Studenten som skal bygge muskler! Total overhaling, hint av porsche...

[OldBug]

Lakk kant og "brønn" i samme farge som bilen. Senter og eiker blank svart

[Dalland]

Lakk kant og "brønn" i samme farge som bilen. Senter og eiker blank svart

Det går nok langt over min latskaps grense. 

[VW 181]

Lakk kant og "brønn" i samme farge som bilen. Senter og eiker blank svart

Det går nok langt over min latskaps grense. 

Ungdommen idag altså.... 

[Hans]

Dalland - du kan ikke splitte motoren før du har bremset den. Jeg vil se dynotall !!

 

[Dalland]

Eg har hele tiden i tankene å finne en helg nå i høst hvor eg har tid til å kjøre hjem til Sandnes for å få bremset motoren, men ser skummelt travelt ut.
Eg har veldig lyst selv, men vet ikke om eg får muligheten.

[Hans]

brems hos polly  - de trenger litt tyskerstål der i gården

[OldBug]

Men er veldig i tvil når det kommer til felgene, hvilken farge kombinasjon skal eg gå for?

Niiiiiiiiiiiiice!

Feil frontrute men ganske lik farge!

[Ketil S.]

Synes frontruta var riktig så fin jeg 
I 03 går det an å røyke filtersigaretter uten å slå gloa borti frontruta 

[OldBug]

He he ja riktig! Mente ikke feil i seg selv, men feil i forhold til hva dalland har!

[Dalland]

Kom plutselig over en youtube video eg bare måtte dele!


Merker at når eg ser disse bildene fra SCC så får til og med eg en ørliten konkurranse følelse i kroppen.
Så neste år får det bli stinger, ut med setene, halv tank bensin og gassen i bunn helt i mål.
Bare synd at "konkurrentene" mine Eivind og Erlend nå kommer til å fyke ifra meg.
Det er jo grenser for hva man klarer å presse gjennom en 42mm innsugsventil...
Men SCC 2014 satser eg på å holde følge med flere her i klubben...

Har for første gang fått garasje plass, så nå settes snart bilen inn for vinteren, men skal få tatt noen bilder av cup felgene på bilen snart.

Men over på en mer seriøs tone, nå er jo motoren forsåvidt ferdig og bilen skjer det ikke stort mer med.
Lurer derfor på om det er på tide å avslutte hele tråden, og om eg i så fall skal rydde opp hele tråden å fjerne alt av unødvendig popkorn materiale?

Trenger litt innputt fra deres meninger, eg er selv egentlig veldig mettet på hele hobbyen og er egentlig kun med for det sosiale nå for tiden.
Men det kan jo strengt tatt henge sammen med at det er mye skole og ellers litt kjipt for tiden.

[jalokoey]

Eg har hele tiden i tankene å finne en helg nå i høst hvor eg har tid til å kjøre hjem til Sandnes for å få bremset motoren, men ser skummelt travelt ut.
Eg har veldig lyst selv, men vet ikke om eg får muligheten.

vi har ikke åpent i helgene.. ang bremsing. men om de bare er helg som passer så skal eg sjå om eg eller noen av de andre  kan ta de helg. for nå må du få bremset den.. !! ( selv om di fleste har innsett at du ikke tør å få den bremset )

[Dalland]

Må nok bare belage meg på at eg får ikke mulighet nå i høst pga skole.
Men uansett om tilbudet enda gjelder eller ikke til våren så skal eg love å komme innom å få bremset den da.
Det blir nok ikke gjort noe mer for å hente mer hk i vinter da det uansett ikke er mulig å hente stort mer gjennom de innsugsventilene.
Eneste hadde vert en raptor kam for litt bedre bunndrag og kanskje noen alu støtstenger, men det har eg ikke økonomi til for tiden.

[holmsen]

Kos deg i vinter du Dalland, med god sammvittighet over at bobla har fått egen bolig.
   

[Auen]

Men over på en mer seriøs tone, nå er jo motoren forsåvidt ferdig og bilen skjer det ikke stort mer med.
Lurer derfor på om det er på tide å avslutte hele tråden, og om eg i så fall skal rydde opp hele tråden å fjerne alt av unødvendig popkorn materiale?

