Tanx

Tusen takk!

Ble min denne gitt Goody!!!

Regner med du sikter til den røde 78-modellen Tistlo? Noen som kjenner tilstanden på denne? Hvis tilstanden er som på bildene så kan da ikke dette være gæern pris eller? Selger sier den er EU-godkjent med rusta som er avbildet, og da skal det vel i teorien ikke være helt krokan under. Selvfølgelig finner en mer rust hvis en ser etter, men det gjør man jo alltid...

Vælkømne skar dekk vara!

Ja det hadde ikke skada det. Vi får se, er i tenkeboksen mtp doka hvertfall, syns de er så kule

Hehe, vi får se da vettu! Bare vent til du får laga deg en liten "sneip" så blir nok dagene dine litt kortere også Driv å dealer doka je nå så da har je plass til barnevogn og kjerring! Kjøpe bobleprosjektet mitt så je får råd til doka Roar???

OI Roar, detta blir gøy

 

Har du bilde av dette "1 stk NOS pearshaped høyrespeil (ekstrautstyr ?)-komplett med dørbolt,i orginal eske... bud!"?

Kan vel også være ei bærekule som ikke har mer vandring, sitter skjevt etc... Egen erfaring... Var heller ikke stas å måtte presse ut og inn igjen etter montering 16.mai i fjor....

Jo det er selvfølgelig en mulighet, bare til å by! 

pm tistlo!

Hvordan beregnes engangsavgiften på veteranbil da, mener å ha hørt noe om en fast "stk-pris" eller noe?

Ønsker meg bay, alle varianter av interesse, men ønsker et lett prosjekt. Ingen skogsvrak eller tunge rustjobber. Bytter helst mot 63-T1 prosjekt da noe må vike for nye lyster og behov Denne står i deler, har rustfri bunn med nye bremser og rør, ny puma og støtdempere, pedalsett etc. Karosseri er også bra for rust, trenger bare sveis i innerskjermer bak, sveisedeler følger med. Nytt teppesett komplett, ledningsnett, taktrekk, Empi 5 spokes polished m/nye dekk ++ masse småtteri av nye deler ellers.

Ønsker meg bay, alle varianter av interesse, men ønsker et lett prosjekt. Ingen skogsvrak eller tunge rustjobber. Bytter helst mot 63-T1 prosjekt da noe må vike for nye lyster og behov Denne står i deler, har rustfri bunn med nye bremser og rør, ny puma og støtdempere, pedalsett etc. Karosseri er også bra for rust, trenger bare sveis i innerskjermer bak, sveisedeler følger med. Nytt teppesett komplett, ledningsnett, taktrekk, Empi 5 spokes polished m/nye dekk ++ masse småtteri av nye deler ellers.



 

 

Namm-namm, flott bil!

pm

Takk! 

Ref mitt innlegg tidligere: http://www.vwnorge.no/index.php/topic,5261.0.html

Fikk nytt batteri altså, og dette var såre vel noen dager. Etterhvert begynte den på samme måte, ingenting skjer når jeg vrir om nøkkelen, ikke et klikk engang. Måler batteriet til ca 8 volt, og det er 2-3 uker gammelt.

"Tyskerhjælm" bruker kompiser av meg på Dokka, tror vel ikke det er noen spes sjargong for distriktet da...

Jeg ser overhodet ikke poenget med å skrive hele innlegg på dialekt. Det er verre for de fleste å stave seg igjennom, og en blir litt lei etterhvert. Fører til at de som tviholder på denne praksisen ikke får så mye respons som de kanskje ellers ville gjort tror jeg. Kan ikke tenke meg at det er så mange som har blitt opplært i skolen til å skrive på dialekt heller, så jeg tenker at det må jo kreve mye mer konsentrasjon å skrive også? Hadde brukt dobbelt så lang tid på dette innlegget jeg hvis jeg absolutt måtte skrevet det på toten/land-dialekta mi...

Kun min mening! 

Tog ikkje den...

Var hos Mekonomen med batteriet nå, det målte bare 8 volt. Batteriet var kjøpt hos dem i oktober, så jeg fikk bare et nytt, og bilen starter på första varv So far so good tenker jeg, takk til alle for tips og hjelp!

Det har du jo rett i, bare litt pussig da at den startet hver gang med jumpstart etter ca 3 uker uten start på et eneste forsøk. Det sporadiske var to tilfeller hvor den startet etter noen forsøk før den bestemte seg for ikke å starte i det hele tatt. Jeg sjekker tipset ditt i morgen, takk skal du ha!

Takk for tips, men hadde du de nevnte symptomene mht spenning på batteriet også?

Vært for lite tid til bobla noen uker nå, men fikk sjekket og målt litt i kveld. Jording girkasse er forøvrig ok. Batteriet hadde ikke mer enn 10,2 volt, men steg litt under kjøring. Bilen starter hver gang med jumpstart. Når jeg stoppet motoren og målte på batteriet gikk det fra 11,2 til 10,2 volt på kanskje 1 minutt, mens det målte over 13 med motoren i gang. Jeg skriver forresten at "jeg" målte, det stemmer ikke helt, jeg vet knapt bak fram på et voltmeter Anyways, tips fra han som målte er defekt celle i batteri, hva sier folket om det?

Det var et tøft bilde FreddyB, ser ut som en lekebil

Støtter denne, har også dette kameraet.

Takk for tips sålangt, jeg får ta ut starteren og begynne der.