt !

En kommentar: Synes det er helt topp at noen som har prøvet og feilet, gidder å lage et prosjekt, som andre kan se og lære av. Og ikke minst, ta bilder under prosessen og legge ut. Synes ideen og tanken om kjøleren var helt topp, om svart lakk, slangeklemmer eller ikke er lurt kan den som lager kjølere selv finne ut av.  :)

Bare som litt info her :

Nå har "cooleren " som forvolder så mye  "bekymring " hos noen fungert i massevis av gatemil og events :)

Kan nevnes at nå i helgen ble bilen kjørt i mere enn 10-15 drag på "stripa " her i Street Legal Cupen ( 1pl ) og med ingen kjøleproblemer eller annet problematiskt  med denne ombygde kjøleren.

Nå kjører jeg på 5 bar på max og det hverken faller slanger av  , klemmer som svikter el lign.

Løsningen har nå vist seg å være upåklagelig solid og effektiv så det rekker.

:)

Synes jeg lukter misunnelighet her, men et gammelt ordtak sier, DU SKAL IKKE VÆRE MISUNNELG  ;)

jøssssss, diskuterer dere dette enda....

En liten oppdatering i det fine solværet i Stavangertaktene :

Nå har kjøleren brynt seg på Dragracing , Autoslalom ( med seire på alt deltatt i ), banekjøring og langturer med mer enn 30 mil trt i over 25 + gr c dagen lang og den er like fin og god som når den ble lagd :)

Med entusiastisk landeviskjøring over kjekke fjellpartier med masse gassing og drag med belastning ligger oljetempen stabilt på ca 85-90 gr C :)

Ikke har slangeklemmer eller slanger falt av , ikke har kjøleren eksplodert,,,,,eller noe annet skummelt som alle de ivrige " kritikerne " følte for ?

Med over 500 kjørte km på bare få dager nå i det siste med brennhete soldager er det bare kos å se at det er mulig å lage fine ting av gamle ting :)

Noen små minnelsesrike øyeblikk ifra sesongen hittil :

Her skal selvfølgelig en Beach buggy kjøres til,,,,maaaaange ganger i året : STRANDEN !
(http://www.raceinfo.no/temp/tn_strand_2.jpg)

Her en liten vennskapelig "dyst " og photo seanse med påfølgende dragging på industriområde etterpå :)
(http://www.raceinfo.no/temp/tn_soltur.jpg)

Litt Drag i,,,ja,,,pøsregn , er også gøy å få med seg :
(http://www.raceinfo.no/temp/tn_streetl.jpg)

Litt Drag i Bergen :
(http://www.raceinfo.no/temp/tn_eikås.jpg)
Hmm,,,,,hva er dette for noe bil mon tro ? :)

Autoslalom i Stavanger  med en annen gal entusiast bak spakene ( en utrolig dyktig en )
(http://www.raceinfo.no/temp/tn_Autosla.jpg)
(hvor bilen fikk  2 - 1ste plasser i modifisert og nybegynner klassene )

Merkelig nok så henger oljekjøleren der den skal være og virker utrolig nok enda............

Til nå en perfekt sesong for alle de heldige som har fått ralle rundt med haugen :)

Ha en fortsatt god sommer alle sammen !

Morro å lese EBB! :)
Og gratulerer med gode resultater!!

Kommer du med bilen til SCC?? Kommer en dansk buggy med 276hk, så vi trenger noen til å forsvare den Norske æren.  ;)

@Berger

Jepp , det er gøy å se at modifiseringen er suksess....

Blir nok ikke noe SCC for kjerren desverre.
Den helgen er det booket for Gatebil i Kristiansand + utleie i fob. med utdrikkingslag  :)

Morro at ting fungerer! Synd at vi ikke får se deg på SCC i år, kommer mye gromt dit!
Hvilke tider har du kjørt på drag denne sesongen forresten?

@JS
Bilen har i år ikke deltatt på 1/4 mil , kun SL og 1/8 med beste noterte tid på høye 7ere.

2-giret liker ikke mye dragging så det blir kun forsiktige starter og det reflekteres i tidene.

Du som er slik ein gild kar i værkstedet bruker vel en halv dag på å lage en hjemmelaget girkasse av blikkbokser og en shimano krans. Og kjenner jeg deg rett tåler den vel også 10.000 hk....

Er det ikke greit å følge på med en ordentlig girkasse hvis man bygger grom motor, bra kasser bør tåle full gass både rundt og rundt og rettfrem.

@Tony china

Hyggelige ord ifra deg der......

Hvis du hadde kjent til filosofien og litt av historien til Buggyhaugen hadde du sikkert  forstått hvorfor det ikke står en gearkasse alla Mendeola eller kasse med innmat til 30 000 kr ++ baki der :)

Kassen som står i har vært fin fin helt opp til 250 + hk.
Bilen er en bruksbil til absolutt alle formål,,,,ikke bare rattlåsracing og kassen som har stått i nå har fungert prikkfritt i snart 2 år og flere deltatte "events "  bak seg ( Drag , Bane , Autoslalom , gate osv osv ) enn de fleste ser med
vw `en sin i løpet av 5-6 år (?)

For meg har det vært ett poeng å se hva en kan få til med lavest mulig nivå på innsatte monetaser på delefronten.
Resultatene taler for seg selv i så måte for min del.

Ps ; motoren i bygget er overhodet ikke grom,,,kun en sammensatt dings med T4 utspring og masse kjøreglede :)

Fikk spørsmål om det er mulig å lage slik tank i vanlig stål,,,,og selvfølgelig kan man det hvis man vil :)

Her gjelder det å bruke fantasien og ikke se begrensningene,,,,heller mulighetene.

Akkurat nå så lager jeg min egen tørrsump-pumpe så vi får se hva som er mulig :)

Jeg har sansen for mye av det det du har gjort, og jeg har veldig sansen for å finne løsninger selv. Men så fort noen setter et litt kritisk søkelys på ting du har gjort går du rett i strupen på dem.
En annenting er at du noen ganger presenterer du det jeg kaller "halvsannheter" som på gamle 2you ( om jeg husker rett)når du skriver at det ikke er noe problem å bygge en fet motor for under 10.000 kr og at det ikke er noe problem å kjøre uten kjøling.
Etter hvert kom det fram at kostnadene på motorbygging var lave fordi du fikk deler, og hadde resten liggende fra før, og vifte kjølingen var erstattet (selfølgelig) av oljekjøling......




 

@Tony China
Nå tror jeg du skal holde deg til de konkrete fakta og ikke det du har lyst ting skal være :

jJa , jeg har både dokumentert og bevist at det er fullt mulig å bygge en "fet " ( som du skriver ) motor UNDER
 10 000 NKr og jeg har til og med kjørt med den i lange tider.
Helt uten å ha "fått " deler eller hatt ting liggende på hyllene til de ble glemt.
motoren ble påbegynt som ett nullpunkt og til ferdig motor for langt under de titusen nevnt av deg her.

Ja , motoren var helt uten luftkjøling,,,,,,har aldri hevdet noe annet.
At den er fullt oljekjølt og IKKE luftkjølt er jo også selvfølgelig langt utenfor den " annerkjente " måten å gjøre det på ,,,,og det er slik jeg liker å gjøre det.

Langt bortenfor de innarbeidede og såkalt " aksepterte " måtene.

Griningen ifra noen ligger i akkurat dette faktum at jeg gjør det annerledes og bryr meg duttendei i hva andre måtte føle for det.

fortsatt god sommer og bruk bilen så mye du kan :)

Liker stilen din EBB ;)

Du får skaffe deg et lite metallstøperi i en krok også, ved siden av CNC maskinene, avbalanseringsmaskinen, flow-benken, AC/DC Tig apparatet etc etc også, så får du bygd helt gratis motorer.

Regnestykkene dine forutsetter en gratis maskinpark som ingen privatpersoner har. Derfor blir det helt feil slik du regner. Selv du har vel ikke fått alle maskinene dine gratis antar jeg. Hvor i regnestykkene dine kommer de utgiftene frem?

At du gjør ting anderledes og på din egen måte syns jeg er artig å se så fortsett gjerne med det for min del, men om du slutter å repetere hvor billig og gratis alt er, øker troverdigheten. Bearbeidingskostnader er faktisk en ikke ubetydelig del av det totale regnestykket.

Det er ganske utrulig korleis EBB blir framstilt som den store stygge ulven, fordi skeptikarane seier "det der går ikkje an" og får svar på tiltale.. Det er jo ingen som motbeviser det EBB skriv. Det er som når ungar i barnehagen kranglar! EBB seier at det går an, "for berre sjå her". Skeptikarane seier "NEHEI" utan å ha noko anna i bakhånd enn ein antagelse.

