Studenten som skal bygge muskler! Total overhaling, hint av porsche...

[Espen/VW54]

Men, det blir jo nå ren gjetning hvor mye dette gir av effekt.. så hvorfor du ikke bremsa den som den var. For så gjøre denne jobben, og få på ny eksos. Med ny bremsing.

[Dalland]

ok, takk :-)
hva type epoxy bruker du?

Mener å huske det var hagmans på tube.
Har brukt den i innsugene ca 1000 km og hadde ikke skjedd noen forandring fra monteringen.
Gjorde jo det kunst stykket å tigge i innsugene etter eg hadde lagt litt epoxy i dem...
Tok litt fyr liksom...

[Dalland]

Men, det blir jo nå ren gjetning hvor mye dette gir av effekt.. så hvorfor du ikke bremsa den som den var. For så gjøre denne jobben, og få på ny eksos. Med ny bremsing.

Dårlig tilgang på billig bremsing i Bergen og ikke hatt mulighet til å kjøre hjem til Sandnes å gjøre det.

[ragazzata]

Men, det blir jo nå ren gjetning hvor mye dette gir av effekt.. så hvorfor du ikke bremsa den som den var. For så gjøre denne jobben, og få på ny eksos. Med ny bremsing.

Dårlig tilgang på billig bremsing i Bergen og ikke hatt mulighet til å kjøre hjem til Sandnes å gjøre det.

Har Polly lagt ned virksomheten? Trodde han hadde utstyr til slikt.

[Dalland]

Har Polly lagt ned virksomheten? Trodde han hadde utstyr til slikt.

Billig er vel relativt, men i mitt syn er ikke Polly billig nok til å bruke flere ganger.

[Dalland]

Fått litt deler og har måtte "lage" litt deler.
Første i rekken var noen kule pusse greier for å jevne ut portene og skape den fine matte overflaten.
Tror dem går under navnet cross buff og funker veldig bra! 

Så får legge med et før og etter bilde.




Neste ut var ventilsete freseverktøyet kjøpt på cylinderheadsupply.com er av merket neway og får dem i mange typer.
Dette er kjøpt inn ilag med Svein (Canpro) og Krankenhaus gjengen så vi har kjøpt flere størrelser for å kunne overhale alle ventilseter/topper opp til 44 mm.
De to som vi har kjøpt inn har 30 og 45 vinklene også har vi et hjemmelaget til ca 65 grader vinkelen.

To ting eg bemerket meg var at ventilsetene kun er kuttet i 45 og 65 grader fra CB og alle var skjeve.
Om disse er skjeve pga styringene er tatt ut og satt inn igjen eller om det bare er dårlig arbeid vet eg ikke..




Kan se på dette bildet hvordan etter litt fresing så har vi på ene halvsiden fått en ny blank flate mens fresen ikke har tatt borti på motsatt side.
Gikk over flere ganger med alle vinklene og har flyttet setevinkelen lengre ut på innsugs ventilen i håp om litt mer flow.
Nå gjenstår å slipe ventilene og litt annet smått før dem er klar for montering igjen.

[Dalland]

Btw: om noen lurte så er det hvite i innsugsporten bare pussestøv fra epoxyen.

Da innsugsventilene ikke har tettet helt godt så var dem litt koksa på baksiden så tok derfor en runde over alle ventilene med pussefilla etc.





Er vel det som kalles ventil sliping?

[jalokoey]

trur du har diagnosen "sot\støv på hjernen".. om du fortsetter og demontere montoren hver 2 måned. for å fjerne sot og dritt

[Dalland]

Får se om det blir noen skikkelig ventil sliping, har testet alle nå og alle holder helt tett for vann noe som ikke var samme saken forrige gang...
Ja eg vet eg slurver forrige gang men til mitt forsvar så tenkte eg at det var lite vits å legge tid nedi noe hvis ventilsetene ikke hadde satt seg skikkelig..

Da er eg endelig ferdig med portingen av den første innsugsporten om ikke noen kommer med noen innvendinger da.
Beklager dårlige mobil bildene...

