VWNorge

Ja som sagt i ein an 70modells tråd.... eg lagar ein ny tråd for denne bilen, i staden for å karve den andre med eit lass bilder som ikkje har noko med den bilen å gjera...

Så.... cabben er altså ein 70modell etter alt eg veit, og den vert kundebil nr. 1 for meg, når det gjelder luftavkjølt (har fiksa mangen andre off-topic bilar, men det snakkar me ikkje om)

Det er altså norsk/engelsk-leraren min sin bil, og siden klassen skal på tur til våren, så skal alle vera med å samla inn peng til klassekassa... dette vert mitt bidrag, alternativet er å selga vafler utanfor coopen, eller selga pommfri i kantina :-\

Så om eg får så mykje fortjeneste for denne kan heller diskuterast... for det vert på ein måte dugnadsarbeid.... men eg skriver timer og sånn, sånn att eg får ein totalsum på arbeidet når eg er ferdig. det må leraren min betala, og (noko av) pengane går til klassekassa...... ho betaler for delene 'og....

Er vel ikkje meir å sei om bilen, ant enn att den har ein innholdsrik mangellapp, men det er helst småting... det verste er nok sjølvopprettinga, som kan verta hakket for avansert vist det ikkje funker å justera snekka... Bilen har forresten stått sidan i fjor... den vart pussa opp/lakkert for ørten år sidan, men uheldigvis er har eg funnet eindel snusk, iform av noko brunt kjeksaktigt..... Men det skal eg ikkje gjera noko med for denne gong!! Men kanskje ein an gong, men då med hard cash rett på baklommo pr. time!!

Så her er bilder:

Tistlo's Garage...
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/P1011071.jpg)

Kul bil ja!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/P1011075.jpg)

Støvete er den 'og
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/P1011080.jpg)

Det er for meg eit under att denne motoren lever, se alle manglane, som slanger... så er det hol i det bakerste dekselet, men det verste er nok att det dekselet bak motoren, over girkassa, faktisk ikkje eksisterer... skulle tru den motoren vert passleg varm... manglar dessutan eit av "glemmeblekka" under motoren, og det heller har vel aldri hatt noko posetiv effekt.... motoren skulle vert overhalt mao. men ikkje på dugnad!!!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/P1011082.jpg)

Fronten er offer for ein mengde lapping, i den forstand att den orginal rusta plåten ligg under lappen... eindel snusk i støtfangarfestene på denne her 'og gitt
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/P1011087.jpg)

Cab er utruli kjekt/tøft/gydd!! Må ha meg noko sånt eingong føler eg!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/P1011095.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/P1011098.jpg)

Ein an ting som kan nevnast er att det eletriske systemet lever sitt eige liv i denne bilen... har allerede dratt ut mangfoldige meter med lednigner som ikkje har noko for seg...Skal jaggu verta morro å feilsøka dette ::)

Jaja, det kjem vel kanskje meira oppdateringar i morgo, men eg veit egentlig ikkje kor vidt eg får lov til å legga ut noko offentleg prosjekttråd, men eg fjerna skiltnr. så det går vel bra :)

Hehehe! Ser bra ut!!!:)

Eitpar bilder til;

Får litt badekar stemning av denne cabben
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/P1011105.jpg)

Her er det mangen rare løysingar på ting....
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/P1011108.jpg)

Se der ja! Da stiller jeg på trappa di med bilprosjektet mitt i morra tidlig, så ringer du når den er ferdig til henting:):) Si fra om du trenger hjelp eller deler da:)

Klart det 150kr timen på ein god dag :D

Har nok å henge fingra i ei stund fremover nå. Ser ikke ut som om det har bare vært fagfolk inni bildet.

Se her ja! dette blir bra!

Da vi ikke hadde nok med tre tar vi 4røkens også ;D stå på dette lærer du  av ::)

tre.... det låg faktisk ei fjøl under teppet, under førarsetet...

Får nok igjen for dugnadsarbeidet ja, for erfaring koster vel meir enn penger nå til dags?

Hehe ja kan jo komme godt med viss det regner ;D
Blir nok rik på erfaring her ja ;)

Hjelp meg å hjelpa andre: http://www.vwnorge.no/index.php/topic,11775.0.html :)

Liten oppdatering:

Har fått montert endepotta som mangla:
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/P1011109.jpg)

Så tok eg ut den lekke tanken:
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/P1011110.jpg)

Tømming av tank:
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/P1011111.jpg)

Ikkje veldig tett her...
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/P1011112.jpg)

Slangen var VELDIG morken, dessutan mangla den slangeklemme ved røyret..
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/P1011114.jpg)

Også har eg eit spørsmål til styringsekspertane!!! Er dette for mykje slark? skal det ikkje vera slark i det heile tatt? og vil eg isåfall kunne verta kvitt slarken ved å justera snekko?

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/th_Slakkistyring.jpg) (http://s536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/?action=view&current=Slakkistyring.flv)

Var bra slark der, og det er ikke sikkert du får bort alt uten at det går tungt. Mye av det får du nok bort.

Kva meines med att det går tungt?? Vil det se att den vert tungratta?

Fått fiksa ny bensinslange, men eg trur det må kjøpast ny gjennomføring mellom tunell og bensinrør... så slepp alt vatnet å samla seg i rammehovudet, for å skapa liknande problemar som på 69en..

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/P1011115.jpg)

Ellers har eg rota ut meira ledningavas som ikkje har noko i denna bilen å gjera... begynte litt med feilsøking og, men tenkte att å legga ut film er lettare enn å beskriva:

SPML1: Blinkaren til venstre er fin, men når eg sett på høgre, blinker lyset litt, så forsvinner lyset, mens tikkinga forsetter, og det er ikkje noko lys på sjølve lampen, kun på speedoen:

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/th_Blinkar.jpg) (http://s536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/?action=view&current=Blinkar.flv)

Spml2: Når eg sett på nødblinken, så begynner det å bråke voldsomt i nødblinkreleet... når eg fikler med jordingen så endrar lyden seg innimellom... kan feilen ligge i dårleg jording? det er ingen lys på nokon av blinklysa..

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/th_Ndblink.jpg) (http://s536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/?action=view&current=Ndblink.flv)

Og kan nokon hjelpa meg å finna RETT koblingssjema til bilen??? på samba er det kun amerikansk, og sedan... så eg trenger europeisk cabriolet!!

Som regel er det alltid lurt å sjekke jording, gå over alle kontaktflater med fint smergelpapir fra sikringene til pære. Sjekk også at det ikke er brudd i kabler noen sted. Tror nok du kan ta utgangspunkt i koblingsskjemaene du finner der, jeg ville brukt det og sett bort fra det som evt. er lagt til av ekstra finesser som elektrisk vifte. Hva mer kan det være?

Har funnet eit meir rett koblingskjema nå :)

er nok eindel brudd på diverse lednigar ja... får ta fatt i el-teipen :D

Puss ned kontaktpunkta med sandpapir, dynk de i CRC eller WD-40, og skru sammen igjen. Pleier og ordne seg. Om ikke, så strekk opp en høyst midlertidig extra Jord. Da finner du som regel feilen vertfall!:)

Bedre med for mye jord, enn for lite. ;D

Takk for tipsa, men nå er det jo slutt på kvelden allerede, så eg er desverre nødt til å ta det i morgo, sjølv om eg vart veldig ivrig no...

Då har eg fått justert snekka, og nå er det ca 1cm slark... men det eg fant ut var att når hjula er retta ut, så er det nix slark i styringa, mens når hjula svinger då kjem denne 1cmeteren med slark fram.. gjelder begge sider.. er dette rett?

Det vist slark på samme måte på impulsen 'og, så eg antar det skal vera sånn....

uansett så har eg feilsøka meir på det eletriske, og nå funker alle blinklysa! Var så enkelt som laus sokkel, så pero hang ikkje skikkeleg...

Så har eg brukt mykje tid på å få nødblinken til å funka... Og eg trur eg veit kor feilen ligger! Eg switcha nødblinksreleet med detn som stod i 69en, og det var samme stygge ulyd.. Så då antar eg att feilen er brytaren! Men eg skal nett prøva med ein an jording for å vera sikker på att ikkje det er feilen!

Dette blir bra, når du er ferdig. Ser ut som om du har en del jobb foran deg, men det går jo til et godt formål!!  :)

Dersom læreren din ikke skal ha bilen lengre, MÅ du slå til på denne! Utrolig kult med cab... :D Hadde en herlig tur til SCC 2008 i 181en, riktignok ikke med taket nede hele veien, og hadde også stiv nakke hele lørdagen, MEN det er verdt det! Dersom DU ikke skal ha den, kan du jo ringe meg, he he he   ;)

Kos deg!

Bra dette som kundebil nr 1 :)

Er ikkje så veldig mykje meir som må gjerast før eg er ferdig med deg (for denna gong) men kven kveit? kanskje vender han tilbake for litt rustsveising ein gong eg har lite å gjera på?

Og då funker nødblinken 'og, etter litt meir feilsøking :)

Hei, Tistlo. Cab er toppen, ja ;-)

Det der med slark: Det er større avvikstoleranse på maks utslag enn på "rett frem", ja, så det er greit med litt mer slark der.

