Studenten som skal bygge muskler! Total overhaling, hint av porsche...

[Tistlo]

sjå her ja! tok du vare på all den nye blanke lakken du slipte av?:=)
bakre innerskjerm treng du tydligvis delar av skjermkant/berre laga til ei plata,  og so støtfangarfeste, vist da er dårlig på innsida/baksida? ellers kan da vel lappast. korleis er karrosserifestet på innsida?
sidepanel førarsida kan vel bergast, men må nok kappa litt større hol. skal du ha noko som er holdbart lenge må du egentlig skifta begge nedre sidepanel for å få sveisegrunning mellom plato og kanalen. kanalen framme ved førarsida er lett å fiksa vist du kappar av meir av da dårliga i innerskjermen, fiksar kanalen og so på med ny innerskjermkant med sveisegrunning.. støtfangarfeste framme kan du ta av, sandblåsa, fiksa innerskjerm behandla innvendig og på igjen med festet. panseret er berre å bretta til ei plata , men kapp ut større hol og behandla innsida. bakre kanal passasjersida ville eg absolutt ha fjerna sidepanelet , skifta ut kanten av kanalen, og fiksa resten i bakant. vist da er mykje rustantydning langsetter ytterkanalen kan du skifta heile ytterkanten. den fanxye måten å gjera da på er å reka eit sånt  inspeksjonskamra inn i kanalane og sjekka ut tilstanden. når du no har delt den har du ein gylden muligheit til å skifta kanalbotnane vist dei er ferdige innvendig. men alt kjem jo anpå kor mykje du skal legga i da. alt kan hesjast saman på 123 men rusta vil komma igjen om ei stund. ellers må du få sandblåst der du har slipt. ligg alt for mykje rust igjen i porene til at da går an å overflatebehandla da med æro i behold.  du treng egentlig ikkje so mykje sveisedeler sånn eg ser da. men i den perfekte verden er da ivertfall snakk om 2 nedre sidepanel, 2ytterkantar kanal*, 2 støtfangarfester bak*, 2 kanalbotnar*
(* vist da er dårlig på innsida/baksida.)

[Formula Vee]

Min 1300S -73 (AKA Formula Vee) som var nøyaktig lik din, tok jeg noen snarveier på når rusta kom.
Her ser du resultatet:

[Dalland]

sjå her ja! tok du vare på all den nye blanke lakken du slipte av?:=)
Bakre innerskjerm treng du tydligvis delar av skjermkant/berre laga til ei plata,  og so støtfangarfeste, vist da er dårlig på innsida/baksida?
Ellers kan da vel lappast. Korleis er karrosserifestet på innsida?
Sidepanel førarsida kan vel bergast, men må nok kappa litt større hol. Skal du ha noko som er holdbart lenge må du egentlig skifta begge nedre sidepanel for å få sveisegrunning mellom plato og kanalen. Kanalen framme ved førarsida er lett å fiksa vist du kappar av meir av da dårliga i innerskjermen, fiksar kanalen og so på med ny innerskjermkant med sveisegrunning.
Støtfangarfeste framme kan du ta av, sandblåsa, fiksa innerskjerm behandla innvendig og på igjen med festet. panseret er berre å bretta til ei plata , men kapp ut større hol og behandla innsida. bakre kanal passasjersida ville eg absolutt ha fjerna sidepanelet , skifta ut kanten av kanalen, og fiksa resten i bakant.

Vist da er mykje rustantydning langsetter ytterkanalen kan du skifta heile ytterkanten. den fancy måten å gjera da på er å reka eit sånt  inspeksjonskamra inn i kanalane og sjekka ut tilstanden.
Når du no har delt den har du ein gylden muligheit til å skifta kanalbotnane vist dei er ferdige innvendig. men alt kjem jo anpå kor mykje du skal legga i da. alt kan hesjast saman på 123 men rusta vil komma igjen om ei stund. Ellers må du få sandblåst der du har slipt. ligg alt for mykje rust igjen i porene til at da går an å overflatebehandla da med æro i behold. 
Du treng egentlig ikkje so mykje sveisedeler sånn eg ser da. Men i den perfekte verden er da ivertfall snakk om 2 nedre sidepanel, 2ytterkantar kanal*, 2 støtfangarfester bak*, 2 kanalbotnar*
(* vist da er dårlig på innsida/baksida.)