I denne tråden her, kva er "fiksfakseriet" til EBB, i grunn..? Han lagar niplane sjølv.. Rett meg gjerne om eg tek feil, men lignande niplar lar seg nok oppdrive i butikk, til ein pris på kanskje 30-50 kroner stk. I tillegg trykktestar han kjølaren sjølv. Ikkje ein jobb for alle, det heller. Men det lar seg gjere å sjekke om oljekjølaren er tett ved hjelp av vatn, tette niplar, zalo, ein kompressor og ein luftpistol med manometer på. Jf. proffane skal du kunne anslå om ein beholdar er tett allerede ved 0,2 til 0,3 bar. Er beholdaren full av vatn, så lar dette seg ikkje komprimere, og testen skal bli nokon lunde korrekt. Ser du bobler i zaloen, må du fikse lekkasjen. JaSic TIG160S får du kjøpt for 3995,- (http://www.finn.no/finn/bap/object?finnkode=14266374&sid=xz4cbaR06Bz941753&WT.svl=Bilde). Då kan du TIG-sveise sjølv. EBB har jo bevist at det går an å sveise i godset på ein IC allerede, stikk i strid med kva teoretikaren seier.. Og TIG'en får du sikkert brukt til andre sveisejobbar óg, slik at ikkje oljekjølaren du mekkar saman får godskrevet alle utgiftene du har til utstyr og hjelpemidlar. Det er jo ikkje eit eingangsapparat.. Sjå på det som ei investering for framtida! Blir du god nok, kan du kanskje selge eitt og anna - som igjen kan betale for meir utstyr til fornøyelsesparken i garasjen.

Dra nasen ut av navlen, folkens! Dette handlar ikkje _berre_ om å lage ein oljekjølar av ein IC. Det handlar om å sjå mulighetane i det skrotet som ein vanlegvis berre dumpar i ein kontainer og lar gå inn i det store kretsløpet.

EBB har sikkert laget maskinparken også selv.. -av skrot funnet i kontainere o.l.  ;)

Spøk til side: Slike tråder har jeg virkelig sansen for. Keep'em comin'.

EBB: har du en tråd på motoren?

Jeg sier absolutt ikke det ikke går ann, om det er meg du sikter til. Det jeg prøver å si er at selv med gratis materialer og egeninnsats, så er ikke maskiner gratis og da blir det helt feil å trekke de ut av regnestykket selv om de kostnadene blir fordelt på mange jobber.
Det Tig apparatet du nevner er ubrukelig til det det her er snakk om siden det ikke sveiser alu. Tig er ikke Tig men det har visst ikke du fått med deg. Et ok AC/DC Tig apparat koster fra 20k og oppover.

Jeg er helt enig i at man må se mulighetene men om forutsetningene ikke er på plass, minker mulighetene dramatisk.
For å ta dette konkrete eksempelet: Om jeg finner en IC i en søppeldunk så må jeg fortsatt få noen til å dreie nippler + sveise for meg, noe som aldri fremgår av regnestykkene til EBB siden han har alt han trenger selv. Dette er jo selvfølgelig flott for EBB men gir et skjevt inntrykk av kostnadene for mange av oss andre. Om den nevnte oljekjøleren koster EBB la oss si 100,- totalt så koster den ikke det for folk flest. Etter at du har betalt noen for å dreie nippler og sveist så har du kanskje måtte betale 500 eller mer. Dette er tall tatt helt ut av lufta, kun ment som eksempler

Ingenting i veien med å være kreativ, men det er viktig at man er realistisk oppi det hele.
Flott at EBB med sin kunnskap og maskinpark har mulighet/kreativitet/oppfinnsomhet til å lage til slik han gjør.
MEN for den vanlige mann i gata betyr mangel på utstyr og kunnskap penger... Desverre. Enten det er nipler til 30 kroner eller et sveiseapparat til 4000,- Har man gode kontakter kan man kanskje få gjort en del av disse tinga, men hvis ikke så koster det, og ofte en god del. Det skal litt maskinering til for å gjøre en del av de tingene EBB skriver om og har skrevet om tidligere. Vi snakker fort om flere tuser kroner (been there, done that).

EBB er på sin side flink til å kun vise den faktiske kostnaden han har hatt DER og DA, og desverre glemme den indirekte kostnader på ting han allerede har. For eksempel utstyret.
En annen viktig faktor er vel f.eks at han kjører CB innsprut på motoren sin( rett meg gjerne hvis jeg husker feil, men jeg tror det er det han kjører). Det er ikke akkurat gratis det heller, og bør vel også være med i et typisk "lag motor til under 10k" for å få frem en realistisk totalpris.
Grunnen til at jeg skriver dette er ikke for å rakke ned på EBB eller gjør han til slemme ulv, men det er for å få frem et mer balansert/riktig bilde av kostnadene ved det han gjør.

Dumt om noen skulle sitte med en tøff 2.7 T4 motor med kun oljekjøling, men uten penger til gassere/spjeldhus på toppen :-)

Hmmm skulle ønske noen hadde fortalt meg at jeg skulle regne hele verdien for verktøyet jeg har hver gang jeg brukte det...


Har vist ikke råd til denne hobbyen alikevell..... :'( :'(

Jeg har inntrykk at det er en del misunnelse ute og går her. Klart ikke alle har utstyret til EBB og ikke kan lage alt selv. Men EBB er flink til å vise hvordan ting kan lages, og jeg synes iallefall det er veldig interessent, men så har jeg en gammel dreiebenk og fresbenk. Og synes det er artig med innspill på hvordan gjøre ting. Stå på EBB

Det er godt mulig jeg husker helt feil men du skriver på 2you

Sitat:
å bygge godt , billigt & holdbart er overhodet ikke noe problem Problemet kommer når en ser på hva en selv har til rådighet for å komme til dette målet.
"Bygget selv ifjor en t4 -2.0 CU ( 1957 ccm3 )motor ifra std 70 hk til 124 hk med hjemmemekk og sveis/lag/hamre og bruk det du har til 1248,- Nkr i deler : dvs en økning på 72 HK !!!.
dvs 17,30 nkr pr hk!
Det er billig det."

Var dette virkelig den reelle kosnaden??? Det man har liggende fra før har vel også kostet noe.... Mener du at 17.30 nkr/hk er en reell kostnad ??

Vidre svarer du en kar som har kjørt 3 mil uten viftereim og lurer på om det kan ha skadet motoren:
Sitat:
"jeg har kjørt over 5000 km UTEN luftkjøling på min T4 motor i fjor og året før.
Min er 95 % oljekjølt og resten er turbulens i fart "

Hva er dette for et svar til en du vet har vanlig viftekjøling???


Det er dette jeg mener med halvsanheter....


Jeg tviler ikke på at du får til veldig mye bra, men måten du legger det frem på er vel av og til noe lettvint?

Hva i huleste er du prater om?
Nå klarte du å starte ennå en slik for eller mot EBB tråd...

Stjerne replikken din er ---skeptikarane seier "det der går ikkje an"--- , legg merke til at det er alltid EBB som forteller oss hva folk sier ikke går an. I Sandefjord kan "alt" repareres eller bygges...  www.atleberg.no  ...slik er det nok ikke på jæren, siden EBB virker som jesus siden han kan sveise alu.

Og ordkløveri om oljekjøling eller luftkjøling gidder jeg ikke kommentere engang.... det blir bare alt alt for dumt.

Missforstå meg rett, det er MANGE mirakler rundt EBB,
Jeg tar meg friheten til å ramse opp noen: Han er utrolig god til å skrive! Han er også utrolig god til svare ved siden av det folk spør om, helt uten at andre enn den som stilte spørsmålet merker det. Han kan provosere som en SV politiker, og samtidig virke jovial.
Men det største mirakelet er nok at han alltid finner en Sierra 2.0is som skal fra kjøres når SCC foregår...

Jævla rart ingen er misunnelig på Empiboy som har samme maskinparken?? Hvorfor blir det ikke krangel og diskusjoner i de trådene....?? Tygg på den litt da!

 :)

Misforstå meg rett, JHU. Empiboy har - så langt eg har sett - laga seg ein grillpølsepikkihøneholdar, senka støtfangarfester, knekt 4 senterkoppar og er i ferd med å lage seg eit knallprosjekt på ei korta forstilling. Sikkert ikkje så mykje å lage storm i vannglass av, sjølv om forstillinga nok etter kvart kan få eit par til å heve peikefinger'n.

Eg ser denne tråden isolert sett, og eg kan ikkje sjå nokon grunn til å betvile EBB sin påstand om at andre seier at ting ikkje går an - før han evt. motbeviser det. F.eks noko så "banalt" som bruk av slangeklemmer eller bruk av lakk. Sjølv eg forstår at ikkje alle er disponert til å kunne utføre det EBB utfører i sin garasje, med samme presisjon og know-how. Men at det lar seg gjere for ein hobbymekanikar med sveisekunskapar å kunne lage seg slike ting, er eg ikkje i tvil om.

Og som sagt; Dette handlar ikkje _berre_ om å lage ein oljekjølar av ein IC. Det handlar om å sjå mulighetane i det skrotet som ein vanlegvis berre dumpar i ein kontainer og lar gå inn i det store kretsløpet. I alle fall er eg såpass naiv at eg drar den slutningen.

Du vil aldri finne noen som har påstått at man ikke kan fikse ting selv... det er aldri det trådene går på.
Det er heller begrepet "falsk økonomi" det går i...  og da ikke for EBB, men for andre som prøver samme stuntet.

Og forresten det bor mer i Empiboy enn bare pølseholdere...  ;)

Hehe. ikke ille å bli sammelignet med Jesus fordi man kan sveise, hva sier du EBB, skal vi lage en "guddomlig" klubb, (kan sveise jeg og nemlig..)

