VWNorge

hei sann, jeg ringte satans vegvesen her om dagen og spurte om jeg måtte ha en kontroll på bobla for å få skilter på den, som jeg regnet med at jeg måtte, men jeg fikk også beskjed om at jeg måtte ha den vanlige eu kontollen annenhvert år som på nyere biler, men jeg trodde den var fritatt fra det. er den noen som har en 58 mod boble som må ha eu kontroll ?

At tilsynet kan kreve visning før skilter er helt riktig, akkurat som de kan kreve visning av hvilken som helst annen bil.
Om de mener at pre -60 biler ikke er fritatt for EU tar de FEIL. Sånn er det.

de på BT har ikke altid helt peil på hva de snakker om . jeg har stått og krangla med ei dame der for hu nekta og slå inn nummeret på bobla mi . det er bare tall og ikke no bokstaver . jeg sto og forklarte att det var gamelt oslo nr men hu fikk det ikke inn i hue . til stutt fikk jeg overtalt hu til og prøve og se hva som skjedde  :o oy det var jo en bil med det nummeret jo  ???

har hørt du må vise den en gang for og få skilter , i hvertfal vis den er fra et annet land . men ikke mer en den ene gangen

Synd att på i kvart distrikt sitter det kvar ein baron og hersker med sine egne regler....

Henvis evt. til §1 i "Forskrift om periodisk kontroll og utekontroll av kjøretøy".
Link: http://www.lovdata.no/for/sf/sd/td-20020808-0875-001.html

Nei, takk og pris..  ;D

Tommelfinger regel er att hvis den ikke har vært registrert i autosys systemet , skal den vises før skilter utleveres

takk for alle svar, jeg får bare ta en tur på biltilsynet å si at jeg skal ha skilter på denna bilen, å ikke spørre om den trenger noen kontroll så går den kansje greit.

jeg måtte vise min en gang + etterkontroll for å utbedre det som ble anført. som anmerkning.. det er -59mod. for den sto ikke i autosys systemet...  :D. men det var en vanlig kontroll og kun en gang ;D ;D ;D,

...og hvordan vet vi om den er i Autosys?

Da ringer du BT og opplyser chassisnummer, så finner de kjapt ut det.

Internnummer det ;)

+1  ;D

Slapp unna selv da jeg tok med meg bilene mine fra USA.. To splittbobler og en låvedør...

Min tidligere 58 mod måtte vises på lik linje med alle andre biler som må ha eu kontroll. Dette fordi den var importert i 62, og da sa de at de fulgte 1.gang reg. i Norge. Hjalp ikke hva jeg sa om at det var en 1958 mod. Skal sies at jeg aldri viste den sjæl, da jeg ikke hadde den så lenge.

Dette er rett og slett feilbehandling.. Hvis det kan dokumenteres at bilen er en 58 skal den ikke på EU annethvert år. Alle importbilene slipper jo unna.. Tar du hjem en boble nå som er førstegangsreg i Norge i 2008 skal den kun vises for førstegangsregistrering, ikke på EU..

Ja og svaret jeg fikk når jeg spurte hvorfor man slipper før 60 var at disse bilene var så annerledes at det ble vanskelig å utføre vanlige eu-kontroller på dem.

har hørt noe snakk om at det kommer en endring på denne regelen (om at alle biler før '60 slipper eu-kotroll) og det går på at alle biler med stiv framaksel slipper eu-kontroll, og bakgrunnen for dette er at de gamle stive akslene skal visst ha mye færre ledd og overføringer som det kan bli slitasje i... Dette er ikke bekreftet, ofisiell info, men lkommer fra en kjenning med 50 års erfaring fra bilbransjen, så det kan jo hende han vet noe mer enn oss dødelige. Det kan jo være at man rundt p de lokale trafikkstasjoner har så smått begynt å innføre dette (...)

Det er et felt for førstegangsregistrering i vognkortet, og hva som er utfylt her, bestemmer om du skal ha eu-kontroll eller ikke. For biler i dag, blir dette fylt ut etter evt opprinnelsesdokumenter. På 50 og 60 tallet, er denne datoen ofte satt til førstegangsreg i Norge (min er produsert og reg  i tyskland i 55, men på reg dato i vognkortet står det 57, da den blei reg i Norge). Tror faktisk du må dokumentere reg. dato i utlandet for å få omgjort dette i vognkortet. Og jeg lurer på hvordan det tyske motorvogregisteret virker, kunne likt å sjekket opp min bils tyske historie. Den ble levert til Raffay's i Hamburg, muligens som demobil.

Ellers er vel LMK rette instans for slike spørsmål.