Takk tistlo, her var det mye fornuftig og etter å ha lest det endel ganger så klarte jeg å forstå hva du skrev.
Jeg tror ikke kanalbunnene må byttes da de har så vidt litt lett brunfarge innvendig.
Venstre støtfanger feste bak er på kanten modent for bytte, høyre er veldig bra, har du tips om hvor jeg får de beste delene?
Ang sidepanelene bak så har jeg ikke funnet repro plater som jeg syntes var vert å kjøpe, så tenkte å bikke til noen platebiter selv, og sikkert det samme med ytterkanten på kanalen

Ellers blir alle skjøter, overlappinger osv selvfølgelig grunnet, tenkte også å gå saftig til verks med tynntektylen som gasoline selger som har fått gode tilbakemeldinger.

Så slik jeg ser det så trenger jeg følgende:
Venstre støtfanger feste bak, Venstre framskjerm og bakskjerm og bakplate.
Har du noe i pinlig bra stand?

På en eller anna magisk måte så har jeg klart å overtale "Svein Autohaus" til å hjelpe med med rust sveisinga og lakkeringa så da må det jo bli bra!

Skal sjekke litt opp i å få bunnpanna syredyppet og sinkdyppet eller kanskje bare sandblåst og 2k sink grunning.

[Sveins Autohaus]

Jeg er svak...

[Sveins Autohaus]

Og som jeg sa.... IKKE spør Tistlo, da får du beskjed om å sprette hele bilen!!!   

[Dalland]

Og som jeg sa.... IKKE spør Tistlo, da får du beskjed om å sprette hele bilen!!!  

Vi får legge oss imellom spretting og "amerikansk" rustsveising så blir det nok så bra nok.

Snakka med Zinken ang dypping i syke og galvanisering. Han var veldig skeptisk til om det ville gå bra, oppstår vist så mye spenninger at sveisene kan ryke..
Så da blir det mest trolig til sandblåsing og 2k sink grunning og svart blank til slutt.

Edit:
Fikk svar fra bergen bygg og overflate teknikk: 2500kr for sandblåsing og grunning med 2k sink.

[Formula Vee]

Det er billig. Jeg fikk en "hemmelig spezial-kompis ikke si det til noen pris" på kr 4.500,- sist.

[Dalland]

Det er billig. Jeg fikk en "hemmelig spezial-kompis ikke si det til noen pris" på kr 4.500,- sist.

Ja de har alltid vert gode på pris, men har snakket med flere og de tar ca 750 pluss moms for sandblåsing.
Men 1500 kr for å sprøyte en hel bunnpanne med god 2k sink grunning er ikke gale!

[Hans]

Svein da .. 

[erikaa]

Be dem om å metallisere bunnen da. Varm sink som sprøytes på + grunning og 2K lakk oppå. Brensdal gjør det sikkert for omtrent samme prisen.

[Tistlo]

Og som jeg sa.... IKKE spør Tistlo, da får du beskjed om å sprette hele bilen!!!   

faen te folk.. treng ikkje spørra om råd når ein har svarene frå før av vel

dalland: dei repro sidepanelene passar egentlig ikkje so gale vist ein tilpassar kanten mot kanalen til å likna da orginala. ikkje so lett å "bretta te noko" heller pga at profilen på sidepanelet er i boge, mens ved kanalen er den bein.
skjermlageret mitt har desverre snøa ned no, bakplata og, med mindre eg har på ein delebil som snart ryk til(ska sjekka standen)
ang fangarfeste so er mitt beste tips å overføra den ytre delen frå ei ny plata, og reparera den orginale innerskjermen. svakheiten på repop platene er nemlig at den bakerste innerskjermdelen er på bertur. EVT ta av ytre fangarfeste på bilen, reparer innerskjerm OG fangarfeste og sett på igjen. alt kjem anpå tingenes tilstand

