1302 RSL

[Ed Németh]

Endelig kommet igang med å bygge motor. Men det tar litt tid når man skal gjøre alt etter boka  
Så i dag har jeg fått montert rådene. Neste seanse blir å montere nytt kam- og fordelerdrev.

Veiv: DPR Crankshaft Stroker 84mm, 2" Chevy Rod Journal, Balanced, 8 Dowels, Heat Treated
Råder: CB Performance Super Race Rods - Chevy rod journal - 5.500" length med ARP 2000 5/16"-24 thread bolts (3/8" socket) ARP-200-6210
Lager: Clevite 77 Rod Bearings - Chevy Journal Standard Size (CB610P)
Lube: Clevite Assembly Lube

[Roy Grelland]

ikke for å være pirkete, men her er det vel noe som ikke stemmer :

"
Veiv: DPR Crankshaft Stroker 84mm, 2" Chevy Rod Journal, Balanced, 8 Dowels, Heat Treated
Råder: CB Performance Super Race Rods - VW rod journal - 5.500" length med ARP 2000 5/16"-24 thread bolts (3/8" socket) ARP-200-6210"

Ser jo riktig trivelig ut dette

[Ed Németh]

ikke for å være pirkete, men her er det vel noe som ikke stemmer :

"
Veiv: DPR Crankshaft Stroker 84mm, 2" Chevy Rod Journal, Balanced, 8 Dowels, Heat Treated
Råder: CB Performance Super Race Rods - VW rod journal - 5.500" length med ARP 2000 5/16"-24 thread bolts (3/8" socket) ARP-200-6210"

Ser jo riktig trivelig ut dette

Takk for at du sier i fra. Da er dette rettet.

[Ed Németh]

Hentet to stk nødviftereim som skal brukes på Putte og Ghia´n til han Berger på neste års SCC.
Alt for å ikke bli kjørt fra Losen!

BABOON: Er det samme reim som du har?

[Erlend / bug66]

Er ikke rabalder vannkjølt?

[Ed Németh]

Er ikke rabalder vannkjølt?

Stemmer det Erlend.
Har endret teksten

[California Blue]

Det var jeg som brukte slik reim på SCC.
Helt enkelt genial til bruk på feks. SCC.

Den er helt lik ja

[Ed Németh]

Det var jeg som brukte slik reim på SCC.
Helt enkelt genial til bruk på feks. SCC.

Den er helt lik ja

Det stemmer nok!
Gleder meg til å teste den ut på SCC 2013. 10 hk mer!!

[holmsen]

Hentet to stk nødviftereim som skal brukes på Putte og Ghia´n til han Berger på neste års SCC.
Alt for å ikke bli kjørt fra Losen!

 

[Ed Németh]

Går litt smått nå. Men i morgen skal jeg få levert veiv, svinghjul, reimhjul og Kennedy Stage 1 og 2 clutchplater til avbalansering.

[Dewil]

Fant en litt kul (og veldig enkel) måte å få underspyling av stemplene:

Note that in the photo on the left the rod on the left has a groove cut into the side to squirt oil up onto the bottom of the piston to cool it, while the one on the right has the conventional small hole. They both end up doing the same job, though the one with the slot would tend to help cool the piston more and also make the rod a little stronger.

Noen som har gjort det samme på en vw motor tro?

[SSRT]

Har gjort dette på alle motorene jeg har laget. Har da laget sporet slik at det "sikter" rett over kryssbolten. De siste motorene har jeg i tillegg brukt spyledyser fra Porsche som "sikter" mot eksossiden av stempletbunnen.

[Ed Németh]

Har gjort dette på alle motorene jeg har laget. Har da laget sporet slik at det "sikter" rett over kryssbolten. De siste motorene har jeg i tillegg brukt spyledyser fra Porsche som "sikter" mot eksossiden av stempletbunnen.

Må lese/lære mer om dette.

