Siste innlegg fra: svenole

Anno 1945. VW 166 Schwimmwagen i Amerikansk tjeneste.

Ønsker en bensinpumpe for 8 mm bensinrør. Den var levert til 25 Hk motor.

Den kan kjøpes eller byttes i en ny for 30 hk motor, disse har 6 mm bensinrør.

Ønsker en bensinpumpe for 8 mm bensinrør. Den var levert til 25 Hk motor.

Den kan kjøpes eller byttes i en ny for 30 hk motor, disse har 6 mm bensinrør.

Vet ikke hva som ligger bak her? men jeg tror enka får vente en god stund på sitt oppgjør når hjelper/selger skal ha 400.000,- nok.

Kan nevne at jeg formidlet en enke bil (Kubel 1942) for ca. 3 år siden, den gikk for noe over 100.000,- nok. Den var ikke så fin nei, men et godt kjøp til glede for ny eier som også bor i Norge. Målet ble innfridd, ut på veien med norsk eier til riktig pris etter tilstanden tror jeg. Som formidler ble dette gjort helt uten vederlag, noen edle dråper ble satt stor pris på fra selger.

Er disse felga et godt hjelpemiddel for old VW så hadde det vert gromt. Tenker bare på hvor fint det hadde vert å komme over lyskrysset før det skifter til rødt.

Noe erfaring med Rocket Weel?

Ikke det styggeste jeg har sett av modfisert boble, men jeg vil rangere denne rimelig høyt opp på lista.
Denne burde vel klasifiseres i gruppen Rakett-Look eller kanskje biltilsyn killer.

Om den ble solgt etter e,bey annonsering vites ikke.

Beklager det ble jo glemt. Det er et eldre orginalt VW verktøy til spissing (eller to out) av forhjula. Det gamle hadde jeg laget selv, det funket like bra men var mere tungvint i bruk. Viktig orginalt verktøy, nei det var det ikke men mere kondisjonert,ja.

Så var det fjær-platene på bilen. Dette var da en lækker sak. Jeg finner orginalverktøy på nettet ikke ofte men leter når det er ønskelig, men det er jo ikke billigsalg der ute. De utroligste ting dukker opp med tolmodighet.

Synes ikke du trenger gradeverktøy her. Eldre torsjons staver VW har ofte endring i spenst på høyre eventuelt venstre side. Jeg sjekker høyde og hjulstilling før demontering. Vinkelen på bladet blir så merket av når bladet er rensket for vekt. Ved montering settes bladet likt tilbake. Ved justering hektes boltene på og hjulene belastes med normal vekt og bilen trilles noe fremm og tilbake for sjekk og kontroll.
Stavene justeres henholdsvis med indre og ytre spor, men det vet du vel og det var kanskje ikke spørsmålet.

http://tb.no/kj%C3%B8r/slik-skal-pal-37-fa-solgt-bilen-og-skaffe-seg-kjereste-1.7719536

Han har i vert fall fått ønsket oppmerksomhet. Men det ser ut til at draget er dårlig det anbefales å skifte til noe bedre.

En flott sjangse, tenk å bli kvitt blondina og tv,n. Få tak i en air cool boks med fotvarmer og frisk luft he,he.

Den har 8 mm tilkobling for slange, feilfritt filter og hendel for vridning. fremgår ikke av bilde.

Lekasje, de er en gummiring rundt filter også en gummipakning inne i kranen. Disse erstattes med ny gummi ved behov, lett å lage. Men finnes også som reserve om en leter. Tetningen i selve kranen justeres ved press skrue. Reserve gummi for tilpassing kan medsends. Pris 650,-

Kranen er orginal VW av eldre dato i god stand, vanskelig å finne.

Fungerer fint. Ingen feil med gjenger.

Forskjellen er synkronisert og u-synkronisert. Innmat fra synkronisert gearkasse går ikke på u-synkronisert.
Når det gjelder orginal krigsmodell usynkronisert og de u-synkroniserte som ble produsert etter krigen så er det noen endringer, men med tilpassing går delene overens på disse. Enklest å bruke oprinnelig hus.

Minsteprisen er den som står nå.

Hadde jeg vært på søkeren så hadde dette vert snadder. Invasjonsbil med historeins sus der krigen snudde, lækkert. Er ganske så sikker på at produksjonsplata aldri har vert av og bare det er ekstremt skjelden vare.

Her er et nytt prosjekt. Tilsynelatende ikke så verst, orginal bil og ganske så komplett synes jeg. Slett ikke ofte slike dukker opp. Prisforlangede er heller ingen u-pris.

http://www.ebay.de/itm/VW-Typ-166-KDF-Schwimmwagen-Kubelwagen-Baujahr-1943-World-War-2-Floating-Car-/170967750564?pt=Automobile&hash=item27ce78d7a4

Godt forsøk. Ikke camber. Blunker

På eldre VW loddes camber med vater. Hjulstilling skal nesten være helt nøytral med et snev av pluss.