Det har eg ingen grunn til å tvile på.  ;)

.

Oki doki,,,,dette ser bra ut folkens !

La oss ta dette helt rolig så går det nok bra skal en se :

@Karmann
Regnestykkene som du forutsetter en gratis maskinpark osv,,,er helt feil
Ja  , sågar har du  totalt skivebom i din fremstilling på ting,,,mht  økonomi i dette.

Betyr det at når du mekker bilen og er i prosessen med å ferdigstille ett prosjekt så skal du inkludere alt ifra bensinen du bruker når du henter deler , til strømmen pr time som går gjennom kompressoren når du filer rust til kostnaden for hver lille mutter du finner i hyllen  ?

Hva med å inkludere kostnadene som genereres når du må ha mat for å overleve for å kunne mekke og hva med å inkludere forsikringspremiens del for mekkelokalet og verktøyets innkjøpspris,,,,?

Troverdigheten min har jeg ingen problemer med , ei legger jeg merke til noe negativt hos den store skare av entusiaster jeg enten treffer rundt om i det vide land på events eller i alle de garasjehjørner hvor jeg er så privilegert å få bidra med mine simple  kunnskaper.

Ikke glem at jeg , for å slippe å gjenta meg selv så les mine ord ; HVA DET HAR KOSTET MEG…..
Ikke for deg eller noen av dine likestillede ”frustrerte ” know it all dudes ….

Ps ; du har og fullstendig skivebom i at du må betale 20 K og oppover for å få ett brukbart Tig-Alu apparat :
Jeg har hatt ett til 8900 Nkr og det var fullverdig og bra nok til å sveise Colabokser i sammen som jeg gjorde her
(http://www.raceinfo.no/temp/tn_colatig.jpg)
Hva får deg til å  tro at ett slikt apparat ikke er tilstrekkelig for ALLE entusiasters behov ?

Det samme apparatet er i dag ihende hos en kjenning som lager vann/luft IC`er megaproft !!!

Så slutt å prat tull mann !!!!


@Freddy B
Du er en av dem som faktisk har skjønt litt av dette her.
Som du sier ; det handler om å se mulighetene,,,,ikke begrensningene.
Entusiaster som deg gjør det lett å være en del av ett flott miljø som en kan trives i .


@Sas
Det var en tråd , hvis jeg ikke husker helt feil.
Men i realtime så den slik ut :
(http://www.raceinfo.no/temp/tn_Ebbs-evo1.jpg)
Motoren produserte 167hk og total byggkostnad med ALT mener jeg var rundt 8-9000 Nkr.
Tror det helt korrkte beløpet var 8748,- for å være pinlig nøyaktig.
Grovt fortalt ;
-1 stk 2,0  CU T4 gammel skrothaug kjøpt for få hundrelapper
-Gammel bilkross kamaksel med hjemmemekkede løftere ifra annen veteranbil
-Oppsveiste orginalstempler for høykomp med utfreste ventilspor osv lagd selv  ; 12,8:1 CR
-CU topper med 4-kantport og  Volvo ventiler med egne dobbleventilfjører , egenporting / flowet.
-½ V8 grenrør ( header ) som ble sagd opp , vrengt på plass og tilpasset
-1 sett med 44 IDF kjøpt på Ebay for 180 dollar tror jeg det var + frakt hjem som ble delt på flere venner så min del ble minituøs
-Kun oljekjølt ( derfor ser du heller ingen viftedeksler og lignende. )
Motoren ble kjørt i hel sesong på gaten og treff med stor suksess husker jeg.



@Trond Dahl
Dette har vi pratet om før og ja , jeg er enig i mye av dine ord , men en kan vel neppe regne ALLE kostnader ( jmfr mine ord til Karmann ) med i sine prosjekter ?
Ps ; Nei , jeg kjører ikke med CB sprut.

@Toreir
Vi tar oss råd å så spiser vi skorper resten av tiden…ha.ha
Fine ifra deg der.

@Lid
Jeg liker ikke å bruke det ordet som du seter frem her som begynner med :m , men jeg tror du kan ha litt rett.
Ja , jeg kan love at jeg kommer i fremtiden også til å vise hvordan en kan bli inspiret til å gjøre ting.

@Tony China
Ja , den kostnaden er reell og her er beviset :
(http://www.raceinfo.no/temp/tn_T4%20tech%20018.jpg)

Eller slik det så ut i bilen :
(http://www.raceinfo.no/temp/tn_T4ebb.jpg)
2,o liter T4 med ALT hjemmemekk og bremset 124 hk
Og ja ,,,,,jeg har kjørt den i en hel sesong
Oppsveiste org stempler , hjemmesveist kam med mek løftere ifra veteranbil , forgassere ifra Ford Granada , elektronisk tenning ifra fransk bil , ½ V8 motor grenrør , ”matbokser ” plenum lagd selv  osv osv…..
Det som kostet penger i innkjøp var : 1 sett med lagre og 1 sett med stempefjærer,,THAT`S ALL DUDE !!!
Resten er sopihop ifra sykkelwaire til gamle plugger ifra en hoggebil osv osv
( denne motoren ble senere kjørt på kun en ekstern oljekjøler og våtsump i en hel sesong på bane etc UTEN problemer )

Mht ; luft / oljekjølt maset ditt så gidder jeg ikke engang kommentere det da det burde vært klart gjennom de utallige gangene dette har vært ett tema.
Jeg vet hva jeg har eller ikke har fått til med disse prosjektene ,det er jeg selv som har både bygd dem og KJØRT dem gjennom flere år på gaten , bane , drag osv osv……

Les og lær !

@JHU
Jeg har rett og slett sluttet på finne ord på dine måter å kommentere på.
Men jeg tror du har rett på ett punkt ; Tusenkunstner er nok det nærmeste du kan si om meg.

@Keirn
Jeg betviler ikke ett sekund på at du kan sveise og betviler ikke ett sekund på at du vil tilegne deg utallige nye kunnskaper og teknikker som tiden skrider frem.
Lærevillighet og innsats gir alltid resultater og din personlighet tilsiser at du vil få uttelling på mange felt.
Trø på  og lær så mye du kan!

@Alle
LA nå folk få lov til å være slik de er uten at en skal trenge å være så negativ vel ?
Tenk om vi alle skulle rakke ned på DEM  som gidder å delta , dele og bruke tid å å vise andre hvordan en kan få ting til....driver en på slik så vil jo de fleste velge å ikke være bidragsyter på forumer som her ?

SKulle jeg rakke ned på folk som velger å kjøpe stæsjy bling bling komplette motorer ifra USA , eller "disse" dem som legger ute km-vis med bilder av de siste nyinnkjøpte deler ifra alskens kataloger fordi jeg selv ikke gjør det ???

Nei , legg heller litt til side små skylapper og godta at folk er forskjellige så blir det mye triveligere å være entusiast !
:)

Hvilket merke er det på AC/DC TIG apparat til 8900.-??

Kjenner jeg blir skikkelig provosert av alle disse meningene. Det ligger vel veldig mye missunnelse i alle disse utsagnene. Det er jo blitt slik i dette miljøe at 10,000 penger er ikke lenger mye. Folk kjøper deler for 30,000 på nettet, for det hjem. Etterpå vet de faen ikke hva det skal brukes til og selger det billig for på nytt kjøpe andre ting. Savner virkelig vw på 90 tallet da det ikke florerte SÅ mye penger men mere kreativitet! Om EBB har en diger maskinpark spiller egentlig ingen rolle, det som betyr noe er at han faktisk kan bruke den! Om en leverer inn en bil på et verksted så betaler du da ikke for allt utstyret som er innkjøpt for denne type jobb. Dette er utsagn som bare sier at dere er misunlige! Mange av dere sitter jo mere på nettet en i garasjen. Hva er det egentlig dere liker å holde på med? Krangle på vw-norge eller skru vw? Kom igjen folk, la de kreative sjelene komme med nyttig innfo for oss som faktisk lager en del i stedet for å sitte 3 timer på e-bay å handle.

Jeg viste jeg egentlig ikke burde skrive noe....

Kan vi ikke bare la dette ligge nå ... Erik har endel evner som ikke alle har , endel verktøy som ikke alle har , ideene er det fler som har ..
Synes da tråden er lærerik nok alikevel , nok med det .
Han har da tydligvis nok av noe ,jeg ikke har ...tid.....
Bidrag som dette å da  alltid velkomne !! ...(ikke for alle å sette ut i livet )
Mvh


 
 

@Marius
så sant ,,,så sant !
Meget god observasjon av deg her :)

@Sonic
Som jeg har sagt før : Vi lærer av andre og oss selv :)

@Knottenknatten
Her feks. får du knallgod AC/DC tig for 8900,- :
http://www.finn.no/finn/bap/object?finnkode=14255358&sid=xz6cbaDbvsA542716&WT.svl=Link
Utgaven jeg hadde koster nå det samme , bare ett annet merke,,,,made in China and damn fine :)

Tig-sveising ser kjekt ut!! Må berre få meg jobb i oljo, sånn att eg 'og kan få min eigen maskinpark (og lokale..)

 ;)

Fy fela....snakk om ha en evne til å Bruke det man har!! UTROLIG..!