ang Zinken so veit eg dei er generelt skeptisk til bildeler. mykje pga dei er redd for badet sitt,gravrust som ligg mellom plater er no bueno i sinkbadet. mulig dei har glømt da sjøl men dei galvaniserte jo heile karosseriet til ørjan Ølle og da gjekk jo ganske smertefritt. om du har orginale bunnplater hadde eg ikkje frykta noko som helst.men eg har tilgode å prøva.
men erik sitt tips er jo egentlig ein kjempelur plan vist ikkje du vil galva da.

[Sveins Autohaus]

Svein da .. 

Tistlo er konge. Jeg er bare misunnelig på energien hans, jeg har blitt for gammel til å holde følge 

[Dalland]

Snødd ned? Jaja da får jeg se hva jeg får tak i her på berget..

Fikk inn en liten økt i går og plukket av panser, motorlokk, alt av stål lister til framme og bak er flekt av, innmat i dørene er fjernet samt alle utenom to ruter, forsterker og bass kasse osv.

Gikk så over og pusset inn Ferrobet med stålbørste og ble veldig positivt overrasket over støtfanger festene bak!
Så tror det kun blir lapping da det høyre er nesten strøkent og det venstre trenger bare litt lapping.
Men da tar jeg imot tipset og bestiller inn den nedre side biten til høyre siden.

Så nå er karroseriet nesten klart for å flytte inn i en ny garasje for noen uker...

Zinken var godt klar over at de hadde tatt karroseri før, men de har opplevd flere ganger at ting strekker seg og når man har store flater med på sveiste profiler så var han veldig skeptisk til å sveisene kunne ryke, så hvis han ikke ville anbefale det så skal ikke jeg si imot han...

Erik:
Det er Brensdal jeg har fått pristilbudet på 2500 av, det var sandblåsing og sink grunning.
Og siden det gjenstår litt rust sveising på bunnplata vil jeg ha den tilbake ferdig sinket så kan vi fikse det før vi  sprøyter blank svart.

[Tistlo]

orginale golv er jo sveist med rimlig mangen punkt og ganske tett. alternativt kan ein laga ei provesorisk ramma som du skrur alle kanalboltana fast gjennom, for å halda strekket langs golvet.

[Dalland]

Ting går friskt fremover!
Med god hjelp fra fruen fikk vi ut alle rutene og pakningene hele og karroseriet er strippet så godt som ferdig, lar elnett og taktrekk være igjen.
Så igår flyttet vi karosseriet til Svein sin garasje for videre arbeid: rust sveising/lakking.



Satser på at bunnpanna blir ferdig strippet i løpet av uka og levert til sandblåsing neste uke.

[Formula Vee]

Bra progresjon her Håkon! Kjekt å se en 1300S miste kjeks og blir solid 

[BeetleBug]

Bra progresjon her Håkon! Kjekt å se en 1300S miste kjeks og blir solid  

Enig. Det er langt mellom rustfrie S modeller.

Mvh
BB

[Dalland]

Takk!
Men mye creds til Svein som tar på seg sveisinga og hjelper med lakkeringa, måtte jeg sveist selv hadde det verken blitt bra eller gått fort.

Fundere litt på om jeg enten skal stemple ut hull bak skiltet på motor lokket eller lage et luft inntak til kjølevifta som henter luft over girkassen.
Har aldri hatt problem med varm motor, men jo kaldere topper desto bedre..

Ser for meg at ekstra luft inntak rett med kjølevifta er mest effektivt..?

Hva sier folket?

[BeetleBug]

Ser for meg at ekstra luft inntak rett med kjølevifta er mest effektivt..?

Det er ihvertfall veldig effektivt for å få mer støv inn i motorrommet. Du kan også sette luka litt opp i nedre kant hvis du har behov for mer luft/kjølig men det vet du jo allerede.

Mvh
BB

[Dalland]

Ser for meg at ekstra luft inntak rett med kjølevifta er mest effektivt..?