Ellers er det slik at du kan stramme inn slarken alt du orker, og bilen blir tregere og tregere på rattet. Med bilen på bukker er det OK, da er slarken borte, men når du kjører vil du merke slarken likevel hvis den skyldes styresnekken. Bilen "svømmer". Medisin: Bytt styresnekke (ca kr 1000,-), eller overhale den (shimse opp - se Bentley-manualen).

Med hensyn til selvoppretting, dvs manglede sådann, hadde jeg det problemet. Det skyldes at bærekulene var for trege, rett og slett at forstillingen ikke beveget seg lett nok. Helt for j... å kjøre med. Byttet bærearmer, og da ble bilen OK igjen.

Bilen stod ikkje på bukker då eg justerte, og den var allerede tungratta før eg justerte.... etter gamle mangellapper å dømme, så er det skifta bærekuler for ikkje så altfor mangen år tilbake.. mulig det kan ha skjedd ein feil då? men då vart han jo godkjent etterpå så det er vel heller tvilsomt... att styresnekka er kaputt kan vel stemme! Får prøva med på noko "overhaling" og se om det hjelper... vist eg får det til! Ellers så er det bestil eit lass med deler frå unneberg, men eg er faktisk ikkje sikker på om det var skikkeleg bestilt ??? Skal det ikkje komme ein melding i ordrehistorikken etter att ein har sendt bestilling?

Er det nokon her som har ein sånn tegning til å justera lysa?? Med minst mulig avstand fram til veggen! Er litt liten plass her... ::)

Nå når du har løs bansintanken og løsner snekka er det vel like greit å slenge på en puma også? ;D Må si lærerne i Voss kjører med stil!

Er vel ikkje alle lerarane PÅ(!) Voss som kjører gobil..... andre kjører fiesta, som er så lett att to mann tar den under armen og plasserer den på tvers i vegen ::)

Nei vert nok ikkje puma på denne (i denne omgang?)

Har eit ant spørsmål til CABB-guruane: Kan nokon estimera ein verdi på denne bilen når den er godkjent?? Kor mykje er den verdt?

Er bærekulene trange går det ut over selvjusteringen. Antar at det kan være tilfelle med andre ting i forstillingen også (endeledd, osv). Hvis du har slark i snekken, så er det det motsatte av treig, vil jeg tro ;-).

Så da er det to utfordringer: Slark og treig på rattet? Eller kanskje selvopprettingsproblemene skyldes at spissingen på forhjulene er i hytt og pine feil? (Grovsjekk med gardinstangen/kirsh til "ho mor" - 0,5 cm mer spissing foran enn bak på dekket målt kl 3 0g 9, om jeg forklarer meg forståelig).

Trur eg skjønner!

Men rattinga er ivertfall (ved ratt styring/ikkje sving) slarkete men etter ein cm med slark då det endeleg tar tak, så er det tungt :P

Men eg skal prøva det gardintrikset :)

Vil ikke kalle meg en guru, akkurat, men har jo cab og følger litt med. Generelt er de aller seneste 1303ene høyest i pris, og prisen synker med økende alder, til du kommer til de riktig gamle, dvs 60 og tidligere - de er dyre. 70-modell er ikke så attraktiv av en eller annen grunn.

Om man skal tro utropsprisene på finn.no, så tror jeg ikke noen har vært under 50 000, uansett stand. En typisk "late model" i normalt velbrukt tilstand (som den du holder på med) er vel rundt 50-60 000 i utropspris? Topp strøkne overhalte 1303er har vært til salgs for 175 000 her, men der er vel ikke så mange som betaler så mye nå i dag. Generelt er en strøken 1303 cab i leiet 125-150 000???.

Noen ting som påvirker prisen, og som kan være prutegrunner: Rustne kanaler (mye, myyyye jobb - dyrt), rustne dører (kr 10000 pr stk!), lakkering etter rustsveisingen (15-30000), kaputt kalesje (15-20 000 om du ikke gjør det selv, da er du på 5-6000), gummilister (2-3000), interiør (setetrekk og sidepaneeler er spesielle for cab), og så de vanlige utgiftene for å få en boble bra. 

Med andre ord: Har du et lite snev av økonomiske evner kjøper du aldri en cab med rust (det gjorde jeg). Og hvis den ikke har rust og den er billig, så er selgeren enten veldig uvitende om markedet, eller så betyr ikke penger så mye for vedkommende. En lærer, altså?

 ::)

50-60000 er jo eindel det 'og  ::)

Ho lurte på om ho skulle selga han nemlig... ettersom ho berre brukar han om sommaren...

Det skulle jo absolut ha vert sveist litt både på kanaler og andre plasser på den, så då siger vel prisen litt...?

Jaja skal vel ikkje selgast endå... så då hoppar eg tilbake til spørsmålet: Er det nokon som har ein tegning med måla ein bruker når ein skal justera lysa? helst mindre enn 10meter!

Svarte! Skrev først "på voss" men så redigerte jeg til "i voss"...

Så vidt meg bekjent er det sjeldnere med 1300/1500 cabber i Norge enn splittcabber.

RING meg når du vei om en 68, 69,70 -modell cab tilsalgs i Norge (med nordisk historie). Jeg vedder på at det ikke er mange.

Betyr det att denne bilen kan vera skjeldnare enn ein eldre splittcab ???

Du har ikke NOE lyst på denne bilen vel Tistlo? ;)

Det var da enda godt hun bare bruker den på sommeren ;D

I Norge muligens ja... men er nok en del nyere cabber i usa og de andre varme landa. Syns du skal slå til på denne jeg tistlo ;D Kan bli en herlig cruiser!

Slå til ja... men kven skal betale?? eg har jo allerede sagt att den er verdt over 40,000..............men detta er jo utan tvil ein kjekt-å-ha bil :)

Men "plutselig" så du noe som trekker ned verdien en del  :D

Kjekk bil å ha dette, men du har vel snart en god del objekter ?  :D ;D

Ser ikkje akkuratt på denne bilen som eit objekt.... likavel dkulle den vert demontert og sveist litt på kanalane...

Men sån teknisk sett så har vell du nok å demontere fra før...kanskje...

Objekt var kanskje å ta litt i ja
Men vil hu som eier den selge da ?

Har ikkje peiling... men ho lurte på kor mykje den var verdt osv... så ho skal nok kanskje selga den... men ikkje til sommaren trur eg...`

Kjem snart masse deler nå, så då vert det nok oppdateringar igjen!

Selg alt du har fra før, moped og annet vw!  Og kjøp caben! Ellers kan jeg by på den?  ;)

Kansje, kanskje ikkje, veitsje ::)

e ho gammal denna lerarinno eller??for dei mest cab intresserte får dei vel ta seg av hu å få med bilen på kjøpet. ;D ;) :D :D

Denne bare MÅ du vurdere Tistlo!:) Du får spa opp konfirmasjonspengene og kline til!:):)

Konfirmasjonspenga er spadd vekk for lenge sidan.... i 61en!

Eg kan endeleg kjøpa han eg, men då må nokon vera sponsor :D

Eigaren av bilen har fortalt meg att ho har hatt problemar med å starta motoren igjen, etter att den har blitt varm. Kan det ha noko å gjera med (den dårlege) kjølinga på bilen?

Også lurar eg på om eg ikkje må finna ei ny snekke til denne.....

Spørsmål: Ei BRA snekke, skal den ikkje ha noko som helst slakk, verken ved full sving eller når den står rett fram??

For å rotere litt på spørsmålet: PÅ ei NY snekke..... er det noko som helst slakk der, eller skal det ikkje vera slakk i det heile tatt verken ytterst eller på midten?

Tistlo......  Nå må du fokusere litt... ser du spør om pris på bay doka i en annen tråd.

Du har ikke lappen, du har to biler som er kjørbare, men blir de godkjente av staten? og to biler i deler....og en moped.... også lurer du på pris på en VW til....   

Når lærerinna lurer på om hun skal selge caben, så spør du ikke på pris på en femte bil! Da selger du det du har, som du kommer til å bruke altfor mye penger og plass på og kjøper caben!

Nå vet ikke jeg om du ønsker deg en cab, kanskje du ikke har lyst på det, men du kan se på innlegget som et godt(?), men iallefall velment råd.   ;)

Kven kveit... kanskje det er andre i huset med interesse for doka bay? ::)

Eg er igrunn lei 70talet, så om eg skulle kjøpt meg denne cabben, hadde eg ikkje selt nokon av dei andre ivertfall..... men ein tidleg 60, elelr 50tals cabb, kunne eg heller ofra litt for :)

Etter ein dag med skyting i lærdal og aurland, er eg på plass att! Eg hadd etenkt å ta ut motoren med no har eg halvvegs ombestemt meg... Det einaste som fekk meg til å ha lyst å ta ut motoren var det kjøledekselet som ligger over girkassa, bak motoren.. Men nå har eg fått svar på chatten att det faktisk går an utan å ta ut motoren! Så då slapp eg det :)

Men eg må av med motorlokket, og då skal det gå av å få lirka ned den plata!

