Trekker til høyre etter bytte av forstilling - mulige årsaker?

[Pan]

Grunnet rust i den gamle forstillinga på Bobla (1968-modell) byttet jeg til en ny. Kjøpte nye forstillingsrør - standard forstilling, ikke puma.

Har nå fått tilbake bilen fra verkstedet, og bilen trekker til høyre. Alt av hjulvinkler er naturligvis justert og kontrollert og skal stemme. Dekktrykk er riktig. Bremser blir ikke varme, ergo er det ingen brems som ligger på på noe hjul.

Hva er mulige årsaker til problemet?

[Dewil]

Hvis den trekker til høyre er det feil hjulvinkler.
Om du slipper rattet og bilen går rett frem er det bare rattet som er skjevt.

[Pan]

Slipper jeg rattet, trekker den til høyre. Må styre imot.

Og dekk og hjul er de samme som før bytte av forstilling, og da gikk bilen beint. Burde eliminere det som feilkilde også.

[Dewil]

Bare å ta seg en tur tilbake til verkstedet. Slik skal det ikke være.

[Pan]

Problemet er naturligvis at jeg skal på ferietur, og at det er fredag.

Trenger ikke styre så mye imot at det er ubehagelig, men det er jo naturligvis ikke slik det skal være heller.

De skal få lov til å ta en forstillingskontroll til, ja. Selv om hjulvinklene jo ifølge målingen som ble gjort før jeg fikk tilbake bilen, skulle være helt riktige. Derfor jeg lurer på hva annet rart det kan være.

[Dewil]

En boble kan være kranglete å justere. Det kan være slakk i kuler eller andre steder også.
Hva er hjulvinklene forresten? Har du mulighet til å skrive de opp her eller ta et bilde av papiret og legge ut?

[Pan]

Har som sagt bytta forstillingsrør - regner med at jeg ville fått beskjed om det var slakke utenfor tålegrensene. Bilen gikk uansett beint før, med de samme komponentene.

Hjulvinklene har jeg dessverre ikke tilgjengelig. Samme verksted har tatt forstillingskontroll på bilen før, og da var den veldig fin å kjøre etterpå.

Desto større grunn til at jeg klør meg i huet nå.

[Squareback]

Utskrift av hjulvinkler bør følge med fra verksted. Har alltid fått dette med.

[Pan]

Jeg har ikke engang fått regningen ennå. Noe som er like greit akkurat nå.

[Squareback]

Jekk den opp foran og sett på bukker under. Går begge forhjulene like lett rundt? og ta tak i hvert hjul. kjennes noe "løst" ut?

[Pan]

Begge forhjul triller lett. Ingenting som kjennes løst, ingen ulyder.

[JFP]

Du kan jo ta en grovkontroll av spissing med gardinstang og grovkontroll av camber med vater. Høres jo unektelig ut som om forstillingen ikke er helt riktig justert...?

Og bakhjulene er urørt og som før?

[Pan]

Bakhjula er urørt, ja.

Ifølge verkstedet skal alt av hjulvinkler være riktige, men jeg regner med at det går an å gjøre feil under en forstillingskontroll også. Uansett grundig irriterende.

Gardinstang og vater er naturligvis to ting jeg ikke har liggende i leiligheten, sånn for sikkerhets skyld. Men takk for innspill, folkens

[Pan]

Vel, da sitter jeg og prøver å skaffe meg en annen bil til ferieturen. Stoler ikke på det rammehodet på en langtur, nei...

[Pan]

Så, som en fortsettelse av denne tråden...

Da jeg fikk tilbake bilen fra verkstedet fredag, hørte jeg umiddelbart knakelyder foran da jeg prøvekjørte. Jeg lurte først på om det kunne være noe i den nye forstillinga som trengte mer smøring eller måtte gå seg til. Men lørdag morgen fikk jeg bilen ut i dagslys, la meg ned på kne foran bilen og titta under.

Da så jeg umiddelbart at bunnen på rammehodet virket suspekt. Litt dunking med hånda, litt pelling med fingrene, og så hadde jeg på fem minutter oppdaget at bunnen på rammehodet holder på å gå opp i sømmene. Inspeksjonsluka til rammehodet kunne jeg plukke fra hverandre med fingrene. Lyste inn i rammehodet med lommelykt, og resten av konstruksjonen virker gudskjelov mer solid, om ikke akkurat rustfri. Jeg tok naturligvis ikke sjansen på å kjøre med dette.