Ja dette ER til inspirasjon! Stå på, du gjør en bra jobb.  :)

EBB:  Jeg har ikke fremsatt noe regnestykke men allikevel sier du at jeg har feil regnestykke? Jeg foreslår som en start at du faktisk leser det jeg skriver før du kommer med slike utsagn. Jeg får gjenta det for sikkerhets skyd så du muligens får det med deg denne gangen da....det er DINE regnestykker jeg er så utrolig frekk at jeg sår tvil om, ikke mine.
Slik du fremstiller det så er ting gratis hvis det allerede ligger i hyllene eller står på gulvet. Alt er gratis med mindre man fysisk åpner lommeboka eller drar kortet for å betale for noe. Er de 2 siste motorene jeg har satt sammen gratis fordi jeg hadde mesteparten av delene liggende? Det jeg ikke hadde, har jeg bytta til meg mot andre deler og/eller arbeid. Fortsatt har ikke ei krone forlatt lommeboka mi...altså gratis. Du skjønner at det høres dumt ut eller?

At du begynner å bli barnslig å dra fram bensinpenger etc blir for dumt å kommentere i detalj men for å fortsette tankerekka di....de timene du bruker på egne ting, er de gratis eller er det tid du kunne ha brukt på betalt arbeid? Maskiner koster penger enten du vil innrømme det eller ikke. Om du betaler feks et bilverksted  for å gjøre en jobb for deg så er det ikke bare lønna til personen du betaler. Innbakt i timeprisen er alt fra nedskrivinger på verktøy via strøm og til husleie. De har også en post på fakturaen som sier verkstedmateriell. Der ligger skruer og muttere, kabelsko, ledning, teip etc etc. Om du faktisk mener dette er skivebom så vet du ikke hva du prater om, og det overrasker meg faktisk ikke.

Jeg sa ok apparat fra 20k og oppover. Jeg har holdt på med mekanisk arbeid alt for lenge til å klassifisere Kina verktøy som ok. Du har tydligvis ikke det men du kommer nok dit en dag du også.
For å understreke slik at jeg er sikker på at du ikke misforstår igjen: Med ok så mener jeg Esab, Kemppi, Fronius etc.

Du har rett i at jeg blir frustrert men det gjelder i dette tilfelle kun på et område. Jeg blir frustrert når folk i det offentlige rom serverer halve sannheter og ulne formuleringer, alt pakket inn i et teppe av ord hentet fra Den Store Norske Synonymordboka, ispedd en belærende tone som får leseren til å føle seg som en førsteklassing foran rektor.  At du har en ”skare av entusiaster” rundt deg betyr for meg ingenting. Det har politikere også....Det betyr i klartekst at du klarer å snurre folk rundt fingeren med fine ord og uttrykk. Det har ved en rekke anledninger blitt stillt konkrete spørsmål til deg som du behendig unnlater å svare på som JHU var inne på. Det virker som om du er livredd for at gudestatusen blant disiplene dine skal slå sprekker, tenk om de finner ut at det slett ikke koster 1248,- å bygge en motor på 124hk?

Litt betegnende er det også at du roser de som pisser i medvind opp i skyene mens ethvert forsøk på å si deg imot medfører usakligheter og feil

Egentlig ikke lyst til å svare jeg heller men!

Ebb har ved flere anledninger sagt, hvis man hjelper hverandre så er ingen umulig.

Det er vel det poenget ebb prøver å få frem  Alle kan ikke kunne alt slik er det!

Selv har jeg en person med lik maskinpark som ebb som hjelper meg hvis jeg trenger noe maskinert, sveiset osv.

Vedkommende kaster såklart ikke alt han har i hånda for å hjelpe meg(da han lever av de som faktisk er kunder) men tar det ved ledig tid.

Jeg hjelper han da selvfølgelig tilbake med noe jeg kan(feks dataproblemer)

Jeg må bare si jeg er storfan av trådene til ebb da de skaper bra diskusjon og morro lesing!

Ps har brukt slangeklemmer på oljekjøleren min i 2år også :) burde bytta til noe "sikrere" men det får vi ta når penga kommer.

Mvh Lars

@Lars Johansen
Jo , du skal så absolutt svare , som så mange andre her inne gjør.

Du har også helt rett i at det handler om å hjelpe hverandre med de kunnskapene en har.
Noen kan maskinere , noen kan lakke , noen kan sveise rust osv osv.

Hvor mange ville vært her hvis alle skulle rakke ned på det andre sier , for sitt eget velbefinnende ??

Du og andre som bruker hverandre for å oppfylle våre ønsker å " drømmer " er jo det det handler om.
Uten å ha fordommer eller ha misunnelighet for hva de andre kan eller viser frem.

Det er også min oppfatning via alle de forskjellige mekanisk/tekniske miljøene jeg er så heldig å få dele med utallige entusiaster , at det er som regel positive tilbakemeldinger på ens iver og innsats å få .

Akkurat som din data-kompetanse blir høyt verdsatt av knotefingreknusogknas datatullinger som meg :)

Men desverre finnes det jo alltids de som aldri kan godta at andre kan noe............

@Tistlo
Hvis du vil , så kan du alt :)

@Fullgas &  Richard@1302s
Takk for fine tilbakemeldinger :)

@Karmann
Halvsannheter og ulne formuleringer blir når folk serverer ting som du her :

"Jeg sa ok apparat fra 20k og oppover. Jeg har holdt på med mekanisk arbeid alt for lenge til å klassifisere Kina verktøy som ok. Du har tydligvis ikke det men du kommer nok dit en dag du også."

Dette feier unna alle eventuelle mulige tolkninger på hvordan du ser trådenes innhold på.
du ser dem ikke med kritiske øyne,,,,du ser dem med hovne og nedsettende også .

Særskilt med slike ord som denne setningen :
"Du har tydligvis ikke det men du kommer nok dit en dag du også."

Dette gjør jo at selv den mest ihuga simple og kanskje unge entusiast som leser her inne blir ekskludert FORDI du og dine likesinnede RAKKER NED PÅ dem fordi de ikke har samme oppfattning som deg selv.

Blir nesten som sandkassens scenario :
"ædda bædda , du får ikke leke md oss for du har ikke samme farge på spaden som oss "

Fysjom for en holdning å vise andre sier bare jeg !!!!

På hvilket sted skulle du kunne påberope deg å si at en ikke skal kunne være en EKTE entusiast fordi om en IKKE benyter seg av Tig-apparat akkurat i DITT preferanse spekter ???

Til din info har jeg bidratt på  flere av landets mest vinnende motorer med hjelp av nettopp BILLIG DRITTAPPARAT ifra KINA !!!!!

Det er jo nettopp slike mennesker  som viser ditt syn som jeg ikke synes noe om på offentlige arenaer som bl.a. her inne.

I mitt daglige virke med å undervise dem som faktiskt både trenger og VIL lære noe i mekanisk relatert virksomhet
( les ; unge mennesker ) har jeg overhodet ikke bruk for å fremsette hvor komplisert og DYRT ( Kempi , Esab osv ) ting trenger å være.

De trenger ike lange formaninger om hva som IKKE går an , hvor vanskelig ting er og hvor dumme de er hvis de ikke har "the best of the best "

Mennesker som dem og unge entusiaster bl.a. her inne trenger å kunne få visualisert og konkretisert HVORDAN mulighetene kan være tilstede,,,,samme hva prissjikt de måtte befinne seg på i entusiast-stigen.

Å få kunne se hvordan teknikker utføres og hvorledes en kan utvikle egne via artikler som jeg og andre "gidder " å frembringe vil kunne stimulere til økt aktivitet og videreføring av ens entusiasme til nye nivåer.

Skulle en da rakke ned på deres hunger på viten , fordi de ikke skulle ha "top.notch " utstyr for å gjøre det ?

DU tar også helt feil i hva som den vanlige entusiasten idag har rundt seg av hjelpemidler i sin vennekrets og omgangskrets mht hva de kan få utført på sine entusiastbiler.
-Det er lenge siden ett Tig-apparat var eksklusivt for mega-bucks utøvere ( les lenger opp i mine svar så finner du det ut )
-Svært lenge siden en dreiebenk ble uoppnåelig å sette på sitt eget kjellergolv ( fåes ned til 5000,-,,,,mindre enn ett feilkjøp av pissetrengte bling-bling ting på E-bay )
- En fres kan du idag kjøpe med utrolig utstyrspakke helt ned til 10-12 tusen og da snakker jeg av erfaring og bevielig kan en lage selv de mest intrikate detaljer til bilen sin med slikt.

Hvis du ifremtiden lar deg så utrolig irritere at andre deler sine erfaringer med med-entusiaster , som jeg og andre gjør så er jo muligheten for å la være å irritere seg med å ikke delta tilstede for deg som for absolutt alle andre ???

Case closed  :)

haha morsom lesning....

Jeg takker deg EBB for at du tar deg tid til svare oss dødlige...

Jeg tror halvparten av de som er med og diskuterer her tror dette er en tråd hvor EBBs kunskaper og evner diskuteres, det er det ikke. EBB får til mye han, synes mange av løsningene hans ser smarte å fine ut, men det jeg reagerte på er at det blir litt enkelt å si at jeg bygger motorer som koster 13,70 pr hk når det viser seg at du må ha garasjen full av deler du kan bruke i tillegg....