Her er forresten eit bilde som viser dei forskjellige kjøleblekka:

Nr. 23 er det blekket eg snakka om som ligger over girkassa, og det eksisterar ikkje... det samma gjeld nr. 10 og 38 og sikkert fleire! F.eks. blekk som nr.5 aka "Glemmeblekket" Men det er jo ikkje berre&berre å skifta...

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Diverse/12.jpg)

Skulle henta deler på posten idag, men då fekk eg veta att det var oppkrav, så då måtte eg betala 1880kr.. og kem faen går rundt med 1880kr på baklommo?? den pakka skulle vert sendt med kreditt og faktura... men det ser ikkje sånn ut... Så då får eg henta dei på mandag då...

Ikveld fekk eg putla på litt med motoren og undersøkt manglane på han, med meg inn har eg eitpar spørsmål som dekan skal få lov til å svara på :) :

1. Nr. 5, Glemmeblekket..... MÅ topper og alt av for å få dei på plass?

2. Skal cabrioleter ha sånn vatnsamlar/regndings under motorlokket? For det er det nemlig ikkje på denne...

3. Er det vanleg att det lekker olja ved oljepumpa? For det virker som det har rånne nokon desiliter ut under pumpehuset ivertfall...

Nokon som har litt svar til meg? :)

Er på blekkjakt: http://www.vwnorge.no/index.php/topic,11775.0.html

1. Nei, men kjøleblekket må av.
2. Nei, men visse årsmodeller har. 1303 har f eks ikke.
3. Nei, oljelekkasje ved oljepumpen er neppe normalt.

Tuuusen takk :)

Så då treng eg berre ta av kjøleblekket under motoren for å få på plass glemmeblekket? :)

Og kor kan eg finna ut om det faktisk skal vera sånn vatndings til bilen? er det noko eg bør se etter på motorlokket?

Eg trur eg tar av lokket til oljepumpa og byter pakningen! Burde gjera susen det :)

Her er nokon bilder frå igår:

På bokkar
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/P1011162.jpg)

...høgt over bakken..
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/P1011163.jpg)

Men i kveld får eg sikkert tid til å fikla litt med blekket under motoren :)

Er det greit å jekke på motor?

Det funka ivertfall, men eg burde vel heller jekka på ramma, eller på gaffelen til girkassa... ::)

Som nevnt, det er bare å kvitte seg med de sedanene. Ikke noe som å ta en kveldstur i Stalheimskleivane med take nede, og med en pen pike i passajersetet.

En 67-70 cab er tøff nok, bedre å kjøre, og billigere deler:

(http://www.oldbug.com/381%20030.jpg)


Mer bilder her: http://www.oldbug.com/blacksixtyseven.htm

DEN var tøff!!!

Den har heilt klart potensiale denne 'og, men akkuratt sånn som den er no, med den kjedlege grønnfargen, så frister det ikkje...

Men no skal eg ivertfall opp og skru litt :)

Og då var kveldens økt ferdig... Fekk undersøkt motoren godt under, og har notert meg det som mangler...

Eg klarte og å lirka opp eit par "Glemmeblekk" inn i myllom støtstangrøyrene... det jekk, Akkuratt :P

Her er lita bilder:

Oljelekkasje under girkassa... det ser ut til å komme frå tappeskrua, OG frå festeplatene til akselrøyrene :-\
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/P1011181.jpg)

Her manglar det 1 deksel, og den røyra.... men skal det ikkje vera noko under det røyret til oljepåfyllingsutluftingen eller skal det berre stå sånn åpent?
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/P1011184.jpg)

Her siger det litt olje ut... spørsmål: kan eg ta av dekselet utan å tømme all olja i motoren utover meg og golvet?
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/P1011185.jpg)

Og her mangler det eit sånt beslagsett... for varmekablane er IKKJE tilkobla, så det vert INGEN varme i denne bilen.... Bra den er sommarsbil ::)
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/P1011189.jpg)

Og der har eg fått lirka inn eit glemmeblekk!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/P1011190.jpg)

I morgo får eg Forhåpentlegvis dei delene som ligger på posten å venter på både meg og bilen! :)

Jeg har en sånn gummihette på bunn av den utluftinga....

Ja eg såg det var noko sånt på 69en og..... Får oppdatera øskes kjøpt annonsa ::)

det blekket som du har satt under syl 1og 2 skal ikke være der der skal termostaten være og den bør sitte der.og viss du fortsetter å jekke på motoren så ryker motorfestet...BRUK HUE >:( :o :o :o

Skulle eg lagt inn bildet frå då eg var ferdig kanskje?? Termostaten er montert etter att det siste bildet vart tatt!

Og ang. Jekking; Skal eg jekka på bakre girkassefeste?

Uansett så har det komt deler idag: :)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/P1011192.jpg)

Så no skal eg montera litt :)

Hei grabben.
Mente du hadde sett Bugme-videoene?? Mulig jeg blander deg med en annen her nå... Uansett da, det jeg ville fram til var at om du hadde sett de filmene så hadde du fått sett hvordan du skal blant annet jekke opp bilen.

Ellers er du utrolig flink Tistlo - stå på videre.

Grabben?

Jadå har sett filmane, men det er lenge sidan....

Men vist det er sånn att dei "Glemmeblekkene" IKKJE skal vera der likavel, så må nokon gaula ut! Termostaten er der.

Grabben er svensk - mann/gutt

Er de røra du har kjøpt til motoren ?
Hos Unneberg? skulle hatt nye selv  :D

Eg er ikkje så svensk av meg skjønner du ;)

Alt er handla hjå unneberg! Og dei er til motoren, og dei koster 80kr pr. lengde... veit ikkje heilt kor langt det er...

Men no må folk UT Å LEITA I GARASJEN: http://www.vwnorge.no/index.php/topic,11775.0.html

 :)

nei Christer ikke jekk på motoren din!!

Det finnes da nok av steder du kan jekke opp!

"motoren din" er vel ikkje akkuratt rette begrep :D

Men eg skal skjerpa meg! Eg lover å ikkje jekke på motoren meir!!

Nei, hehe den KAN jo bli din.....

Er fortsatt skeptisk.... Men kven kveit? sa mannen

Då har eg fått skrudd litt meir....

Sjekka for slakk i forstillinga, og eg oppdaga att styredemparen oppførte seg litt rart... Har filma litt av det så kanskje nokon kan fortelja meg om den er bås, eller om den er som den skal vera... den lak forresten litt olja virka det som..

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/th_Styredempar.jpg) (http://s536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/?action=view&current=Styredempar.flv)

Det kan tyde på att det er litt slakk heilt ytterst!?

Ellers så har eg montert litt gummi her og der, og så har eg funnet ut att bakre kjøleblekk på motoren er eit sånt krom repro drit, så derfor passa heller ikkje den metallgjennomføringane som er innkjøpt... denne skal eg byte med eit orginalt blekk frå lageret.

Bensinpumpa vart plukka av, og eg skifta pakningen under den (Har ikkje rørt den bakelitten) Men eg lurar på om det er godt nok? Det er vel ein pakning mellom bakelitten og blokka? Og det er vel kanskje der lekkasjen ligger? Er vist bensin i olja og forstår eg...

Nokon som kan hjelpa litt?

Fysj :)
Bare bytt den der du :)
Den skal virke som en støtdemper...

Takktakk :)

Hva var det første jeg sa til deg Tistlo!!!!. Nå må du begynne å høre hehe

Begynner du å nærme deg slutten av TO DO-lista nå eller?:)

Hei, T.

Bensinpumpen på boblemotoren har en gummimembran som skyves opp og ned av stangen som ligger an mot fordelerakslingen. På oversiden av membranen er bensinen. Hvis membranen er lekk kan litt bensin renne ned i motoren, men du vil nok først merke det på at motoren hakker eller stopper på grunn av bensinmangel. Pakningene over og under bakkelitt-dingsen er bare for å hindre at motoroljen nedenfra lekker ut.

Tipper det er andre og litt mindre enkle grunner til at det er bensin i oljen på denne bilen...

Men bør eg kjøpe repsett/ny pumpe? For på mangellappen stod det att det var lekkasje ved/på bensinpumpa. Kan det vera att den membranen er ødelagt då kanskje?

Og jodå Lid, det ser ut til att du hadde rett ;D

Men eg sjekka litt stag for slakk før i kveld og filma det, så det er berre å finna fram popcornet:

EDIT: Filmen virka ikkje :( Får prøva med ein ny link seinare NÅ virker den :)
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/th_Slakkistyringdel2.jpg) (http://s536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/?action=view&current=Slakkistyringdel2.flv)

I ettertid fekk eg veta att eg sjekka slarken på feil måte... så dette hadde vel ingenting for seg...? Kan det allikavel sjå ut som det er noko muffins her eller er det sånn som det skal vera?

ER DET MULIG ?????

Hvis du mener en originalcab ikke frister pga fargen, er det en del  ting du har misforstått, er jeg redd....

Jadå sjølvsagt har eg misforstått kor kjekt det er å kjøyra under open himmel og alt det der :) Men kanskje det er derfor den ikkje frister så mykje akkuratt nå? fordi den står på bukker og har ein motor som ikkje ser ut osv...

Eg endrar nok meining når eg får testkjørt den litt når eg er ferdig ;D

jaja...

Nå virker den siste filmen og :)

Her er forresten nokon bilder.........

