surfer56
Supermedlem
Innlegg: 1533
Bosted: Kristiansand
+4792817564
|
 |
« på: mars 10, 2008, 09:11:25 am » |
|
|
|
|
|
|
Loggført
|
|
|
|
|
Dr. Ing. Brezelfürsten
|
|
« Svar #1 på: mars 10, 2008, 09:20:44 am » |
|
Kikket på denne bilen i Bad Camberg. Utrolig fin patina hele veien.
Tydeligvis skiftet den eier i fjor.
Det var en ellers høyprofilert danske som eide den tidligere.
|
|
|
|
|
Loggført
|
|
|
|
LOBO
Supermedlem
Innlegg: 6046
Bosted: Akershus
|
|
« Svar #2 på: mars 10, 2008, 19:23:51 pm » |
|
Har denne i et Ultra VW blad. Fet bil!
|
|
|
|
|
Loggført
|
D e ikkje rust der d e hull... bare rundt kanten d!
|
|
|
surfer56
Supermedlem
Innlegg: 1533
Bosted: Kristiansand
+4792817564
|
|
« Svar #3 på: mars 11, 2008, 08:36:22 am » |
|
Prisklasse?  |
|
|
|
|
Loggført
|
|
|
|
Trond Dahl
Administrator
Supermedlem
Innlegg: 4526
Bosted: Sandnes
:: DKL ::
|
|
« Svar #4 på: mars 11, 2008, 08:41:45 am » |
|
£17000 ifølge annonsen....
|
|
|
|
|
Loggført
|
Street car 10.67/206kmt@Kjula 2014 Race car 9.49/236kmt@SCC 2017  "It seems that perfection is reached not when there is nothing left to add, but when there is nothing left to take away" |
|
|
LOBO
Supermedlem
Innlegg: 6046
Bosted: Akershus
|
|
« Svar #5 på: mars 11, 2008, 09:06:06 am » |
|
£17000 ifølge annonsen....
HÅHÅHÅ! jaja.. det er jo ikke mange igjen i så urørt tilstand (sett bort ifra senk og ss da, men det må til). |
|
|
|
|
Loggført
|
D e ikkje rust der d e hull... bare rundt kanten d!
|
|
|
surfer56
Supermedlem
Innlegg: 1533
Bosted: Kristiansand
+4792817564
|
|
« Svar #6 på: mars 11, 2008, 09:17:17 am » |
|
Barnfind og patina muligheter er i fåtall.
Hadde jo 356 min i patinert utgave.
|
|
|
|
|
Loggført
|
|
|
|
JS
Supermedlem
Innlegg: 2748
Bosted: Fredrikstad
|
|
« Svar #7 på: mars 11, 2008, 09:23:01 am » |
|
Den hadde ganske høy prisklasse på Bad Camberg også, men var det så høy mon tro?
|
|
|
|
|
Loggført
|
|
|
|
Oval57
Supermedlem
Innlegg: 3011
Bosted: Lier
Kjenner snart mange Porsche-folk her inne.
|
|
« Svar #8 på: mars 11, 2008, 09:29:59 am » |
|
Jeg mener at det var ca. 160.000,- NOK? I alle fall en høy pris, men det tror jeg var bare for å få oppmerksomhet.
Denne bilen har lenge vært en god inpirasjon for oss i 6 Volt-garasjen. Nå er det nok litt værre å studere den siden den er "over there".
Min 52 har samme farge, og blir også patinert som denne, med originallakk med unntak av taket.
|
|
|
|
|
Loggført
|
*Paradise road* Min blogg: http://ambasadeur.blogspot.comTlf. 900 13 764 Søker NOS-deler til Oval57. Chrome, gummi med mer. Søker også originale tepper, skjermskruer, seterygger i rødt skai. Ta kontakt om du har noe du vil selge. |
|
|
surfer56
Supermedlem
Innlegg: 1533
Bosted: Kristiansand
+4792817564
|
|
« Svar #9 på: mars 11, 2008, 10:00:48 am » |
|
|
|
|
|
|
Loggført
|
|
|
|
Oval57
Supermedlem
Innlegg: 3011
Bosted: Lier
Kjenner snart mange Porsche-folk her inne.
|
|
« Svar #10 på: mars 11, 2008, 10:09:57 am » |
|
Det er min ja. Det skal bli moro å få denne på veien ja! Kanalene er ferdig sveisa. Nå er det bare brønnen igjen. litt bak, og så litt på tak og dashbord. Håpet er å få tatt en liten tur i løpet av høsten 08. |
|
|
|
|
Loggført
|
*Paradise road* Min blogg: http://ambasadeur.blogspot.comTlf. 900 13 764 Søker NOS-deler til Oval57. Chrome, gummi med mer. Søker også originale tepper, skjermskruer, seterygger i rødt skai. Ta kontakt om du har noe du vil selge. |
|
|
surfer56
Supermedlem
Innlegg: 1533
Bosted: Kristiansand
+4792817564
|
|
« Svar #11 på: mars 11, 2008, 10:18:33 am » |
|
Så bra!
Hva slags motor har du tenkt å ha ?
|
|
|
|
|
Loggført
|
|
|
|
LOBO
Supermedlem
Innlegg: 6046
Bosted: Akershus
|
|
« Svar #12 på: mars 11, 2008, 10:26:13 am » |
|
Så bra!