Jeg kan jo gi alle oppskrift på hvordan få en ny bil til halv pris: Jeg hadde halvparten, resten av pengene fikk jeg av ei gammel tante som synes jeg trengte dem. I EEB verden er dette en ny bil til halvpris, det eneste man trenger i tilegg er ei gammel tante... blir dette litt enkelt??

Til de som lurer på om slangeklemme er bra nok på en oljekjøler, ja, mine holdt også i noen månder. Hvis noen lurer på hvordan en automatkasse som har total rast p.g.a olje mangel ser ut skal jeg se om jeg finner noen bilder.

Takk EBB, for at du nok en gang underbygger hva jeg sier.
Begynner du å bli desperat eller?

At jeg har dårlig erfaring med Kina verktøy og sier det, er ikke ullent men svært konkret. Altså det du sier er ikke riktig.

Nedrakking på folk som ikke er enig er ditt domene og det klarer du glimrende på egenhånd. Ekskludert? Hvem? Ingen her så vidt meg bekjent har forlatt dette forumet selv om du og jeg er uenige. Forskjellige synspunkter er sunt så folk selv kan danne seg en mening.

Jeg har aldri sagt at man ikke er ekte entusiast om man ikke benytter seg av et spesielt Tig-apparat. Hvor TAR du slike påstander fra? Nok en gang beskrivende for hvordan du oppfører deg når du blir sagt imot.

At du har ditt daglige virke med å undervise unge mennesker trenger du ikke si, det skinner svært tydelig igjennom på hvordan du fremlegger ting. Dessverre for deg så er det ikke bare unge mennesker som sitter her inne som tente lys og ikke tør å stille spørsmålstegn ved hva som blir fremført ved kateteret. Når da det som blir fremført med fine ord og skråsikkerhet blir til de tidligere nevnte halvsannheter, så reiser jeg meg opp å sier ifra. Om du aksepterer det eller ikke, er totalt uvesentlig siden du ikke har noen påvirkningskraft på det området. Tydeligvis uvant for deg som er vant med folk som bare jatter med.
Jeg tror det er på tide at du innser at her inne, så er det ikke bare de unge menneskene du er vant til å belære.
Unge mennesker, siden du insisterer på å forholde deg til de også her inne, trenger absolutt å bli fortalt hva som er mulig. Det er jeg helt enig i. Men de trenger også å bli fortalt hva som er realistisk og ikke bli forespeilet kostnader som baserer seg på en gratis maskinpark ingen unge har stående hjemme. Falske forhåpninger kalles det og der er du sjefen.

Jeg rakker for øvrig overhodet ikke ned på folks ”hunger på viten”. Nok en gang legger du ord i min munn i et forsøk på selvforsvar.

Mulig jeg tar feil ang hva privatfolk har stående i sine respektive garasjer men jeg kjenner ingen med verken CNC-fres, avbalanseringsmaskin eller flowbenk hjemme, selv etter over 30år i ”bransjen”.

Jeg føler et behov for å nok en gang understreke hva jeg faktisk har sagt i tilfelle leserne av denne tråden blir svimmel av alt pratet ditt og hva du prøver å overbevise folk om at jeg sier/mener.
- Du er utvilsomt en flink fyr, det har jeg sagt ved flere anledninger.
- Jeg syns det er artig å se hva du driver med, det har jeg også sagt flere ganger.
- Jeg har aldri sådd tvil om dine mekaniske ferdigheter
- Det at alt er så lettvint og mer eller mindre gratis, er det jeg ikke er enig i. Spesielt ovenfor de unge som du hele tiden trekker frem.

Jeg syns det er synd at du i fortvilelse over å bli kritisert må ty til løgner for å prøve å redde ansikt. Jeg blir også oppgitt over at du hele tiden prøver å dreie denne diskusjonen over på andre ting som jeg overhodet ikke har kommentert.
Vær så snill og forhold deg til det jeg faktisk sier og ikke tillegg meg påstander jeg ikke har sagt. Det er grunnregel nr.1 i enhver diskusjon og som underviser(lærer?) syns jeg det er skremmende at det har gått deg hus forbi.

Jeg skal forøvrig ikke kommentere at du påberoper deg kvaliteter som overprøver VW’s ingeniører hva gjelder kjøling. Ei heller at den del av industrien jeg kjenner godt, offshore, fly og militære har gått på en økonomisk smell av episke proporsjoner siden vi heller burde brukt slangklemmer istedenfor skrudde koblinger.

Jeg lurer på hvilken kalender man skal bruke når man skal nedskrive innkjøpt "verktøy".

Hjemme har jeg en høytrykkspyler....hver gang jeg slipper å dra på den lokale vaskehallen, så sparer jeg brutto 50,-
Men den vaskeren kostet jo noe en gang i tiden....men hvor lenge må jeg kjøre debet på kontoen for å si at den er avskrevet...?
Og det at jeg har gratis svamper....hvordan baker jeg det inn i regnestykket?
Så lenge jeg vasker mine egne biler så tar jeg ikke betalt, men den saken stiller seg annerledes når kona spør om en vask....bør jeg i itt regnestykke ta med egen arbeidskostnad...?
Såpe koster jo litt.
Nå er det såpass mange år siden jeg vasket bilen sist...men jeg tror jeg har et pusseskinn som jeg tørrer av bilen med etterpå....det går i fratrekk.
Så netto tror jeg fortsatt at jeg sparer i forhold til det å stikke på stasjonen....men hvor mye jeg sparer det er litt opp til mitt eget hode.....og det er vel der hele bunner....?

Ellers om kona så oppmerksomt nevnte her om dagen.....jeg sier alltid til henne hvor bra kjøp jeg har gjort....at den lykten jeg kjøpte for 200,- på markedet....den kan jeg få 500,- for når jeg selger den.....men de imaginære 300,- de ser hverken hun eller jeg noe til.....så lenge den ligger på hylla og er "min"....

Realisering er med andre ord et begrep som debatantene bør sjekke ut hva betyr....og ikke nok med det mine damer...du skal også få med denne plastposen på kjøpet...!!!

Så

@Karmann
At du er uenig i noe er helt bra.
Det foreligger ingen fortvilelse i mine ord.
Kun begreper som ; godta , inkludere og forstå at folk er forskjellige.

Din kommentar : "Du har tydligvis ikke det men du kommer nok dit en dag du også." er fremsatt i en tone som IKKE inneholder mine begreper.
Kommentaren din er hovmodig fremsatt som en læresetning at hvis du ikke benytter deg av det du har erfaring med så,,,ja ,,,stakkars lille tåpen den.

Samme synes jeg denne klumsete og klossete setningen du lirer ut av deg tidligere :
"gudestatusen blant disiplene dine"...
Her både håner du og latterligjør andre med dine ord,,,,er det noe du har for vane å gjøre til vanlig også,,,eller bare mot meg ?

Er det den generelle oppfatningen din til alle de andre her mht andre temaer også ?

Problemet ditt med mye av det jeg gjør er at jeg har bevist og gjennomført , til de grader , alt det jeg har fremlagt med bilder og tekst.
Tydeligvis strider det så mye imot dine egen innholdsfortegnelse at du ikke kan la være å prøve å besudle de fremlagte konkrete detaljer jeg har beviselig utført.

At noen gjør kontroversielle trekk i spillets gang , gjør dem ikke til tapere fordi om,,,,eller kanskje de skal måtte være det i dine øyne så derfor sprer du tvil og kommer med nedlatende kommentarer som "halvsannheter " osv  mot dem ?

Jeg har som sagt ( til det utvilsomt kjedelige for mange her ) både fremlagt artikler , bilder , kompletterende beviser for alt jeg utfører og det er for de fleste tydeligvis bra nok til å både være inkluderende og seriøse nok til å godta ens aktivitet på forumet.
Men tydeligvis er ikke det bra nok for din personlighet ?

Vi har tydeligvis noen 30 år begge to ifht temaer rundt teknikken og men min erfaring mht hva som er tilgjengelig i de små lune mekkehull er tydeligvis ikke på samme plan som deg.
Bekjente jeg har hatt i snart 25 år mht bil på skiven har hatt både dreiebenk , fres , Tig-alu  ( Miller ) og masse annet stæsj tilgjengelig for bilmannen i gata.
Lakkbokser hadde faktiskt folk i låver her før over 30 år siden til og med.....
Rogaland er tross alt ett industrielt eventyr,,,,sies det :)

Mht unge mennsker så trenger du ikke å belære dem :
De er ofte utrolig mye mindre fiksert på bastante og urokkelige indoktrinerte bastioner av oppfatninger på emners innhold og verdi.
Ikke heller jatter de med , de er selektive , nyanserte og særdeles opptatt av å få kunnskap i varierende former og formater og ett spørsmål sitter uendelig mye løsere hos de unge og de forventer svar på tiltale,,alltid.
Faktiskt mye mer enn de "innarbeidede " med sine egne konkluderende og urokkelige erfaringer ?

Når det gjelder din siste kommentar så har selv Romferjer falt ned av himmelen,,,uten slangeklemmer,,,eller tar jeg feil.
Så teknologien kan være så god den vil , men er mennesket den siste feilen i puslespillet hjelper jo ikke all verdens high-tech :)

Jeg konkludere med at du ikke er enig i at alt er så enkelt alltid og så billig ifht mine artiklers innhold.