Kjøleblekk skifta og eg har etter mykje banking, fått på plass ddei gjennomføringane(?)
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/P1011195.jpg)

Så har eg rota fram 4 sånne paknigner til tenpluggene
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/P1011196.jpg)

Godt å ha ein oversynsmann med seg ::)
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/P1011197.jpg)

Oppsumering av gjennståande arbeid:
-Skifta styredempar
-Montera diverse gummipakningar
-Fiksa oljelekasje h. bakhjul
-Fiksa bensinlekasje v/bensinpumpa eller skifte den
-Få orden på det eletriske (snart ferdig)
-Justera lysa
-Løyse opp att bremser framme (er skiver, så det har eg jo null erfaring med..)

Og det var vel det :)

Forresten: DRIT I DEN SISTE FILMEN!


Må begynne å bruka håve igjen...... kan jo ikkje sjekke slark på eit endeledd på den måten :-[ :-[ :-[ :-[ :-[ :-[ :-[

Utrolig bra jobbet, Tistlo! Artig tråd. Du har pågangsmot!

Mht bensinpumpe, så finnes ikke repsett til dem. Kjøp ny - koster under 200 kr. Pass på å få riktig type (ta bilde av den du har når du bestiller).

Ellers ville jeg ha bestilt noen cm nye vakumslanger til fordeler/forgasser/luftfilter i samme slengen (er det 3 mm?). De som er på bilen nå ser veeeeeeldig slitne ut!

Godt du minte meg på det!

Det er faktisk tredd over nokon 5mm slanger på dei orginale 3mm :P

Då skal eg notera meg ny pumpe, nytt styrestag også var det jo om snekka skal skiftast eller ikkje då..

dne lekkasjen du tala på ved hjulet. er nok pakninen bak hjullager "holderen" .. mot akslingen som er utett.

Jadå veit det og repsett er kjøpt inn!

Har tatt av dekket og når eg skulle ta av akselmutteren fekk eg sjokk!!!! Den hang ikkje fast i det heile tatt!!! Riktignok var den låsesplinten der, men utan den hadde nok ting gått gale for å sei det sånn...

Kjem bilder seinare idag :)

Har eitpar spørsmål som eg Trenger svar på:

-Skal det vera ein pakning mellom bremseskjold og akselrøret? Det var ingenting der no ivertfall

-Korleis får eg ut den plastpakningen som ligger godt inni den koppen som du fester breseskjoldet i??? eg får nemlig ikkje ut pakningen... Den sitter GODT fast.. nokon lure tips?

Og eit ant tips til folk: Ikkje prøv å fiks dette når bilen står på bukker.... det kjem olja ut.... masse olja :D

Ingen som veit???

Ok, då fant eg ivertfall svaret på eit av spørsmålena: http://www.vw-classic.net/pcat1200/display.pl?51

Ser ut til att det berre skal vera pakning på ein av plassane!

Men eg lurar fortsatt på korleis eg skal få ut den plastikforingen frå del nr 27 i den linken... Nokon som har eit bra tips? :)

Hei simmeringen slår du ut fra motsatt side med dor eller skrutrekker ;)

Prøve sjølvsagt det fyrst ja, men eg gav opp etterkvart...

Får vel prøva meir i morgo då :=)

Trenger kjølebekk! :)

http://www.vwnorge.no/index.php/topic,11775.0.html

Her er forresten eit bilde av gårsdagens verk:

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/P1011199.jpg)

Men no ska eg ned i kjedlaren og bala litt med den simmringen!

Fekk av simringen!!! Verktøy: Skrustikka, Stort flatt skrujern og ein hammar ;D

Men så er det neste gåte: Korleis få inn den nye, utan å skada den??? Eg veit att Rick Higgins/BugMe har ein metode ved å legga den gamle ringen oppå den nye med ei fjøl på toppen og klemma da isaman i ei skrustikka! Dette funker ikkje for meg, ettersom den gamle simringen er historie...

Så er det nokon som veit korleis eg skal få den inn?

haynes...

Takk :)

Bank den inn igjen med hammer'n...

Er det ikkje veldig for for å banke hol i den midterste delen, som forsegler olja???

Ta en stor pipe med samme omkrts som ringen og bank den forsiktig på!

Problemet er att eg ikkje har noko pipe på 62mm.... :(

Så eg får finna på noko lurt! I haynes står det Ingenting om den simringen...

Og er det nokon som veit korleis ein monterer nye glaspakninger? altså dei på innsida av ruta... går det å smøre den inn med noko olje og tre den bortover sporet?

Ikke no problem med hammer, smør godt og ta det pent hele veien rundt... Er ikke så trang pasning...

Skal prøva på det :)

Smørte den opp med olje og begynnte å hammre.... den gjekk nedover, men eg merka att det var nett før det gjekk gale... så eg enda opp med å leita fram ein gammal simring frå lageret, og brukte bugme metoden; Sett på plass den nye ringen, legg ein gammal oppå og klem dette isaman med ein tofir(2x4") og plutseleg er den nye simringen på plass :)

Så tørka eg vekk gammal olja, monterte litt, pusste av olja på bånda og inni trommelen og festa på trommelen...

Då kan eg stryka den jobben frå lista :)

Har begynt å fundert litt på bremsane framme... ifølge mangellappen så heng dei framme, og her snakkar me skivebrems, noko som eg aldri har toucha før...

Utan att eg har sett nermare på dei, spør eg likavel: Er det snakk om nye calipprar eller kan dette fiksast med eit rep.sett frå unneberg???

Eller kan dette justerast bra??

Tistlo :)

Forresten:

Er det nokon som tilfeldigvis har eit repsett til bensinpumpa liggande??? Pumpa til bilen trenger eitt, men eit nytt sett koster meir enn ei ny pumpa, så vist nokon har eit som eg kunne fått handla billi hadde det vert gydd ;)

Det at bremsene henger kan være at det har bygget seg opp rust og skitt der hvor leppene til klossene ligger an mot kaliperen, eller i pinnene som holder klossen. Pusses ned, evt skifte monteringssett og klosser.
Hvilken type kalipere er det? Girling eller ATE? (ta bilder).

Men mitt råd er "usett": Bytt kalipere! Det er én ting man IKKE tar noen shortcuts på, og det er bremser. Her sparer man ikke på penger, men sørger for at ting er i topp stand! Og du kommer ikke gjennom PKK med tvilsomme bremser.
Boblene har krevende kjøreegenskaper og elendig sikkerhetsnivå, og du trenger gode bremser!

Grunnen til at jeg sier så bastant at kaliperne må byttes er at jeg selv overhalte bremsene, pusset ned, malte, skiftet monteringssett, osv, men de ble ikke bra. Mye piping og trakk litt ujevnt. Så jeg byttet kalipere, og det ble en helt annen verden.
Koster ikke så mye, 1000-2000(?) med nye kalipere på Unneberg (tilsv). Grei jobb å skifte. NB! Husk å få med nye bolter og bruk riktig torque. Uten å bruke energi på å forklare flytgrenser og bolteteknologi, er det slik at kaliperbolter er engangs. Som nevnt - man tar ingen kjappe og enkle triks når det gjelder bremser.

Bare si til hun frøkenen at bremsene foran må skiftes, ferdig med den ;-) !

Og legg ut bilder av dama snart.. ;)

Eg veit heller ikkje om det er ATE eller Girling, men ATE er vel litt enklare å "overhala" ettersom dei kan skiljast og ein kan skifta pakning.... men det er nok sikkert rett i att det må skiftast caliprar....

Men det er jo dyrt... spesielt sidan ein må kjøpa begge to i slengen, for unngå ujamn brems..

Snakka med eigaren i stad og ho sa att det er berre te å kjøpe caliprar vist det trengst, så då gjer me da mest sannsynleg!

Unneberg tar 1600 for eit par, utan klossar, og det er vel ikkje galen pris?

Men eg gjentar: Har nokon pakningar til bensinpumpa, Gaul UT! :)

Då er det bestilt eit komplett sett med caliprar og klosser for kr 1130 inkl frakt! :o

TAKK til Lid for å tipsa meg om Jøran sitt Tilbud! :)

Fekk gjort litt i kveld 'og! :)

Fekk lirka inn det fremre kjøleblekket, fiksa på det bakre blekket og skrudd det fast... så fekk eg skifta bensinslangen som går frå flyndro til det stålrøyret som runder viftehuset, og guess what: Bensinslangen bestod av ein morken eldgammal bensinslange, med ein hageslange tredd utanpå!! :o

Men det fekk eg ivertfall skifta!

Tilslutt fekk eg borla litt med motorromspakningen.... men eg fekk tredd han nokonlunde nedi så den tetter! i motsetning til då bilen kom, og pakningen berre låg laust...

Her er nokon bilder:

Manglar berre bensinpumpa
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/P1011205.jpg)

Fremre kjøleblekk på plass!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/P1011207.jpg)

Bakre kjøleblekk på plass ilag med motorromspakningen!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/P1011209.jpg)

I Morgo skal eg på dugnad på eit skytestevne, og det varer vel heile dagen... så spørst kor mykje eg får gjort i morgo :-\

Fekk vel gjort litt idag og....

