Dynamitt Harry - Arbeidsbilen

[Tistlo]

Ja det er vel ein grunn til att dei ikkje brukte bobleeksos på bussane,, Pottene kjem vel for høgt oppi bakplata.

Men eg skal nok finna på noko lurt!

[Elliot]

Jeg har kjørt med 1600dp og bobleeksos på en splitt med en utsparing til eksos. Om det er samme uttakene på en bay vet jeg ikke, men det gikk greit på splitten iallefall.

[Tistlo]

Nei det er ikkje noko hol for eksos i bakplata.. Så då går det nok ikkje,, men det ser ut til att eg skal sette eit monza eksosanlegg på den motoren, om ikkje det passer, så skal eg no alltids få modda til inkat!

[1303S73]

Hei.

På 1302S`en stakk eksosen utløpene nedforbi bakplaten ca 4 cm.

Se bildene i salgstråden.

Hilsen Geir.

[Tistlo]

Ser dette, med andre ord, den passer nok veldig bra :=)

[jubaluba]

Var og kikket på en 1973 bay for ikke så lenge siden. Den hadde 1600 AD motor med boble eksos og enderør.
Det passet ihvertfall som bare det.

[Tistlo]

Ja men då er det jo berre å montere den eksosen som ligg nermast når eg treng den virker det som

Har idag skrudd litt på OG(?) motoren, tatt av bjelken, og lurt litt... Kva er den støtdempar-aktige tingen som er på gassaren?

Fant 'og ut att eg måtte byte over dei nederste motor pinneboltane. Lengre dei som sitter i bussmotoren enn boblemotoren.

Også lurer eg på om det er mulig å smøre opp utløysarlageret, eller hylsa? Trykker eg ned utløysar armen så henger den der.. null fjøring. Må heisa pedalen opp igjen med foten etc. Men vert dette bra når motoren kjem inn?

Og, er det noko eg bør tenka på når eg skal flytta over svinghjulet på den andre motoren? endeslakk?

[Tistlo]

Fekk aldri svar på dette med endeslakk ved svinghjulskifte..

Må snart hive inn motoren no før snøen kjem.. Eg er nødt til å gjere jobben ute nemlig.. Bilen går ikkje inn i garasjen, og ivertfall ikkje når eg må jekke den opp bak..

Ellers så har eg funnet noko VEELDIG artig Fekk eit tips, og ja.. einplass her i området står det nemlig ein HEILT lik bil, samme farge, sikkert samme årsmodell, men den er Singelkabinar Skal gjera alt eg kan for å enda opp med ein singel og ein dobbel kabinar frå samme årsmodell som er omtrent identiske!

[JTWE]

Endeslakk må alltid sjekkes og eventuelt korrigeres ved bytte av svinghjul.

[Tistlo]

Her e arbeidsteikningen, førebels.. men ikkje denne stygge fargen, og ikkje plastikk bredda sjerma etc...

[Tistlo]

Planen/draumen står klar:

OPP


MUD-TERRAIN


AR VECTOR

[Tistlo]

Har gløymt å nevna att da e aktivitet omkring Harryen no for tida.. Sjølv om da ikkje visar nevneverdig att på bilen..

Da har seg sånn att VW forhandlaren her på voss fyller 75år iår, dvs heile HMV(Hordaland Mekaniske Verkstad) konsernet fyller 75, så HMV bilsenter(vw forhandlaren) og HMV Servicestasjon(essoen) og HMV Maskin(Eik senteret) Feirar og jubilerar.....................og da besta av alt er att dei på bilsenteret har respekt for historien sin og det er derfor utstilt, i nybilhallen, 3 stk veteranbilar Derav 1 stykk blå type 2 frå 77

Slenger med nokon bilder(som er dårlege pga tatt gjønom eit glas på kvelstid)

Ellers so går no tankane vidare dag for dag og eg ser meir og meir for meg korleis denne skal sjå ut etterkvart Stikkord er Viking, Truck og tidlegare nevnte ingrediensar.. Time vill sjåv

[Formula Vee]

Greit med en god arbeidsbil. Jeg har begynt å kikke litt etter T3...

[Elliot]

Greit med en god arbeidsbil. Jeg har begynt å kikke litt etter T3...

Dobbelkabin er super arbeidsbil. Jeg kjører 1964 splitt til daglig. Uten varmeapparat! (Har en Webasto som skal monteres etter hvert...)

[Tistlo]

Dobbel kabinar er faktisk den PERFEKTE arbeidsbil!

[1303SS]

kan tru eg savna denne nå.angra på att den blei solgt til fordel for tilhenger

[Tistlo]

Grombil! Var da den du hadde den heftige girkasso og motoren i ?

HMV har føresten funnet ut att dei vil kjøpa seg ein dobbelkabin! Hyl ut dersom nokon har eller veit om nokon til salgs!! Helst ikkje i skogsvrag/takras stand..altso gjerne sånn noko lunde tilstand

[1303SS]

Grombil! Var da den du hadde den heftige girkasso og motoren i ?

ja var  kanon bil det

[Rikard]

Den dingsen du lurer hva er på gasseren din, er en sånn turtalls-sperre mener jeg å huske! Satt vell det på bussene
Ang svinghjulet, så er vell det bare å bytte Det skal bare være maks 3 shims i mellom veiv og svinghjul, så er begrenset hva av endeslakk du får "Shimset" opp, dersom det er mye slakk!