Da får vel konsekvensen være at jeg bruker ord som ; avansert , tidkrevende , dyrt og til dels vanskelig for den spirende entusiast ??

NOT :)

@Fusentast
Glimrende innspill :)

Shait, for en tråd....

skal man regne på økonomien i ting så er det 2 formler som gjelder,

en som gir en veldig lav sum til kona, og en som lar oss tro at ting er billigere en det det virkelig blir, så vi tør starte med ting.
(og kankje en tredje for forsikringsoppgjør)

Utstyr og deler får man både billig og dyrt, dårlig og bra, spørsmålet er hva som er tilstrekkelig

.LP

Bare spent på når EBB skal komme å leke på gardermoen jeg. I stedet for plastikk raketter. Da kan han en gang for alle bevise om bilen faktisk går så bra som han sier. Og siden den er så knallbra, så kjører du vel både frem og tilbake.

Men det tror jeg ikke vi får se.. 

Innlegg moderert: slikt klarer vi oss uten

EBB:
Det har ingen hensikt å ta dette noe videre ser det ut til, siden du nok en gang prøver å gi inntrykk av at jeg bestrider ting jeg ikke har sagt noe om. Inntil du forholder deg til det jeg faktisk sier så dør denne diskusjonen ut fra min side.
Jeg tror vi kan være enig om en ting. Vi har forskjellig syn på hva ting koster. Enig?

@ Karmann
I motsetning til deg da, som jo er sååå voksen og driver med flisespikking..
Ærlig talt så tror jeg du må ha noe stort i mot EBB, hvorfor gidder du å bruke så stor energi på å "disse" alt han gjør?
Er det fordi sandakassa ikke er stor nok? Har du kikka på hva du selv skriver ?
Var vel neppe for å provosere deg han laga tråden i første omgang..
Kom igen, cheer up!

Mvh
Ole

... og jeg beklager om jeg sa noe som ikke passer.

@Espen
Dette inlegget her føyer seg inn i det totalt usakelige vel ?

Hadde du ikke heller en saklig kommentar på IC bygget som tråden omhandler....eller ble det litt for vanskelig for deg ?

Men hvis du så absolutt vil være usakelig så kan jo mitt gjensvar bli :

Hvis du noen gang stiller på en bane , som ikke går rett frem , så får du svaret på hvor rask bilen er,, umiddelbart :)

Så får jeg vel legge inn triumf setningen som du brukte til slutt :
Det VET jeg  at jeg aldri vil få se DEG på , da jeg har brukt bilen på bane i mer enn 4 år snart og ALDRI sett en boble på bane....
Legg merke til at jeg ikke bruker ordet : tror,,,,,
100 pluss runder på en helg på Våler,,,,vis meg en annen airhead bil du har sett gjøre det samme ?

Dragracing har jeg derimot deltatt på sikkert 20-25 ganger,,,,sikkert mer.
Hvor mange ganger har jeg derimot overhodet sett en boble på bane,,,,,,skal vi se,,,,,0 ganger !

å ja,,,glemte det siste useriøse svaret,,,,bilen har blitt kjørt tur/retur 40 mil å en tur så jeg er ikke så redd for å kjøre med den.

Håper det var ett like useriøst svar som ditt !

Var det noe mer du lurte på så ta det heller på pm så slipper vi å lese slike tomme innlegg ?


@Karmann
Når du kaster deg inn i det mørke rom uten å tenke deg om så er du selv med å generere lyset.

Du ser jo selv hva jeg vil frem til  , en avklarering på dine utsagn.
Du sier jo ordrett  :

Din kommentar :
 "Du har tydligvis ikke det men du kommer nok dit en dag du også." er fremsatt i en tone som IKKE inneholder mine begreper.

Kommentaren din er hovmodig fremsatt som en læresetning at hvis du ikke benytter deg av det du har erfaring med så,,,ja ,,,stakkars lille tåpen den.

Samme synes jeg denne klumsete og klossete setningen du lirer ut av deg tidligere :

"gudestatusen blant disiplene dine"...
Her både håner du og latterligjør andre med dine ord,,,,er det noe du har for vane å gjøre til vanlig også,,,eller bare mot meg ?

Hva mener du med "gudestatus " og  "disiplene " dine ?
For meg  og andre jeg har pratet med så høres dette både nedlatende og ikke normalt ihht god gammel folkeskikk.

Er dette eller er dette IKKE dine ord Karmann ?
Hvis de er dine ord , som alle kan lese så ønsker jeg bare en forklaring på hvorfor din intensjon er å latterligjøre dem du nevner fordi om de ikke har samme oppfatning av ting som deg ?

Ja , vi er enige i å være uenig.
Helt greit for meg,,,griner ikke av den grunn jeg.

Og jeg som trodde det var Morten Harket som var kjent som Tåkefyrsten......

For å sitere meg selv:
" Du er utvilsomt en flink fyr, det har jeg sagt ved flere anledninger.
- Jeg syns det er artig å se hva du driver med, det har jeg også sagt flere ganger.
- Jeg har aldri sådd tvil om dine mekaniske ferdigheter"

Har jeg disset alt EBB gjør? Er du blind?

Stå på EBB, hvorfor følge boka som mange andre. Du tar deg tid til å dele dine erfaringer og løsninger med andre! Det er særs sympatisk i mine øyne og motiverer gamle som unge skulle jeg tro. ;D Føler ikke i hele tatt at du EBB, prøver å innbille noen andre noe som helst med at alt er billig og enkelt. Men her i Norge er det nok litt synd å vise fram ting og være fornøyd med egne løsninger.
Stå på! Du er en innovatør og inspiratør!

Andre som svarer deg med at det du lager er dyrt har sikkert ikke noe verktøy hjemme selv. Kjøp av verktøy er alltid en investering som tjenes raskt inn og faktisk er en salgvare etterpå hvis du vil selge det. Misunnelse og sjokket over at noen kan skryte av eget arbeid er nok stikkordet her. ;)

@Karmann


Begynner tærne dine bli litt ømme eller? Greit du sier at han er en flink fyr rent teknisk, men du mener jo også at han er håpløs som menske..(greit , du har ikke sagt det rett ut, men det skinner da tydelig igjennom)

Du disser gjennom å kverulere om maskinparker som ikke holder mål, utstyr sim ikke er bra nok.. mm.
Først så sier du at han har en maskinpark som er voldsom og uoppnåelig, siden så disser du den samme maskinparken fordi den er av "kina kvalitet"...
Om han nå klarer å lage all disse merklige tingene med denne parken... så funker den jo fett for ham, hvorfor rakke ned på den da ?

@Keirn
Du gjorde dagen min perfekt med det siste innlegget ditt der.
Det er akkurat slikt som kjennetegner den generasjonen som er " litt " yngre enn meg.
Dere ser tingene rett gjennom uten fiksfakserier og sier det som det er.
Rett og slett herligt :)

@Hans O

Meget fin observasjon :
Her er essensen i hvorfor noen føler de må engasjere seg "feil " i temaer :
"Men her i Norge er det nok litt synd å vise fram ting og være fornøyd med egne løsninger."

Jeg holder aldri noen for nag for det de kan eller viser de kan.
Ei sår jeg tvil om kunskapene deres er sånn eller sånn passende ifht eget syn på ting.

Ja , jeg liker å vise andre hva som er mulig.
Ja , jeg liker å inspirere andre
Ja , jeg liker å seile i motvind
ja , jeg liker aller best å se at andre kan bruke det jeg deler med meg


@Alle
La nå flisespikkeriet ligge å spør en selv om kun ett spørsmå og svar ærlig  for en selv :
( ta bort det personlighets psespektivet som tydeligvis irriterer enkelte )

Har trådens tema ; "Intercooler som oljekjøler" gitt lærdom for den som leser den ?

Hvis svaret ditt passer for deg så har enten tråden hatt en misjon eller så har den ikke...valget er opp til enhver ?

I rest my case til alle som måtte føle for det og fortsatt God sommer til alle entusiaster :)

Ømme tær? På ingen måte.
- At jeg mener han er håpløs som menneske er feil. Du har forøvrig ingen forutsetning for å uttale deg om hva jeg mener.
- Jeg har ikke disset maskinparken til EBB. Hvorvidt hele maskinparken består av Kina artikler vet jeg ingenting om, så derfor sier jeg selvfølgelig heller ingenting om det.
- Jeg har heller ikke uttalt meg om at nevnte maskinpark ikke holder mål. Det var snakk om et konkret Tig apparat fra Kina. Jeg har dårlig erfaring med ting fra Kina og forbeholder meg retten til å ytre en mening om det.
- Jeg rakker ikke ned på den han lager, tvert imot.

Alt i alt så var posten din litt merkelig siden mesteparten er påståtte referanser til ting du sier jeg mener/sier men som ikke er tilfelle.
Det blir litt vel mye "Du sier at...." etterfulgt av noe jeg slett ikke har sagt, til at jeg kan ta deg særlig seriøst , desverre

Oi mange innlegg siden sist....  da gjør vi det på EBB måten da:

Keirn: Kjempe innlegg!

FreddyB: Ja det tro jeg også

JS: Ja det kan gå en kule varmt når EBB starter krangel...