Hva slags motor har du tenkt å ha ?
"Proud member of "6 Volt OutlaVWs" - gjetter på 25-hester |
|
|
|
|
Loggført
|
D e ikkje rust der d e hull... bare rundt kanten d!
|
|
|
Oval57
Supermedlem
Innlegg: 3011
Bosted: Lier
Kjenner snart mange Porsche-folk her inne.
|
|
« Svar #13 på: mars 11, 2008, 12:09:02 pm » |
|
Så bra!
Hva slags motor har du tenkt å ha ?
"Proud member of "6 Volt OutlaVWs" - gjetter på 25-hester Moro å kunne svare at alle splitwindow ble levert med 25 HK-motor, så hvorfor bytte? Etter sigende skal det være matching-number. Det blir spennende å kjøre med 25 HK og usynkronisert bytte. Her må jeg skaffe meg en læremester. Det eneste jeg har kjørt er 300 meter med en 1943 KDF. |
|
|
|
|
Loggført
|
*Paradise road* Min blogg: http://ambasadeur.blogspot.comTlf. 900 13 764 Søker NOS-deler til Oval57. Chrome, gummi med mer. Søker også originale tepper, skjermskruer, seterygger i rødt skai. Ta kontakt om du har noe du vil selge. |
|
|
surfer56
Supermedlem
Innlegg: 1533
Bosted: Kristiansand
+4792817564
|
|
« Svar #14 på: mars 11, 2008, 12:58:14 pm » |
|
Håkon : det her blir gøy å se, kjenner til de 25 ja.
Aldri kjørt med noe større jeg da i boble, haddde 1600 super i 356`n, det gikk ok.
|
|
|
|
|
Loggført
|
|
|
|
LOBO
Supermedlem
Innlegg: 6046
Bosted: Akershus
|
|
« Svar #15 på: mars 11, 2008, 19:31:00 pm » |
|
Så bra!
Hva slags motor har du tenkt å ha ?
"Proud member of "6 Volt OutlaVWs" - gjetter på 25-hester Moro å kunne svare at alle splitwindow ble levert med 25 HK-motor, så hvorfor bytte? Etter sigende skal det være matching-number. Det blir spennende å kjøre med 25 HK og usynkronisert bytte. Her må jeg skaffe meg en læremester. Det eneste jeg har kjørt er 300 meter med en 1943 KDF. Hvordan skal man kjøre usynka... noen som kan forklare det? Jeg stopper HELT hver gang før jeg skal putte 54'n i første gir, men det skal vel ikke egentlig gjøres slik. Er det meninga å tilpasse turtallet før du putter'n i første gir? Altså å gæsse på når du trykker in kløtsh'n? |
|
|
|
|
Loggført
|
D e ikkje rust der d e hull... bare rundt kanten d!
|
|
|
Espen S. Andresen
Supermedlem
Innlegg: 654
Bosted: Ellingsrudåsen, Oslo
tlf 94 38 27 88
|
|
« Svar #16 på: mars 11, 2008, 19:48:14 pm » |
|
Så bra!
Hva slags motor har du tenkt å ha ?
"Proud member of "6 Volt OutlaVWs" - gjetter på 25-hester Moro å kunne svare at alle splitwindow ble levert med 25 HK-motor, så hvorfor bytte? Etter sigende skal det være matching-number. Det blir spennende å kjøre med 25 HK og usynkronisert bytte. Her må jeg skaffe meg en læremester. Det eneste jeg har kjørt er 300 meter med en 1943 KDF. Hvordan skal man kjøre usynka... noen som kan forklare det? Jeg stopper HELT hver gang før jeg skal putte 54'n i første gir, men det skal vel ikke egentlig gjøres slik. Er det meninga å tilpasse turtallet før du putter'n i første gir? Altså å gæsse på når du trykker in kløtsh'n? Jepp, grovt sett er det sånn du gjør det. Det snakkes om dobbeltkløtsjing og, men teorien bak det kjenner jeg ikke. Kløtsj ut av gir, gi passe gass, og kløtsj inn? Jeg girer iallfall bruksbilen (95 peugeot) helt fint uten bruk av clutch. Bare å gi gass og prøve i lirke den i gir. Når turtallet er akkurat passe smetter den inn. Sikkert ikke "etter boka", men. |
|
|
|
|
Loggført
|
|
|
|
holmsen
Supermedlem
Innlegg: 2440
Bosted: oslo
|
|
« Svar #17 på: mars 11, 2008, 20:08:38 pm » |
|
I tungt gir: Trå inn clutchen, sett kassa i fri, slipp clutchen, gi gass til motoren har turtallet den vil ha når lavere gir legges inn (eller litt høyere turtall). Trå inn clutchen og legg inn det lavere giret du ønsker og har avstemt turtallet for. På biler uten synkroniserte gearkasser må du faktisk innom fri med clutchen ute for å tilpasse farten på akslingene på hvert gearskift. to ok forklaringer fra google  |
|
|
|
|
Loggført
|
|
|
|
LOBO
Supermedlem
Innlegg: 6046
Bosted: Akershus
|
|
« Svar #18 på: mars 11, 2008, 20:14:32 pm » |
|
ÅÅÅ så glad jeg er for at jeg kun har usynka 1.gir  |
|
|
|
|
Loggført
|
D e ikkje rust der d e hull... bare rundt kanten d!
|
|
|
|