[Tistlo]

Sikkert noko turtals sperre greier ja, svinghjulet er festa med 5 boltar so det vert meget vansklig å setta på ein boblemotor
Den motoren eg har drevet på med her i tråden er den eg har i impulsen no.. Som nokon kanskje hugsar so har det vert litt problem med den, som feks hol i blokka, morkent kamdrev, rusta ventilfjører(som etterkvart rauk) Men delane har komt seg i ei ny blokk og med nye toppar so alt er på stell no.

Til Harryen so tenkte eg å overhala orginalmotoren, evt so byttar eg til meg ein trimma motor etterkvart så eg får litt skyv  i stålklumpen..

[1303SS]

Den dingsen du lurer hva er på gasseren din, er en sånn turtalls-sperre mener jeg å huske! Satt vell det på bussene
Ang svinghjulet, så er vell det bare å bytte Det skal bare være maks 3 shims i mellom veiv og svinghjul, så er begrenset hva av endeslakk du får "Shimset" opp, dersom det er mye slakk!

det er en demper for att ikke gassen skal slippes for raskt ned på tomgang pga avgass krav.

[Tistlo]

Hmm høgteknisk altso!

[T-1]

her har du en god plan 

[Tistlo]

Hmm er det ein gråtass looker??

Min skal hevast ja men kanskje ikkje so alvårleg får eg håpa


Nokon som har erfaring/tips med å heva (late) bay bussar egentlig? Skulle ivertfall hatt 10-20cm meir bak, men fjørplata stoppar jo i kanten med ein gong..

[Tistlo]

Med jevne mellomrom kjem eg på at eg fortsatt har denne bilen ståandes ute her ein plass..den er ikkje gløymt
kjøpte meg jo ein 87modell syncro for å kunna ha muligheiten til å kjøyra biltraller. men aldri har eg vert borti meir problem på samme bil (vel, det er sikkert verre på nyare bilar, men da kjenner eg ikkje til) da har vert so mykje tull med den at eg ikkje kjøyrer utan 50kg verktøy og deler, og eg ser hell ikkje fram til å feks reisa avgårde til austlandet på måfå å henta deler med den, i frykt for at den dauar oppå fjellet eller noko. den treng ny overhalt motor og kjølesystem ++ og wbx kostar peng.....og eg har ein ganske heil luftkjølt, problemfri,pålitlig 77 doka ståande uti snjoen her , og ein 1915 i kjedlaren.. konklusjon: få gang på dokaen og utsett wbx problemet til ei fjern framtid

derfor har eg no begynt å plukka ned den 1915motoren sånn at eg får laga den klar til dokaen fort som f. dokaen treng ellers å skifta bensintanken, sjekka opp litt på bremsane, fiksa rattstammo og tenningslås + montera ei ruta og litt tlc samt ein kanal og batterihyllo. dette bør vera nok for å få han gjennom kontrollen og ut på vegen, resten får eg ta seinare når da lir på litt.

forresten, 1600en eg kødda på med for ei sida og to tilbake sidan, som var full i oljesand-grus-drit, er den motoren eg har brukt mest og er den mest pålitlige eg har og:) fortsatt all gammal innmat minus kammen som var etsa vekk. går som ei kula.

når da gjeld 1915prosjektet eg har, so er da ein motor eg har kjøpt billig av ein kompis, som kjøpte den nybygd turnkey for ein stor sekk med peng av per kilen eller noko og etter å ha skrudd i maangen timar so vart den motoren erklert tapsprosjekt. eg nevner; full-flow slangar som exploderar , fleire gongar. nyoverhalt dynamo som ikkje ladar. tenning som er hyttetu, nyoverhalte forgassarar med SAND inni. går berre på 3syl. lekker olja frå deep sump. kennedy stage 1 som var ein orginal clutch ETC. uansett, motoren fekk me kjøyrd nokon meter og fant då ut at da var ein turtalsmotor, ikkje noko bånndrag. sidan eg overtok den so ville eg byta kammen. eg har kjøpt in ein web cam 218 etter tips frå RB og satsar på å få slengt den inn fort å gale og smokka saman igjen, dersom ikkje meir problem åpenbarar seg når eg opnar blokka då.
Skal komma att med bilder og meir dilldall etterkvart. no stikk eg ned å opnar blokka:)

[TEH]

Er ikke web 218 en turbokam?

[Tistlo]

Mulig da, men er det dermed sagt at kammen ikkje funkar utan turbo?? vist ikkje so får eg vel laga til med turbo:)

[Bj?rn]

Vet om en 2.1 WBX til rundt 2-3 lapper.
Den startet i sommeren som var og gikk bra. Sliter litt med lavt oljetrykk innimellom, ellers fungerer den bra!
kjørbar bil følger med på kjøpet
Send pm om du er int.

[Tistlo]

WBX med lågt oljetrykk innimellom ja.. min begynner på 4-5bar på kald motor og ved driftsvarm motor er oljetrykket ca 0 på tomgang.. fortsatt liv i den riktignok

No har eg splitta 1915blokka. var eit slit. silikon er seigt. ser ikkje so verst ut, eindel groms i botn, som eg ikkje likte. denne motoren har jo berre gått få mil, og litt merklige slitasjar på lager. skal slenga ut bilder snart. blokk og toppar går i industri delevaskar nokon timar imorgo.

[1303SS]

Hvem var det som hadde byggd den 1915 motoren?Har du snakka med han?