Står som vanlig i skrustikka og bytter mellom bruk av karbid fresene, pusseruller og cross buff greiene.


Selv om eg håper folk ser det selv så får eg uansett si at det er den venstre porten her som er ferdig..






Så hva mener dere?

[cato®]

awesome

[Dalland]

awesome

Hehe flott da har eg fått den ene meningen eg etterlyste...

Men tar gjerne noe konstruktiv kritikk om noen har noe å sette fingeren på?

[Gaffel]

Ser bra ut men du har en knekk rett under ventilsetet på innsugs porten jeg ville runda/fjærnet.

[BeetleBug]

Arbeid gjort av en fagmann med flowbenk, kun til sammenlikning. 2332 motoren med disse toppene bremset 234 hk:



-BB-

[Dalland]

Ser bra ut men du har en knekk rett under ventilsetet på innsugs porten jeg ville runda/fjærnet.

Ser du bort fra knekken fra 65 grader vinkelen så er det ingen flere knekker, men bildet kan jo lyve eller eg kanskje ikke har fått det med meg.
Er det oppe eller nede i porten eller rundt hele?

BB: Takk, god inspirasjon! Har du noen fine bilder av andre enden også?

[BeetleBug]

BB: Takk, god inspirasjon! Har du noen fine bilder av andre enden også?

De tørr jeg ikke legge ut for da blir Bug66 og Putte så sure på meg.  Dessuten står disse toppene på en motor som er tilsalgs her inne på forumet nå.

[Erlend / bug66]

BB: Takk, god inspirasjon! Har du noen fine bilder av andre enden også?

De tørr jeg ikke legge ut for da blir Bug66 og Putte så sure på meg.  Dessuten står disse toppene på en motor som er tilsalgs her inne på forumet nå.

høh?

[Dalland]

Er det virkelig toppene som det sitter 48/40 ventiler i?
Så ikke så stort ut...

[BeetleBug]

Er det virkelig toppene som det sitter 48/40 ventiler i?
Så ikke så stort ut...

Jeg vet ikke hva Johannes har gjort med disse toppene i ettertid men den gang (på bildet) hadde dem 46x37mm ventiler. Det var jeg som hentet toppene i Sverige for Jøran.

BB

[Ed Németh]

BB: Takk, god inspirasjon! Har du noen fine bilder av andre enden også?

De tørr jeg ikke legge ut for da blir Bug66 og Putte så sure på meg.  Dessuten står disse toppene på en motor som er tilsalgs her inne på forumet nå.

Kom igjen kalle!!

[Sonic]

Gi dere gutter , t.o.m. jeg kjenner min begrensing ... Det Johannes gjør med vw toppene er fantastisk og
tar virkelig mye tid + deler ..... Klart vi reagerer på prisen men herregud se hva du får ....(44 in)..
Til sammenligning tar jeg ca 8 til 10 000 på portn. jobb på 911 ...u/deler ..
Mvh

[Dalland]

Sist eg sjekka så er ikke det type 1 topper eller hva Sonic?
Hvis gjerne bilde av noen type 1 topper du har portet så kan eg kanskje hente noen tips.

[Sonic]

Spiller vel ingen rolle ..egentlig.. jobb er det åkke som ...Vanlige VW T-1 topper er for meg long gone
arbeidet med disse i forhold til "after market" er jo tullball.. CB lager supre ting til 0 penger ...
(ved trimming ) ..
Skal sende biler av Porsche 911 inn/ut så du får bakoversveis ..., ikke i dag , nå er det snart 17 mai
(kun meg i nabolaget som sjønner noe  )
  

Erich

[Kormi]

Er det virkelig toppene som det sitter 48/40 ventiler i?
Så ikke så stort ut...

Jeg vet ikke hva Johannes har gjort med disse toppene i ettertid men den gang (på bildet) hadde dem 46x37mm ventiler. Det var jeg som hentet toppene i Sverige for Jøran.

BB

Nå ble jeg usikker.. Har ikke målt de, men hadde for meg at det var 48/40. Dalland, løp og kjøp, så har du noe å se etter

[Dalland]

Hehe, sikkert flotte topper det ja.