[SSRT]

Her er en fra en tidligere motor ca midten -90, der jeg forøverig fremdeles er på jakt etter en råde til, vist noen har liggende...
http://www.vwnorge.no/index.php/topic,34257.msg341586.html#msg341586

[Ed Németh]

Var innom Sarpsborg Motorverksted i går å hentet et stk. balansert svinghjul, DPR 84 mm veiv, 2 x clutchplater (Kennedy Stage 1 og 2) og reimhjul.
Klarte å lurer inn en time med skruing. Så nå er rådene montert på veiva ;-)

[Ed Németh]

Artig fun facts: Veiva er avbalansert tre ganger. Først av DPR, forrige eier (Tezer), og nå av meg. Så veiva er nok blitt letta noen ekstra gram. Alt for SCC 2013  

[tezer]

Var det mye ubalangse på veiva og svinghjulet steg 1 trykkplata
på den balangserings maskinen som Sarpsborg Motorverksted bruker?

[Ed Németh]

Var det mye ubalangse på veiva og svinghjulet steg 1 trykkplata
på den balangserings maskinen som Sarpsborg Motorverksted bruker?

Svinghjulet fikk et par ekstra "hull". Veiva ble letta temmelig mye synes jeg. Se bilde. Dessverre så er det bare fra den ene siden. Kan ta flere bilder til uka hvis du vil.

[tezer]

Nei er ikke så farlig det!
men det er litt rart att da du bytter maskin og avbalangserer så er det enten mere
og ta av eller legge på,sånn har det vert på hver eneste veiv parti jeg har hatt gjennom tidene!

Hmm når en ser på bildene så begynner jeg og lure på og bytte mann til og avbalangsere
dela mine i fremtiden,er jo mye som har blitt tatt av da!

[Trond Dahl]

En av dere bør hvertfall.. Men hvem hehe

[Ed Németh]

En av dere bær hvertfall.. Men hvem hehe

Vet ikke hvem du har brukt Tezer. Men Sarpsborg Motorverksted skal i alle fall kunne sakene sine.

[tezer]

Ja er ikke på den måten jeg mener!
sarpsborg har jeg også brukt ett par ganger og vert veldig fornøyd med jobben dem har gjort!

[Ed Németh]

Fant en litt kul (og veldig enkel) måte å få underspyling av stemplene:

Note that in the photo on the left the rod on the left has a groove cut into the side to squirt oil up onto the bottom of the piston to cool it, while the one on the right has the conventional small hole. They both end up doing the same job, though the one with the slot would tend to help cool the piston more and also make the rod a little stronger.

Noen som har gjort det samme på en vw motor tro?

Pauter vet råd


http://www.pauter.com/oiling.htm

[Erlend / bug66]

Stopp! Holdt!

Send roterende til SveinT for en dobbeltsjekk. Da får du all delene balansert individuelt og..

[Ed Németh]

Stopp! Holdt!

Send roterende til SveinT for en dobbeltsjekk. Da får du all delene balansert individuelt og..

Tror gutta hos Sarpsborg Motorverksted kan jobben sin.
Til info så er det her T.Ø. Skinne jobbet tidligere

[Dalland]

Ang dette med notching av rådene, sjekk først sideveis klaring på råde/veiv, hvis denne er som den er på mange hi perf veive altså av typen stor så har denne modden ingenting for seg. men hvis vi snakker type liten klaring her så vil dette faktisk funke.

[Ed Németh]

Da har jeg vært i Bug Rent garasjen å skrudd sammen en shortblock!
Alt gikk som smurt. Håper dette gjelder resten også....

Å her kommer bildene

[Ed Németh]

flere bilder

[Ed Németh]

Videre plan er å få målt å satt riktig vendehøyde. Så sende topper til høvling (skal ned i 48cc da jeg skal ha 11-11.3 : 1 i komp), innsug til porting og stempler til notching.
Deretter blir det å måle lengde på støtstengene, å få disse kappet til.

[Erlend / bug66]

Sikker på at du må notche stemplene? Få toppene målt først, og så målt avstand mellom ventil og stempel.