Skulle ikke forundre meg at det er en av Bjarne sine 2 som dukker opp. Har ikke studert denne men Bjarne var en legende når det gjelder restaurering med erfaring fra blandt annnet forsvarsmuseet. Er det en fra hans verksted så er det trolig ikke mye å trekke om en finner noe.

Europeisk prisforlangende uten toll og andre salær til staten, ev. pruting?
Forøvrig ren investering i noe som stiger i verdi, trolig også med Norsk krigshistorie.

Har sakt lenge at med internett i oplysningstid så er det slutt med billigsalg rundt omkring i avkroks-norge. Vi har kommet på int.n nivå med grome veteranbiler og det er nå marked og etterspørsel som bestemmer. Dette er også en trygghet for den som satser noe penger i et velstands-norge.

En forholdsvis enkel restaurering av en slik bil passerer fort 100,000 nok. etter min mening og det med et varierende slutt resultat.

Så var det den siste nøtta da. I alle fall er den pakket ut og klar til bruk. Den gamle var hjemmelaget fra 1970 og den fungerte forsåvidt godt men med denne blir det enklere.

Dette blir for langt å kjøre for flere av oss.

Men VW klubben dekker jo hele Norge så hvorfor ikke la dette være et ambulerende treff for alle. Kanskje trøndelag neste gang, dette kan holdes i samarbeid med lokale krefter?

Godt Nyttår, spesielt til forumets driftere men også til alle de andre.

Det er en magnet for å montere inne i oljebrønnen. Orginal VW.

Fortsatt God Jul Og Godt Nyttår!

Trolig. Desember 1942 chassis med 1943 karosseri, motor og understell er boble.
Til en ok pris er vel dette et prosjekt for den rette.

Bilde fra afika korpset. vk2.

Det er sikkert skrevet mange bøker om emnet og mye kan supleres videre.

Dette bildet er nok fra de eldste VW,s epoke, altså krigsmodell. Tralle og bil for transport på fabrikken. Det ble laget flere prototyper til VW konseptet uten at disse ble satt i produksjon. Dette ble gjort for å vurdere eventuelle nye bruks områder.
Vil tro dette blidet er fra 1945.

Bilde under er fra 1947 og kjøretøyet ertrolig skrudd sammen med deler fra 1945 og eldre.

Skissen viser hvor langt bussen var kommet i 1947 som idegrunlag. Mekanisk ble Kubelwagen grunlaget for VW bussen og Boble grunlaget for kubel, så er vel ringen sluttet med tanke på den senere utviklingen med nostalgi og VW. Bilder fra kdf-hagen.de

He he. Når det gjelder kubel så kan en koke suppe på en spiker.

Det er egentlig interesandt å se hva ivrige håndtverkere skaper. For meg ser den ut til å være stor kunst fra 1960-70 tallet kanskje noe senere med en tilsetning av boble, i alle fall før den tiden da erstatningsdeler kom i produksjon. Det var jo ikke reserve karoserideler i gjen, allt ble jo brukt opp før produksjonen stoppet helt opp.

Enig i at produksjons plata/nr har fått stått i fred, skjønt det gamle trikset var å lime den på eller lodde for den del.

Veterandel. Hvor på VW før og etter 1950 tallet finner vi denne, bruksområde?
Utgått orginaldel levert fra VW fabrikken, produsert etter 1950 og passer de fleste.

Blir overasket hvis ingen treffer på raskt her.

Skulle bare la det øverste bilde bli vist, det var den oprinnelige tanken. Er alikevel inponert over denne kunnskapen. Kjenne i gjen en orginal nøkkel fra tiden da den første bobla ble produsert er ikke dårlig. Den er ikke i min VW verkstedbok fra 1950.

Håper nøkkelen gjør susen på Schwimmwagen, der er det trangt nesten umulig å komme til. Type 166 var ikke utviklet da denne nøkkelen ble laget.

Ingen vits å å gå videre her. og dere er boket for en vann tur på Høytorp fort sitt treff rundt 12 augst 2013.

Jeg kommer med en ny nøtt eller to, har jo to inkjøpte julegaver til meg selv i gjen å gå på.

Ventil just. nøkkel: Bilde under er fra en meget skjelden VW hovedverksted bok trykt i 1941. ca 350s. Denne er ur boka for de eldste VW, utrolig nok et godt hjelpemiddel også i dag for VW veteranbiler.

Så var det tiden for alle de gode ønsker til alle VSN lesere men også ønske om spennende innlegg i 2013.

Harde pakker osv. ønskes dere herifra. For å være helt sikker for egen del så har jeg kjøpt min egene julegaver.
Det ble et orginalt VW 119 Hazet spesialverktøy til den udødelige VW motoren, verktøyet er bestillt og produsert for VW fabrikken i 1940-41. Unødvendig å si at dette er en utrolig skjelden vare. Legger ut info etter Julaften så kan dere i mellomtiden gjette hva det er til?

Premie, vanntur med schwimmwagen i 2013

Noen har blitt informert og selvsakt, ikke et pipp videre.