Sonic:
Grunnen til eg spurte etter type 1 topper er jo at dem selvfølgelig er mye vanskeligere å gjøre bra enn noe ala type 4 topper som er så å si helt rette fra starten av.

[KnastenradUndKnotenblech]

Om disse er skjeve pga styringene er tatt ut og satt inn igjen eller om det bare er dårlig arbeid vet eg ikke..

holder en knapp på att styringene er tatt ut og satt inn ,som gjør skjevheten i sete.
må vel slipe seter på nytt da

[Dalland]

Knasten:
Tror det selv, men også litt vondt for å tro at å ta ut og inn samme styringen kan gi en så anderledes vinkel på ventilen..

Eksosen:
Nå begynner eg nesten å bli litt frustrert, drar ut i det uendelige og siste nye var at shipping firmaet hans hadde stoppet halvveis på veien og funnet ut at ingen kunne frakte det til Norge så nå har han fått det i retur og må finne et annet firma...
Veldig irriterende da tiden er knapp nok fra før av og eg ønsker virkelig å ha min motor i bilen for Bore treffet selv om Vidar motoren er trivelig den.
Neste uke har det gått 3 måneder siden betaling, så rask skal eg ikke skryte på meg at han er, men han gjør nå god jobb.

Girkassen lever enda og må sikkert tynes gjennom store deler av sommeren, så prøver eg å overhale en selv uti august kanskje.
Må også skaffe meg en ny clutch lamell da cushlock plata slurer.

Nå er ene toppen ferdig portet og klar for montering av ventiler/fjærer igjen, så ting begynner i alle fall å nærme seg.
Må få sett mer på blokken for å finne/fikse lekkasjen fra pumpa og den bak svinghjulet et sted.

Men sett bort fra at eg skal lage meg noen justerings skruer til gasser greiene så er endelig vaier systemet ferdig.
Ender nok opp med å tre vaieren og strømpa gjennom viftehuset også skjøter eg vaieren til den originale over girkassa og setter på noe for å holder fast sykkelvaierstrømpa mot strømpa over girkassen...
Tror også eg ender opp med å pulverlakke vaierhjulene da dem er i stål, mens brakettene er i alu.

[Erlend / bug66]

Hvor mye slurer lamellen?

[tmbryhn]

Pent system. Blir det ikke DBW, så er jeg keen på noe liknende hvis det blir å fortsette med to dobble TB's på sugis.

Kjipt med eksosen din da, men noe treff haster det vel ikke med. Det viktigste er vel at bilen kan brukes til egen glede snart?

Keep us updated

[Dalland]

Hvor mye slurer lamellen?

Slurer ikke under aks, men hvis eg eks ligger i fjerde og skal mate raskt på i 3. så er det ikke det artige rykket, men slurer inn...
Og det å ta drag starter er ikke mulig (altså å holde den på brekker delvis før start) tåler ikke varmen virker det som siden når den ført begynner å slure kan eg slure gjennom alle gira inntil den får kjølt seg ned igjen..
Men for all del en billig måte å være mer forsiktig med girkassa.


Takk Thore, synes selv denne versjonen er mye "renere" enn Raby sin versjon, men så er jo hans mye billigere å lage.
Ja frustrerende med eksosen men akkurat bore treffer er viktig for min del, alltid gøy på banen og utrolig trivelig gjeng!

[HenrikF]

Hvor mye slurer lamellen?

Slurer ikke under aks, men hvis eg eks ligger i fjerde og skal mate raskt på i 3. så er det ikke det artige rykket, men slurer inn...
Og det å ta drag starter er ikke mulig (altså å holde den på brekker delvis før start) tåler ikke varmen virker det som siden når den ført begynner å slure kan eg slure gjennom alle gira inntil den får kjølt seg ned igjen..
Men for all del en billig måte å være mer forsiktig med girkassa.

Er jo mulig at utløserlageret ligger litt bortpå og presser liiiiitegranne på clutchen også, akkurat nok til at det slurer litt....  Kunne jo justert litt og prøvd med den samme platen. Men det er jo litt lettere å bytte nå...