No er ALLE kjøleblekk på på plass, då det neste eg må gjera er å snøra tappeskruene på girkassa og fylle på litt meir olja, så senker eg bilen av bokkane og ned på bakken igjen, og begynner på fronten altså bremsane.

Siste blekket på plass! Gummidingsen til oljeluftinga vart 'og montert men det ser du ikkej akkuratt på bildet...
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/P1011212.jpg)

Så monterte eg på plass att motorlokket, og det var jo eit lite helvete å få til! Måtte løysa opp, flytta og stramma henglsene og armane ørten gongar før det såg vetigt ut... men det vart bra til slutt :)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/P1011215.jpg)

Etter det fekk eg balt ein god del med skiltlyset! Ledningane var knekt overalt og teipa fast igjen, så eg laga nye lednignar, og etter ein debatt på chatten fant eg etterkvart ut kor lyset skulle jordast, ettersom ledningen var kutta og det ikkje var tegn til kor den skulle gå hen.... men eg fekk tilslutt montert den nye ledningen og konstatert att pero var dau. heldigvis har eg sånt liggande, så då det lys! - men ikkje mykje.......... batteriet var så godt som tomt, og no var klokko 1 så då gadda eg ikkje te å lada batteri, men tok heller kveldn...

Har ikkje bilde tå ledningavaset, men dekan har vel litt fantasi? :)

Rettelse: ALLE kjøleblekka er IKKJE på plass endå! Eg mangler fortsatt den røyra til forvarminga(?) men såvidt eg veit er den på veg ifrå Bergen!

Og i morgo trur eg att eg skal ta og justera ventilane! mens bilen fortsatt står oppunder taket! :)

Eller kanskje eg venter til mandag med å justera ventilane? Eg finn jo faen ikkje søkarblada >:( >:(

Jaja... fekk faktisk ikkje gjort ant enn å lada batteriet idag.... innsuget til Impulsen tok heile dagen å få av!

Men i morgo tar eg med heim søkarblad, så kanskje det vert ventiljustering!

Ventiljustering done! :)

Men er det ein absolut nødvendigheit å ha pakningslim på toppdekselpakningen? eg har nemlig ikkje det....

Nei, det bare å legge den inn, veit ikke om det er bedre med lim, men jeg hadde ikke det, og jeg merka ikke noen forskjell, bortsett fra att når du tar av dekselet så detter pakningen ut, men den er jo ikke vanskelig å dytte inn igjen...

Ankommt idag:

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Diverse/P1011239.jpg)

Forvarmar frå Erik A i bæærgen og Hentelappe på caliprar frå Jøran L. :)

HAST: http://www.vwnorge.no/index.php/topic,11775.0.html :)

Sidan ingen hadde noko pumpe liggande så må jo det kjøpast nytt... MEN eg kom ikkje lenger enn att eg fekk veta att når bensinpumper skal handlast så er det viktigt å sjekka lengden på pinnen til pumpa etter følgande størrelsar:

-Dynamo 108mm
-Vekselstrømsdynamo 100mm

Forvirringa oppstod då eg målte 99,8mm på bilen som har DYNAMO!!

Spørsmålet er då koffø er det Vekselstrømsdynamo-pinne i ein dynamo bil? Kva har det å sei? korleis finn eg ut om pumpa er Vekselstrømsdynamo eller Vanleg dynamo, og Kva skjer om eg bestiller Dynamo pumpe? For ikkje å snakka om: Må eg kjøpa Vekselstrømsdynamo-pumpe eller ny pinne + dynamo pumpe?

Masse spørsmål her men.... håper nokon kan hjelpa meg! (Forsatt Hast) :)

EDIT: Retta etter TomR sine Gramatiske observasjonar!

Jeg stusser litt på begrepene som er brukt her ja - Unneberg: Jeg sender Språkprofessor Vinje på dere jeg assa!!  ;D

http://www.unneberg-bil.no/webshop?referer=none&p=i&id=2736
http://www.unneberg-bil.no/webshop?referer=none&p=i&id=2737

Ja og då er me einige i att:

Dynamo = Dynamo
Alternator = Vekselstrømsdynamo

Då redigerer eg forrige innlegg! :)

Veksel eller Likestrøms pumpe???

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/P1011241.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/P1011242.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/P1011243.jpg)

Dette er en likestrømspumpe, og av bildene kan det se ut som du skal ha den korteste støtpinnen :)

Mystery solved! :)

Med andre ord: Du bestiller en likestrømspumpe med den lange støtstanga - så har du to forskjellige lengder på stengene og er sikret i hue og rauå :D

Det kan faktisk henda att Mr. Racebuggy har pakninger til pumpa!! Så eg får vente litt til med bestillinga...

Ellers så kom det godis i Påstkasso idag:

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Diverse/P1011247.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/Diverse/P1011250.jpg)

2stk flonk nye bremsecaliprar til fronten! :) Ser veldig bra ut!!

Liten oppdatering:

Har ikveld fått montert forvarmar røyret og det var heller ikkje berre&berre ::)

Måtte av med bakre kjøleblekk og noko under motoren, men eg fekk det på plass til slutt!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/P1011253.jpg)

Trångt om plassen under her...
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/P1011255.jpg)

Så fekk eg montert litt Friskluftslangar, men eg manglar fortsatt 3 klemmer, men dei kjem snart frå unneberg...
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/P1011256.jpg)

Også rakk eg å henga på luftfilteret med omegn....
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/P1011257.jpg)

Då oppdaga eg mangelen på wiren som styrer luftspjeldet!!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/P1011258.jpg)

Viser ikkje godt på bildet, men det henger att ca 2cm av wiren på festet her nede... kan det vera klypt av med hensikt, eller er det knekt av og aldri erstatta? Isåfall bør eg skaffe ny? Og denne spaken var HARD å få opp, skal den vera det?
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/P1011260.jpg)

Hadde vert greitt å fått veta om eg bør skaffa ein wire til detta spjeldet, og om det er rett att armen på viftehuset er Hardt å få opp!!!

Armen på viftehuset sitter mest sannsynligvis i sammenheng med termostaten, så denne skal kun bevege seg når termostaten utvider seg. Denne åpner isåfall spjeldene i viftehuset som styrer lufta over sylindrene, når motoren/termostaten blir varm.

Jepp, og vaieren står i forbindelse med en klaff inne i tuten på luftfilteret. Dermed: Klaffen lukkket på kald motor = trekker varmluft opp gjennom den midterste luftslangen din. Klaffen åpen på varm motor = motoren får kald luft (det ser ut som om du mangler klaffen i luftfilteret??)

Et fikst system, som sikkert av gode grunner ble vraket i 1971 (?). Da ble luftfilterne utstyrt med egen termostat, først i olje-luftfilterne, siden i papirfilterboksen.

Trenger du vaiermekanismen? Standardsvaret er "ja", siden en boble ikke har en eneste unødvendig del, ihvertfall ikke i kjølesystemet. Men: Dette er jo en cab, og den brukes jo mest på gode og varme dager. Har selv hatt defekt mekanisme på en annen motor, og da satt jeg klaffen "vinterstilling" og "sommerstilling". Funket greit det.


Mao: bare å hoppe over dette punktet, og så bruker du tiden frem til den dagen du kjøper bilen av hun frøkenen til å skaffe deg et moderne filter med egen termostat.

Så det er ingenting å satse på altså? Vel då slepper eg jo å leite etter vaier! ;D

Har 'og vert på lageret og sett på dekk, og dei fleste er sjølvsagt eldgamle.... Så derfor trur eg det beste er:

-Få fiksa/lappa høgre bakhjul på eit dekkverstad eller liknande.
-Ta med eit gammalt hjul til samme verkstad, få dei til å flekka av dekket og så kjøpa nytt (vist eg ikkje får tak i eit her på forumet) dekk og få dei til å montera det!

Burde gå det! :)

alternativ C: si til frøken at hun trenger 2-3-4 nye dekk også kjøper hun det akkurat som hun kjøpte nye bremser..


Du må lære deg å skille mellom din slanke ungdomslommebok og en moderat fyllt lærerlommebok ;)

Det er ikkje dekka som er problemet! Dekka er nesten nye dei! men desverre så lekker eine(hb) Inne ved felgen.... antakligvis pga rusk i kanten, mellom dekk og felg. Reservehjulet finn dei ikkje att...

Skal nok få orden på da! :)

Fekk ikkje gjort så mykje som eg hadde lyst til idag (heller) ::)

Men eg fekk ivertfall gått litt meir over det eletriske og no virkar skiltlyset 'og! :) Så begynte eg på pærer i speedometeret... fiksa nokon berre ved å skifta pærer, men ladepæra funka ikkje det på.. Kan/vil du hjelpe? se her isåfall: http://www.vwnorge.no/index.php/topic,8461.msg127669.html#msg127669

Her er litt bilder:

Felg til reservehjulet
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/P1011264.jpg)

----||----
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/P1011270.jpg)

La det bli lys, sa eg.....
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/P1011272.jpg)

....Også vart det jammen lys :)
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/P1011273.jpg)

I morgo skal eg prøva på å få inn dei umulige gummilistene på innsida av vindua.... det går vist ikkje å trykka dei ned.. så eg skal prøva å sosa dei inn i (smør) såpa og gli dei langs den profillista inni døra.... Også venter eg jo på deler frå Unne på Berget

http://www.vwnorge.no/index.php/topic,8461.msg127669.html#msg127669 :)

E Da nokon som har eit jevla godt tips til å få inn desse invendige rutelistene??.??.??.??.??