EBB: Endelig en innrømmelse, ellers et håpløst bakstrebersk og nedsettende innlegg. (rister på hodet) Og for en holdning til andres preferanser... godt du ikke er kokk!

KnastenradUndKnotenblech: Veldig bra spørsmål! Hvorfor kjøpe noe annet?

Marius: For et håpløst innlegg du har ikke skjønt hva denne tråden handler om. Det er lett å se at EBB's tåkeinnlegg får hodet til å spinne på deg, for denne tråden har aldri, og vil aldri handle om å disse folk som fikser ting selv, på utradisjonelle vis.

Sonic: Kjempe innlegg!

EBB: Bla bla bla... og et svar!!!! Forsamlingen reiser seg og klapper

Tislo: Jeg har jobbet for å få egen maskinpark siden jeg var femten, nå er både søylebor med mating, dreibenk og fres på plass.... har kostet under 3000 totalt, det går ann selv om man ikke bor i Rogaland.

Rikard@1302s: Et kjempe innlegg!

FullGass: Tilbake til kjernen ja!

Karmann: Ennå et saklig innlegg. Desverre er dine erfaringer null verd. Hold ut! Jeg føler med deg...

Lars Johanson: Et kjempe inlegg. Du har en fin ting gående med kompisen din, etterhvert kan du bruke EBB matte på nett om du vil...

EBB:Ennå ett tåke innlegg, du legger ord i munnen på andre igjen. Og fler nedsettende kommentarer om folk som ikke er unge og naive.

Grelland: Godt sagt!

Tony China: Du kan snart gå opp i EBB matte som privatist, husk LSD er påkrevd.

Karmann: Du minner om Don Quiote.... han med vindmøllene. Stilig hvordan du kan holde en saklig diskusjon selv om motparten er på viddene...

Fusen: Vask bilen din du... ser ikke ut.......   Men da har du i hvertfall ren bil....

EBB: Har noen en tåkelur?

.LP: EBB Matematikk ligner til stor del på Kone regnskap...

Espen: Spikeren på hodet

Keirn: Oioi Vær grei å hold dine innlegg til et minimum når du er i det hjørnet

Karmann: Utrolig... sa folk

Karmann: Når du gjennom tro? Tvilsomt

Keirn: Les tråden fra start til slutt og sil ut hva EBB finner på i hvert innlegg så ser du nok at Karmann ikke er så slem... lykke til!

Keirn: Bruk edit knappen om du angrer på noe...

EBB: Alle bortsett fra EBB bør holde seg til Tema og Fakta.... Og så vidt jeg kan se er det minst like useriøst.... ellers et bra innlegg...


********************
Dette var bare et eksempel laget spesielt for EBB, slik at at han kan få føle hvordan det er å få slike nattmössa svar....

:) Slik er det å sitte på andre siden av bordet EBB :)
********************

Du glemte @ tegnet jhu, du har fortsatt mye å lære....

Jeg begynner å bli litt ferdig med denne tråden, men det er en ting jeg lurer på. Hvis, noe jeg håper ikke skjer, slangeklemmene skulle løsne og motoren havarere, får vi da en prosjekt tråd om overhaling av motor, eller blir det eple litt for surt??

@JHU
Allright!
Ikke meningen å tråkke i salaten, men jeg ble litt revet med kan man si..

@Karmann
Ikke meningen å være barnslig, håper du kan holde tilgode, (og kansje inrømme at du ble litt revet med selv)

@EBB
Noen nye finurlige ting på tapeten ?

@Alle andre
God fortsatt sommer og la kreativiten trenge seg på :)

REDIGERT INN

@TONY
Peace , ok ?!?

-----------
B E N S I N

bedre og bedre  :D

Internet folkens... Denne diskusjonen hadde nok framtonet seg annerledes i virkeligheten skulle jeg tro ;D

 ;)

Ikke noe problem det Jon Hroar, forstår det meste rundt en diskusjon jeg, det som er uvant er at jeg bare står på utsiden:) Pleier som regel å stå i mitten.

Men for oss som bare leser det som blir skrevet så er det faktisk en politiker i både karmann og EBB. Dere skriver like "tåkete" begge 2. Tolker på deres egen måte. Enige blir dere aldri, tror heller ikke dere vil bli enige, Dette har utviklet seg fra "hva kan bygges selv" til en person hets, og det passer dårlig i det offentlige rom. Jeg har blitt sensurert for mye mindre ting enn det som står i denne tråden.

Så for all del, ta dere sammen og la denne tråden ligge død!

Overhode ikke ment som noe hets mot utviklingshemmede!

Men den passer bra med "Arguing on the internet"

http://img.photobucket.com/albums/v340/cowcowmoomoo1/arguingOnTheInternet.jpg

 ;D ;)

  :D 
Det er så godt det finnes sånne tråder som kan få meg til å le... 
Ikke fikser jeg mye sjøl, og ikke kjører jeg på bane, men at det er artig lesestoff, det skal dere ha!
 

Dette har gått over for lenge siden til å bli en rimelig offtopic underholdningstråd. Desverre.

Som en liten kommentar til dere ang. banekjøring.
Som EBB sier så har han kjørt mye og veldig bra banekjøring med buggyen. Det er det ingen tvil om.
Jeg synes også det er synd at vi foreløpig ikke har fått sett han kjøre rett frem mot andre bobler. Enten det var på gardermoen eller street legal på forus (det kommer)...
Men når det er sagt Erik så må du ikke gå i samme "fella" selv og klage over at du aldri har sett en eneste boble på bane. For i likhet med at du har kjørt mye bra på bane rundtom, så er det jo ingen tvil om at veldig mange med bobler har gjort akkurat det samme, selv om de ikke har vært på gatebil eller street legal eventene.

Husker forresten en hvit boble med hakkespett klister som kjørte street legal på forus en gang, hvem var det?

Istedet for å krangle videre om hvem som har hva i garasjen eller hvor mye et tau koster så kan vi vel heller fortsette å bruke dette forumet til å utveksle de forskjellige erfaringene vi har slik at miljøet vårt lærer og vokser.
Så får vi kanskje se både flere bobler kjøre på bane på vestlandet, og hvem vet.. kanskje Erik en dag MÅ dra til gardermoen for å få grep nok til å slå de som har banka han på street legal :-)

Som sagt og spurt  før :

"Har trådens tema ; "Intercooler som oljekjøler" gitt lærdom for den som leser den ?"
( sett bort ifra personlighetshetsen iscenesatt av enkelte )

Dvs ; for den som leser tråden for dens tekniske opprinnelighet , har tråden gitt en som vil se hvordan en gjør det som temaet beskriver nyttig info på hvordan en gjør det ?



ps Jhu ; Fordi om det står " administrator " under ditt nick , så vil desverre ikke dine ord overbevise noen andre enn spesielt inviterte inn i din manesje,,,uansett hvor stort sirkusteltet ditt måtte være ;)

er det mulig...

jeg har ikke telt, men ja jeg vil påstå at alle som har våget å sette spørsmålstegn ved dine formuleringer og kostnadsanalyser, har bekreftet gang på gang at de har tatt lærdom av det (rent teknisk altså)

Hva er det du ønsker å oppnå?

@Trond
Her er det jeg ikke skjønner med noen av dere :
Hva har deltakelse med bil på Drag  kontra  bane overhodet noe med det tekniske innholdet i trådens start å gjøre ????

Hvorfor skal en tråd om en IC bli til en feid mellom rattlåsracing kontra banekjøring ???

Jeg kan ikke skjønne hvorfor det blir slik ?

Er det slik å forstå at hvis en entusiast IKKE bygger bilen sin for det som "de andre " gjør så må vedkommendes henges ut for noe negativt fordi han ikke lager en Dragbil og viser seg på Gardemoen med rattlåsen på ????

På hvilket punkt har jeg noen gang uttalt meg om hva andre gjør / får til på stripa på Gardermoen ???
Jeg svarer på tiltale når folk slenger med leppen som bl.a Espen B her gjorde og sarkastiske kommentarer fortjener sarkastiske svar.

Snakker meg om idioti rett og slett...

Men du har hvertfall en setning bra i ditt innlegg og det er :
"bruke dette forumet til å utveksle de forskjellige erfaringene vi har slik at miljøet vårt lærer og vokser. "

La oss nå endelig håpe det er inkluderende og fritt ifra fordommer så tror jeg du kan få rett i ett voksende miljø.

Mine kommentarer gikk mht til de innleggene bl.a. du og espen begge skrev ang. banekjøring. Ikke mer, ikke mindre. Uavhengig av trådens opprinnelige hensikt.

Til forskjell fra deg prøver jeg ikke å starte sirkus,  så jeg vet ikke helt hvilke ord man bruker i bransjen for å rekvirere "crew"...
Det er ikke mitt mål, så det er ikke viktig for meg å få fan klubb....

Om du er ute etter fan klubb så får det være din greie....

Om jeg nå svarer goddag-mann-økseskaft på innlegget ditt er det fordi jeg ikke skjønner hva det er du prøver å si i PS'n din...
 ;)

Jeg tipper mer vind i seilene.