Jeg finner det underlig at verkstedet, som har hatt bilen oppe på løftebukk i flere dager i forbindelse med bytte av forstillingsrør, ikke har oppdaget dette. Burde ikke et bilverksted, når de skal bytte forstilling grunnet rust i forstillinga på en 45 år gammel bil, også ta en rask sjekk på om det de skal bolte forstillinga fast i, dvs. rammehodet, er i god stand eller ikke?

Kjør debatt mens jeg er på ferie og lurer på om jeg har råd til å redde bilen eller ikke...

[Kjetil Lima]

Hadde det vært min bil ville jeg funnet en "lokal" hobbymekaniker/sviser som kan luftkjølt vw og fått byttet rammehode. Lovlig, tja... Men at det kan bli like bra og billigere, det er sikkert.

Ser for meg at å bytte rammehode på et verksted kan bli døden for mange.

Det første jeg ville gjort er å lete opp et nytt rammehode og fått dette hjem. Jeg fikset en gang et slikt bit for bit og det var sinnsykt mye arbeid og en veldig lite godkjent løsning. Bilen gikk gjennom eu kontroll etterpå men er spiker nå.

[Pan]

Ja, løsningen må bli å finne noen i Trondheimsområdet som kan påta seg jobben. Har en mulig kontakt som jeg skal høre med.

Hvis karen jeg kjenner ikke kan påta seg jobben, er det bare å sende meg pm hvis du har sveisekunnskaper, tid og lyst til å tjene litt penger. Har lagt ned altfor mye penger i denne bilen til å selge eller avskilte. Den skal tilbake i solid, kjørbar stand.

[Formula Vee]

Trist lesning.. Jeg hadde samme forhold til en Volvo. Mye ombygd og påkostet.
Men en dag jeg var på hogginga og plukket deler, så jeg at bilen jeg plukket deler fra var i bedre stand enn min. Vondt å gi opp, men en dag må foten settes ned. Håper du finner en rimelig løsning.

[Pan]

Saken er at bilen er i veldig god stand ellers, for veldig mye har blitt gjort det siste året eller så. Har eid bilen i 10 år nå, så har god oversikt over alt som er gjort i løpet av de 10 åra, og det er ganske mye det også.

Men ja - håper jeg kommer frem til en fornuftig løsning på dette. Kan ikke karen jeg har kontakt med, påta seg jobben, håper jeg at noen andre i VW-miljøet i Trondheimsområdet kan hjelpe.

Kan legge til at bilen var på EU-kontroll så sent som i mai. Rusta i forstillinga oppdaga de, men rusta i rammehodet gikk dem tydeligvis hus forbi. Man kan jo lure på hva disse EU-kontrollene da egentlig skal være godt for.

[Mangokid]

Kan du ikke "bare" vippe den over på ei rustfri bunnplate med papirer på a?

[FooZ]

Rammehodet er ikke så ille å få byttet, så lenge man tar rikelig med mål og er nøye når man kapper til delene.
Samtidig er selve sveisingen essensiell sammen med bra etterbehandling.
Fikk gjort dette i fjor vinter, og det kostet under 2500 i lakk/sveisetråd/deler. Jobben ble gjort mot en god flaske brunt

[Pan]

Kan du ikke "bare" vippe den over på ei rustfri bunnplate med papirer på a?

Jo da, tanken har slått meg, men før jeg går så drastisk til verks, må jeg få noen til å ta en litt grundigere titt enn det jeg klarer uten løftebukk og bare med en liten lommelykt. Jeg klarer selv å se nok til at jeg ikke tar sjansen på å ta bilen ut på noen lengre kjøretur, men full oversikt trenger jeg hjelp til å få. Har som sagt en kontakt jeg håper kan hjelpe meg, både med å vurdere skaden og å få bilen på veien igjen, på en trygg, forsvarlig og fornuftig måte. Krysser fingra.

Godt å høre at bytte av rammehode ikke nødvendigvis trenger å bety døden økonomisk sett. Må bare gjøres av noen som virkelig vet hva de driver med. Bra etterbehandling skal det så definitivt sørges for, når ting kommer så langt.

[Tistlo]

er du heldig slepper du under med kun utskifting av bunnen + litt lapping på resten, blandt anna endene på napoleonshatten pleier å vera kaputt. isofall blir arbeidet langt mindre omfattande og rimligare.

[Pan]

Ser iallfall ut til at jeg har noen som kan gjøre jobben for meg. Så det var da enda godt. Får vel tro at det ordner seg til slutt.