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/P1011286.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/P1011287.jpg)

Ingen her som har montert sånn før ???

Eg får dei etterkvart inn i spora sine, men når eg sveiver opp glaset følger gummilista med nedenfra og opp, fordi gummien henger seg fast i glaset....

Ha vinduet oppe, også putter du i lista, derretter sveiver ruta ned, sånn at gummien drar seg i døra, kanskje setter den seg bedre da....

Prøv talkum på listene.

Eg får lista på plass etter litt streving, men problemet er att når eg sveiver opp igjen glaset så drar glaset med seg lista og drar den ut av nederste profil...så bretter det seg til og tilslutt er alt komt opp igjen >:(

Erik: Talkum... er ikkje da sånt som du skal ha i ræve på onga?

......

Det hjelper ikkje det, Rikard! Skal laga eit sånt profft paint bilde som viser dillemma!

Jeg skjønner problemet, og forstår det godt!
Så det står ikke på det, tenkte bare det hjalp kanskje å få dratt lista ned i døra...

jeg pleier å demontere vinduet. da får du nok plass til å sette på listen skikkelig i underkant.

Er det mykje arbeid å få av desse rutene??

Eller for å spørre på ein an måte: er det bolt off/on skruing som ikkje krever noko form for justering for att vinduet skal gå opp eller noko sånt??

Av med sveiven og setebeltefestet
Klipse av sidepanelet.
Vipp ut den fjærmekanismen som løper i skinnen som er festet i sveivmekanismen.
Skru ut de to 10 mm boltene øverst i B-stolpen.
Løft opp vinduet.

Høyres ut som ein plan!!!

Konge JFP! ;D

Har fått ut vinduet, fått i gummilista, men då eg satt inn att glaset så klarte eg ikkje å få inn att den fjøra.... er det ein spesiell teknikk å få denn inn?? Tips mottas med takk :)

Her er eit par bilder

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/P1011312.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/P1011313.jpg)

Får ikkje denne inn igjen
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/P1011339.jpg)

Mekanismen er konstruert slik at de to bøylene på hver side av den lille akslingen kan klemmes såvidt sammen slik at de smetter inn i skinnen på vinduet. Må jobbes litt med.

Smør bevegelige deler med grease, så går vinduet lettere opp og ned.

Ja skjønte det, men det hjulet som fjæra er festa på er jo større enn skinna...? men eg fekk det jo ut, så...

Bare å jobbe med det, så går det. Ingenting er trangere og krever mer bannskap enn vindusmekanismene på en cab  :D.

Nå du får montert vinduet, må dørvinduene justeres først, og deretter bakvinduene. Justere med de to 10 mm boltene. Kalesjen skal være på når ting justeres.

Husk som sagt å ha litt grease i skinnen til fjærmekanismen, men også i føringsbøylen som sitter inne i døren. Et tynt lag med silikon gjør seg på innsiden av gummilistene, så sklir de lettere mot vinduet/krom-rammen.

Detta sa du fyrst no! :P

Det ordna seg!!! ;D

Fant ein metode for å få inn fjøra og det funka bra! skrudde berre ut glaset og tredde glaset rett innpå fjøra :)

Så hadde eg på greas på skinnene, og silikon på gummien!

Nå vart den jaggu lett å sveive opp/ned :)

Men då eg skulle skru på setebeltet oppdaga eg att det ikkje gjekk an å dra ut beltet... tok av eit deksel og såg på noko greier der, men eg fant ikkje ut av det...beltet går opp ca. 1 av 20 gonger du drar..men eg veit ikkje om det har vert sånn...

Og det eletriske har eg funnet ut av no! Så nå virker ladelyset 'og! :)

Lys!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/P1011341.jpg)

Glaset justert etter litt strev...
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/P1011344.jpg)

Er eit stort hol i bakkant av glaset! kan sjå ut som det manglar noko.......
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/P1011346.jpg)

Kor skal desse?
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/P1011349.jpg)

Ferdig med den ruta, berre resten igjen!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/P1011350.jpg)

Satser på att det kjem litt deler snart sånn att eg vert ferdig før vinterferien

1. Ja, det mangler en (dyr) gummidel i bakkant av glasset.

2. Det mangler også gummilist mellom fremre og bakre siderute (men de har du?)

3. De to hvite dekslene skal sitte på hver side av bakseteryggen.

Hvis du setter snella til sikkerhetsbeltet, slik at braketten står rett opp så får du nok ut beltet oftere.
Snellene må stå i en viss vinkel for at ikke "kollisjonsmekanismen" skal være aktiv.
Klønete forklart egentlig, men juster litt vinkel, så funker den nok.

Dyre gummi dingser høyres ikkje bra ut... Gummilista er bestilt og dei deksela prøvde eg bak baksetet, men fekk dei ikkje til å passa.....

Setebeltet trur eg ikkje går an å få til å stå i 90grader!?

Prøv du...

er jo bare å løsne bolten og vri braketten oppover...

Har fått til beltet! Grunnen til att dei ikkje ville i 90grader var att det traff forsterkinga ved kanalen.... Men med nokon skjever mellom bolten kom det seg :)

Fekk besøk av mannen til eigaren idag, og han henta dekket som skulle lappast, så då er det ordna!

Fekk og litt hjelp til å plassera dei kvite plastdeksela...

Nermar seg slutten no! Neste bil kjem frå bergen på søndag :D

Så går mot slutten denne tråden nå da.....? Og en ny i gang på Søndag? Hehe, pågangsmot har du i værtfall! DET skal du ha!!:) Du har sikkert lært masse underveis på dette prosjektet......? Det har jeg også!!:) Lykke til med neste bil!:)

Godt å ha litt enstra kunnskapar om cab! ein veit aldri... ;D

Fekk ivertfall Bensinpumpa idag, også ser eg att Unneberg har fått fingen ut!! Så nå kjem det vel snart eit lite lass :)

Detta blir bra ;)

Ja det vert nok det!

Men idag fekk eg ikkje gjort noko av det som var planlagt.... pga skyting og Masse lekser (hint hint ::))

Satsar på att det vert gjort noko vetigt i morgo, som å montera bensinpumpa f.eks.

Ellers så kjem det vel forhåpentlegvis deler på torsdag og fredag, så er det berre å galskru for å få den ferdig te laurdagen :)

Er læreren din inne og følger tråden  :)

Korrekt!

Og det ser ut til att det kjem deler frå unneberg i morgo! Så då vert da galskruing for å få den ferdig!

Vist eg får lånt ein jekk idag, skal eg begynna på caliprane (vist eg vert ferdi med leksena..)

 :)

Driver på med bilen, men no lurar eg på om eg ikkje har gjort ein sånn dar generaltabbe? :-\

For i eit forsøk på å montera gummilista på eine døra, fjerna eg dørlåsknappen...... og utan å tenka over det var døra låst og når eg skulle setta inn lista kom eg borti den pinnen til knappen, og der forsvant den........ :-\ :(

Så døra er låst og pinnen er ein plass nedi døra...

Eg prøvde å fiske etter den via holet, men det var umuli, så eg tok av panelet og rigga meg til inni bilen og prøvde å fiske etter den.... forjeves... eg finner den ikkje, og eg kjem heller ikkje over mekaniskmen til dørhåntaket/låsen.... Så ka gjer eg???

Trenger virkeleg tips om detta ettersom det er ein stor fordel å kunne opne alle dører!

Det virker ikkje som om eg kjem til å verta ferdig til laurdagen ser det ut til :-\

Biler er no komt på bukker og eg har sett på skjever osv... ser veldig rusta ut

Den lille pinnen har kanskje falt ut og ligger nede i bunnen av døren? Er litt kjelkete mekanisme på de der, med en liten klips for å feste dem om jeg ikke husker feil. Du kan lett skru ut selve dørlåsen fra utsiden av døren også (de store stjerneskruene). Kanskje den henger på baksiden.

Takk for hjelp! Trur ikkje den har dåtte nedi døra, men eg får se litt meir på da i dagslys idag..

Idag kjem forresten to store pakker frå Unneberg så då må da galskruast for å få bilen ferdig! :)

Får oppdatera litt igjen:

Har fått gjort diverse småting idag/kveld og eg begynner å sjå den enden der borte i andre enden av vakumslangen...........