Nei nei nei. Det der er en dårlig idé. Jeg har satt av tid i vinter til å se og lese om tingenes tilstand i motoren din  Syns det er alt for lite snakk om hvor stor slitasje man får på en trimma motor, så jeg har gledet meg til å se rapporten om din store og fornuftige bruksmotor. Dessuten er en boble aldri ferdig hvis du fortsatt eier og bruker den

[Trond Dahl]

Å tømme egne innlegg er en uting uansett hvilken tråd det er. For da blir tråden ubrukelig/uleselig 

[Hans]

Vi får rett og slett stjele bobla ut fra vinterlagring, bremse den hos polly for så sette den tilbake der den stod med bremsetallene klistret til ruta  

[T-1]

Vi får rett og slett stjele bobla ut fra vinterlagring, bremse den hos polly for så sette den tilbake der den stod med bremsetallene klistret til ruta  

med på den! Dette blir for puslette dalland!

[Ed Németh]

Vi får rett og slett stjele bobla ut fra vinterlagring, bremse den hos polly for så sette den tilbake der den stod med bremsetallene klistret til ruta  

med på den! Dette blir for puslette dalland!

X 2!

[ragazzata]

Godt å se at du er tilbake igjen Trivelig å hilse på deg under årets SCC.
Hva slags planer har du for SCC 2014?
Type 4 med Turbo ??
La tråden være som den er. Den har vært til glede for mange, og har mye nyttig informasjon.

[Dalland]

Planene for neste motor er enten turbo på nåværende motor, men da med andre stempler, kam og litt annet.
Eller så bygger eg en 2.7-2.8 liter type4 med turbo.
Men det blir ikke før etter sommeren når eg har fått skikkelig arbeid.

Hyggelig å treffe deg på treffet, folka er jo tross alt grunnen til at eg stiller på slike treff.
Men for all del, hadde jo vert gøy å komme meg ned på 11 tallet en vakker dag men må fortsatt kunne kjøre til og fra treffet med campingvogna på slep.

[holmsen]

Da er jo en type 4 av typen grov ikke dumt. 

[ragazzata]

Da er jo en type 4 av typen grov ikke dumt. 

Type 4 med turbo må være bort imot det optimale kompromiss mellom ytelse og slitestyrke på langturer.
Lykke til med neste trekk:)

[Dalland]

Sleeper dekk/felg kombinasjonen har fått seg noen lakka kapsler.

Har også fått endra litt på cup staget, før var det montert slik at ingen stag var i strekk eller trykk.
Men nå står tverstaget i trykk og de skrå i strekk, virker som alt er mer stabilt slik.
Også merkelig og deilig å for første gang på tre år kun bruke bilen for moro.

Motor planer for neste høst til nå er nåværende motor med dpr veiv, smidde stempler, annen kam og modifisert eksos med turboen ute i hjulbuen og vannkjølt IC.
Blir selvlagte rullespjeldhus med innsprøyt og DTA styresystem, to map med forskjellig ladetrykk der eg har to bensintanker, org for blyfri og en for E85.
Ønsker ikke noe spesielt turtall på motoren, maks effekt på 6000-6500, så satser røft på rundt 300 hk med blyfri og rundt 400 med E85.

Sett litt på girkasser og hørt at KCR er mye for penga, noen formeninger?

Legger med et bilde av spjeldsystemet eg kom over på en skole nedi krakow.






Mye vil ha mer....
 

[tezer]

Hvorfor bruker du så mange penger på rullespjeldhus da du skal kjøre turbo?

[Dalland]

Hvorfor bruker du så mange penger på rullesjeldhus da du skal kjøre turbo?

Koster jo nesten ingenting å lage selv!

[VW 181]

Herre min hatt!  300 HK

Kan jeg sitte på til Bore igjen når du har bygget om motoren?? Please??
Må jo bli enda morsommere enn turen i år... 

[Erlend / bug66]

Mer specs please..

Kam?
Turbo?
Hvilken IC?
Topper?
Hvordan innsug?

[Dalland]

Mer specs please..

Kam?
Turbo?
Hvilken IC?
Topper?
Hvordan innsug?

Topper og innsug beholdes fra nåværende motor.
IC er ikke bestemt enda, må ta litt mål osv, men blir vann/luft med en liten radiator over girkassa og muligens en liten tank om nødvendig.
Valg av turbo trenger eg sikkert hjelp på, men har ønske om kulelager turbo og ekstern wastegate.
Bør lade godt mellom 2500-6000 rpm, og gjerne opp til litt over 1.5 bar.
Kamaksel tenkte eg å kontakte en velkjent svenske om..

Men dette ser man fort blir dyrt så alt må holdes på vent til ingeniør jobben er sikra, men får se om eg begynner på spjeldhusa..

[Hot Owl]

Pent med dobbel rulle i spjellet, men jeg er glad det ikke er meg som skal regne ut areal økningen 

[Erlend / bug66]

Hvor stor vendehøyde skal du kjøre da? 

Eller er det graving på gang?