Den hvite bobla du refererer til Trond er en kar som bor ikke så langt fra Gardermoen, kallte seg Alladin Oil på tuju. En 1915 etter hva jeg kan huske. Han fikk den ikke til å gå skikkelig pga en løs ledning på coil eller var det formotstand....

Jon Georg Edseth, kjører nå en blå splitt på stripa...

Jeg får trøste med med alle de svindufatteligdyre og avanserte maskinene mine jeg da,,,,,buhu og juhuu :)

Åh, hehe var det han som kjørte den da :-)

Utfør som beskrevet bortsett fra lakkeringen. Lakk har en helt annen varmeledningsevne enn aluminium og har utvilsomt ødelagt mye av denne kjølerens kjøle-evne!

Ellers så annbefales dolk å lese gjennom noen tråder på trim-4-eldre.com, og innse at EBB nok liker aller best å være uenig med hele verden, og sorry mann, det virker som du har glede av det:)

Amen  ;)

Men han er veldig flink med maskinparken - det skal han ha! Og jeg synes han er flink til å dokumentere p.r. bilder, jeg bruker all energi på gamle biler om dagen så skal ikke kaste meg inn i noe diskusjon om det ene eller det andre :)

Da har visst Intercooleren som jeg byget om til oljekjøler , til tros for alle skeptikerne , overlevet snart enda en sesong på drøssevis av gatemil , banekjøring og bla bla bla.

Ingen lekkasjer , ingen slanger hoppet av og rett og slett kun pur glede og happiness etter hele dette lille prosjektet.
Den har utført sin oppgave komplett og eksemplariskt og det bedre enn en proffesjonell oljekjøler til flerfoldige tusen kroner gjorde før.

Men nå skal jeg endelig få en ny mulighet til å få utvikle dette konseptet enda ett hakk lengre.

IC `en som opprinnelig bre brukt ble funnet i en container en gang i tiden og gjett hva som plutselig dukket opp som : FREEBEE igjen ?

jo , du gjettet det helt riktig nemlig denne her :
(http://www.raceinfo.no/temp/tn_div%20584.jpg)

En glitrende gratis og helt identisk intercooler som den jeg hadde,,,jippi !

Litt nærbilde av herligheten :
(http://www.raceinfo.no/temp/tn_div%20585.jpg)

Endelig skal jeg nå prøve å sveise 2 slike isammen for å få enda mer kjølekapasitet
( neste års 500 hk+ motor er underveis ) og ikke minst enda mer vekt av olje og kjøler foran.

Så får vi se om den vil , ifølge alle skeptikerne denne gang , falle av , miste slangeklemmer og pjatt pjatt pjatt


to be continued....

påan igjen  ;)

Detta blir tøfft...... ;D

500+? hoho.... i buggy? dobbelthoho
Det gleder jeg mer til å se uansett hvordan du kjøler det ned

jepp , dette blir spennende synes jeg og.
Målet er å forme disse 2 isammen til en tilnærmet liggende svak V-form slik at det både blir plass og jeg får mer kapasitet.

Men må bare få resten av "sesongen " unnagjort med det som gjenstår å delta på med kjerren så blir det mekkehelvete igjen :)

@Trond
Mitt siste T4 bygge , levert til en svenske bremset 528 hk ved 1,4 bar og han skal ha den i en boble så jeg vil ha samme galskapen i haugen min så vi får se hvordan den liker det ;D

Hei EBB

Setter pris på disse innleggene dine jeg.
Bra noen tør å vise hva de driver med her. 
Nok av "hemmelige" hysj,hysj, ikke si det til noen prosjekter på gang her inne.

Bare litt nysgjerrig, hvor stor var den svenske T-4 motoren, og hva slags sylindre??

GeirH

Ja du er flink EBB, står over dei fleste her, -stå på- spennandes å sjå at nokon virkelig klarer å få til så bra greier av enkle ting...og som virker, og det er flott att me fer inn på forumet slike tusenkunstnarar  ;D ;D 
Noken av dei som har drikki litt for mykje kveryl... får me andre oss berre ein god latter av.

Gøy å se reodor felgen i aksjon. Som mange har poengtert her er det for den gemene hop billigere å kjøpe nye deler, men så fint at noen tar skrittet litt lenger. Så lenge du har maskiner og tid til dette så kjør på...

Jeg skal nok komme meg igjennom denne her også skal en se til slutt :)

Målet er i tillegg å få denne andre kjøleren i front bort og vekk fra sitt gjemmested :
(http://www.raceinfo.no/temp/tn_div%20310.jpg)
En ser den bak til venstre ifra den i front.

Trenger denne plassen til noe helt annet for kommende motor :)

Morro å lese tråder av denne typen ,artig med folk som går utenfor den opptråkka stien... Har lest igjennom hele tråden nå og ledd godt flere ganger.
Det kan da ikke være sånn at en skal rakkes ned på etter en bra jobb, fordi noen liker ting  annerledes? Kan ta et eksempel: om jeg får gjort grunnarbeidet på min boble så bra at den ser ut som et Steinway flygel i lakken ,skal jeg da få dritt for at jeg vil ha den rød,når en annen mente den burde lakkes skotskrutete?
Det kan da ikke være vanskelig å glede seg over andres evne til å gjennomføre.Skjerping folkens ,VW miljøet er ikke så stort .

morro lese stoff:) liker reodor felgen løsninger. kjekt og skape egne varianter om di er bedre en kjøpte ferdige kan diskuteres i det uendelige.:) noe er bedre annet ikke fult så godt. men  hjemme laget er kjekt det og.

er på jakt etter sveise apperat til alu. tig .. har du noe billig men bra og anbefale. til hobby bruk?

EBB, nå blei jeg litt nysjerrig siden jeg bruker T4 i buggy selv, gidder du å gi noen tips ?

Da fikk jeg hvertfall feid bort alle spørsmål vedr holdbarhet på denne kjøleren og dens evne til å holde tempen nede på virkelig hardkjør på Rudskogen.

Slik kjøring blir den utsatt for ,,,runde på runde på runde og olje tempen ALDRI over 95 grader selv med min KUN oljekjølte T4 motor !!

http://film.trim-4-eldre.com/EBBrudskog.wmv

Utrolig nok så var banen så humpete at selve festebraketten øverst løsnet og kjøleren hang da bare i så og si slangene med sine stusser i en a 5-6 runder UTEN at kjøleren eller stussende ga opp :)

Litt av en hardhaus denne kjøleren her viser det seg i sammenligning med den gamle skamdyre såkalte "spesialkjøleren " av en  dritt som tidligere sprakk bare du kjørte litt fort rundt en sving .

Nå er sesongen snart over og prosjekt ; "sveis i sammen" ,,,skal påbegynnes så snart som mulig for neste års muskedunder motor :)

Imponerende bygge/buggy, og en sinnsykt kul film! Trodde aldrig at det skulle gå ann å få en Buggy til å gå så fælt og ha såpass gode kjøreegenskaper! Kjempetøft!

*redigert*

Slik må cooleren være med på :

http://film.trim-4-eldre.com/T4buggyebb_0001.wmv

Jeg må si meg meget fornøyd med funksjonen slik IC ombyggingen har vært til nå og med min T4 motor uten temp på over 95 gr c med slik belastning runde etter runde så skal jeg utvilsomt i kommende prosjekter skrelle bort enda mer unødvendig fjas rundt motoren :)

HVorfor har alle de andre parkert el. tatt lunch ??
Mvh

fiiine Sonic :)

Den fungerer helt sikkert prima, men som teoretiker vil jeg råde deg til å ikke lakkere den neste gang. Lakk har en helt annen varmeledningsevne enn aluminium, og det vil være praktiske forskjeller

v111
Den var enda finere..."som teoretiker " :)
Neste gang skal jeg lakke den med dobbelt så mange strøk bare for å vise at jeg er praktiker :)

Du kan alltids gjøre narr, jeg bryr meg ikke...  Du fikk et godt råd, det vil være praktisk forskjell

Lakk vil gjøre akkurat samme skade på en kjøler som olje, smuss etc

Morsomt å se disse videoene. Du har gjerne sagt det før, men hvor mye veier bilen din?

@v111
Det var overhodet ikke ment som å gjøre narr av din kommentar.
Hvis du følte det så beklager jeg det på det sterkeste :)
Jeg ville bare trekke frem at hvis du er teoretiker så er jeg tydeligvis praktiker.

Uheldigvis så er det kun 2 ting som er grunnen til at det er lakk på den.
1. Lakkboksen stod veldig nærme når jeg var ferdig
2. sort er min yndlingsfarge på detaljer som jeg ikke vil skal korrodere ( spesielt når lakken er gratis )

Og så lenge olja holder seg rundt en passende temperatur er det jo ingen grunn til at lakken ikke må være der. En vil jo ikke at olja skal bli for kald heller!

Nå snakker vi detaljer .. det viktigste er jo konstruksjonen (tankegangen bak ) fungerer  ,da  blir vel fargen "lite + el  - " . Lært noe har vi jo da absolutt ..
Mvh
Erich
"PS Har kjent Erik endel år nå , tror ikke han legger ut dette som "skryt" , han deler erfaring . Tror du ikke på dette , dra ut det DU føler er lærdom .. "

@sonic
Du har helt rett.
At konstruksjonen fungerer og gir tilfredstillende resultater er det viktigste :)