Bildene snakker med seg sjølv, eller så snakker teksten for dei:

Ny bensinpumpe instalert med nye slangar
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/P1011355.jpg)

Skal det ikkje vera ein regnoppsamlar her?
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/P1011359.jpg)

Bilen ned att på bakkjen
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/P1011363.jpg)

Eina skjevo (skive?) framme
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/P1011364.jpg)

Calipper
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/P1011365.jpg)

Klosser ++
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/P1011370.jpg)

På bokka framme
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/P1011371.jpg)

Post/jola-mannen/nissen kom idag!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/P1011375.jpg)

TADA! Knotten er på plass igjen! (Anbefala ingen å mysta pinnen! Var ikkje lett å få på plass att!)
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/P1011378.jpg)

Hmmm...
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/P1011379.jpg)

Var det deler eller Cola eg besilte? ;D Er det Tommy som er så tørst på Unneberg? :D
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/P1011382.jpg)

Bagasjeromsmatte!!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/P1011385.jpg)

Stuff!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/P1011386.jpg)

Måtte sjølvsagt instalera styredemparen med ein gong!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/P1011387.jpg)

Fått på plass gummilista til sideruta!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/P1011389.jpg)

Justert opp andre sideruta etter å ha tatt den av for å montera gummilista
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/P1011392.jpg)

Dørlister instalerte!!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/P1011395.jpg)

Masse bilder av styresnekka! Er det noko eg kan gjera for å forhindra den lekasjen som er her ein plass?? utan å kjøpa ny...
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/P1011396.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/P1011398.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/P1011399.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/P1011400.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/P1011401.jpg)

No skal eg opp att og få montert den siste innvendige gummilista!!! Så er det kveld.....

I morgo vert det calipper skifte! Vist eg får det til vel å merka... :)

Hadde vert kjekt om nokon kan hjelpa meg litt med den snekka..... tenkte eg skulle vaska ho litt... Men er det noko eg kan gjera for å stoppa den tilsynelatande lekkasjen ved oljepåfyllingen(?) ?? Tenkte eg villegjera meg ferdig med snekka før eg hektar på att tanken nemlig... :)

Du kan jo se om det rettogslett er pakningen rundt oljepåfyllingen som er gåen? Hvis ikke så ville jeg kjøpt en ny eller et repsett(anbefales ikke).

Er det ein pakning rundt den altså? Eg har eit NOS repsett, men der er det kun ein stor pakning, altså den som går mellom øvre og nedre del av snekka....

Men eg har pakningspapir og kan jo laga ein pakning vist det lar seg gjera!

Trenger hjelp fortfortfort!

Trenger eg ei sånn låseplata på dei nye caliprane? kan eg bruka dei orginale? eller treng eg ikkje?

Kva med den andre plata??

Gamle calipren! Legg merke til att det er feil type klosser
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/P1011403.jpg)

Nye! Skal det vera noko plate oppi her?
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/P1011405.jpg)

Eller funker desse fjørene på samme måte som den orginale(?) plata du ser i bakgrunnen?
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/P1011407.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/P1011408.jpg)

Kva med desse platene.... trenger eg dei på dei nye caliprane?
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/P1011411.jpg)

 :)

De nye caliperne er komplette, og skal bare monteres. Glem de gamle!

Goå! Og takk for handelen ;D

De caliperne som satt på bilen er av typen Girling. Den nye typen du har fått ser ut som ATE look-a-like.

Platen på bildet nedenfor er en dempningsplate mellom klossen og stempelet. Skal hindre piping. En liten korreks: Det var ikke feil klosser i de gamle bremsene - Girling-klossene ser slik ut. Ulempen med den typen er at du må ha av caliperne for å få byttet klosser, mens den nye typen gjør at du kan bytte klosser direkte uten å ta av caliperne. Sikkert like bra!



(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/P1011411.jpg)

Hmm.. 1973 and later, og bilen er ein 70 modell ::)

No er eg vertfall godt igang med calipperskifte! var ikkje så vanskeleg likavel! Men det er eindel kant på skjeva(skiva) så etter att eg monterte den nye calipperen oppdaga eg att klossen tok borti litt av denne kanten, men det går seg til.... det eg lurer på er om nokon veit kva som er maks grense for kor mykje slitt skjevo kan vera? Ikkje det att eg trur desse er for slitte.... men dei skulle absolutt vert skifta pga rust +-..... Men det får venta til ein seinare gong...

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/P1011412.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/P1011414-1.jpg)

Viss det er mer enn 25% rust på skiva blir den ikke godkjent, og di der ser ikke bra ut, men mye er borte med en runde rundt kvartalet ;) eller er kansje ikke sånt oppe i voss ;D

Evt. ei kjapp runde med stålbørsten..

Mulig misvisande, for dette var Før bildene... ser bedre ut no! :)

Montering pågår ja....

Forresten; Nokon som har ein kjapp forklaring på korleis eg skal lufta bremsane på caliprane, når det er 2 luftenippler? eg antar att det er ein til kvart stempel, så er det berre å lufte ein om gongen, eller skal begge samtidig, eller skal dei luftast i ein spesiell rekkefølge (øvre og nedre luftenippel)

 :)

Då var den dagen unnagjort!

Fekk gjort meir enn eg hadde planlagt, så eg er etter skjema! :)

Bilder frå kveldens, og nattas økt:

Montert calipper
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/P1011415.jpg)

Her ser dekan skjevo
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/P1011417.jpg)

Venstre sida var bedre!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/P1011422.jpg)

Og der var den montert 'og!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/P1011427.jpg)

Tank og ventilasjonssystem montert + diverse...
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/P1011432.jpg)

Bagasjeromspapp på plass!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/P1011434.jpg)

Var faktisk veldig bra denne her! Må kjøpa meg sånn til dei andre bilane mine 'og! ;D
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/P1011437.jpg)

Gjenståande/morgondagens arbeid: Lufta bremser, Montera litt på motoren, rydde ut av bilen, inn med batteri og seter, and thats IT! :)

Søndag kjem neste bil :D

Så straks litt mer ryddig og fint ut i bagasjerommet nå ja :) very najs :)

Angående lufting av bremser: Kun den luftenippelen som er øverst på hver side skal luftes. Grunnen til at det er to luftenipler tipper jeg er for at de passer på begge sider av bilen..

Tusen takk for hjelpa ang. luftinga! :)

Hei
Hadde nok vært greit med nye skiver og. Du får si hun bør skifte dem i løpet av sommeren. Koster jo ikke allverden heller. Nye skiver og klosser er aldri bortkastet.
Unneberg:113-407-075/ /

er skivene for tynne allerede nå så går dei ikkje gjennom eu.
viss styresnegga di ikkje er moden for ulskifting tar du å vasker den helt rein utvendig så går du/kjøre corvetten bort til vw forhandleren på voss å får dei til å bestilla spesial greas delenr.VKG 1/0 .2 dette er ett fett til å ha i styresnekker og tannstenger,denne har og en praktisk tut så du får det ned i snekka.Det sitter 2 plastpropper til høre for justerskruen som du fyller i sving att og fram når du fyller så får du inn mest mulig og du har forlenga levetida på snekka :)

Skiver vert nok kjøpt inn ein gong om ikkje så altfor lenge! Og det med den greasen høyrdes bra ut! Takk for tipset, skal viderreformidla det!

Men nå er cabben på veg heim att!! Starta med ein gong, men så begynte tomgangen å svikta... og det begynte å isa på gassaren... Mao. dårleg forvarming = masse arbeid å skifte innsug, som kjent frå '70 Impulsen min....men går vel bra om bilen kun skal kjørast om sommaren?

Etter att den hadde gått litt, oppdaga me ein oljedamm under den!!! Viste seg å vera venstre ventildeksel...og der rant det olje rett gjennom. Så eg tok det av, fiksa litt på pakningen og satt det på igjen, og då berre dropla det litt.

Så reiste han heim, eller ivertfall til garasjen på yrkesskulen..

Dei skulle ordna på den pakningen sjølv, ettersom eg ikkje har paknignslim.

Her er bilder frå dagens arbeid:

Har begynt å lufte bremsene..
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/P1011438.jpg)

Seter på plass!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/P1011439.jpg)

Montert vakumslangen og diverse klemmer på motoren
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/P1011442.jpg)

Bortevekk :o
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/P1011444.jpg)

Har vert eit lererikt "prosjekt" detta! Og eg lyt nesten takka for att eg har fått æro av å jobba på han!

Info til eigaren:

Her er kroken som trengst: http://www.unneberg-bil.no/mab/webshop_frame_hoved?p=i&id=5045
Her er skiver: http://www.unneberg-bil.no/mab/webshop_frame_hoved?p=i&id=2928

Tistlo :)

For ordens skyld vil eg og benytte anledningen til å TAKKA ALLE TRUFASTE LESARAR SOM HAR HJELPT MEG OG KOMT MED TIPS!!!!!!!

Hadde ikkje vert ferdig idag utan dekan, for å sei da sånn ;D

Congratulations are in order, for godt utført arbeid! :) Lykke til med neste bil! :)

på tide hun læreren legger inn litt om seg selv .......med bilde

har hun boble så har hun boble ;)

Eg kan ivertfall melde om att kunden/klienten/heil-og-deleigaren var strålande fornøygd! Dei(han) hadde hatt 90 med bilen på veg heimatt og bremsene var supre! :)

Så fekk dei ordna litt på motoren og då gjekk han som ei klokka og vel så det! :)

Nå har eg rydda i garasjen, så den er klar til å ta imot neste arbeid...

Forresten; er det noko verdi i ein sånn brannveggs isolasjon til cab?? den som var i bilen såg ut som eit troll og vart røska ut... og no hadde eg tenkt å hiva den, men så slo deg meg att dette kanskje var ein sånn überskjelden ting som alle eter joggeskoa sine for å få tak i ;)

Så: Bås eller Bra?