Det er ihvertfall veldig effektivt for å få mer støv inn i motorrommet. Du kan også sette luka litt opp i nedre kant hvis du har behov for mer luft/kjølig men det vet du jo allerede.

Mvh
BB

Ja det er et poeng, men tror ikke det er så mye værre der enn andre steder rundt bilen..?
Kan jo sette på litt netting eller en boks foran hullet inn til motor rommet..

[Dalland]

Dessverre ingen bilder enda men ting skjer.

Bunnpanna ble levert til sandblåsing igår og jeg har fått sandblåst og pusset ned mer på karroseriet.

I tillegg er alt av understells komponenter plukket ned og påbegynt blåsing og lakking. 

Bilder og fortsettelse kommer over helgen.

[Formula Vee]

Flott med fremgang 

[Jærva]

Mulig det er bildet som lyver, men det ser ut til at du har "vanlige" skiver fra Porsche 944 bak (dvs. fra 944 NA) . Hvis det stemmer så vil du få problem med bremsecaliperne dine da de skivene er for tynne og stemplene popper ut av caliperne når klossene begynner å slites = ikke lurt. Hvis det er 944 turbo-skiver så er det selvsagt ikke noe problem.

[Dalland]

Mulig det er bildet som lyver, men det ser ut til at du har "vanlige" skiver fra Porsche 944 bak (dvs. fra 944 NA) . Hvis det stemmer så vil du få problem med bremsecaliperne dine da de skivene er for tynne og stemplene popper ut av caliperne når klossene begynner å slites = ikke lurt. Hvis det er 944 turbo-skiver så er det selvsagt ikke noe problem.

Takk for at du kommenterer, kun jo gjerne vert feil skiver.
Skivene som er der nå er fra porsche boxster så de skal passe bra..

[Dalland]

Nå har Wolfsburg west fått seg en stor bestilling og jeg har blitt mange tusen fattigere men det må jo bli bra.

Tikket inn litt bilder fra sveiseSvein etter gårsdagens lille økt.

Rust hullet ved blinklyset er sveist igjen, har tenkt til å bore opp og ha dem igjen men lurer på hvordan er reglene på det?
Er det påbudt med side blinklys?



Da dab gjør sitt inntog og jeg aldri har hatt radio i bilen så ble antenne hullet sveist...



Og hullene etter bensinvarmeren begynner å forsvinne, den har uansett aldri fungert.
En gang fikk eg fyr i den men da tok bagasjerommet fyr også...

[Formula Vee]

Jeg møtte opp uten sideblink og fikk pålegg om å montere. 71-1302

[passat]

Hei . det er ikke hver dag jeg er innom forumet men leser når jeg har mulighet. Mye god kreativitet. Et spørsmål .
Leser litt om bremsene dine og du skriver du bruker 12.9 skruer. hvorfor det ?  På bremser og understell
leveres det med 10.9 skruer når skruer er med i esken.

[Dalland]

Hei . det er ikke hver dag jeg er innom forumet men leser når jeg har mulighet. Mye god kreativitet. Et spørsmål .
Leser litt om bremsene dine og du skriver du bruker 12.9 skruer. hvorfor det ?  På bremser og understell
leveres det med 10.9 skruer når skruer er med i esken.

Hei, en 12.9 bolt har høyere flytespenning og strekkfasthet enn en 10.9 bolt, derfor når jeg har mulighet til å bruke slike bolter på kritiske komponenter så velger jeg dem. Det er sikkert rikelig med 10.9, men skader ikke å oppgradere det man kan.

[Odd-Arne]

Og hullene etter bensinvarmeren begynner å forsvinne, den har uansett aldri fungert.
En gang fikk eg fyr i den men da tok bagasjerommet fyr også...

Hehehe, stygt å le, men... Komisk..

[Dalland]

Det gikk heldigvis veldig bra så det skal du gjerne få lov til.

Vert en god økt idag og satser på en bra økt nå på søndag, bilder og oppsumering kommer etter hvert!