Regelen er som før: kast ingenting under en restaurering! Denne har du plass til:)

Ok, då lør eg han opp på lagert! :)

Idag fekk eg telefon frå Mannen te eigaren.... og bilen hadde vert på eu godkjenning, men no fant dei vist meir.... :(

-Toppdekselpakkningen lekker...
-Støtstangrør lekker
-Styresnekke defekt
-Bremselysbryter

Og for å kommentere litt om dette; Toppdekselpakningane er nye, men det gjenstår å få dei tette ved å bruka pakningslim av noko slag!

Støtstangrøra: Finst det noko å få kjøpt til å tre over dei gamle, for å tette lekasje?? Såg det var noko sånt på nokon av røra, så det må vel eksistera?

Styresnekka: Skifta jo demparen, men det var tydlegvis ikkje nok.... ser ut til att ny snekke må til!

Bremselys: Dei virka alle saman her heima ivertfall, men isåfall så er det berre å skifte brytar framme på hovedsylindaren!

Angående mindre oljelekkasjer, har du hørt om Araldit-tikset? 8)

Fortell! :)

Har man en liten oljelekkasje eller oljesvetting, kan man kjøre motoren (litt) varm ( Araldit'en herder bedre), vaske grundig og påføre Araldit-lim (husker ikke om det er blå eller rød, vanlig kontaktlim) litt tykt over stedet det lekker.
Egentlig en nødreparasjon, men...

En bekjent brukte det på en oljelekkasje på sylinderfotspakningen på en motorsykkel (CBX1000...), han kjørte ihvertfall en sesong uten lekkasje. Og den lakk endel før den blei limt.

 ;D

Men kor får eg tak i den vidunderlimen då?

Fekk og eit tips om å berre vaska reint, og ha på noko pakningssilikon!

Araldit på elastiske materialer funker dårlig, da denne blir ganske hard ved herding.

Men då satsar eg på ditt tips då :)

Araldit er en stor produsent med masse forskjellige spesiallim. men de har et par gode kontaktlim som ofte selges i f.eks. jernvareforretninger, vi solgte den  i Tess-butikken der jeg jobbet. Tror det er den blå du skal ha, men er ikke helt sikker. Pakningsilicon kan sikkert også brukes, Loctite har en rød som tåler høy temperatur (over 300 grader) som jeg har brukt på eksosanlegg. Husker ikke nummeret i farta. Brukes på ovner.

648 f.eks. http://loctite.fast.de/no/PRODUCTS/648.htm :)

Spørsmål:

Skal det vera 2 eller 3-kontakts bremselysbryter på denne bilen?

Tistlo, tror det avhenger om bilen har varsellampe i dashen for bremser eller ikke.

Se på utsnittet nedenfor:

- 82a Svart fra tenning
- 81a Rød til varsellampe til dashen
- 81 Svart/rød til bremselysene.

I CSP katalogen står det att det er to kontakter fram til 69, og frå 70 og utover er det 3. Stemmer vel det, for på Tyttebæret er det 3

Hmm dette vert ein Major Bump...

I morgo skal eg jobba litt meir på denne vist ting klaffar... har liggande ny styresnekka og bremselysbrytarar som skal på...

Spørsmålet er om det er noko spesielt eg bør tenka på når eg monterer styresnekka?? eller er det lika enkelt som det ser ut til? to bolter mot forstillingen og to mot gommiskjevo.?.

Og så må du ta av styrestaga da men det så du vel kanskje ;)

Ja klart det :)

Bilen dukka opp igjen idag i flott cabriolet ver!!

Så gjekk eg igang med styresnekkeskift. men når eg no skal montera igjen så ser eg jo att den armen opp mot rattstamma ikkje er som orginalt, nei den står litt på skrå.... spørsmålet er om eg berre kan flytta den andre delen på rattstamme for å ivareta rattets sentrale posisjon når hjula peker fram!?

Bilder:

Nice
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/P1012540.jpg)

Tanken tømt og komt ut
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/P1012542-1.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/P1012543.jpg)

Hadde vert kjekt med cab no ja!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/P1012544-1.jpg)

Gamle snakka ute
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/P1012545.jpg)

Og her er det klart for ny
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/P1012546.jpg)

Har litt meir å gå på den nye justeringsskrua!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/P1012547.jpg)

Men når eg skal montere oppdager eg dette... armen står skjeivt i forhånd til pitmanarmen....
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/P1012551.jpg)

Så kan eg berre rotera denne delen i samme retning sånn att rattets posisjon står uforandra?
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/P1012552.jpg)

Nå er styresnekka nesten på!

Men eg oppdaga att venstre hjul ikkje har lika mykje toe-in som det andre... Så då må det justerast! Og det var altso å løysa dei to klemmene på det korte staget, så vri staget frammover?

Neste problem er jo det med att den armen ikkje har samme vinkel som orginalt... så rattet står no i pissevinkel når hjula peker fram.... :-\

Etter å ha lest i Bentleyen ser eg svaret på mitt forrige spørsmål; dersom rattet har feil vinkel i forhånd til senter på hjula, så skal det under no circumstance justerast ved å løysa armen på rattstamma og vri... Men den rette framgangsmåten var å forlenge og forkorte begge styrestaga til rattet er horisontalt igjen, for då endrar ikkje toe-in seg, når begge vert justert...

Og så har eg kjøpt feil bremselysbrytar ser eg.... kan eg bruka 3pin der det er 2pin?

ifølge denne tråden: http://www.vwnorge.no/index.php/topic,12987.0.html Så vil dette vera rett framgangsmåte?:

-Snekke i senter.
-Låsa ratt.
-Justera toe-in til 5mm kortare klokko 9 enn klokko 3
-Ta av rattet og setta det beint på igjen.

MEN har ikkje rattet eit hakk som gjer att siste punkt ikkje går an?? altså att det berre kan på plass igjen på ein måte???????

Og bilen skal/må på forstillingskontroll etterpå... ka av desse tinga er det dei justerer?

Rattet passer på like mange måter som du har antall splines..

Hmm.. det er noko mystisk på g her... etter att eg vridde rattet fullt til venstre så til høgre, så tilbake til senter, så sto pikadeg rattet beint 'og! :o

Og etter litt bal med ein mutter som mysta gjengene så fekk eg omsider bolta fast snekka på alle plasser! Så nå er eg snart ferdig. Det som gjenstår var den der justeringa av toe-in.. men det er vel ikkje så vanskelig? (Det var då det var viktig att rattet er låst, sant?)

Men då slepp eg ivertfall å ta av rattet sidan det sentrerte seg sjølv :)

Her er litt bilder:

Her ser dekan att det venstre hjulet skal meir inn
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/P1012561.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/P1012573.jpg)

Snekka på plass ja
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/P1012574.jpg)

Rattet er beint!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/P1012575.jpg)

Et lite tips, Tistlo. Har byttet sånn styresnekke fra Unneberg selv. Det er helt ubehandlet rent stål. Etter en kort stund blir den brun og stygg.

Ikke det at overflaterusten her betyr noe, men det er jo ikke noe pent. Et lite strøk med owatrol og benga, så er den fin i mange år.

Jaujau! Då er eg ferdig med med caben igjen (for denne omgang..?)

Fekk målt litt og justert inn toe-in, så nå er den ivertfall grovjustert såpass att den kan kjørast til forstillingskontrollen! Fekk fiksa bremselyset 'og! var berre ein kontakt som ikkje var heilt god...

Og tilslutt i kveld fekk eg bilen på bukkar, og av med deksel under motor, så vaska og hatt på sånn der siligasket sevja frå Kent. såg det var morkne pakninger rundt støtstangrøra, så her må nok motoren ut og overhalast litt ein gong om ikkje så altfor lenge.

Leveringsklar!
(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/P1012583.jpg)

(http://i536.photobucket.com/albums/ff330/Tistlo-Bobla/70cab/P1012584.jpg)

JFP: Skal sei det til eigaren! Det er jo sånt småtteri som dei klarar sjølv ;)

"såg det var morkne pakninger rundt støtstangrøra"
Det er jo bare et par timers jobb for deg og bytte ut de pakningene og støtstangrøra ;).
Mer penger i kassa ::).

mvh Svein.

Alt i si tid, Svein ;)

Eg har gløymt å oppdatert her.. bilen vart godkjent!!

Men i det siste har det vore meir problemar med han.. Han vil nemlig ikkje starta om han står i ein bakke! Og det synst eg er rart,, Uansett om han står med nåse, eller røve opp/ned i ein bakke, så er det ikkje tegn til liv! Ikkje eit einaste klikk.. men står han på flat mark; Startar han med ein gong utan problem. Det er jo ikkje bensinen/pumpa, sidan det ikkje er noko livstegn. eg har ikkje sett på det endå med det må vera ein kontakt på startaren som ikkje er god!? Men kan det henda att startargiret ikkje går inn på svinghjulet når den står i bakke? ny foring? ny startar, innslag ?! ikkje godt å veta.. etter siste eksamen skal han opp til meg igjen, so får me se på da. Forgassaren skal justerast 'og, sidan han sloknar inn mot ljoskryss og det er dårleg reklame for folkevogner!